CN217951013U - 一种球轴承腔体压力平衡结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种球轴承腔体压力平衡结构，包括穿接在转子轴上、用于支撑穿接压轮的内、外球轴承，内、外球轴承之间抵紧设置有间隔套，内、外球轴承轴向限位套接在转子磁铁环套内壁，转子磁铁环套外壁套接在压轮转孔内，所述间隔套外壁贴合套接在转子磁铁环套内壁，间隔套上圆周均布开设多个透气孔，所述转子磁铁环套内壁设置对应间隔套上透气孔的环槽，转子磁铁环套上径向均布开设两道以上的圆孔通道，圆孔通道外口在转子磁铁环套外壁直接外部，圆孔通道内口接通环槽。本结构适用于高速旋转、轴向载荷传递双球轴承使用，有效防止轴承内以及轴承周边润滑油外泄，确保两球轴承间温升气压及时与外部平衡，兼顾球轴承高效润滑和稳定支撑使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承结构，具体说是一种球轴承腔体压力平衡结构。
背景技术
轴承作为一种机械设备重要零部件，其功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。对于一些高速旋转、轴向载荷传递的场合，大都采用两个球轴承对转轴进行支撑，两个球轴承之间存在一定间隔空间，该空间内气压随摩擦温升易导致轴承内部润滑油朝外排出，影响轴承润滑性能和使用寿命，同时增大气压易对球轴承支撑造成冲击，影响到轴承的支撑稳定性能，导致异常磨损、噪音，使用性能大大降低。现有专利号为202010839829.6的一种轴承通气泄压装置，在轴承外圈上设置阀体，通过阀体内置密封球与阀体内壁泄压部泄压槽的压力顶开，实现与外部压力的平衡，该结构适用于单个双列滚子轴承结构，无法适用于双球轴承的支撑要求使用，且轴承本体直接与外部连通，轴承内部润滑油直接与阀体连通，易造成润滑油在压力作用下经阀体泄漏，影响轴承本体的使用性能和寿命。
发明内容
本实用新型提供了一种结构简单、紧凑，适用于高速旋转、轴向载荷传递的双球轴承使用，有效防止轴承内以及轴承周边润滑油外泄，确保两球轴承间温升气压及时与外部平衡，兼顾到球轴承的高效润滑和稳定支撑使用，提高使用安全、寿命的球轴承腔体压力平衡结构。
本实用新型采用的技术方案是：一种球轴承腔体压力平衡结构，包括穿接在转子轴上、用于支撑穿接压轮的内、外球轴承，内、外球轴承之间抵紧设置有间隔套，其特征在于：所述内、外球轴承轴向限位套接在转子磁铁环套内壁，转子磁铁环套外壁套接在压轮转孔内，所述间隔套外壁贴合套接在转子磁铁环套内壁，间隔套上圆周均布开设多个透气孔，所述转子磁铁环套内壁设置对应间隔套上透气孔的环槽，转子磁铁环套上径向均布开设两道以上的圆孔通道，圆孔通道外口在转子磁铁环套外壁直接外部，圆孔通道内口接通环槽。
进一步地，所述内球轴承外端经套接在转子轴上的止推片、波形弹簧垫圈与转子轴的轴肩限位抵紧；外球轴承外端经垫片通过螺钉锁紧转子轴端部压紧限位。
进一步地，所述间隔套上沿轴向开设多圈透气孔组，每圈透气孔组由圆周均布的三个以上透气孔组成。
进一步地，所述间隔套内壁沿轴向设置多道错开透气孔的隔套筋板。
进一步地，所述间隔套轴向内、外端面上开设多圈润滑油槽。
进一步地，所述间隔套轴向内、外端的外口开设台阶，台阶内置压接内、外球轴承、转子磁铁环套内壁的骨架油封。
采用上述技术方案后，本实用新型达到的有益效果是：
1、 两个球轴承及转子轴形成的腔体，通过间隔套上均布的透气孔和转子磁铁护套内腔环槽与外部相通的圆孔通道与外部相通，从而保持腔体压力平衡。可实现球轴承间腔体压力跟外界平衡，防止对球轴承支撑性能的冲击，从而降低对转子轴转子系统的异常磨损和噪音，增加转子系统的稳定性和使用寿命；同时避免对球轴承内润滑油的施压，防止球轴承内部润滑油泄漏，提高球轴承的润滑性能和使用寿命。
