CN213359613U - 一种工程施工用防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于施工工程技术领域，具体涉及一种工程施工用防撞装置，包括外层挡板、支撑板、缓冲固定板，所述支撑板位于外层挡板和缓冲固定板之间，所述缓冲固定板与支撑板之间设置有内层挡板，该内层挡板向缓冲固定板方向设置有连杆，该连杆固定连接在内层挡板上；所述支撑板和外层挡板之间设置有第一内弹簧，所述外层挡板在向支撑板一侧设置有内层缓冲棉和防撞块，该第一内弹簧一侧连接在防撞块上，一侧穿过支撑板连接在内层挡板上；利用多层缓冲装置设计，可以快速的消除施重带来的压力，有效的消除施工工程的安全隐患。本实用新型提高了施工区域工作人员安全性、能够有效避免二次事故的发生和降低了使用成本。

Description

一种工程施工用防撞装置

技术领域

本实用新型属于施工工程技术领域，具体涉及提高施工区域工作人员安全性、避免二次事故和降低使用成本的一种工程施工用防撞装置。

背景技术

施工护栏一般常用于普通道路，高速公路还有各级公路十字路口、收费站、桥梁、停车场、车站、码头、危险地区和道路施工地段，集会地点临时隔离栏等场所作为道路分道、区域围蔽安全隔离、分流、导向或用在一些提书的庆祝活动场合、或体育娱乐等竞技表演场合的秩序维护，亦可作工厂、车间、仓库、停车场、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护等。

在众多抢险施工作业中，往往伴随这失控车辆对施工现场二次伤害事故的危险。现有技术一般采用施工护栏来警示过往车辆或行人抢险施工作业区域的危险性。由于施工护栏自身结构的局限性，往往存在二次事故的隐患，即使有施工护栏对过往车辆进行警示，过往车辆也有可能撞过施工护栏，损坏施工护栏，还对施工区域的工作人员造成安全事故。

综上所述，现有的施工护栏使用在抢险施工作业环境时，施工区域工作人员安全性差，二次事故概率大，施工护栏容易损坏造成使用成本偏高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了提高施工区域工作人员安全性、避免二次事故和降低使用成本的一种工程施工用防撞装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种工程施工用防撞装置，其特征在于：包括外层挡板、支撑板、缓冲固定板，所述支撑板位于外层挡板和缓冲固定板之间，所述缓冲固定板与支撑板之间设置有内层挡板，该内层挡板向缓冲固定板方向设置有连杆，该连杆固定连接在内层挡板上；

所述支撑板和外层挡板之间设置有第一内弹簧，所述外层挡板在向支撑板一侧设置有内层缓冲棉和防撞块，该第一内弹簧一侧连接在防撞块上，一侧穿过支撑板连接在内层挡板上；

所述外层挡板上设置有外层缓冲板，该外层缓冲板在外层挡板向右的一端粘接连在一起，所述外层挡板上设置有挡板限块，该挡板限块位于外层缓冲板的上端面。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型的一种工程施工用防撞装置，三层防护装置的支撑，每层都有单独的防撞装置，而且留有一定的缓冲距离，使得在发生冲撞的时候，装置本身的解压速度快，使得装置不被损坏。

2、本实用新型的一种工程施工用防撞装置，三个系列的内部弹簧装置，使得装置的减压程度增加，两个内弹簧是横的，左右排放力，一个内弹簧是上下排力，增加装置的承受力，内部弹簧的应用也使得装置本身具有了自我修复的能力，减少了在工作中防护栏的经常性的更换的问题。

3、本实用新型的一种工程施工用防撞装置，装置的外层挡板采用软性缓冲板，使得外界的冲力不会直接反弹出来，上方的挡板限块，有效的防止冲撞物因为力的反弹飞出装置外，也保护施工现场工作人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型正视方向的结构示意图。

附图中涉及到的附图标记有：

8、外层挡板；2、支撑板；3、缓冲固定板；4、内层挡板；5、连杆；6、外层缓冲板；7、挡板限块；8、第一内弹簧；9、内层缓冲棉；10、防撞块；11、固定架；12、第三内弹簧；13、滑块；14、内槽；15、第二内弹簧；16、丝杆；17、分离支撑杆；18、连接轴；21、保护块；22、滑槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1至2示，一种工程施工用防撞装置，其特征在于：包括外层挡板1、支撑板2、缓冲固定板3，所述支撑板2位于外层挡板1和缓冲固定板3之间，所述缓冲固定板3与支撑板2之间设置有内层挡板4，该内层挡板4向缓冲固定板3方向设置有连杆5，该连杆5固定连接在内层挡板4上；

所述支撑板2和外层挡板1之间设置有第一内弹簧8，所述外层挡板1在向支撑板2一侧设置有内层缓冲棉9和防撞块10，该第一内弹簧8一侧连接在防撞块10上，一侧穿过支撑板2连接在内层挡板上4；

所述外层挡板1上设置有外层缓冲板6，该外层缓冲板6在外层挡板1向右的一端粘接连在一起，所述外层挡板1上设置有挡板限块7，该挡板限块7位于外层缓冲板6的上端面。使用前后结构，分体化设计，左中右三层缓冲防护装置，也保障了装置的使用寿命。在该实施例中，所述结构提高了施工区域工作人员安全性、能够有效避免二次事故的发生和降低了使用成本。

上述实施例中，优选的，所述外层挡板1、支撑板2和缓冲固定板3的下面设置有固定架11，该固定架与缓冲固定板3的下端面固定连接，所述固定架11的右侧上台面低于缓冲固定板3的的下端面，该上台面上设置有第三内弹簧12，该第三内弹簧12在外层挡板1下设置有滑块13，该滑块13与外层挡板1下端面固定连接。使用固定架设计，使得装置固定在地面，不被车或其他冲撞物直接冲飞，有效的保护内部结构不被损害。

