CN214321464U - 航空多孔精密零部件冲裁模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空多孔精密零部件冲裁模具，包括底座、L型支架、限位板、压座和冲头组；L型支架连接在底座侧壁，其顶端悬挂有液压装置，液压装置底端连接压座，所述压座底部连接冲头组，冲头组由预冲头和成型冲头组成，且预冲头直径小于成型冲头，位于成型冲头之前；底座上面通过两侧的垫板安装有限位板，所述限位板上开设若干对应冲头组的导向孔，且贯穿所述限位板四角、垫板两端和底座四角均开设螺孔，通过螺栓连接为一体，所述底座内开设对应冲头组的落料孔，所述底座下侧安装废料箱。本实用新型采用了多级冲孔的方式，可避免零件的冲孔造成卷边的情况，持续工作时间长，限位板可避免冲头组发生形变，使得冲孔位置更加的精准。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造设备技术领域，特别涉及一种航空多孔精密零部件冲裁模具。
背景技术
冲孔是在板材上冲裁掉环形材料的工艺，在航空零部件加工中，有很多具备小孔的细小零部件，而常规的冲孔设备在冲孔过程中很容易造成卷边的现象，影响产品的质量，而且很多冲裁的物料都留存在孔洞中，一端时间后就需要清理，难以实现长时间的连续加工。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种航空多孔精密零部件冲裁模具，以解决上述背景技术中的技术问题。
本实用新型的技术方案为：
一种航空多孔精密零部件冲裁模具，包括底座、L型支架、限位板、压座和冲头组；L型支架连接在底座侧壁，其顶端悬挂有液压装置，液压装置底端连接压座，所述压座底部连接冲头组，所述冲头组由预冲头和成型冲头组成，且预冲头直径小于成型冲头，位于成型冲头之前；所述底座上面通过两侧的垫板安装有限位板，所述限位板上开设若干对应冲头组的导向孔，且贯穿所述限位板四角、垫板两端和底座四角均开设螺孔，通过螺栓连接为一体，所述底座内开设对应冲头组的落料孔，所述底座下侧安装废料箱。
进一步的，冲头组呈多梯度交叉布置。
进一步的，压座由安装板A和安装板B组成，所述安装板A和安装板B均开设对应螺孔，安装板A上侧与液压装置固定连接，安装板B通过螺栓连接在安装板A下侧，冲头组固定连接在安装板B下侧。
进一步的，废料箱内安装抽屉。
本实用新型的有益之处在于：
本实用新型的优点在于采用了多级冲孔的方式，先经过预冲头冲去比规定尺寸更小的孔径，然后再利用成型冲头进行冲孔，而且预冲头与成型冲头是同步进行的，预冲头先冲去一个版块后，当环形冲头再冲裁时相当于冲裁掉环形的材料，内侧材料结构强度降低，更容易冲裁掉，同时可避免零件的冲孔造成卷边的情况，冲掉的材料直接从底座的落料孔进入废料箱，这样便可以持续工作，限位板可以引导和限制冲头组的运动轨迹，避免冲头组发生形变，使得冲孔位置更加的精准。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型冲头组布置结构示意图；
图3为本实用新型纵向剖面结构示意图。
图中：1-L型支架，2-液压装置，21-安装板A，3-安装板B，31-成型冲头，32-预冲头，4-限位板，41-导向孔，42-垫板，5-底座，51-落料孔，6-废料箱，7-抽屉，8-板材，9-螺孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1-3所示：
一种航空多孔精密零部件冲裁模具，包括底座5、L型支架1、限位板4、压座和冲头组；L型支架1连接在底座5侧壁，其顶端悬挂有液压装置2，液压装置2底端连接压座，所述压座底部连接冲头组，所述冲头组由预冲头32和成型冲头31组成，且预冲头32直径小于成型冲头31，位于成型冲头31之前；所述底座5上面通过两侧的垫板42安装有限位板4，所述限位板4上开设若干对应冲头组的导向孔41，且贯穿所述限位板4四角、垫板42两端和底座5四角均开设螺孔9，通过螺栓连接为一体，所述底座5内开设对应冲头组的落料孔51，所述底座5下侧安装废料箱6，为了方便取出废料，可在废料箱6内安装抽屉7。
具体的，冲头组呈多梯度交叉布置，这样可以分散冲孔造成的应力，保护零部件。
具体的，压座由安装板A21和安装板B3组成，所述安装板A21和安装板B3均开设对应螺孔9，安装板A21上侧与液压装置2固定连接，安装板B3通过螺栓连接在安装板A21下侧，冲头组固定连接在安装板B3下侧，如此可以单独更换冲头组，便于后期维护与维修。
本实用新型的优点在于采用了多级冲孔的方式，先经过预冲头32将板材8冲去比规定尺寸更小的孔径，然后再利用成型冲头31进行冲孔，而且预冲头32与成型冲头31是同步进行的，预冲头32先冲去一个版块后，当环形冲头再冲裁时相当于冲裁掉环形的材料，内侧材料结构强度降低，更容易冲裁掉，同时可避免零件的冲孔造成卷边的情况，冲掉的材料直接从底座5的落料孔51进入废料箱6，这样便可以持续工作，限位板4可以引导和限制冲头组的运动轨迹，避免冲头组发生形变，使得冲孔位置更加的精准。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种航空多孔精密零部件冲裁模具，其特征在于：包括底座、L型支架、限位板、压座和冲头组；L型支架连接在底座侧壁，其顶端悬挂有液压装置，液压装置底端连接压座，所述压座底部连接冲头组，所述冲头组由预冲头和成型冲头组成，且预冲头直径小于成型冲头，位于成型冲头之前；所述底座上面通过两侧的垫板安装有限位板，所述限位板上开设若干对应冲头组的导向孔，且贯穿所述限位板四角、垫板两端和底座四角均开设螺孔，通过螺栓连接为一体，所述底座内开设对应冲头组的落料孔，所述底座下侧安装废料箱。
2.根据权利要求1所述的航空多孔精密零部件冲裁模具，其特征在于：所述冲头组呈多梯度交叉布置。
3.根据权利要求1所述的航空多孔精密零部件冲裁模具，其特征在于：所述压座由安装板A和安装板B组成，所述安装板A和安装板B均开设对应螺孔，安装板A上侧与液压装置固定连接，安装板B通过螺栓连接在安装板A下侧，冲头组固定连接在安装板B下侧。
4.根据权利要求1所述的航空多孔精密零部件冲裁模具，其特征在于：所述废料箱内安装抽屉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023123595.XU CN214321464U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 航空多孔精密零部件冲裁模具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023123595.XU CN214321464U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 航空多孔精密零部件冲裁模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214321464U true CN214321464U (zh) | 2021-10-01 |
Family
ID=77900888
Family Applications (1)
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| CN202023123595.XU Active CN214321464U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 航空多孔精密零部件冲裁模具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214321464U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114042802A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-02-15 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 一种针对铝制标识牌异形圆孔的加工装置及加工方法 |
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2020
- 2020-12-23 CN CN202023123595.XU patent/CN214321464U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114042802A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-02-15 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 一种针对铝制标识牌异形圆孔的加工装置及加工方法 |
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