CN214171271U - 一种轴承结构及风电齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，公开了一种轴承结构及风电齿轮箱，其中轴承结构包括：第一轴承；第二轴承，第二轴承的内圈抵持于第一轴承的内圈，第二轴承的外圈与第一轴承的外圈间隔设置形成间隙；轴承座，第一轴承的外圈外周面和第二轴承的外圈外周面均抵持于轴承座的内壁面上，轴承座上开设有通道孔，通道孔将间隙与外界连通，通道孔用以通入内窥镜。通过上述结构，该轴承结构便于对其中的轴承进行检查，有利于提高维护人员的工作效率。

Description

一种轴承结构及风电齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种轴承结构及风电齿轮箱。

背景技术

在风力发电机组中，由于风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须要通过风电齿轮箱的增速来使发电机得到相应的转速，风电齿轮箱作为重要的核心部件在风电设备中起到至关重要的作用。

随着大功率风力发电机组的推广，风电齿轮箱传递的载荷也不断提升，锥轴承在大兆瓦的风电齿轮箱中得大规模运用。其中，配对使用的锥轴承作为重要的承载部件，在长时间的负载工作下，轴承的滚动体和滚道之间会产生不同程度的磨损，严重时将导致接触疲劳失效，使其失去传动能力，将造成风电齿轮箱无法正常运行。因此，对配对锥轴承进行定期检测，有利于评估其使用情况，制定合理的维护方式和更换时间。

但是，由于配对锥轴承安装于轴承座上，拆卸不便，维护人员难以获知其上的滚动体和滚道的磨损情况，给维护人员获知配对轴承的使用情况带来极大挑战。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种轴承结构，该轴承结构便于对其中的轴承进行检查，有利于提高维护人员的工作效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轴承结构，包括：第一轴承；第二轴承，所述第二轴承的内圈抵持于所述第一轴承的内圈，所述第二轴承的外圈与所述第一轴承的外圈间隔设置形成间隙；轴承座，所述第一轴承的外圈外周面和所述第二轴承的外圈外周面均抵持于所述轴承座的内壁面上，所述轴承座上开设有通道孔，所述通道孔将所述间隙与外界连通，所述通道孔用以通入内窥镜。

作为一种轴承结构的优选方案，该轴承结构还包括第一螺塞，所述第一螺塞密封连接于所述通道孔远离所述间隙的端口。

作为一种轴承结构的优选方案，该轴承结构还包括轴承隔圈，所述轴承隔圈位于所述间隙中且夹设于所述第二轴承的外圈和所述第一轴承的外圈之间，所述轴承隔圈上开设有油孔，所述油孔正对所述通道孔并将所述通道孔和所述间隙连通。

作为一种轴承结构的优选方案，所述油孔位于所述轴承隔圈轴向的中点处。

作为一种轴承结构的优选方案，所述油孔设有多个，多个所述油孔绕所述轴承座的中心轴线均匀分布，所述通道孔与多个所述油孔中的一个正对设置。

作为一种轴承结构的优选方案，该轴承结构还包括止动销，所述轴承隔圈上开设有定位孔，所述轴承座上开设有安装孔，所述安装孔与所述定位孔正对设置，所述止动销穿设于所述安装孔和所述定位孔中。

作为一种轴承结构的优选方案，该轴承结构还包括第二螺塞，所述第二螺塞密封连接于所述安装孔远离所述轴承隔圈的端口。

作为一种轴承结构的优选方案，该轴承结构还包括轴承端盖，所述轴承端盖盖设于所述轴承座的开口端且抵持于所述第二轴承的外圈端面，所述轴承座的内壁上设有定位台阶，所述第一轴承的外圈端面抵持于所述定位台阶。

