CN207525672U - 一种道路中心隔离护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路中心隔离护栏，包括第一底座，所述第一底座一侧设有第二底座，所述第一底座和第二底座顶部均设有第一轴承和第二轴承。本实用新型通过第一轴承和第二轴承，可以使护栏在需要打开时可以打开，通过固定槽和第一螺栓，可以使护栏固定住，提高了护栏的实用性和适用性，通过弹簧，可以缓冲车辆的撞击，降低车辆撞击对护栏的损坏率，通过夜光涂层，使驾驶员在夜间行车时，可以及时的分清车子跟护栏的距离，保障了驾驶员的生命安全，通过防护套，使车子在出现交通事故撞击护栏后，可以减轻断裂的栏杆对车辆和人的身体造成的伤害。

Description

一种道路中心隔离护栏

技术领域

本实用新型涉及道路中心隔离领域，特别涉及一种道路中心隔离护栏。

背景技术

随着机动车数量的增长过快，如何提高交通安全并缓解交通拥挤成为了当前城市管理者面临的重要任务，通常在相对行驶的机动车道间设置中心隔离栏，防止相对行驶的车辆窜道、抢道，改善交通秩序，并提高交通安全，此外还能够起到警示及美观的作用。现有的中心隔离栏常包括立柱、横杆以及横杆之间的若干并行间隔设置的护栏片，其中护栏片常为方柱或者圆管，两两护栏片之间设有空隙。目前，城市道路隔离防护带多为护网式、隔离板式或者板链式等，且防护栏的形状多为矩形、几何图形或带有宣传图案的框架式，这些防护栏主要设置在相互逆向行驶的机动车道之间、或者机动车道与非机动车道之间，对预防行人进入机动车道起到安全防护作用。目前道路上许多的护栏在面对车辆的撞击力不能给予缓冲减弱，即使是轻微撞击就能给人们带来二次伤害，威胁人们的生活安全，在出现了交通事故或者借道的情况下也不能及时解决，很不方便。

因此，发明一种道路中心隔离护栏来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路中心隔离护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路中心隔离护栏，包括第一底座，所述第一底座一侧设有第二底座，所述第一底座和第二底座顶部均设有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承顶部均设有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与第二立柱之间设有第一固定杆，所述第一立柱一侧设有第三立柱，所述第三立柱后侧面设有第四立柱，所述第三立柱与第四立柱之间设有第二固定杆，所述第三立柱和第四立柱底部均设有第一固定条和第二固定条，所述第一固定条和第二固定条底部均设有第三底座和第四底座，所述第一固定条、第二固定条、第三底座和第四底座内部均设有固定槽，所述固定槽顶部设有第一螺栓，所述第一立柱与第三立柱之间设有第一横杆，所述第一横杆底部设有第二横杆，所述第一横杆与第二横杆之间均设有第一竖杆，所述第二立柱与第四立柱之间设有第三横杆，所述第三横杆底部设有第四横杆，所述第三横杆与第四横杆之间均设有第二竖杆，所述第一竖杆与第二竖杆之间设有弹簧，所述第一横杆与第二横杆顶部设有挡板，所述第一底座、第二底座、第三底座和第四底座内部均设有螺纹槽，所述螺纹槽顶部设有第二螺栓。

优选的，所述第一轴承的外圈与第一底座固定连接，所述第一轴承的内圈与第一立柱固定连接，所述第二轴承的外圈与第二底座固定连接，所述第二轴承的内圈与第二立柱固定连接。

优选的，所述固定槽内壁设有螺纹，所述固定槽与第一螺栓螺纹连接。

优选的，所述第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱表面均设有夜光涂层。

优选的，所述第一竖杆和第二竖杆外部均设有防护套，所述防护套由橡胶材质制成。

优选的，所述弹簧一端与第一竖杆内壁固定连接，所述弹簧另一端与第二竖杆内壁固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：该道路中心隔离护栏，通过第一轴承和第二轴承，可以使护栏在需要打开时可以打开，通过固定槽和第一螺栓，可以使护栏固定住，提高了护栏的实用性和适用性，可以及时的解决道路两旁出现的交通意外或及时疏通道路的紧急情况，方便了工作人员的处理时间和工作效率，通过弹簧，可以缓冲车辆的撞击，降低车辆撞击对护栏的损坏率，通过夜光涂层，使驾驶员在夜间行车时，可以及时的分清车子跟护栏的距离，保障了驾驶员的生命安全，通过防护套，使车子在出现交通事故撞击护栏后，可以减轻断裂的栏杆对车辆和人的身体造成的伤害。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的前侧图；