2、 间隔套与转子磁铁护套内壁配合，间隔套不套于转子轴上，配合间隔套内壁的隔套筋板，兼顾到透气孔开设后的整体强度问题，确保载荷传递时间隔套的使用强度、稳定性。
3、 间隔套外端开设润滑油槽，可有效润滑间隔套端部与球轴承间接触，同时在间隔套外口的台阶设置骨架油封，有效防止球轴承内端、以及两球轴承间腔体内润滑油经环槽、圆孔通道外漏，进一步确保润滑性能、防止润滑油泄漏。
附图说明
图1为本实用新型实施例一结构示意图；
图2为图1中间隔套立体结构示意图；
图3为图1中转子磁铁环套结构示意图；
图4为本实用新型实施例二间隔套的结构示意图；
图5为本实用新型实施例三间隔套的结构示意图。
图中：转子轴1、波形弹簧垫圈2、止推片3、内球轴承4、外球轴承41、间隔套5、透气孔51、隔套筋板52、台阶53、润滑油槽54、垫片6、内六角花形盘头螺钉7、转子磁铁护套8、环槽81、圆孔通道82、压轮9、骨架油封10。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1-3所示实施例一，一种球轴承腔体压力平衡结构，包括波形弹簧垫圈2、止推片3、内球轴承4、外球轴承41、间隔套5、垫片6、内六角花形盘头螺钉7和转子磁铁护套8。内、外球轴承4、41穿接在转子轴1上，内球轴承4外端经套接在转子轴上的止推片3、波形弹簧垫圈2与转子轴1的轴肩限位抵紧，外球轴承41外端经垫片6通过内六角花形盘头螺钉锁紧转子轴1端部压紧限位。
内、外球轴承4、41之间抵接有间隔套5，间隔套5外壁贴合套接在转子磁铁环套8内壁，转子磁铁环套8外壁套接在压轮9转孔内。如图2所示的间隔套8上圆周均布开设多个透气孔51，如图3所示转子磁铁环套8内壁设置环槽81，转子磁铁环套8上径向均布开设两道以上的圆孔通道82，圆孔通道外口在转子磁铁环套外壁直接外部，圆孔通道内口接通环槽，在装配结构中如图1所示环槽81内对应间隔套上透气孔51。
图4所示实施例二，一种球轴承腔体压力平衡结构，与实施例一区别在于：间隔套5内圈设置多道错开透气孔51、轴向设置的隔套筋板52，在透气孔开设的间隔套整体强度上具有较好的提升，适合高转速、大载荷传递的稳定间隔使用。
图5所示实施例三，一种球轴承腔体压力平和结构，与实施例一区别在于：间隔套5与内、外球轴承接触端面开设多圈润滑油槽54，且间隔套5外端外口设置台阶53，台阶53内置骨架油封10，骨架油封10分别与球轴承内端、转子磁铁环套内壁抵接密封，有效防止内部润滑油沿平面流出。
Claims (6)
1.一种球轴承腔体压力平衡结构，包括穿接在转子轴上、用于支撑穿接压轮的内、外球轴承，内、外球轴承之间抵紧设置有间隔套，其特征在于：所述内、外球轴承轴向限位套接在转子磁铁环套内壁，转子磁铁环套外壁套接在压轮转孔内，所述间隔套外壁贴合套接在转子磁铁环套内壁，间隔套上圆周均布开设多个透气孔，所述转子磁铁环套内壁设置对应间隔套上透气孔的环槽，转子磁铁环套上径向均布开设两道以上的圆孔通道，圆孔通道外口在转子磁铁环套外壁直接外部，圆孔通道内口接通环槽。
2.根据权利要求1所述的一种球轴承腔体压力平衡结构，其特征是：所述内球轴承外端经套接在转子轴上的止推片、波形弹簧垫圈与转子轴的轴肩限位抵紧；外球轴承外端经垫片通过螺钉锁紧转子轴端部压紧限位。
3.根据权利要求1所述的一种球轴承腔体压力平衡结构，其特征是：所述间隔套上沿轴向开设多圈透气孔组，每圈透气孔组由圆周均布的三个以上透气孔组成。
4.根据权利要求1或3所述的一种球轴承腔体压力平衡结构，其特征是：所述间隔套内壁沿轴向设置多道错开透气孔的隔套筋板。
5.根据权利要求1或3所述的一种球轴承腔体压力平衡结构，其特征是：所述间隔套轴向内、外端面上开设多圈润滑油槽。
6.根据权利要求1或3所述的一种球轴承腔体压力平衡结构，其特征是：所述间隔套轴向内、外端的外口开设台阶，台阶内置压接内、外球轴承、转子磁铁环套内壁的骨架油封。
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