CN214269859U - 一种曳引机固定装配结构 - Google Patents
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Abstract
一种曳引机固定装配结构，它涉及曳引机固定结构技术领域。所述的曳引机本体的底部设置有曳引机底座，所述的曳引机底座通过紧固螺栓与导轨连接固定，所述的曳引机底座包含三角固定架、连接块、限位支臂、减震胶垫、倒钩，所述的曳引机底座上设置有曳引轮，所述的曳引机底座上连接有限位支臂，底部连接有三角固定架，所述的限位支臂上设置有限位槽。将曳引机安装在桥厢导轨内侧上，上下位置通过紧固螺栓与导轨固定连接，曳引机本体底部通过曳引机底座与导轨连接设计，曳引机底座上设置有限位支臂能有效保证安装的垂直度以及防止左右晃动，曳引机底座上设置有减震胶垫，能有效降低曳引机本体撞击造成部件的损坏，整体实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及曳引机固定结构技术领域，具体涉及一种曳引机固定装配结构。
背景技术
现代社会越来越城市化，建筑物的高度不断增加，电梯的应用也变得越来越广，电梯的安全性也越来越重要。而曳引机作为电梯的动力部分，其安装方式显得很关键。目前有很多电梯是没有安装曳引机的机房的，而是在电梯井道的上方加两条工字钢，然后将曳引机固定在工字钢上，但是设置工字钢需要较大的土建工程，需要更高更大的空间。当曳引机工作时，曳引轮所承受的拉力和曳引轮与钢丝绳之间摩擦力较大容易造成曳引轮损坏；其次，曳引机工作时产生的震动会通过承重钢梁直接传递到井道的内壁，久而久之会对电梯井道内壁造成损害；另外，如果将曳引机直接紧锁安装在承重钢梁上，当曳引机发生故障或损坏时拆卸麻烦，不易替换。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种曳引机固定装配结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型将曳引机安装在桥厢导轨内侧上，上下位置通过紧固螺栓与导轨固定连接，曳引机本体底部通过曳引机底座与导轨连接设计，曳引机底座上设置有限位支臂能有效保证安装的垂直度以及防止左右晃动，曳引机底座上设置有减震胶垫，能有效降低曳引机本体撞击造成部件的损坏，同时整个结构外部套接有外箱，能有效保护曳引机运过程中的安全及防尘防水的效果，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含曳引机本体1、曳引机底座2、导轨3，所述的曳引机本体1的底部设置有曳引机底座2，所述的曳引机底座2通过紧固螺栓4与导轨3连接固定，所述的曳引机底座2包含三角固定架21、连接块22、限位支臂23、减震胶垫24、倒钩25，所述的曳引机底座2上设置有曳引轮26，所述的曳引机底座2上连接有限位支臂23，底部连接有三角固定架21，所述的限位支臂23上设置有限位槽27，所述的限位支臂23的左右两侧连接有连接块22，所述的曳引轮26通过紧固螺钉28与连接块22固定连接，所述的导轨3安装在限位槽27内，所述的限位支臂23与导轨3之间通过紧固螺栓4固定连接，所述的紧固螺栓4与导轨3之间设置有连接钢片41，所述的曳引机底座2与连接块22之间设置有减震胶垫24，所述的曳引机底座2的左右两端设置有倒钩25，所述的减震胶垫24设置在倒钩25之间，所述的三角固定架21与导轨3通过紧固螺栓4固定连接，所述的曳引机本体1的顶部设置有连接头5，所述的连接头5通过紧固螺栓4与导轨3固定连接。
所述的曳引机底座2与导轨3、连接头5与导轨之间均设置有垫片6，所述的垫片6包含连接槽61、通孔62，所述的连接槽61为长条形，所述的通孔62为圆孔形，所述的通孔62设置在连接槽61之间。
所述的曳引轮26与导轨3之间的间距距离d为≥5mm。
所述的曳引机本体1的外部套接有外箱7。
所述的三角固定架21与曳引机底座2、位支臂23之间采用一体焊接固定。
所述的紧固螺栓4固定处的连接钢片41均设置有两个。
所述的减震胶垫24的压缩量厚度为≥3mm。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：将曳引机安装在桥厢导轨内侧上，上下位置通过紧固螺栓与导轨固定连接，曳引机本体底部通过曳引机底座与导轨连接设计，曳引机底座上设置有限位支臂能有效保证安装的垂直度以及防止左右晃动，曳引机底座上设置有减震胶垫，能有效降低曳引机本体撞击造成部件的损坏，同时整个结构外部套接有外箱，能有效保护曳引机运过程中的安全及达到防尘防水的效果，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型曳引机本体1与曳引机底座2局部连接结构示意图；
图3是本实用新型垫片6结构示意图；
图4是本实用新型曳引轮26与导轨3之间的间距距离结构示意图。
附图标记说明：曳引机本体1、曳引机底座2、三角固定架21、连接块22、限位支臂23、减震胶垫24、倒钩25、曳引轮26、限位槽27、紧固螺钉28、导轨3、紧固螺栓4、连接钢片41、连接头5、垫片6、连接槽61、通孔62、外箱7。
具体实施方式
