CN214188177U - 一种新型防变形汽车注塑件精密模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型防变形汽车注塑件精密模具，包括底座和注料斗，还包括外模板和内模块，所述底座的底部安装有伺服电机，所述伺服电机的顶端位于底座的上方传动连接有旋盘。本实用新型中，首先，采用向心挤压式模具结构，这种结构的模具具有闭合紧固和注、取料便捷等特点，降低了零件成型后边角料的产生，提升了汽车注塑件制造精度和良品率，从而可满足当下汽车注塑件的加工精度要求，其次，设有水浴式冷却结构，可将模具内的零件进行均匀的分布式水浴冷却处理，降低了零件在固化和取料的过程中局部热变形现象的产生，既缩短了零件制造的时间，提升了零件成型的效率，同时也提升了零件制造的精度。

Description

一种新型防变形汽车注塑件精密模具

技术领域

本实用新型涉及注塑件模具技术领域，尤其涉及一种新型防变形汽车注塑件精密模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。现今汽车注塑件精密模具仍存在不足之处：大多采用对开式结构，这种结构的模具具有开合简单、维护成本低等优点，但是该结构的模具在制造汽车注塑件时，由于散热效果较差，零件易在固化和取料的过程中产生局部热变形的现象，同时该结构模具制造零件时易产生大量边角料，需要后期人工进行切除和研磨处理，制造汽车注塑件的精度较差，制造出来的汽车注塑件不良品率较高，难以满足当下汽车注塑件的加工精度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统的汽车注塑件精密模具，制造汽车注塑件时易产生局部热变形和大量边角料，加工的精度较差，加工成本较高的问题，而提出的一种新型防变形汽车注塑件精密模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型防变形汽车注塑件精密模具，包括底座和注料斗，还包括外模板和内模块，所述底座的底部安装有伺服电机，所述伺服电机的顶端位于底座的上方传动连接有旋盘，所述底座的顶部固定连接有三组呈环形阵列分布的滑轨架，所述三组滑轨架的内侧均滑动连接有外模板，三组所述外模板的顶端和底端均固定连接有贯穿滑轨架的滑柱，所述三组滑轨架的顶端和底端均开设有与滑柱相匹配的滑槽，所述旋盘的内部开设有用于容纳滑柱的斜槽，所述三组滑轨架的顶部之间可拆卸固定连接有注料斗，所述旋盘的上端面中部位于三组所述外模板之间固定连接有呈竖直分布的内模块。

作为上述技术方案的进一步描述：

三组所述外模板的内侧均固定连接有呈120°弧角结构的吸热弧板，所述吸热弧板是由导热硅脂制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

三组所述外模板的外侧均固定连接有多组呈平行分布的散热片，三组所述外模板的内侧均开设有储液腔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑柱的顶端开设有与储液腔连通的注料孔，所述滑柱的顶端可拆卸安装有用于封堵注料孔的密封塞块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外模板的外侧对称固定连接有两组呈水平分布的限位滑杆，且限位滑杆的外端贯穿滑轨架并延伸至滑轨架的外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轨架的前端安装有电控开关，所述电控开关的输出端与伺服电机的输入端电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用向心挤压式模具结构，在底座上设有伺服电机和旋盘，同时在底座顶部设有三组滑柱、滑轨架和外模板，当伺服电机工作时，便可带动旋盘转动，滑柱便可在滑槽和斜槽内交错滑动，此时三组外模板便会在滑轨架上同步向内或向外运动，当三组外模板向内相互接触后，在滑槽和斜槽之间的交错限位作用下，三组外模板便会挤压贴合，这种结构的模具具有闭合紧固和注、取料便捷等特点，降低了零件成型后边角料的产生，提升了汽车注塑件制造精度和良品率，从而可满足当下汽车注塑件的加工精度要求。

2、本实用新型中，设有水浴式冷却结构，在外模板的内层、中层和外层分别设有吸热层、储液腔和散热片，当注料注入到三组外模板和内模块之间时，内层设置的吸热弧板可高效的将注料的热量均匀吸收，并向外传递至储液腔内的冷却液内，冷却液可高效的将传递过来的热量进行吸收，并进一步将热量向外传递至散热片上，多组散热片可将热量传递至空气中，这种结构可将模具内的零件进行均匀的分布式水浴冷却处理，降低了零件在固化和取料的过程中局部热变形现象的产生，既缩短了零件制造的时间，提升了零件成型的效率，同时也提升了零件制造的精度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型防变形汽车注塑件精密模具的立体示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型中的外模板的横剖示意图；

图4为本实用新型中旋盘和滑轨架的连接结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、旋盘；201、斜槽；3、滑轨架；301、滑槽；4、滑柱；401、注料孔；5、外模板；501、散热片；502、限位滑杆；503、储液腔；6、注料斗；7、密封塞块；8、电控开关；9、伺服电机；10、内模块；11、吸热弧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型防变形汽车注塑件精密模具，包括底座1和注料斗6，还包括外模板5和内模块10，底座1的底部安装有伺服电机9，伺服电机9的顶端位于底座1的上方传动连接有旋盘2，底座1的顶部固定连接有三组呈环形阵列分布的滑轨架3，三组滑轨架3的内侧均滑动连接有外模板5，三组外模板5的顶端和底端均固定连接有贯穿滑轨架3的滑柱4，三组滑轨架3的顶端和底端均开设有与滑柱4相匹配的滑槽301，旋盘2的内部开设有用于容纳滑柱4的斜槽201，三组滑轨架3的顶部之间可拆卸固定连接有注料斗6，旋盘2的上端面中部位于三组外模板5之间固定连接有呈竖直分布的内模块10。