图4为本实用新型的后视图；

图5为本实用新型的后侧图；

图中：1第一底座、2第二底座、3第一轴承、4第二轴承、5第一立柱、6第二立柱、7第一固定杆、8第三立柱、9第四立柱、10第二固定杆、11第一固定条、12第二固定条、13第三底座、14第四底座、15固定槽、16第一螺栓、17第一横杆、18第二横杆、19第一竖杆、20第三横杆、21第四横杆、22第二竖杆、23弹簧、24挡板、25螺纹槽、26第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种道路中心隔离护栏，包括第一底座1，所述第一底座1一侧设有第二底座2，所述第一底座1和第二底座2顶部均设有第一轴承3和第二轴承4，可以使护栏在需要打开时可以打开，所述第一轴承3和第二轴承4顶部均设有第一立柱5和第二立柱6，所述第一立柱5与第二立柱6之间设有第一固定杆7，所述第一立柱5一侧设有第三立柱8，所述第三立柱8后侧面设有第四立柱9，所述第三立柱8与第四立柱9之间设有第二固定杆10，所述第三立柱8和第四立柱9底部均设有第一固定条11和第二固定条12，所述第一固定条11和第二固定条12底部均设有第三底座13和第四底座14，所述第一固定条11、第二固定条12、第三底座13和第四底座14内部均设有固定槽15，所述固定槽15顶部设有第一螺栓16，可以使护栏固定住，所述第一立柱5与第三立柱8之间设有第一横杆17，所述第一横杆17底部设有第二横杆18，所述第一横杆17与第二横杆18之间均设有第一竖杆19，所述第二立柱6与第四立柱9之间设有第三横杆20，所述第三横杆20底部设有第四横杆21，所述第三横杆20与第四横杆21之间均设有第二竖杆22，所述第一竖杆19与第二竖杆22之间设有弹簧23，可以缓冲车辆的撞击，降低车辆撞击对护栏的损坏率，所述第一横杆17与第二横杆18顶部设有挡板24，可以减少灰尘和雨水对内部的损坏，所述第一底座1、第二底座2、第三底座13和第四底座14内部均设有螺纹槽25，所述螺纹槽25顶部设有第二螺栓26。

所述第一轴承3的外圈与第一底座1固定连接，所述第一轴承3的内圈与第一立柱5固定连接，所述第二轴承4的外圈与第二底座2固定连接，所述第二轴承4的内圈与第二立柱6固定连接，所述固定槽15内壁设有螺纹，所述固定槽15与第一螺栓16螺纹连接，所述第一立柱5、第二立柱6、第三立柱8和第四立柱9表面均设有夜光涂层，使驾驶员在夜间行车时，可以及时的分清车子跟护栏的距离，所述第一竖杆19和第二竖杆22外部均设有防护套，所述防护套由橡胶材料制成，使车子在出现交通事故撞击护栏后，可以减轻断裂的栏杆对车辆和人的身体造成的伤害，所述弹簧23一端与第一竖杆19内壁固定连接，所述弹簧23另一端与第二竖杆22内壁固定连接。

本实用工作原理：当道路中心隔离护栏使用时，通过第二螺栓26和螺纹槽25，将第一底座1、第二底座2、第三底座13和第四底座14固定在道路上，通过第一轴承3和第二轴承4，使护栏在需要打开时可以打开，通过固定槽15和第一螺栓16，可以使护栏固定住，通过弹簧23，可以缓冲车辆的撞击，通过夜光涂层，在夜间可以发出光亮，使驾驶员在夜间行车时可以分清车子跟护栏的距离，通过防护套，车子在撞击护栏后，减轻断裂的栏杆对车辆和人身体的伤害。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路中心隔离护栏，包括第一底座（1），其特征在于：所述第一底座（1）一侧设有第二底座（2），所述第一底座（1）和第二底座（2）顶部均设有第一轴承（3）和第二轴承（4），所述第一轴承（3）和第二轴承（4）顶部均设有第一立柱（5）和第二立柱（6），所述第一立柱（5）与第二立柱（6）之间设有第一固定杆（7），所述第一立柱（5）一侧设有第三立柱（8），所述第三立柱（8）后侧面设有第四立柱（9），所述第三立柱（8）与第四立柱（9）之间设有第二固定杆（10），所述第三立柱（8）和第四立柱（9）底部均设有第一固定条（11）和第二固定条（12），所述第一固定条（11）和第二固定条（12）底部均设有第三底座（13）和第四底座（14），所述第一固定条（11）、第二固定条（12）、第三底座（13）和第四底座（14）内部均设有固定槽（15），所述固定槽（15）顶部设有第一螺栓（16），所述第一立柱（5）与第三立柱（8）之间设有第一横杆（17），所述第一横杆（17）底部设有第二横杆（18），所述第一横杆（17）与第二横杆（18）之间均设有第一竖杆（19），所述第二立柱（6）与第四立柱（9）之间设有第三横杆（20），所述第三横杆（20）底部设有第四横杆（21），所述第三横杆（20）与第四横杆（21）之间均设有第二竖杆（22），所述第一竖杆（19）与第二竖杆（22）之间设有弹簧（23），所述第一横杆（17）与第二横杆（18）顶部设有挡板（24），所述第一底座（1）、第二底座（2）、第三底座（13）和第四底座（14）内部均设有螺纹槽（25），所述螺纹槽（25）顶部设有第二螺栓（26）。

2.根据权利要求1所述的一种道路中心隔离护栏，其特征在于：所述第一轴承（3）的外圈与第一底座（1）固定连接，所述第一轴承（3）的内圈与第一立柱（5）固定连接，所述第二轴承（4）的外圈与第二底座（2）固定连接，所述第二轴承（4）的内圈与第二立柱（6）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路中心隔离护栏，其特征在于：所述固定槽（15）内壁设有螺纹，所述固定槽（15）与第一螺栓（16）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路中心隔离护栏，其特征在于：所述第一立柱（5）、第二立柱（6）、第三立柱（8）和第四立柱（9）表面均设有夜光涂层。

5.根据权利要求1所述的一种道路中心隔离护栏，其特征在于：所述第一竖杆（19）和第二竖杆（22）外部均设有防护套，所述防护套由橡胶材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种道路中心隔离护栏，其特征在于：所述弹簧（23）一端与第一竖杆（19）内壁固定连接，所述弹簧（23）另一端与第二竖杆（22）内壁固定连接。