CN102039354A - 汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法 - Google Patents
汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102039354A CN102039354A CN200910197031XA CN200910197031A CN102039354A CN 102039354 A CN102039354 A CN 102039354A CN 200910197031X A CN200910197031X A CN 200910197031XA CN 200910197031 A CN200910197031 A CN 200910197031A CN 102039354 A CN102039354 A CN 102039354A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die
- punching
- cut
- chip
- press machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法,包括:1)、预落片:用预落片模具和压力机对原材料进行冲切,得预落片A;2)、拉伸:用拉伸模具及液压设备对预落片A进行拉伸,得零件B;3)、切边:用切边模具和压力机对零件B进行冲切,得零件C;4)、第一次冲孔:用第一冲孔模具和压力机对零件C冲切定位孔,得零件D;5)、成型:用成型模具和液压设备对零件D进行冲压成型,得零件E;6)、翻边:用翻边模具和冲床对零件E翻前端凸边,得零件F;7)、第二次冲孔:用第二冲孔模具和压力机对零件F冲切安装孔,得零件G。本发明具有工序简单、工序安排合理的优点,加工简单快捷、装配质量高、废品率低、具有良好的经济效益。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零件的加工方法,具体来说涉及一种汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法。
背景技术
目前,用于轿车前舱仪表盘部分的金属加强件,主要由骨架横梁、安装柱、安装板、安装支架通过焊接固定在一起。由于安装柱、安装板、安装支架都是安装在横梁上,因此该横梁的结构特别复杂。
其中,关于汽车仪表板骨架横梁的左支架,由于其形状复杂、工艺方法比较复杂,使得其制造成本较高、不符合市场竞争的需求。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的在于提供一种工艺简单、加工成本低的汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:
汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)、预落片:用预落片模具和压力机对原材料进行冲切,得预落片A;
2)、拉伸:用拉伸模具及液压设备对预落片A进行拉伸,得零件B;
3)、切边:用切边模具和压力机对零件B进行冲切,得零件C;
4)、第一次冲孔:用第一冲孔模具和压力机对零件C冲切定位孔,得零件D;
5)、成型:用成型模具和液压设备对零件D进行冲压成型,得零件E;
6)、翻边:用翻边模具和冲床对零件E翻前端凸边,得零件F;
7)、第二次冲孔:用第二冲孔模具和压力机对零件F冲切安装孔,得零件G;经检验后得汽车仪表板骨架横梁的左支架。
本发明的优点在于:
本发明与现有工艺相比,具有工序简单、工序安排合理的优点,加工简单快捷、装配质量高、废品率低、具有良好的经济效益。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明:
图1为本发明的工艺流程图;
图2为本发明的预落片A的结构示意图;
图3为本发明的零件B的结构示意图;
图4为本发明的零件C的结构示意图;
图5为本发明的零件D的结构示意图;
图6为本发明的零件E的结构示意图;
图7为本发明的零件F的结构示意图;
图8为本发明的零件F的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
参见图1-8,汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法,包括以下步骤:
剪料:选取1.3mm*1020mm*2412mm的板料,采用QC2Y-6*2500剪板机将其剪切成36件尺寸为1.3mm*402mm*340/2mm的料片。剪切时,板料不得倾斜,垂直度要求±2mm,板料靠在剪板机的定位块上。
预落片:对剪切好的料片用预落片模具(单工序模)和JH21-160B压力机进行冲切,得预落片A;注意检查预落片A冲切部位是否光滑平整、是否有明显毛刺。
拉伸:将预落片A放入拉伸模具内,在拉伸模具内加入防止圆角处起皱或拉裂的润滑油,通过YH27-200T液压机进行拉伸,得零件B。为了便于制作定位和取件,每次冲一制件后将模具压料板顶上。
切边:将零件B放入切边模具内,通过JH21-160B压力机对零件B进行冲切,得零件C。
第一次冲孔:用第一冲孔模具和压力机对零件C冲切定位孔,得零件D。
成型:将零件D放入成型模具内,通过YH27-200T液压机对零件D进行冲压成型,得零件E。
翻边:用翻边模具和JB23-63A冲床对零件E翻前端凸边,得零件F。
第二次冲孔:用第二冲孔模具和JB23-63A冲床对零件F冲切安装孔,得零件G。
完工检验:抽样检验按GB/T2828.1-2003/ISO2859-1:1999《计数抽样检验程序》进行,产品表面应无锈迹、过大毛刺和明显压痕,且尺寸符合标准。
最后入库包装。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (1)
1.汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)、预落片:用预落片模具和压力机对原材料进行冲切,得预落片A;
2)、拉伸:用拉伸模具及液压设备对预落片A进行拉伸,得零件B;
3)、切边:用切边模具和压力机对零件B进行冲切,得零件C;
