CN220396263U - 一种尼龙轮的转动连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种尼龙轮的转动连接结构，包括：轴体、内圈、外圈、滚子、尼龙轮、端盖A、端盖B、端盖C、端盖D，内圈套设于轴体配置的连接段，外圈间隙套设于内圈外侧，滚子填充于内圈与外圈的间隙中并用于使外圈转动套装于内圈外侧，尼龙轮套装于外圈外侧，端盖A、端盖B连接于连接段且分别位于内圈两侧，端盖C连接于尼龙轮且位于外圈的一侧，端盖D连接于尼龙轮且位于外圈的另一侧，其中，端盖A、端盖B将内圈定位，端盖C、端盖D位于端盖A与端盖B形成的区域之间并将外圈定位。通过在尼龙轮与轴体之间设置单个的内圈与单个的外圈去配合滚子形成转动连接结构，解决原结构中安装两个轴承可能不同心的问题。

Description

一种尼龙轮的转动连接结构

技术领域

本实用新型涉及尼龙轮技术领域，特别涉及一种尼龙轮的转动连接结构。

背景技术

随着尼龙轮运用的越来越广泛，尼龙轮和轴承之间的问题也越来越凸显，特别是电梯行业，轴承出现异响的问题一直受到关注。

导致轴承异响失效的因素众多，有油脂老化失效、异物进入失效、机械损伤失效等，油脂问题可以通过对油脂的选择进行改善，异物进入轴承的问题可以通过对轴承增加防护予以解决；而机械损伤主要是因为深沟球轴承在运行过程中受到一定的轴向力而引起的，产生轴承轴向力的因素主要是两个轴承（传统的结构使用是两个轴承）同心度不一致、两个轴承在尼龙轮孔内的偏斜、尼龙轮安装到电梯上的水平偏斜等问题引起的。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种尼龙轮的转动连接结构，用于解决尼龙轮通过两个轴承形成的转动连接结构会存在不同心的问题。

本申请实施例提供了一种尼龙轮的转动连接结构，包括：

轴体，具有连接段；

内圈，有一个且套设于所述连接段；

外圈，有一个且间隙套设于所述内圈外侧；

滚子，有多个且依次排列并填充于所述内圈与所述外圈的间隙中，所述滚子用于使所述外圈以所述内圈轴线为中心线的转动套装于所述内圈外侧；

尼龙轮，套装于所述外圈外侧；

端盖A，连接于所述连接段且位于所述内圈的一侧；

端盖B，连接于所述连接段且位于所述内圈的另一侧；

端盖C，连接于所述尼龙轮且位于所述外圈的一侧；

端盖D，连接于所述尼龙轮且位于所述外圈的另一侧；

其中，所述端盖A、端盖B将所述内圈定位，所述端盖C、端盖D位于所述端盖A与所述端盖B形成的区域之间并将所述外圈定位。

上述实施例的有益效果在于：通过在尼龙轮与轴体之间设置单个的内圈与单个的外圈去配合滚子形成转动连接结构，解决了在尼龙轮上安装两个轴承会存在不同心的问题。

在上述实施例的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：

在本申请其中一个实施例中：所述端盖A具有定位面A，所述端盖B具有定位面B，所述定位面A与所述定位面B将所述内圈夹设于之间。本步的有益效果：通过定位面A与定位面B提高内圈定位的稳定性。

在本申请其中一个实施例中：所述端盖A具有插接端A，所述端盖B具有插接端B，所述端盖C套设于所述插接端A，所述端盖B套设于所述插接端B。本步的有益效果：通过插接端A提高端盖C定位的稳定性，通过插接端B提高端盖D定位的稳定性。

在本申请其中一个实施例中：还包括：止推垫圈A，套设于所述插接端A；定位件A，插设于所述止推垫圈A与所述端盖A中；止推垫圈B，套设于所述插接端B；定位件B，插设于所述止推垫圈B与所述端盖B中。本步的有益效果：通过止推垫圈A与止推垫圈B防止轴向窜动。