参看图1～图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含曳引机本体1、曳引机底座2、导轨3，所述的曳引机本体1的底部设置有曳引机底座2，所述的曳引机底座2通过紧固螺栓4与导轨3连接固定，所述的曳引机底座2包含三角固定架21、连接块22、限位支臂23、减震胶垫24、倒钩25，所述的曳引机底座2上设置有曳引轮26，所述的曳引机底座2上连接有限位支臂23，底部连接有三角固定架21，所述的限位支臂23上设置有限位槽27，所述的限位支臂23的左右两侧连接有连接块22，所述的曳引轮26通过紧固螺钉28与连接块22固定连接，所述的导轨3安装在限位槽27内，限位槽2能有效将导轨3进行左右位置限位，防止出现晃动现象，所述的限位支臂23与导轨3之间通过紧固螺栓4固定连接，所述的紧固螺栓4与导轨3之间设置有连接钢片41，所述的曳引机底座2与连接块22之间设置有减震胶垫24，所述的曳引机底座2的左右两端设置有倒钩25，所述的减震胶垫24设置在倒钩25之间，所述的倒钩25能防止减震胶垫24在受力过程中压缩的时候不会左右滑出，所述的三角固定架21与导轨3通过紧固螺栓4固定连接，所述的曳引机本体1的顶部设置有连接头5，所述的连接头5通过紧固螺栓4与导轨3固定连接。
进一步的，所述的曳引机底座2与导轨3、连接头5与导轨之间均设置有垫片6，所述的垫片6包含连接槽61、通孔62，所述的连接槽61为长条形，所述的通孔62为圆孔形，所述的通孔62设置在连接槽61之间，所述的垫片6可加强局部的连接强度，防止曳引机本体1连接强度不够造成晃动现象。
进一步的，所述的曳引轮26与导轨3之间的间距距离d为≥5mm，保证了曳引轮26在运行过程中不造成干涉影响。
进一步的，所述的曳引机本体1的外部套接有外箱7，能有效保护曳引机运过程中的安全及达到防尘防水的效果。
进一步的，所述的三角固定架21与曳引机底座2、位支臂23之间采用一体焊接固定，保证了曳引机底座2的整体强度。
进一步的，所述的紧固螺栓4固定处的连接钢片41均设置有两个，通过左右固定设置能有效加强之间的连接强度。
进一步的，所述的减震胶垫24的压缩量厚度为≥3mm，能有效保证曳引机本体1在运行过程中通过减震胶垫24达到减震的效果。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：将曳引机安装在桥厢导轨内侧上，上下位置通过紧固螺栓与导轨固定连接，曳引机本体底部通过曳引机底座与导轨连接设计，曳引机底座上设置有限位支臂能有效保证安装的垂直度以及防止左右晃动，曳引机底座上设置有减震胶垫，能有效降低曳引机本体撞击造成部件的损坏，同时整个结构外部套接有外箱，能有效保护曳引机运过程中的安全及达到防尘防水的效果，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种曳引机固定装配结构，其特征在于：它包含曳引机本体(1)、曳引机底座(2)、导轨(3)，所述的曳引机本体(1)的底部设置有曳引机底座(2)，所述的曳引机底座(2)通过紧固螺栓(4)与导轨(3)连接固定，所述的曳引机底座(2)包含三角固定架(21)、连接块(22)、限位支臂(23)、减震胶垫(24)、倒钩(25)，所述的曳引机底座(2)上设置有曳引轮(26)，所述的曳引机底座(2)上连接有限位支臂(23)，底部连接有三角固定架(21)，所述的限位支臂(23)上设置有限位槽(27)，所述的限位支臂(23)的左右两侧连接有连接块(22)，所述的曳引轮(26)通过紧固螺钉(28)与连接块(22)固定连接，所述的导轨(3)安装在限位槽(27)内，所述的限位支臂(23)与导轨(3)之间通过紧固螺栓(4)固定连接，所述的紧固螺栓(4)与导轨(3)之间设置有连接钢片(41)，所述的曳引机底座(2)与连接块(22)之间设置有减震胶垫(24)，所述的曳引机底座(2)的左右两端设置有倒钩(25)，所述的减震胶垫(24)设置在倒钩(25)之间，所述的三角固定架(21)与导轨(3)通过紧固螺栓(4)固定连接，所述的曳引机本体(1)的顶部设置有连接头(5)，所述的连接头(5)通过紧固螺栓(4)与导轨(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种曳引机固定装配结构，其特征在于：所述的曳引机底座(2)与导轨(3)、连接头(5)与导轨之间均设置有垫片(6)，所述的垫片(6)包含连接槽(61)、通孔(62)，所述的连接槽(61)为长条形，所述的通孔(62)为圆孔形，所述的通孔(62)设置在连接槽(61)之间。
3.根据权利要求1所述的一种曳引机固定装配结构，其特征在于：所述的曳引轮(26)与导轨(3)之间的间距距离d为≥5mm。
4.根据权利要求1所述的一种曳引机固定装配结构，其特征在于：所述的曳引机本体(1)的外部套接有外箱(7)。
5.根据权利要求1所述的一种曳引机固定装配结构，其特征在于：所述的三角固定架(21)与曳引机底座(2)、位支臂(23)之间采用一体焊接固定。
6.根据权利要求1所述的一种曳引机固定装配结构，其特征在于：所述的紧固螺栓(4)固定处的连接钢片(41)均设置有两个。
7.根据权利要求1所述的一种曳引机固定装配结构，其特征在于：所述的减震胶垫(24)的压缩量厚度为≥3mm。
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Denomination of utility model: A fixed assembly structure for traction machines Granted publication date: 20210924 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited by Share Ltd. Longyan Xinluo branch Pledgor: Fujian Fengli Machinary Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2024980009617 |
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