具体的，如图1-3所示，三组外模板5的内侧均固定连接有呈120°弧角结构的吸热弧板11，吸热弧板11是由导热硅脂制成，这种材料的选用，提升了吸热弧板11的吸热和导热性能，三组外模板5的外侧均固定连接有多组呈平行分布的散热片501，三组外模板5的内侧均开设有储液腔503，滑柱4的顶端开设有与储液腔503连通的注料孔401，滑柱4的顶端可拆卸安装有用于封堵注料孔401的密封塞块7，呈120°弧角结构吸热弧板11的设置，可在三组外模板5闭合后形成一个闭合的圆筒，一方面降低了成型后零件边角料的产生，另一方面便于吸热弧板11的均匀吸热和导热处理，散热片501的设置，提升了外模板5外部与空气的接触面积，从而便于外模板5的向外散热处理，储液腔503的设置，便于冷却液的集中储存处理，注料孔401和密封塞块7的设置，便于冷却液注入到储液腔503内以及注料孔401的密封处理。

具体的，如图1-3所示，外模板5的外侧对称固定连接有两组呈水平分布的限位滑杆502，且限位滑杆502的外端贯穿滑轨架3并延伸至滑轨架3的外部，滑轨架3的前端安装有电控开关8，电控开关8的输出端与伺服电机9的输入端电性连接，限位滑杆502的设置，提升了外模板5在滑轨架3内部水平方向滑动调整的稳定性，降低了外模板5开合过程偏移和配合间隙的产生，电控开关8的设置，便于伺服电机9的通电和控制处理。

工作原理：使用时，需要将外模板5内注入冷却液时，可将滑柱4上的密封塞块7滑出注料孔401，便可将冷却液通过注料孔401倒入到外模板5的储液腔503内，当冷却液注满储液腔503后，便可将密封塞块7塞入到注料孔401内，需要加工零件时，可通过控制开关8控制伺服电机9工作，当伺服电机9顺时针转动时，外模板5上的滑柱4便可在滑槽301和斜槽201内交错向内滑动，此时三组外模板5便会在滑轨架3上同步向内运动，当三组外模板5向内相互接触后，便可停止操作电控开关8，在滑槽301和斜槽201之间的交错限位作用下，三组外模板5便会向内挤压贴合，此时便可将注料斗6放置在三组滑轨架3顶部之间，便可将注料通过注料斗6注入到三组外模板5和内模块10的型腔之间，当注料注入后，外模板5内侧导热硅脂制成的吸热弧板11，可高效的将注料的热量均匀吸收，并向外传递至储液腔503内的冷却液内，冷却液可高效的将传递过来的热量进行吸收，并进一步将热量向外传递至外模板5外侧的散热片501上，多组散热片501可将吸收的热量向外传递至空气中，从而实现了注料的快速分层散热处理，当零件固化成型后，便可通过控制开关8控制伺服电机9逆时针转动，在滑柱4、滑槽301和斜槽201之间的滑动作用下，三组外模板5便可在滑轨架3上同步向外运动，便可将成型后的零件在内模块10上竖直取出，便完成了汽车注塑件的加工处理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型防变形汽车注塑件精密模具，包括底座(1)和注料斗(6)，其特征在于，还包括外模板(5)和内模块(10)，所述底座(1)的底部安装有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的顶端位于底座(1)的上方传动连接有旋盘(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有三组呈环形阵列分布的滑轨架(3)，所述三组滑轨架(3)的内侧均滑动连接有外模板(5)，三组所述外模板(5)的顶端和底端均固定连接有贯穿滑轨架(3)的滑柱(4)，所述三组滑轨架(3)的顶端和底端均开设有与滑柱(4)相匹配的滑槽(301)，所述旋盘(2)的内部开设有用于容纳滑柱(4)的斜槽(201)，所述三组滑轨架(3)的顶部之间可拆卸固定连接有注料斗(6)，所述旋盘(2)的上端面中部位于三组所述外模板(5)之间固定连接有呈竖直分布的内模块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新型防变形汽车注塑件精密模具，其特征在于，三组所述外模板(5)的内侧均固定连接有呈120°弧角结构的吸热弧板(11)，所述吸热弧板(11)是由导热硅脂制成。

3.根据权利要求2所述的一种新型防变形汽车注塑件精密模具，其特征在于，三组所述外模板(5)的外侧均固定连接有多组呈平行分布的散热片(501)，三组所述外模板(5)的内侧均开设有储液腔(503)。

4.根据权利要求3所述的一种新型防变形汽车注塑件精密模具，其特征在于，所述滑柱(4)的顶端开设有与储液腔(503)连通的注料孔(401)，所述滑柱(4)的顶端可拆卸安装有用于封堵注料孔(401)的密封塞块(7)。

5.根据权利要求1所述的一种新型防变形汽车注塑件精密模具，其特征在于，所述外模板(5)的外侧对称固定连接有两组呈水平分布的限位滑杆(502)，且限位滑杆(502)的外端贯穿滑轨架(3)并延伸至滑轨架(3)的外部。

6.根据权利要求1所述的一种新型防变形汽车注塑件精密模具，其特征在于，所述滑轨架(3)的前端安装有电控开关(8)，所述电控开关(8)的输出端与伺服电机(9)的输入端电性连接。

Images