CN212928536U - 一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承 - Google Patents

Abstract

一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，包括轴承外圈、具有第一沟道和第二沟道的轴承内圈、设置在第一沟道内的第一钢球组、设置在第二沟道内的第二钢球组、设置在第一钢球组上的第一保持架、以及设置在第二钢球组上的第二保持架，所述轴承外圈的外表面上设有第一石墨圈和第二石墨圈，所述的第一石墨圈正对所述的第一钢球组，所述的第二石墨圈正对所述的第二钢球组。通过双石墨圈的设置，而使石墨圈与轴承座接触，从而增大轴承外圈与轴承座的摩擦，防止轴承外圈相对轴承座转动而使轴承打滑，影响轴承使用。并且石墨圈的设置还可以吸收一部分的径向载荷，从而减小两个钢球组所承受的载荷，保证轴承更加稳定的运行。

Description

一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，尤其是一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承。

背景技术

滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用；滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命；保持架能使滚动体均匀分布，并引导滚动体旋转起润滑作用。

现有一种双沟道的滚动轴承，其具有双列的滚动体和保持架，从而能够承受更大的载荷，但由于双沟道内的两组滚动体和保持架都是相互独立的，从而每组都是独自承载载荷，在长时间使用会导致运行不稳定的现象。并且轴承外圈是光滑表面，其与轴承座的配合公差一般为H7/h6，而该配合是非常小的间隙配合，故在承受较大载荷时，轴承外圈有可能相对该轴承座转动，致使轴承产生打滑现象而影响轴承使用。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，其既可以增大轴承外圈与轴承座，也能够减少滚动体承受的径向载荷。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，包括轴承外圈、具有第一沟道和第二沟道的轴承内圈、设置在第一沟道内的第一钢球组、设置在第二沟道内的第二钢球组、设置在第一钢球组上的第一保持架、以及设置在第二钢球组上的第二保持架，所述轴承外圈的外表面上设有第一石墨圈和第二石墨圈，所述的第一石墨圈正对所述的第一钢球组，所述的第二石墨圈正对所述的第二钢球组。

作为优选，所述轴承外圈的外表面上设有第一环形凹槽和第二环形凹槽，所述的第一石墨圈位于所述的第一环形凹槽内，所述的第二石墨圈位于所述的第二环形凹槽内。

作为优选，所述第一石墨圈的外表面、第二石墨圈的外表面均与所述轴承外圈的外表面齐平设置。

作为优选，所述第一石墨圈的高度为所述第一钢球组直径的2/3，所述第二石墨圈的高度为所述第二钢球组直径的2/3。

作为优选，所述的第一沟道上设有第一环形沟槽，所述的第二沟道的上设有第二环形沟槽。

作为优选，所述的第一环形沟槽位于所述第一沟道的中心位置，所述的第二环形沟槽位于所述第二沟道的中心位置。

作为优选，所述第一环形沟槽的高度为第一沟道的1/2～1/3之间，所述第二环形沟槽的高度为第二沟道的1/2～1/3之间。

作为优选，该轴承还包括位于轴承内圈和轴承外圈之间的密封圈，所述的密封圈上设有注油口。

作为优选，所述的注油口上设有密封盖。

本实用新型的有益效果在于：1.通过双石墨圈的设置，而使石墨圈与轴承座接触，从而增大轴承外圈与轴承座的摩擦，防止轴承外圈相对轴承座转动而使轴承打滑，影响轴承使用。并且石墨圈的设置还可以吸收一部分的径向载荷，从而减小两个钢球组所承受的载荷，保证轴承更加稳定的运行。2.通过在沟道内设置环形沟槽，从而减少了沟道与钢球的接触面积，保证钢球更加有效的定位。3.增加了注油孔，从而无须拆除密封圈即可对轴承进行加油工作，方便对轴承的维护。

附图说明

图1是本实用新型的轴承整体结构的半剖图。

图2是本实用新型的轴承整体结构的轴侧图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1～图2，一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，包括轴承外圈1、具有第一沟道3和第二沟道4的轴承内圈2、设置在第一沟道3内的第一钢球组5、设置在第二沟道4内的第二钢球组6、设置在第一钢球组5上的第一保持架7、以及设置在第二钢球组6上的第二保持架8，轴承外圈1与轴承座相配合而起到支撑作用，轴承内圈2与转轴配合而一起转动，第一钢球组5和第二钢球组6分别位于第一沟道3和第二沟道4内，然后通过第一保持架7将第一钢球组5进行均匀组合排列，同时通过第二保持架8将第二钢球组6进行均匀组合排列。

所述轴承外圈1的外表面上设有第一石墨圈9和第二石墨圈10，当轴承外圈与轴承座配合后，第一石墨圈9和第二石墨圈10与轴承座接触，从而增大轴承外圈与轴承座配的摩擦，使得轴承外圈不容易相对轴承座发生转动，而防止轴承出现打滑现象而影响轴承的使用。并且所述的第一石墨圈9正对所述的第一钢球组5，所述的第二石墨圈10正对所述的第二钢球组6。从而在承受径向载荷时，第一石墨圈9和第二石墨圈10可以相应的吸收一部分载荷力，来减少第一钢球组5和第二钢球组6承受的载荷力，从而使第一钢球组5和第二钢球组6运行更加稳定，保证轴承的稳定性。