上述实施例中，优选的，所述缓冲固定板3在内层挡板4方向上开设内槽14，该内槽14外边框大于内层挡板4的外边且小于支撑板2的外边，所述缓冲固定板3的内槽14内设置有第二内弹簧15，该第二内弹簧15中间由丝杆16连接，所述丝杆16上下两端的第二内弹簧15固定连接在内槽14的上下内壁上，所述内层挡板4上的连杆5设置有分离支撑杆17，该分离支撑杆17通过连接轴18连接固定在在连杆5上，该分离支撑杆17的两个末端固定连接在第二内弹簧15上。利用内槽设计，使得装置在遇到冲撞物时，利用第二内弹簧让内层挡板进入内槽，通过第二内弹簧，把多余的力向上下传递出去。使得反弹的力减少，尽量的把多余的力消化掉。

上述实施例中，优选的，所述所述支撑板2内开设两个内孔，该两个内孔放置第一内弹簧8，该第一内弹簧8长度大于内孔深度，延伸到外层挡板1的防撞块(10上。利用内孔设计，使得第一内弹簧在释放力的同时，不左右摆动。

为了便于制造，上述实施例中，优选的，所述外层挡板1内设置有内层缓冲棉9，该内层缓冲棉9横纵向的穿插在外层挡板1内，该内层缓冲棉9由PEF制成。

上述实施例中，优选的，述缓冲固定板3的上端面设置有保护块21，该保护块21与缓冲固定板3固定连接。利用保护块的设计，使得第二内弹簧在上下释放力的同时，避免弹簧冲出装置伤害到外界。

上述实施例中，优选的，所述固定架11上的上台面设置有滑槽22，该滑槽22上放置第三内弹簧12和滑块13。利用滑槽设计，装置挡板在受力过程中不被冲散，滑块通过第三内弹簧的缓冲，让装置底座更加的稳固。

本实用新型的工作过程：

利用材料的特性和内置弹簧的设计，挡板的缓冲板，缓冲棉，让外界冲撞物减少自身的伤害，再通过第一内弹簧把力传递在支撑板上，又通过第二内弹簧，把剩余的力传递在缓冲固定板上，底部的第三内弹簧释放整个装置被冲撞的力。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种工程施工用防撞装置，其特征在于：包括外层挡板(1)、支撑板(2)、缓冲固定板(3)，所述支撑板(2)位于外层挡板(1)和缓冲固定板(3)之间，所述缓冲固定板(3)与支撑板(2)之间设置有内层挡板(4)，该内层挡板(4)向缓冲固定板(3)方向设置有连杆(5)，该连杆(5)固定连接在内层挡板(4)上；

所述支撑板(2)和外层挡板(1)之间设置有第一内弹簧(8)，所述外层挡板(1)在向支撑板(2)一侧设置有内层缓冲棉(9)和防撞块(10)，该第一内弹簧(8)一侧连接在防撞块(10)上，一侧穿过支撑板(2)连接在内层挡板上(4)；

所述外层挡板(1)上设置有外层缓冲板(6)，该外层缓冲板(6)在外层挡板(1)向右的一端粘接连在一起，所述外层挡板(1)上设置有挡板限块(7)，该挡板限块(7)位于外层缓冲板(6)的上端面。

2.根据权利要求1所述的一种工程施工用防撞装置，其特征在于：所述外层挡板(1)、支撑板(2)和缓冲固定板(3)的下面设置有固定架(11)，该固定架与缓冲固定板(3)的下端面固定连接，所述固定架(11)的右侧上台面低于缓冲固定板(3)的下端面，该上台面上设置有第三内弹簧(12)，该第三内弹簧(12)在外层挡板(1)下设置有滑块(13)，该滑块(13)与外层挡板(1)下端面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种工程施工用防撞装置，其特征在于：所述缓冲固定板(3)在内层挡板(4)方向上开设内槽(14)，该内槽(14)外边框大于内层挡板(4)的外边且小于支撑板(2)的外边，所述缓冲固定板(3)的内槽(14)内设置有第二内弹簧(15)，该第二内弹簧(15)中间由丝杆(16)连接，所述丝杆(16)上下两端的第二内弹簧(15)固定连接在内槽(14)的上下内壁上，所述内层挡板(4)上的连杆(5)设置有分离支撑杆(17)，该分离支撑杆(17)通过连接轴(18)连接固定在连杆(5)上，该分离支撑杆(17)的两个末端固定连接在第二内弹簧(15)上。

4.根据权利要求1所述的一种工程施工用防撞装置，其特征在于：支撑板(2)内开设两个个内孔，该两个内孔放置第一内弹簧(8)，该第一内弹簧(8)长度大于内孔深度，延伸到外层挡板(1)的防撞块(10)上了。

5.根据权利要求1所述的一种工程施工用防撞装置，其特征在于：所述外层挡板(1)内设置有内层缓冲棉(9)，该内层缓冲棉(9)横纵向的穿插在外层挡板(1)内，该内层缓冲棉(9)由PEF制成。

6.根据权利要求3所述的一种工程施工用防撞装置，其特征在于：所述缓冲固定板(3)的上端面设置有保护块(21)，该保护块(21)与缓冲固定板(3)固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种工程施工用防撞装置，其特征在于：所述固定架(11)上的上台面设置有滑槽(22)，该滑槽(22)上放置第三内弹簧(12)和滑块(13)。

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