CN219287267U - 高速电机的密封系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于高速电机领域，公开了一种高速电机的密封系统，包括安装于电机转子并依次设置的密封套、定距套、间隔套，定距套、间隔套分别位于轴承两侧并对轴承定位，定距套、间隔套、轴承座围成轴承润滑油室，润滑油室设置有固定于轴承座内侧的内侧密封盖板、设置在轴承座外侧位于密封座内的外侧密封盖板；密封套与外侧密封盖板之间以及内侧密封盖板与电机转子之间均通过密封环密封，外侧密封盖板与密封座之间以及内侧密封盖板与轴承座之间均通过迷宫密封，密封座与轴承座之间通过密封圈密封；多重密封的设置，能有效防止润滑油室漏油，提高轴承密封性和耐负压能力，提高高速电机的可靠性和寿命。

Description

高速电机的密封系统

技术领域

本实用新型涉及高速电机技术领域，具体地说，涉及一种高速电机的密封系统。

背景技术

永磁高速电机具有转速高(电机转速超过每分钟一万转，甚至高达几万转到几十万转)、功率密度大、无需变速结构、噪音小、动态响应快等诸多优点，在矿井、船舶、航天等领域被广泛应用。由于电机的转速高，产生的热量高，为满足高转速的使用要求，对高速电机轴承系统的润滑及散热性能提出了更高要求。传统轴承油脂润滑方式及其密封结构容易漏油，耐负压能力低，难以满足高速电机要求。因此，优选采用油润滑方式对高速电机轴承进行润滑散热。例如，公开号为CN103633781A、名称为“电机定子的冷却”的中国发明专利申请中，采用润滑油对轴承和电机定子进行散热，润滑油流经轴承后，行至壳体内底部的收集器，并通过底部的排出孔排出，虽然满足了轴承的润滑要求，但其存在的不足之处在于：由于轴承采用敞开式润滑方式，为阻止润滑油接近电机转子，其在电机转子上加装了转子端盖，在电机定子与电机转子之间加装了径向尺寸较大的护罩，结构复杂，并不能保证润滑油与电机转子的完全隔离，对电机的可靠性和寿命造成影响。因此有必要对其加以改进。

发明内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种高速电机的密封系统，提高轴承密封性和耐负压能力，防止漏油，提高电机的可靠性和寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：高速电机的密封系统，所述密封系统包括：

安装于电机转子并依次设置的密封套、定距套、间隔套，所述定距套、所述间隔套分别位于轴承的两侧并对轴承内圈定位，所述轴承的轴承外圈安装于轴承座，所述定距套、所述间隔套、所述轴承座围成润滑油室，所述轴承位于所述润滑油室；

设置于所述润滑油室两侧的密封盖板，分别记为内侧密封盖板、外侧密封盖板，所述内侧密封盖板固定于所述轴承座内侧，所述外侧密封盖板设置于密封座内，所述密封座固定于所述轴承座外侧。

以下为对本实用新型高速电机的密封系统多项进一步改进：

其中，所述间隔套的一端抵于所述轴承内圈，所述间隔套的另一端抵于轴肩，所述间隔套的外周设置有间隔套锥台面，所述间隔套锥台面的小径端邻近所述轴承内圈。

其中，所述间隔套与所述轴肩相抵的一端设置有间隔套环槽，所述间隔套环槽位于所述轴肩之外。

其中，所述定距套的外周面依次设置为定距套锥台面、定位台阶面、定距套圆柱面，所述轴承内圈安装于所述定距套圆柱面，且抵于所述定位台阶面，所述定距套锥台面的小径端邻近所述轴承内圈。

其中，所述定距套的大径端的端面设置有定距套环槽。

其中，所述密封套的外周面设置有密封套环槽，所述密封套环槽内设置有密封环，所述外侧密封盖板抵于所述密封环。

其中，所述密封盖板朝向所述轴承的一侧设置有内环壁、外环壁，所述内环壁与所述外环壁之间形成密封盖板汇流槽，所述外环壁与所述密封盖板的外周面之间形成密封盖板台阶面，所述密封座与所述外侧密封盖板之间的接触面设置为密封座台阶面，所述密封座台阶面与所述密封盖板台阶面之间形成迷宫密封；所述轴承座与所述内侧密封盖板之间的接触面设置为轴承座台阶面，所述轴承座台阶面与所述密封盖板台阶面之间形成迷宫密封。

