CN211619084U - 一种钢卷跨轨转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢卷跨轨转运车，包括车身、升降料架、第一车轮、第二车轮、第三车轮、第四车轮以及电机减速机，车身为矩形盒体结构，在车身中部安装有用于运载钢卷的升降料架，在升降料架的前、后两侧的车身外侧均平行对称安装有两个车轮，由前向后依次为第一车轮、第二车轮、第三车轮以及第四车轮，第一车轮连接安装在车身前端的电机减速机，第四车轮连接安装在车身后端的另一电机减速机。本实用新型运行稳定可靠，采用一步到位的方式，省时省力，安全性高，避免了钢卷运输过程中的磕碰。
Description
技术领域
本实用新型属于钢卷运输车领域，具体是一种钢卷跨轨转运车。
背景技术
目前，生产车间内因为交叉设备的需要，轨道安装必可避免有断开安装的需要，现有的运卷车在断开轨道无法行驶，采用天车在相邻两个库房吊装，或采用过跨车或汽车倒运，再由天车吊装钢卷至上料位置，费时费力，效率低下。且在多次吊装倒运的过程中容易发生钢卷的磕碰，损失较多。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构合理、运行稳定、安全可靠、省时省力的钢卷跨轨转运车。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种钢卷跨轨转运车，其特征在于：包括车身、升降料架、第一车轮、第二车轮、第三车轮、第四车轮以及电机减速机，车身为矩形盒体结构，在车身中部安装有用于运载钢卷的升降料架，在升降料架的前、后两侧的车身外侧均平行对称安装有两个车轮，由前向后依次为第一车轮、第二车轮、第三车轮以及第四车轮，第一车轮连接安装在车身前端的电机减速机，第四车轮连接安装在车身后端的另一电机减速机。
而且，在同轴间隔接续的后方轨道以及前方轨道之间跨越运行。
而且，电机减速机与车轮之间通过伞齿轮组件转向连接进行驱动
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型运行稳定可靠，解决了原四轮结构的运输车无法通过断开轨道的问题。采用一步到位的方式，将原料通过该运输小车后直接落在备料鞍座上，省时省力，安全性高，避免了钢卷运输过程中的磕碰。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型移动过程示意图；
图3为本实用新型移动过程示意图；
图4为本实用新型移动过程示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种钢卷跨轨转运车，本车可在同轴间隔接续的后方轨道3以及前方轨道4之间跨越运行，包括车身1、升降料架2、第一车轮6、第二车轮7、第三车轮8、第四车轮9以及电机减速机5，车身为矩形盒体结构，在车身中部安装有用于运载钢卷的升降料架2，在升降料架的前、后两侧的车身外侧均平行对称安装有两个车轮，由前向后依次为第一车轮6、第二车轮7、第三车轮8以及第四车轮9，其中，第一车轮连接安装在车身前端的电机减速机5，第四车轮连接安装在车身后端的另一电机减速机。
参见本实施例附图所示，电机减速机与车轮之间通过伞齿轮组件转向连接进行驱动，便于电机布线安装。
随着小车本体的移动，小车第一车轮行至轨道的断开处，第一车轮悬空，小车第四车轮驱动下车前进；待小车运行至图3所示位置，前轮通过；以此类推，第四车轮通过断开的轨道时，第一车轮提供驱动力前进。这样既确保了小车在有一个车轮悬空时车体的稳定，又可以保持至少有一对车轮一直提供驱动力。从而保证小车的稳定运行。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (3)
1.一种钢卷跨轨转运车，其特征在于：包括车身、升降料架、第一车轮、第二车轮、第三车轮、第四车轮以及电机减速机，车身为矩形盒体结构，在车身中部安装有用于运载钢卷的升降料架，在升降料架的前、后两侧的车身外侧均平行对称安装有两个车轮，由前向后依次为第一车轮、第二车轮、第三车轮以及第四车轮，第一车轮连接安装在车身前端的电机减速机，第四车轮连接安装在车身后端的另一电机减速机。
2.根据权利要求1所述的钢卷跨轨转运车，其特征在于：在同轴间隔接续的后方轨道以及前方轨道之间跨越运行。
3.根据权利要求1所述的钢卷跨轨转运车，其特征在于：电机减速机与车轮之间通过伞齿轮组件转向连接进行驱动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922414663.9U CN211619084U (zh) | 2019-12-29 | 2019-12-29 | 一种钢卷跨轨转运车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922414663.9U CN211619084U (zh) | 2019-12-29 | 2019-12-29 | 一种钢卷跨轨转运车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211619084U true CN211619084U (zh) | 2020-10-02 |
Family
ID=72633241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922414663.9U Active CN211619084U (zh) | 2019-12-29 | 2019-12-29 | 一种钢卷跨轨转运车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211619084U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114313852A (zh) * | 2022-01-13 | 2022-04-12 | 晟辉创新（北京）科技有限公司 | 一种8轮驱动的钢卷运输车 |
-
2019
- 2019-12-29 CN CN201922414663.9U patent/CN211619084U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114313852A (zh) * | 2022-01-13 | 2022-04-12 | 晟辉创新（北京）科技有限公司 | 一种8轮驱动的钢卷运输车 |
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