在本申请其中一个实施例中：所述轴体开设有油孔A，所述内圈的内环面对应所述油孔A开设有油槽A，所述油孔A与所述油槽A连通，所述内圈的内环面与外环面之间还开设有油孔B；所述尼龙轮开设有套装孔，所述外圈套装于所述套装孔中，所述套装孔的孔壁开设有油槽B，所述尼龙轮开设有与所述油槽B连通的油孔C，所述外圈的内环面与外环面之间开设有油孔D。

在本申请其中一个实施例中：所述端盖B开设有储油槽，所述储油槽与所述油孔A连通。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为尼龙轮的转动连接结构的结构示意图；

图2为图1中沿A-A的剖视图。

其中，1轴体，101连接段，102限位面，103油孔A；

2内圈，201油槽A，202油孔B；

3外圈；

4滚子；

5尼龙轮，501油槽B；

6端盖A，601定位面A，602插接端A；

7端盖B，701定位面B，702插接端B，703储油槽；

8端盖C；

9端盖D；

10止推垫圈A；

11止推垫圈B。

具体实施方式

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语如安装、相连、连接、固定、固接等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，机械连接的方式可以在现有技术中选择合适的连接方式，如焊接、铆接、螺纹连接、粘接、销连接、键连接、弹性变形连接、卡扣连接、过盈连接、注塑成型的方式实现结构上的相连；也可以是电连接，通过电传递能源或者信号；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种尼龙轮的转动连接结构，包括：轴体1、内圈2、外圈3、滚子4、尼龙轮5、端盖A6、端盖B7、端盖C8、端盖D9，轴体1具有连接段101，内圈2有一个且套设于连接段101，外圈3有一个且间隙套设于内圈2外侧，滚子4有多个且依次排列并填充于内圈2与外圈3的间隙中，滚子4用于使外圈3以内圈2轴线为中心线转动套装于内圈2外侧，尼龙轮5套装于外圈3外侧，端盖A6连接于连接段101且位于内圈2的一侧，端盖B7连接于连接段101且位于内圈2的另一侧，端盖C8连接于尼龙轮5且位于外圈3的一侧，端盖D9连接于尼龙轮5且位于外圈3的另一侧，其中，端盖A6、端盖B7将内圈2定位，端盖C8、端盖D9位于端盖A6与端盖B7形成的区域之间并将外圈3定位。

具体的，滚子4为圆柱滚子4，圆柱滚子4连接于保持架中，该特征与普通圆柱滚子4轴承的特征相同，即均通过圆柱滚子4支撑定位，使得外圈3与尼龙轮5可以绕着内圈2旋转。

具体的，连接段101位于轴体1的端部，连接段101为圆柱形结构，端盖A6沿轴线开设有通孔A，端盖A6通过通孔A套设在连接段101，轴体1朝向连接段101的方向配置有限位面102，限位面102A将端盖A6限位，端盖B7通过螺栓连接在连接段101的端部，端盖A6与端盖B7间隔设置，内圈2设置于端盖A6与端盖B7之间。

端盖A6具有定位面A601，端盖B7具有定位面B701，定位面A601与定位面B701将内圈2夹设于之间，通过定位面A601与定位面B701限位，能够提高内圈2定位的稳定性。

端盖A6具有插接端A602，端盖B7具有插接端B702，端盖C8套设于插接端A602，端盖B7套设于插接端B702。

具体的，定位面A601为插接端A602朝向内圈2的端面，定位面B701为插接端B702朝向内圈2的端面。

具体的，外圈3端面开设有通孔B，通孔B有多个且均布于以外圈3轴线为中心线的圆周上，端盖C8对应通孔B均开设有通孔C、端盖D9对应通孔B均开设有通孔D，螺栓穿过通孔C、通孔B、通孔D后与螺母连接，从而将端盖C8、端盖D9与尼龙轮5连接。

该种转动连接结构还包括：止推垫圈A10、定位件A、止推垫圈B11、定位件B，止推垫圈A10套设于插接端A602中，定位件A插设于止推垫圈A10与端盖C8，止推垫圈B11套设于插接端B702，定位件B插设于止推垫圈B11与端盖B7中，通过止推垫圈A10与止推垫圈B11在两侧限位，以此防止轴向窜动。

