CN206814225U - 轿厢吊架机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了轿厢吊架机构，包括轮梁、下梁、配重梁、侧梁和上梁；所述轮梁包括底梁、设于底梁底部的绳轮，所述下梁包括槽体框架、设于槽体框架内的若干组弹性件、以及盖设于弹性件顶部的盖板，所述槽体框架固定于所述底梁两端，所述底梁的两端分别卡接固定安全钳安装座，所述底梁两侧分别设有与其平行的所述配重梁，所述配重梁两端分别固定于对应的所述槽体框架端部，所述侧梁的底部固定连接于所述安全钳安装座，所述侧梁的下部两侧分别设有水平的连接件，所述连接件与所述槽体框架固定连接，所述底梁两端的所述侧梁顶部之间连接有所述上梁。本实用新型实现吊架安全稳定运输，降低成本。

Description

轿厢吊架机构

技术领域

本实用新型属于电梯安装技术领域，尤其涉及一种轿厢吊架机构。

背景技术

电梯内轿厢以吊架作为支撑和承载机构，拽引机牵引吊架上升或下降。现有吊架底部框架结构是下梁和橡胶减震垫的组合，因此吊架的减震系统容易老化，且橡胶减震配置的成本较高；侧梁需要斜拉杆配合安装才能稳定下梁，斜拉杆配置不美观，而且对下梁的承重不均匀，容易造成轿厢内因重物偏移发生倾斜问题，安全稳定性存在隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种轿厢吊架机构，从而实现安全稳定运输，降低成本。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

轿厢吊架机构，包括轮梁、下梁、配重梁、侧梁和上梁；所述轮梁包括底梁、设于底梁底部的绳轮，所述下梁包括槽体框架、设于槽体框架内的若干组弹性件、以及盖设于弹性件顶部的盖板，所述槽体框架固定于所述底梁两端，所述底梁的两端分别卡接固定安全钳安装座，所述底梁两侧分别设有与其平行的所述配重梁，所述配重梁两端分别固定于对应的所述槽体框架端部，所述侧梁的底部固定连接于所述安全钳安装座，所述侧梁的下部两侧分别设有水平的连接件，所述连接件与所述槽体框架固定连接，所述底梁两端的所述侧梁顶部之间连接有所述上梁。

具体的，所述槽体框架内安装有若干组并排的弹性件定位座。

具体的，所述弹性件为弹簧，所述弹性件定位座上设有与其对应匹配的所述弹簧。

具体的，所述安全钳安装座包括槽型的基座、分别设于基座两侧的立板，所述立板贴合固定于所述底梁的内侧。

具体的，所述连接件包括连接部、与连接部垂直设置的梯形部，所述侧梁的底部与所述连接部焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型轿厢吊架机构的有益效果主要体现在：吊架从运动中至静止，其中吊架内物体的自重对下梁产生冲击，由于弹性件的作用吸收冲击力，均分至整个槽体框架，从而将冲击力分散至吊架的轮梁吸收；下梁内的分体式组装避免了一体式下梁出现老化问题，提高稳定性，吸收冲击力均匀；连接件与侧梁组成T字型结构避免了斜拉杆的设置，节约成本；连接件安装于吊架下梁使其均匀受力，不会因为轿厢内部重心偏移导致吊架整体倾斜；外观改善，更易于安装；下梁通过安全钳安装座与轮梁和侧梁稳定安装，整体结构合理适用性强。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实施例的局部放大图之一；

图3是本实施例的局部放大图之二；

图4是本实施例轮梁的结构示意图；

图5是本实施例安全钳安装座的结构示意图；

图中数字表示：

1轮梁、11底梁、12绳轮、13底梁安装部、14底梁安装孔、15轮架、2下梁、21槽体框架、22弹性件、23盖板、3配重梁、31配重连接部、32配重安装部、4侧梁、41侧梁连接部、42侧壁、43第一侧壁安装孔、44第二侧壁安装孔、45连接件、46连接部、47梯形部、5上梁、51上梁安装孔、52加强筋、6安全钳安装座、61基座、62立板、63立板安装孔。

具体实施方式

下面结合附图将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参照图1-5所示，本实施例是轿厢吊架机构，包括轮梁1、下梁2、配重梁3、侧梁4和上梁5。

轮梁1包括槽型的底梁11、设于底梁11底部的绳轮12。底梁11的顶部两侧向外翻折形成底梁安装部13，底梁安装部13的两端开设有底梁安装孔14。底梁11底部设有轮架15，轮架15的两端分别设有绳轮12。轮架15的中心位置与底梁11的中心位置相对应固定，轮架15与底梁11形成倾斜角度使得绳轮12分别位于底梁11的两侧。

