CN217761744U - 一种排气减压式密封轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排气减压式密封轴承，包括外圈、内圈组件和设在外圈与内圈组件之间的滚子，轴承两端在外圈和内圈组件之间各设有一个密封圈，外圈、内圈组件和两个密封圈公共构成用于密封滚子的密封腔体，内圈组件上设有用于连通密封腔体与外界大气层的通气孔。内圈组件包括内圈和设在内圈两侧的两个挡圈，滚子设在外圈和内圈之间，挡圈用于将滚子限定在两个挡圈之间，挡圈与外圈和内圈共同形成容纳滚子的腔体。密封圈设在外圈与挡圈之间用于密封容纳滚子的腔体，通气孔设在挡圈上。使用本实用新型，能够解决现有密封轴承的全密封结构导致的内部压力无法释放的技术问题。

Description

一种排气减压式密封轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体地说是一种排气减压式密封轴承。

背景技术

在一些特殊工况中工作的轴承，需要对轴承上滚子所在的区域进行密封，防止杂志进入造成轴承的过度磨损。

现有技术中的密封轴承采用在外圈和内圈之间设置密封圈的方式，将内圈和外圈之间设有滚子的区域密封保护起来。

在实际使用中，轴承高速或重载运行时，轴承内部由于摩擦温度升高导致压力增大。现有的密封轴承为全密封结构，当轴承内部压力增大时，不能有效释放压力，过高的内部压力会作用在密封圈上，导致密封圈的过度老化甚至损坏。

并且在一些工况下轴承需要定期补充润滑介质，现有的密封轴承由于其全密封结构，导致通过轴承上的加注口难以向其内部加注润滑介质，提升加注压力的话也会造成密封圈的损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种排气减压式密封轴承，能够解决现有密封轴承的全密封结构导致的内部压力无法释放的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种排气减压式密封轴承，包括外圈、内圈组件和设在外圈与内圈组件之间的滚子，轴承两端在外圈和内圈组件之间各设有一个密封圈，外圈、内圈组件和两个密封圈公共构成用于密封滚子的密封腔体，内圈组件上设有用于连通密封腔体与外界大气层的通气孔。

进一步地，内圈组件包括内圈和设在内圈两侧的两个挡圈，滚子设在外圈和内圈之间，挡圈用于将滚子限定在两个挡圈之间，挡圈与外圈和内圈共同形成容纳滚子的腔体。

密封圈设在外圈与挡圈之间用于密封容纳滚子的腔体，通气孔设在挡圈上。

进一步地，通气孔轴线与挡圈轴线平行且贯穿挡圈，通气孔设有多个，多个通气孔在挡圈上沿周向均布设置。

进一步地，所述通气孔为三个。

进一步地，挡圈的外周面沿周向设有用于安装密封圈的环形安装槽，密封圈安装在安装槽中，密封圈的外经与外圈的内径相配合。

进一步地，所述密封圈为O形圈。

进一步地，内圈的内周面沿周向设有环形的润滑油槽，润滑油槽底部设有沿径向贯穿内圈的用于向滚子输送润滑油的润滑油道。

进一步地，润滑油道为一个或沿润滑油槽周向均布设置多个。

进一步地，滚子为圆柱滚子，外圈内径处沿周向设有用于限制滚子轴向窜动的滚道，每条滚道容纳一排滚子，滚子在滚道和内圈之间满装排布。

进一步地，外圈内径处设有两条滚道，每条滚道均设有满装排布一排滚子。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置通气孔，将容纳滚子的密封腔体与大气联通，当轴承因为发热导致内部压力升高时，能够通过通气孔实现内部压力的释放；

2、通过设置通气孔，密封轴承在通过加注口添加润滑介质时，内部压力能够通过通气孔及时释放，便于润滑介质的添加。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中A处的放大示意图。

图3是本实用新型具体应用时的整体结构示意图。

附图说明：1、外圈，2、内圈组件，21、内圈，211、润滑油槽，212、润滑油道，22挡圈，221、安装槽，3、滚子，4、密封圈，5、通气孔，6，轴，61、加注油道。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型中一种排气减压式密封轴承的特征和性能作进一步详细说明。

请参阅图1～2，一种排气减压式密封轴承，包括外圈1、内圈组件2和设在外圈1与内圈组件2之间的滚子3。轴承两端在外圈1和内圈组件2之间各设有一个密封圈4，外圈1、内圈组件2和两个密封圈4公共构成用于密封滚子3的密封腔体。内圈组件2上还设有用于连通密封腔体与外界大气层的通气孔5。

进一步地，内圈组件2包括内圈21和设在内圈21两侧的两个挡圈22。滚子3设在外圈1和内圈21之间，挡圈22用于将滚子限定在两个挡圈22之间，挡圈22与外圈1和内圈21共同形成容纳滚子3的腔体。密封圈4设在外圈1与挡圈22之间用于密封容纳滚子3的腔体，通气孔5设在挡圈22上。

