CN102039356A - 汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法 - Google Patents

Abstract

汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法，包括以下步骤：1)、落片冲孔：用落片冲孔模具和压力机对原材料进行冲切，得加工件A；2)、压印翻边：用压印翻边模和压力机对加工件A压印翻侧边，得加工件B；3)、翻两边：用翻两边模具和压力机对加工件B进行翻边，得加工件C；经检验后得汽车仪表盘骨架横梁的交叉连接支架。本发明与现有工艺相比，具有工序简单、工序安排合理的优点，加工简单快捷、装配质量高、废品率低、具有良好的经济效益。

Description

汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法

技术领域

本发明涉及一种汽车零件的加工方法，具体来说涉及一种汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法。

背景技术

目前，用于轿车前舱仪表盘部分的金属加强件，主要由骨架横梁、安装柱、安装板、安装支架通过焊接固定在一起。由于安装柱、安装板、安装支架都是安装在横梁上，因此该横梁的结构特别复杂。

其中，关于汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架，由于其形状复杂、工艺方法比较复杂，使得其制造成本较高、不符合市场竞争的需求。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种工艺简单、加工成本低的汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)、落片冲孔：用落片冲孔模具和压力机对原材料进行冲切，得加工件A；

2)、压印翻边：用压印翻边模和压力机对加工件A压印翻侧边，得加工件B；

3)、翻两边：用翻两边模具和压力机对加工件B进行翻边，得加工件C；经检验后得汽车仪表盘骨架横梁的交叉连接支架。

本发明的优点在于：

本发明与现有工艺相比，具有工序简单、工序安排合理的优点，加工简单快捷、装配质量高、废品率低、具有良好的经济效益。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明：

图1为本发明的工艺流程图；

图2为本发明的加工件A的结构示意图；

图3为本发明的加工件B的结构示意图；

图4为本发明的加工件C的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参见图1-4，汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法，包括以下步骤：

剪料：选取1mm*1250mm*2500mm的板料，采用QC2Y-6*2500剪板机将其剪切成72件尺寸为1mm*302mm*130mm的料片。剪切时，板料不得倾斜，垂直度要求±2mm，板料靠在剪板机的定位块上。

落片冲孔：将原材料放入落片冲孔模具内，通过JH21-160B压力机对该原材料进行冲切，得加工件A。冲切完毕后，检查工件孔是否漏冲、是否冲偏；表面不得有毛刺。

压印翻边：将加工件A放入压印翻边模内，通过JH21-160B压力机对加工件A压印翻侧边，得加工件B。

翻两边：将加工件B放入翻两边模具，通过JH21-160B压力机对加工件B进行翻边，得加工件C。

完工检验：抽样检验按GB/T2828.1-2003/ISO2859-1：1999《计数抽样检验程序》进行，产品表面应无锈迹、过大毛刺和明显压痕，且尺寸符合标准。

最后入库包装。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (1)

1.汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)、落片冲孔：用落片冲孔模具和压力机对原材料进行冲切，得加工件A；

2)、压印翻边：用压印翻边模和压力机对加工件A压印翻侧边，得加工件B；

3)、翻两边：用翻两边模具和压力机对加工件B进行翻边，得加工件C；经检验后得汽车仪表盘骨架横梁的交叉连接支架。

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