下梁2包括开口向上的槽体框架21、设于槽体框架21内的若干组弹性件22、以及盖设于弹性件22顶部的盖板23。槽体框架21的底部开设有若干下梁安装孔(图中未示出)。下梁安装件(图中未示出)穿过下梁安装孔和底梁安装孔14对应，将槽体框架21固定于底梁11上，底梁11的两端分别垂直设置槽体框架21。底梁11连接于槽体框架21的中心位置。槽体框架21内安装有若干组并排的弹性件定位座(图中未示出)，弹性件22可选弹簧，弹性件定位座上设有与其对应匹配的弹簧22。若干组弹簧22顶部压合有与槽体框架21开口相对应的盖板23。下梁固定件(图中未示出)竖直贯穿槽体框架21和盖板23，从而预压弹簧22，防止弹簧22在使用过程中弹出脱落。

安全钳安装座6包括槽型的基座61、分别设于基座61两侧的立板62。立板62上设有若干立板安装孔63。底梁11的两端分别卡接固定安全钳安装座6，立板62贴合固定于底梁11的内侧。

配重梁3包括槽型的配重连接部31、设于配重连接部31两端的配重安装部32，底梁11两侧分别设有与其平行的配重梁3。配重连接部31两端的配重安装部32分别固定连接于对应的槽体框架21端部。

侧梁4包括竖直的侧梁连接部41、设于侧梁连接部41两侧的侧壁42。侧壁42的下部开设有若干第一侧壁安装孔43。侧壁42的上部开设有若干第二侧壁安装孔44。侧梁4的两侧设有连接件45。连接件45包括连接部46、与连接部46垂直设置的梯形部47。侧壁42的下部与连接部46焊接固定，侧壁42两侧的连接件45水平设置呈T字型结构。第一侧壁安装孔43与立板安装孔63相对应，通过侧壁安装件(图中未示出)将侧梁4与安全钳安装座6固定连接。梯形部47与槽体框架21相对应贴合固定连接。

侧梁4的上部两侧设有相互平行的上梁5，上梁5的端部开设有上梁安装孔51，上梁安装孔51与第二侧壁安装孔44相对应。上梁5通过上梁安装件(图中未示出)穿过上梁安装孔51和第二侧壁安装孔44与侧梁4固定连接。上梁5端部设有与侧梁4连接的加强筋52。

应用本实施例时，吊架从运动中至静止，其中吊架内物体的自重对下梁2产生冲击，由于弹性件22的作用吸收冲击力，均分至整个槽体框架21，从而将冲击力分散至吊架的轮梁1吸收；下梁2内的分体式组装避免了一体式下梁出现老化问题，提高稳定性，吸收冲击力均匀；连接件45与侧梁4组成T字型结构避免了斜拉杆的设置，节约成本；连接件45安装于吊架下梁2使其均匀受力，不会因为轿厢内部重心偏移导致吊架整体倾斜；外观改善，更易于安装；下梁2通过安全钳安装座6与轮梁1和侧梁4稳定安装，整体结构合理适用性强。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.轿厢吊架机构，其特征在于：包括轮梁、下梁、配重梁、侧梁和上梁；所述轮梁包括底梁、设于底梁底部的绳轮，所述下梁包括槽体框架、设于槽体框架内的若干组弹性件、以及盖设于弹性件顶部的盖板，所述槽体框架固定于所述底梁两端，所述底梁的两端分别卡接固定安全钳安装座，所述底梁两侧分别设有与其平行的所述配重梁，所述配重梁两端分别固定于对应的所述槽体框架端部，所述侧梁的底部固定连接于所述安全钳安装座，所述侧梁的下部两侧分别设有水平的连接件，所述连接件与所述槽体框架固定连接，所述底梁两端的所述侧梁顶部之间连接有所述上梁。

2.根据权利要求1所述的轿厢吊架机构，其特征在于：所述槽体框架内安装有若干组并排的弹性件定位座。

3.根据权利要求2所述的轿厢吊架机构，其特征在于：所述弹性件为弹簧，所述弹性件定位座上设有与其对应匹配的所述弹簧。

4.根据权利要求1所述的轿厢吊架机构，其特征在于：所述安全钳安装座包括槽型的基座、分别设于基座两侧的立板，所述立板贴合固定于所述底梁的内侧。

5.根据权利要求1所述的轿厢吊架机构，其特征在于：所述连接件包括连接部、与连接部垂直设置的梯形部，所述侧梁的底部与所述连接部焊接固定。