在本实施例中，具体的第一石墨圈9和第二石墨圈10的安装结构为：所述轴承外圈1的外表面上设有第一环形凹槽11和第二环形凹槽12，所述的第一石墨圈9位于所述的第一环形凹槽11内，所述的第二石墨圈10位于所述的第二环形凹槽12内。

并且为了防止第一石墨圈9和第二石墨圈10的外径尺寸而影响轴承外圈的装配，故所述第一石墨圈9的外表面、第二石墨圈10的外表面均与所述轴承外圈1的外表面齐平设置。

同时考虑到第一石墨圈9和第二石墨圈10的高度不能过小而基本基本不会产生一定的摩擦阻力也不能过大而影响轴承外圈1与轴承的装配。故在经过实验后，作为优选的，所述第一石墨圈9的高度为所述第一钢球组5直径的2/3，所述第二石墨圈10的高度为所述第二钢球组6直径的2/3，从而通过上述高度的尺寸设计既能够保证轴承外圈1与轴承座之间具有一定的摩擦力，同时也能够保证轴承外圈1与轴承座之间的准确定位。

在本实施例中，所述的第一沟道3上设有第一环形沟槽13，所述的第二沟道4的上设有第二环形沟槽14。通过第一环形沟槽13和第二环形沟槽14的设计，从而减少了沟道与钢球的接触面积，保证钢球更加有效的定位。

作为优选，所述的第一环形沟槽13位于所述第一沟道3的中心位置，所述的第二环形沟槽14位于所述第二沟道4的中心位置。从而使第一沟道3或是第二沟道4被环形槽分隔的区域能够对称分布，进而使钢球组能够刚好左右对半接触而保证钢球组的稳定性。

考虑到环形槽较小时，不会对钢球组的定位产生影响，而当环形槽较大时，钢球组与第一沟道3和第二沟道4在长时间使用后会磨损而导致钢球组产生晃动。综上优选的，所述第一环形沟槽13的高度为第一沟道3的1/2～1/3之间，所述第二环形沟槽14的高度为第二沟道4的1/2～1/3之间。

在本实施例中，该轴承还包括位于轴承内圈1和轴承外圈2之间的密封圈15，所述的密封圈15上设有注油口16。通过该注油口16可以往轴承内进行加油，从而无须拆除密封圈15即可操作，加油更加方便。

并且优选的，所述的注油口16上设有密封盖17。在需要加油时打开该密封盖17即可，而当不需要加油时，将该密封盖17封盖而保证轴承内部的密闭。

本实用新型的优点在于：通过双石墨圈而增大轴承外圈与轴承座的摩擦，防止轴承外圈相对轴承座转动而使轴承打滑，同时还可以吸收一部分的径向载荷来减少钢球组所承受的径向载荷。

以上实施例只是本专利较为优选的方案之一，任何不脱离本技术方案范围内做出的改变，均在本专利的范畴内。

Claims (9)

1.一种具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，包括轴承外圈、具有第一沟道和第二沟道的轴承内圈、设置在第一沟道内的第一钢球组、设置在第二沟道内的第二钢球组、设置在第一钢球组上的第一保持架、以及设置在第二钢球组上的第二保持架，其特征在于：所述轴承外圈的外表面上设有第一石墨圈和第二石墨圈，所述的第一石墨圈正对所述的第一钢球组，所述的第二石墨圈正对所述的第二钢球组。

2.根据权利要求1所述的具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，其特征在于：所述轴承外圈的外表面上设有第一环形凹槽和第二环形凹槽，所述的第一石墨圈位于所述的第一环形凹槽内，所述的第二石墨圈位于所述的第二环形凹槽内。

3.根据权利要求2所述的具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，其特征在于：所述第一石墨圈的外表面、第二石墨圈的外表面均与所述轴承外圈的外表面齐平设置。

4.根据权利要求1所述的具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，其特征在于：所述第一石墨圈的高度为所述第一钢球组直径的2/3，所述第二石墨圈的高度为所述第二钢球组直径的2/3。

5.根据权利要求1所述的具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，其特征在于：所述的第一沟道上设有第一环形沟槽，所述的第二沟道的上设有第二环形沟槽。

6.根据权利要求5所述的具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，其特征在于：所述的第一环形沟槽位于所述第一沟道的中心位置，所述的第二环形沟槽位于所述第二沟道的中心位置。

7.根据权利要求6所述的具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，其特征在于：所述第一环形沟槽的高度为第一沟道的1/2～1/3之间，所述第二环形沟槽的高度为第二沟道的1/2～1/3之间。

8.根据权利要求1所述的具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，其特征在于：该轴承还包括位于轴承内圈和轴承外圈之间的密封圈，所述的密封圈上设有注油口。

9.根据权利要求8所述的具有石墨圈的双沟道汽车发电机轴承，其特征在于：所述的注油口上设有密封盖。

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