CN214193973U - 铁路换轨车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路换轨车，包括车辆，及安装在所述车辆上的若干台悬臂吊；每个所述悬臂吊包括立柱、安装在立柱上的悬臂、安装在悬臂下表面的齿条轨道及安装在悬臂上的葫芦小车，所述葫芦小车与齿条轨道啮合。采用带齿条轨道的悬臂吊，通过电机驱动葫芦小车上的驱动齿轮，驱动齿轮与齿条轨道的啮合产生推进力，实现葫芦小车齿条在轨道上的横向移动，葫芦小车的滚轮只负责承载和滚动，不承担驱动功能，使得换轨车在曲线超高、雨天、坡道等工况下，悬臂吊的葫芦小车横向运行不会打滑，增加换轨车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路工程车技术领域，具体涉及一种铁路换轨车。
背景技术
换轨车是一种铁路工程车，由多辆不同功能的车辆组合而成的一种集运输、装、卸等多功能为一体的专业车组，在铁路无缝线路的建设中，换轨车担负着长钢轨的装轨、运输、卸轨和旧轨回收的任务。
现代新型的换轨车组主要由发电车、作业首车、运轨车、锁定车、作业尾车等车型组成。安装车层数可分为单层、多层(二、三、四层)长钢轨车组；按动力性能可分为人力输送、机械输送、液压输送和吊运输送等。而现有的吊运输送方式的换轨车，悬臂吊的葫芦小车是通过电机驱动滚轮在吊臂上横向运行，在雨天、坡道或轨道超高工况下，葫芦小车容易打滑，安全隐患较大。
又如中国实用新型专利(授权公告号CN2871617、授权公告日2007.2.21)公开了一种主动摆头式悬臂换轨车，在车体前端铰连有悬臂和导轨槽，悬臂中部固定有起升动滑轮，在支撑架上固定有起升定滑轮，在车体前部通过销轴铰连有摆头机架，在摆头机架上安装有摆头动滑轮，摆头动滑轮安装在车体上。这种主动摆头式悬臂换轨车安全隐患大，容易打滑。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种横向运行不会打滑的铁路换轨车。
为实现上述目的，本实用新型所设计的铁路换轨车，包括车辆，及安装在所述车辆上的若干台悬臂吊；每个所述悬臂吊包括立柱、安装在立柱上的悬臂、安装在悬臂下表面的齿条轨道及安装在悬臂上的葫芦小车，所述葫芦小车与齿条轨道啮合。
进一步地，所述葫芦小车包括葫芦小车本体及布置在葫芦小车本体上的驱动齿轮，且驱动齿轮与齿条轨道啮合。
进一步地，所述葫芦小车本体通过走形轮悬挂在悬臂上。
进一步地，所述悬臂通过锁销铰接在立柱上。
进一步地，所有所述悬臂吊均匀布在车辆的纵向中心线上，且沿车辆的横向中心线对称布置。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型铁路换轨车，采用带齿条轨道的悬臂吊，通过电机驱动葫芦小车上的驱动齿轮，驱动齿轮与齿条轨道的啮合产生推进力，实现葫芦小车齿条在轨道上的横向移动，葫芦小车的滚轮只负责承载和滚动，不承担驱动功能，使得换轨车在曲线超高、雨天、坡道等工况下，悬臂吊的葫芦小车横向运行不会打滑，增加换轨车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型铁路换轨车结构示意图；
图2为图1的悬臂吊结构示意图；
图3为图2中A处放大示意图；
图4为图2中B处放大示意图。
其中：车辆10、悬臂吊20、悬臂21、齿条轨道22、葫芦小车本体23、驱动齿轮24、立柱25、走形轮26、锁销27。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示铁路换轨车，包括车辆10，及安装在车辆10上的若干台悬臂吊20，所有悬臂吊20均匀布在车辆10的纵向中心线上，且沿车辆10的横向中心线对称布置。
如图2所示，每个悬臂吊20包括立柱25、通过锁销27铰接在立柱25上的悬臂21、安装在悬臂21下表面的齿条轨道22及葫芦小车，悬臂21可绕立柱25旋转-180°～+180°，且每90°位置通过锁销27锁定悬臂21。葫芦小车包括葫芦小车本体23及布置在葫芦小车本体23上的驱动齿轮24，且驱动齿轮24与齿条轨道22啮合，葫芦小车本体23通过走形轮26悬挂在悬臂21上，葫芦小车本体23在驱动齿轮24的带动下，通过驱动齿轮旋转并与齿条轨道22啮合产生的动力进行横向运动。驱动齿轮24与齿条轨道22之间通过齿轮啮合精准定位，使葫芦小车本体23无论在悬臂21处于水平还是不水平的工况下，无论静止、运行和停止都能保持稳定不滑行。
本实施例中，悬臂吊20由电力驱动，可实现悬臂吊20的单独运行，或多台悬臂吊同步运行。
本实用新型铁路换轨车，采用带齿条轨道的悬臂吊，通过电机驱动葫芦小车上的驱动齿轮，驱动齿轮与齿条轨道的啮合产生推进力，实现葫芦小车齿条在轨道上的横向移动，葫芦小车的滚轮只负责承载和滚动，不承担驱动功能，使得换轨车在曲线超高、雨天、坡道等工况下，悬臂吊的葫芦小车横向运行不会打滑，增加换轨车的安全性。
Claims (5)
1.一种铁路换轨车，包括车辆(10)，及安装在所述车辆(10)上的若干台悬臂吊(20)；其特征在于：每个所述悬臂吊(20)包括立柱(25)、安装在立柱(25)上的悬臂(21)、安装在悬臂(21)下表面的齿条轨道(22)及安装在悬臂(21)上的葫芦小车，所述葫芦小车与齿条轨道(22)啮合。
2.根据权利要求1所述铁路换轨车，其特征在于：所述葫芦小车包括葫芦小车本体(23)及布置在葫芦小车本体(23)上的驱动齿轮(24)，且驱动齿轮(24)与齿条轨道(22)啮合。
3.根据权利要求2所述铁路换轨车，其特征在于：所述葫芦小车本体(23)通过走形轮(26)悬挂在悬臂(21)上。
4.根据权利要求1所述铁路换轨车，其特征在于：所述悬臂(21)通过锁销(27)铰接在立柱(25)上。
5.根据权利要求1所述铁路换轨车，其特征在于：所有所述悬臂吊(20)均匀布在车辆(10)的纵向中心线上，且沿车辆(10)的横向中心线对称布置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023046776.7U CN214193973U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 铁路换轨车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023046776.7U CN214193973U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 铁路换轨车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214193973U true CN214193973U (zh) | 2021-09-14 |
Family
ID=77655019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023046776.7U Active CN214193973U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 铁路换轨车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214193973U (zh) |
-
2020
- 2020-12-16 CN CN202023046776.7U patent/CN214193973U/zh active Active
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