4)、第一次冲孔:用第一冲孔模具和压力机对零件C冲切定位孔,得零件D;
5)、成型:用成型模具和液压设备对零件D进行冲压成型,得零件E;
6)、翻边:用翻边模具和冲床对零件E翻前端凸边,得零件F;
7)、第二次冲孔:用第二冲孔模具和压力机对零件F冲切安装孔,得零件G;经检验后得汽车仪表板骨架横梁的左支架。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200910197031XA CN102039354A (zh) | 2009-10-13 | 2009-10-13 | 汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200910197031XA CN102039354A (zh) | 2009-10-13 | 2009-10-13 | 汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102039354A true CN102039354A (zh) | 2011-05-04 |
Family
ID=43906070
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN200910197031XA Pending CN102039354A (zh) | 2009-10-13 | 2009-10-13 | 汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102039354A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103433694A (zh) * | 2013-07-29 | 2013-12-11 | 江苏华达汽配制造有限公司 | 汽车b柱内板总成的加工方法 |
CN103752685A (zh) * | 2013-10-09 | 2014-04-30 | 江苏大学 | 多工位高效高精度汽车覆盖件的冲压方法 |
CN114733972A (zh) * | 2022-03-16 | 2022-07-12 | 无锡曙光精密工业有限公司 | 一种汽车高配扶手架体支撑板的加工方法以及加工模具 |
-
2009
- 2009-10-13 CN CN200910197031XA patent/CN102039354A/zh active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103433694A (zh) * | 2013-07-29 | 2013-12-11 | 江苏华达汽配制造有限公司 | 汽车b柱内板总成的加工方法 |
CN103752685A (zh) * | 2013-10-09 | 2014-04-30 | 江苏大学 | 多工位高效高精度汽车覆盖件的冲压方法 |
CN103752685B (zh) * | 2013-10-09 | 2016-01-20 | 江苏大学 | 多工位高效高精度汽车覆盖件的冲压方法 |
CN114733972A (zh) * | 2022-03-16 | 2022-07-12 | 无锡曙光精密工业有限公司 | 一种汽车高配扶手架体支撑板的加工方法以及加工模具 |
CN114733972B (zh) * | 2022-03-16 | 2023-08-04 | 无锡曙光精密工业有限公司 | 一种汽车高配扶手架体支撑板的加工方法以及加工模具 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102039353A (zh) | 汽车仪表板骨架横梁的右支架的加工方法 | |
CN201271693Y (zh) | 具有去毛刺功能的加工钣金件翻边孔的模具装置 | |
CN102910212A (zh) | 镁合金冷冲压汽车挡泥板及其成型工艺方法 | |
CN102039355A (zh) | 汽车仪表板骨架横梁的固定角板的加工方法 | |
CN102513451A (zh) | 汽车转向柱上支架冲压工艺及其折弯冲孔工序模具结构 | |
CN205630837U (zh) | 一种去除高分子材料毛边的新型冲切设备 | |
CN102039354A (zh) | 汽车仪表板骨架横梁的左支架的加工方法 | |
CN104138959A (zh) | 固定架的加工成型工艺 | |
CN202052869U (zh) | 落料模具 | |
CN102039356A (zh) | 汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法 | |
CN202461963U (zh) | 一种雕、冲、割多功能一体机 | |
US20160375483A1 (en) | Tooling and Method for Drawing and Flanging a Prototype Part | |
CN201572851U (zh) | 冲压成型模具用拉延切角机构 | |
CN214321464U (zh) | 航空多孔精密零部件冲裁模具 | |
CN203459552U (zh) | 能快速拆卸的冲孔落料复合模上模 | |
CN104084479A (zh) | 盆架的拉伸冲压成型工艺 | |
CN215315173U (zh) | 自动联合模具 | |
CN101623811A (zh) | 汽车前端主支架加工方法 | |
CN210146736U (zh) | 一种自动下料的钢板冲压成型装置 | |
CN101658889A (zh) | 汽车前端骨架连接支架加工工艺 | |
CN102039357A (zh) | 汽车转向器部分上部支架的加工方法 | |
CN101628309A (zh) | 汽车仪表盘骨架横梁右上支架加工工艺 | |
CN102039517A (zh) | 驾驶员侧通道支架的加工方法 | |
CN102179448B (zh) | 一种自动化汽车盒子件三合一冲压模具及其冲压工艺 | |
CN102114499B (zh) | 一种制造汽车总成的夹具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110504 |