具体的，止推垫圈A10与止推垫圈B11为圆环形结构，端盖A6与止推垫圈A10均开设有销孔A，定位件A采用销子，销子插设于销孔A中，从而将止推垫圈A10与端盖A6相互定位；端盖B7与止推垫圈B11均开设有销孔B，定位件B采用销子，销子插设于销孔B中，从而将止推垫圈B11与端盖B7相互定位。

轴体1开设有油孔A103，内圈2的内环面对应油孔A103开设有油槽A201，油孔A103与油槽A201连通，内圈2的内环面与外环面之间还开设有油孔B202；尼龙轮5开设有套装孔，外圈3套装于套装孔中，套装孔的孔壁开设有油槽B501，尼龙轮5开设有与油槽B501连通的油孔C，外圈3的内环面与外环面之间开设有油孔D。

具体的，油孔A103的端部与油孔C的端口处均连接有油杯，通过油杯便于注入润滑油，通过润滑油对滚子4部位进行润滑。

端盖B7开设有储油槽703，储油槽703与油孔A103连通，通过储油槽703存储一定量的润滑油，由储油槽703中存储的润滑油进行润滑，可以降低补充润滑油的频率。

本实施例提供了一种尼龙轮的转动连接结构，本质上是设计了一种宽体轴承，用于替代通过两个轴承连接尼龙轮5的结构，如公开号为CN219408819U、CN208417241U、CN201621248U的专利均可以看出，尼龙轮5通过两个轴承形成转动连接结构，首先，安装两个轴承，两个轴承是否百分百平行是较难控制，装配过程中容易产生装配误差，导致两个轴承同心度较差，其次，两个轴承之间会存在间隙，杂质容易淤积在间隙中，对转动的轴承造成影响，进而影响轴承的使用寿命，因此，本申请公开的宽体轴承的设计结构，相当于只使用了一个轴承，从根本上避免了使用两个轴承可能存在不同心的问题。

以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种尼龙轮的转动连接结构，其特征在于，包括：

轴体，具有连接段；

内圈，有一个且套设于所述连接段；

外圈，有一个且间隙套设于所述内圈外侧；

滚子，有多个且依次排列并填充于所述内圈与所述外圈的间隙中，所述滚子用于使所述外圈以所述内圈轴线为中心线的转动套装于所述内圈外侧；

尼龙轮，套装于所述外圈外侧；

端盖A，连接于所述连接段且位于所述内圈的一侧；

端盖B，连接于所述连接段且位于所述内圈的另一侧；

端盖C，连接于所述尼龙轮且位于所述外圈的一侧；

端盖D，连接于所述尼龙轮且位于所述外圈的另一侧；

其中，所述端盖A、端盖B将所述内圈定位，所述端盖C、端盖D位于所述端盖A与所述端盖B形成的区域之间并将所述外圈定位。

2.根据权利要求1所述的转动连接结构，其特征在于，所述端盖A具有定位面A，所述端盖B具有定位面B，所述定位面A与所述定位面B将所述内圈夹设于之间。

3.根据权利要求2所述的转动连接结构，其特征在于，所述端盖A具有插接端A，所述端盖B具有插接端B，所述端盖C套设于所述插接端A，所述端盖B套设于所述插接端B。

4.根据权利要求3所述的转动连接结构，其特征在于，还包括：

止推垫圈A，套设于所述插接端A；

定位件A，插设于所述止推垫圈A与所述端盖A中；

止推垫圈B，套设于所述插接端B；

定位件B，插设于所述止推垫圈B与所述端盖B中。

5.根据权利要求1所述的转动连接结构，其特征在于，所述轴体开设有油孔A，所述内圈的内环面对应所述油孔A开设有油槽A，所述油孔A与所述油槽A连通，所述内圈的内环面与外环面之间还开设有油孔B；

所述尼龙轮开设有套装孔，所述外圈套装于所述套装孔中，所述套装孔的孔壁开设有油槽B，所述尼龙轮开设有与所述油槽B连通的油孔C，所述外圈的内环面与外环面之间开设有油孔D。

6.根据权利要求5所述的转动连接结构，其特征在于，所述端盖B开设有储油槽，所述储油槽与所述油孔A连通。