本实用新型的另一个目的在于提供一种风电齿轮箱，该风电齿轮箱的检查方便，维护人员能够方便地获知该风电齿轮箱的使用情况。

为达该目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种风电齿轮箱，包括上述任一技术方案所述的轴承结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种轴承结构，该轴承结构包括第一轴承、第二轴承和轴承座，第二轴承的内圈抵持于第一轴承的内圈，第二轴承的外圈与第一轴承的外圈间隔设置形成间隙，第一轴承的外圈外周面和第二轴承的外圈外周面均抵持于轴承座的内壁面上，且轴承座上开设有将间隙与外界连通的通道孔，通道孔用以作为内窥镜的通道，使得维护人员能够通过通道孔将内窥镜从轴承座外侧伸入到第一轴承和第二轴承之间的间隙，对第一轴承和第二轴承的滚动体和滚道进行拍照检查，避免了对第一轴承和第二轴承的拆卸，有利于提高维护人员的工作效率，降低劳动强度。

本实用新型还提供一种风电齿轮箱，该风电齿轮箱包括上述技术方案所提供的轴承结构，由于该风电齿轮箱的轴承采用了上述技术方案所提供的轴承结构，使得该风电齿轮箱检查方便，便于维护人员获知该风电齿轮箱的使用情况。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式所提供的轴承结构的局部视图；

图2是图1中A-A处的局部剖视图；

图3是图1中B-B处的局部剖视图。

图中：

1、第一轴承；2、第二轴承；3、轴承座；31、通道孔；32、安装孔；33、定位台阶；4、第一螺塞；5、轴承隔圈；51、油孔；52、定位孔；6、止动销；7、第二螺塞；8、轴承端盖。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施例来进一步说明本实用新型所提供的轴承结构的技术方案。

本实施例提供一种轴承结构，如图1和图2所示，该轴承结构包括第一轴承1、第二轴承2和轴承座3，第二轴承2的内圈端面抵持于第一轴承1的内圈端面上，第二轴承2的外圈与第一轴承1的外圈间隔设置形成间隙，第一轴承1的外圈外周面和第二轴承2的外圈外周面均抵持于轴承座3的内壁面上(即第一轴承1和第二轴承2均通过的外圈安装于轴承座3中)，实现第一轴承1和第二轴承2的径向定位，轴承座3上开设有通道孔31，通道孔31将第二轴承2的外圈和第一轴承1的外圈之间的间隙与轴承座3外界连通，通道孔31用以向间隙通入内窥镜。

需要说明的是，本实施例所提供的第一轴承1和第二轴承2均为圆锥滚子轴承，其承载能力较强。需要说明的是，第一轴承1和第二轴承2还可以是其他类型的轴承，轴承的类型不做具体限定，本领域技术人员可以根据实际情况进行选择。

通过上述结构，维护人员能够通过通道孔31将内窥镜从轴承座3外侧伸入到第一轴承1和第二轴承2之间的间隙，对第一轴承1和第二轴承2的滚动体和滚道进行拍照检查，便于对其使用情况进行评估，避免了对第一轴承1和第二轴承2的拆卸，有利于提高维护人员的工作效率，降低劳动强度。

在本实施例中，该轴承结构还包括第一螺塞4，通道孔31远离间隙的端口的内壁上设有连接螺纹，第一螺塞4通过连接螺纹密封连接于通道孔31远离间隙的端口上，能够避免通道孔31处发生漏油。

优选地，该轴承结构还包括轴承隔圈5，轴承隔圈5位于间隙中且夹设于第二轴承2的外圈和第一轴承1的外圈之间，不仅便于第二轴承2和第一轴承1的相互定位，还有利于第二轴承2和第一轴承1之间的间隙的形成。轴承隔圈5上开设有油孔51，油孔51为通孔，油孔51正对通道孔31并将通道孔31和间隙连通，使得内窥镜能够依次穿过通道孔31、油孔51顺利伸入间隙中。

更为优选地，油孔51位于轴承隔圈5轴向的中点处。进一步地，油孔51设置为正对第二轴承2的内圈和第一轴承1的内圈的抵持部位，使得内窥镜从油孔51伸入间隙中时，能够位于第二轴承2和第一轴承1中间，使得维护人员既可以利用内窥镜准确地对第一轴承1的滚动体和滚道进行拍照检查，又可以利用内窥镜准确地对第二轴承2的滚动体和滚道进行拍照检查，便于对两者的使用情况进行评估。