其中，所述密封盖板的所述内环壁端部设置为卡接凸起，所述外侧密封盖板的所述卡接凸起与所述定距套卡接，所述内侧密封盖板的所述卡接凸起与所述间隔套卡接。

其中，所述电机转子设置有转子环槽，所述转子环槽设置有密封环，所述内侧密封盖板抵于所述密封环。

其中，所述密封座与所述轴承座的接触面设置有密封圈。

采用了上述技术方案后，本实用新型至少具有如下有益效果：

由于本实用新型的高速电机密封系统包括安装于电机转子并依次设置的密封套、定距套、间隔套，定距套、间隔套分别位于轴承两侧并对轴承内圈定位，定距套、间隔套、轴承座围成润滑油室，轴承位于润滑油室并浸润于润滑油中；循环流动的润滑油能及时带走轴承及附近零件的热量，使轴承系统保持允许的工作温度，提高了轴承的最高运行转速、可靠性和寿命；由于润滑油室两侧分别设置有密封盖板，内侧密封盖板固定于轴承座内侧，外侧密封盖板设置在固定于轴承座外侧的密封座内；密封盖板、密封座的设置为润滑油室形成良好密封创造了前提，能有效防止润滑油室漏油，提高轴承密封性和耐负压能力，进而提高高速电机的可靠性和寿命。

由于密封套与外侧密封盖板之间通过密封环密封，外侧密封盖板与密封座之间通过迷宫密封，密封座与轴承座之间通过密封圈密封，内侧密封盖板与轴承座之间通过迷宫密封，内侧密封盖板与电机转子之间通过密封环密封；多重密封的设置，使高速电机密封系统的密封性和耐负压能力得到可靠保障，进一步提高了高速电机的可靠性和寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的高速电机的密封系统结构示意图；

图2是图1中的密封盖板结构示意图；

图3是图1中的密封座结构示意图；

图4是图1中的密封套结构示意图；

图5是图1中的定距套结构示意图；

图6是图1中的间隔套结构示意图；

图中：1、电机转子；2、轴承；3、轴承座；4、密封套；41、密封套环槽；5、定距套；51、定距套圆柱面；52、定位台阶面；53、定距套锥台面；54、定距套环槽；6、间隔套；61、间隔套锥台面；62、间隔套环槽；7、密封座；8a、外侧密封盖板；8b、内侧密封盖板；81、外环壁；82、内环壁；9、密封环；10、密封圈。

具体实施方式

需要说明的是，在本文描述中，除非另有规定或限定，术语“相连”、“连接”、“相连接”等应做广义理解，可以是两个元件之间的直接相连，还可以是通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面结合附图对本实用新型实施例做进一步详细的非限制性说明。

如图1至图6共同所示，本实用新型实施例的高速电机的密封系统，包括：

安装于电机转子1并依次设置的密封套4、定距套5、间隔套6，其中，定距套5、间隔套6分别位于轴承2的两侧并对轴承内圈定位，轴承2的轴承外圈安装于轴承座3，定距套5、间隔套6、轴承座3围成润滑油室，轴承2位于润滑油室内；润滑油室的两侧设置有密封盖板，为便于描述，分别记为外侧密封盖板8a、内侧密封盖板8b，内侧密封盖板8b固定于轴承座3内侧，外侧密封盖板8a设置于密封座7内，密封座7固定于轴承座3外侧，密封座7与轴承座3的接触面设置有密封圈10。

如图6所示，并参考图1，其中，间隔套6的一端抵于轴承内圈，间隔套6的另一端抵于轴肩，间隔套6的外周设置有间隔套锥台面61，间隔套锥台面61的小径端邻近轴承内圈。进一步地，间隔套6与轴肩相抵的一端设置有间隔套环槽62，间隔套环槽62位于轴肩之外，间隔套环槽62用于与内侧密封盖板8b卡接连接。

如图5所示，并参考图1，其中，定距套5的外周面依次设置为定距套圆柱面51、定位台阶面52、定距套锥台面53，轴承内圈安装于定距套圆柱面51(使得轴承2易于装拆，减少磨损)，且抵于定位台阶面52，定距套锥台面53的小径端邻近轴承内圈。进一步地，定距套5的大径端的端面设置有定距套环槽54，定距套环槽54用于与外侧密封盖板8a卡接连接。

上述间隔套6和定距套5的结构简单，设计构思巧妙。一方面，对轴承内圈起到定位作用，防止轴向窜动；另一方面，间隔套锥台面61、定距套锥台面53与轴承座3共同围出润滑油室，轴承2在润滑油室内浸润于润滑油中，相比于传统的油脂润滑方式，循环流动的润滑油能及时带走轴承及附近零件的热量，使轴承系统保持允许的工作温度，提高了轴承的最高运行转速、可靠性和寿命，满足了高速电机高速旋转需求。

如图4所示，并参考图1，其中，密封套4的外周面设置有密封套环槽41，密封套环槽41内设置有密封环9，外侧密封盖板8a抵于密封环9，为轴承润滑油室的有效密封提供可靠保障。