进一步地，通气孔5轴线与挡圈22轴线平行且贯穿挡圈22，通气孔5为多个，通气孔5在挡圈22上沿周向均布设置。作为优选，通气孔5为三个。

进一步地，挡圈22的外周面沿周向设有用于安装密封圈4的环形安装槽221，密封圈4安装在安装槽221中，密封圈4的外经与外圈1的内径相配合。特别地，所述密封圈为O形圈。

进一步地，内圈21的内周面沿周向设有环形的润滑油槽211，润滑油槽211底部设有沿径向贯穿内圈21的用于向滚子3输送润滑油的润滑油道212。实际生产中，润滑油道212在内圈21上可以为一个或沿润滑油槽211周向均布设置多个。作为优选，润滑油道212为一个。

进一步地，滚子3为圆柱滚子3，外圈1内径处沿周向设有用于限制滚子3轴向窜动的滚道，每条滚道容纳一排滚子3，滚子3在滚道和内圈21之间满装排布。

进一步地，外圈1内径处设有两条滚道，每条滚道均设有满装排布一排滚子3。

具体实施时，如图3所示，内圈组件2固定连接在轴6上，并且内圈21上的润滑油槽211与轴6上用来向轴承内加注润滑介质的加注油道61的出口相通。

两排圆柱滚子满装排布在外圈1的两条滚道中且位于外圈1和内圈21之间的环形腔体内，两个挡圈22从内圈21的两侧加紧内圈21，将圆柱滚子限定在两个挡圈22之间。

O形圈安装在挡圈22上的安装槽221中，O形圈的外径与外圈1的内径滑动接触实现圆周密封。

轴承转动时，外圈1和内圈组件2相对转动，滚子3运动产生的热量使轴承的密封腔体内压力升高，由于通气孔5连通了密封腔体和外界大气，使得密封腔体内的压力能够通过通气孔5释放。

向轴承内添加润滑介质时，向轴6的加注油道61中压入润滑介质，润滑介质通过加注油道61经润滑油槽211、润滑油道212进入轴承的密封腔体内部，同时将原有的润滑介质和密封腔体内的空气从通气孔5挤出一部分，即可完成家住工作。

需要说明的是，本方案中未详细描述的部分均为现有技术，上述实施例仅用来说明本实用新型，但本实用新型并不局限于上述实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种排气减压式密封轴承，包括外圈（1）、内圈组件（2）和设在外圈（1）与内圈组件（2）之间的滚子（3），轴承两端在外圈（1）和内圈组件（2）之间各设有一个密封圈（4），外圈（1）、内圈组件（2）和两个密封圈（4）公共构成用于密封滚子（3）的密封腔体，其特征在于：内圈组件（2）上设有用于连通密封腔体与外界大气层的通气孔（5）。

2.如权利要求1所述的排气减压式密封轴承，其特征在于：内圈组件（2）包括内圈（21）和设在内圈（21）两侧的两个挡圈（22），滚子（3）设在外圈（1）和内圈（21）之间，挡圈（22）用于将滚子限定在两个挡圈（22）之间，挡圈（22）与外圈（1）和内圈（21）共同形成容纳滚子（3）的腔体，

密封圈（4）设在外圈（1）与挡圈（22）之间用于密封容纳滚子（3）的腔体，通气孔（5）设在挡圈（22）上。

3.如权利要求2所述的排气减压式密封轴承，其特征在于：通气孔（5）轴线与挡圈（22）轴线平行且贯穿挡圈（22），通气孔（5）设有多个，多个通气孔（5）在挡圈（22）上沿周向均布设置。

4.如权利要求3所述的排气减压式密封轴承，其特征在于：所述通气孔（5）为三个。

5.如权利要求2所述的排气减压式密封轴承，其特征在于：挡圈（22）的外周面沿周向设有用于安装密封圈（4）的环形安装槽（221），密封圈（4）安装在安装槽（221）中，密封圈（4）的外经与外圈（1）的内径相配合。

6.如权利要求5所述的排气减压式密封轴承，其特征在于：所述密封圈（4）为O形圈。

7.如权利要求2所述的排气减压式密封轴承，其特征在于：内圈（21）的内周面沿周向设有环形的润滑油槽（211），润滑油槽（211）底部设有沿径向贯穿内圈（21）的用于向滚子（3）输送润滑油的润滑油道（212）。

8.如权利要求7所述的排气减压式密封轴承，其特征在于：润滑油道（212）为一个或沿润滑油槽（211）周向均布设置多个。

9.如权利要求2所述的排气减压式密封轴承，其特征在于：滚子（3）为圆柱滚子（3），外圈（1）内径处沿周向设有用于限制滚子（3）轴向窜动的滚道，每条滚道容纳一排滚子（3），滚子（3）在滚道和内圈（21）之间满装排布。

10.如权利要求8所述的排气减压式密封轴承，其特征在于：外圈（1）内径处设有两条滚道，每条滚道均设有满装排布一排滚子（3）。

Images