在本实施例中，轴承隔圈5上的油孔51设有多个，多个油孔51沿轴承座3的中心轴线的周向均匀分布，通道孔31与多个油孔51中的一个正对设置，使得内窥镜能够经通道孔31、油孔51伸入间隙中。可以理解的是，由于第一轴承1和第二轴承2能够转动，使得内窥镜伸入间隙中时，能够对第一轴承1和第二轴承2不同位置处的滚动体和滚道进行拍照检查，便于对第一轴承1和第二轴承2的整体情况进行评估。

优选地，如图3所示，该轴承结构还包括止动销6，轴承隔圈5上开设有定位孔52，轴承座3上开设有安装孔32，安装孔32与定位孔52正对设置，止动销6穿设于安装孔32和定位孔52中，使得轴承隔圈5能够在轴承座3上实现周向定位，能够防止轴承隔圈5周向转动。

在本实施例中，该轴承结构还包括第二螺塞7，安装孔32远离间隙的端口的内壁上设有连接螺纹，第二螺塞7通过连接螺纹密封连接于安装孔32远离间隙的端口中，能够避免安装孔32处发生漏油。

在本实施例中，该轴承结构还包括轴承端盖8，轴承端盖8盖设于轴承座3的开口端且抵持于第二轴承2的外圈端面上，轴承座3的内壁上设有定位台阶33，第一轴承1的外圈端面抵持于定位台阶33的台阶面上，实现了对第一轴承1和第二轴承2的轴向定位，能够防止第一轴承1和第二轴承2在轴向上窜动。

本实施例还提供一种风电齿轮箱，该风电齿轮箱包括上述技术方案所提供的轴承结构，由于该风电齿轮箱的轴承结构采用了上述技术方案所提供的轴承结构，使得该风电齿轮箱的内部检查方便，维护人员能够方便地获知该风电齿轮箱的使用情况。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轴承结构，其特征在于，包括：

第一轴承(1)；

第二轴承(2)，所述第二轴承(2)的内圈抵持于所述第一轴承(1)的内圈，所述第二轴承(2)的外圈与所述第一轴承(1)的外圈间隔设置形成间隙；

轴承座(3)，所述第一轴承(1)的外圈外周面和所述第二轴承(2)的外圈外周面均抵持于所述轴承座(3)的内壁面上，所述轴承座(3)上开设有通道孔(31)，所述通道孔(31)将所述间隙与外界连通，所述通道孔(31)用以通入内窥镜。

2.根据权利要求1所述的轴承结构，其特征在于，还包括第一螺塞(4)，所述第一螺塞(4)密封连接于所述通道孔(31)远离所述间隙的端口。

3.根据权利要求1所述的轴承结构，其特征在于，还包括轴承隔圈(5)，所述轴承隔圈(5)位于所述间隙中且夹设于所述第二轴承(2)的外圈和所述第一轴承(1)的外圈之间，所述轴承隔圈(5)上开设有油孔(51)，所述油孔(51)正对所述通道孔(31)并将所述通道孔(31)和所述间隙连通。

4.根据权利要求3所述的轴承结构，其特征在于，所述油孔(51)位于所述轴承隔圈(5)轴向的中点处。

5.根据权利要求3所述的轴承结构，其特征在于，所述油孔(51)设有多个，多个所述油孔(51)绕所述轴承座(3)的中心轴线均匀分布，所述通道孔(31)与多个所述油孔(51)中的一个正对设置。

6.根据权利要求3所述的轴承结构，其特征在于，还包括止动销(6)，所述轴承隔圈(5)上开设有定位孔(52)，所述轴承座(3)上开设有安装孔(32)，所述安装孔(32)与所述定位孔(52)正对设置，所述止动销(6)穿设于所述安装孔(32)和所述定位孔(52)中。

7.根据权利要求6所述的轴承结构，其特征在于，还包括第二螺塞(7)，所述第二螺塞(7)密封连接于所述安装孔(32)远离所述轴承隔圈(5)的端口。

8.根据权利要求1所述的轴承结构，其特征在于，还包括轴承端盖(8)，所述轴承端盖(8)盖设于所述轴承座(3)的开口端且抵持于所述第二轴承(2)的外圈端面，所述轴承座(3)的内壁上设有定位台阶(33)，所述第一轴承(1)的外圈端面抵持于所述定位台阶(33)。

9.一种风电齿轮箱，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的轴承结构。

Images