如图2和图3所示，并参考图1，其中，密封盖板朝向轴承的一侧设置有外环壁81、内环壁82，内环壁82与外环壁81之间形成密封盖板汇流槽，外环壁81与密封盖板的外周面之间形成密封盖板台阶面；密封座7与外侧密封盖板8a之间的接触面设置为密封座台阶面，密封座台阶面与密封盖板台阶面之间形成迷宫密封；轴承座3与内侧密封盖板8b之间的接触面设置为轴承座台阶面，轴承座台阶面与密封盖板台阶面之间形成迷宫密封。进一步地，密封盖板的内环壁82端部设置为卡接凸起，外侧密封盖板8a的卡接凸起与定距套5的定距套环槽54卡接，内侧密封盖板8b的卡接凸起与间隔套6的间隔套环槽62卡接。其中，电机转子1设置有转子环槽，转子环槽设置有密封环9，内侧密封盖板8b抵于密封环9。

本实用新型实施例的高速电机的密封系统，定距套、间隔套、轴承座围成润滑油室，密封盖板、密封座的设置为润滑油室形成良好密封创造了前提，能有效防止润滑油室漏油，提高轴承密封性和耐负压能力；密封套与外侧密封盖板之间通过密封环密封，外侧密封盖板与密封座之间通过迷宫密封，密封座与轴承座之间通过密封圈密封；内侧密封盖板与轴承座之间通过迷宫密封，内侧密封盖板与电机转子之间通过密封环密封；多重密封的设置，使高速电机密封系统的密封性和耐负压能力得到可靠保障，大大提高了高速电机的可靠性和寿命。

以上所述为本实用新型较佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分皆为本领域的已知技术，本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换皆在本实用新型保护范围内。

Claims (10)

1.高速电机的密封系统，其特征在于，所述密封系统包括：

安装于电机转子并依次设置的密封套、定距套、间隔套，所述定距套、所述间隔套分别位于轴承的两侧并对轴承内圈定位，所述轴承的轴承外圈安装于轴承座，所述定距套、所述间隔套、所述轴承座围成润滑油室，所述轴承位于所述润滑油室；

设置于所述润滑油室两侧的密封盖板，分别记为内侧密封盖板、外侧密封盖板，所述内侧密封盖板固定于所述轴承座内侧，所述外侧密封盖板设置于密封座内，所述密封座固定于所述轴承座外侧。

2.如权利要求1所述的高速电机的密封系统，其特征在于，所述间隔套的一端抵于所述轴承内圈，所述间隔套的另一端抵于轴肩，所述间隔套的外周设置有间隔套锥台面，所述间隔套锥台面的小径端邻近所述轴承内圈。

3.如权利要求2所述的高速电机的密封系统，其特征在于，所述间隔套与所述轴肩相抵的一端设置有间隔套环槽，所述间隔套环槽位于所述轴肩之外。

4.如权利要求1所述的高速电机的密封系统，其特征在于，所述定距套的外周面依次设置为定距套锥台面、定位台阶面、定距套圆柱面，所述轴承内圈安装于所述定距套圆柱面，且抵于所述定位台阶面，所述定距套锥台面的小径端邻近所述轴承内圈。

5.如权利要求4所述的高速电机的密封系统，其特征在于，所述定距套的大径端的端面设置有定距套环槽。

6.如权利要求1所述的高速电机的密封系统，其特征在于，所述密封套的外周面设置有密封套环槽，所述密封套环槽内设置有密封环，所述外侧密封盖板抵于所述密封环。

7.如权利要求1所述的高速电机的密封系统，其特征在于，所述密封盖板朝向所述轴承的一侧设置有内环壁、外环壁，所述内环壁与所述外环壁之间形成密封盖板汇流槽，所述外环壁与所述密封盖板的外周面之间形成密封盖板台阶面，所述密封座与所述外侧密封盖板之间的接触面设置为密封座台阶面，所述密封座台阶面与所述密封盖板台阶面之间形成迷宫密封；所述轴承座与所述内侧密封盖板之间的接触面设置为轴承座台阶面，所述轴承座台阶面与所述密封盖板台阶面之间形成迷宫密封。

8.如权利要求7所述的高速电机的密封系统，其特征在于，所述密封盖板的所述内环壁端部设置为卡接凸起，所述外侧密封盖板的所述卡接凸起与所述定距套卡接，所述内侧密封盖板的所述卡接凸起与所述间隔套卡接。

9.如权利要求1所述的高速电机的密封系统，其特征在于，所述电机转子设置有转子环槽，所述转子环槽设置有密封环，所述内侧密封盖板抵于所述密封环。

10.如权利要求1所述的高速电机的密封系统，其特征在于，所述密封座与所述轴承座的接触面设置有密封圈。

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