CN220929970U - 一种轮毂轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂轴承，涉及轮毂轴承技术领域。本实用新型包括内圈组件和外圈组件，内圈组件包括安装座，安装座与外圈组件固定连接，外圈组件包括外圈防护壳和进油软管，外圈防护壳的顶部上表面设置有外侧防尘圈。本实用新型通过设置进油软管、密封盖帽和导向管，通过进油软管和导向管对轴承内部注入润滑油脂，便于轴承的运转，同时进油软管设置有密封盖帽，且进油软管设置于外侧防尘圈与外圈防护壳构成的凹槽内，在其不使用时，不会影响轴承的密封性和使用；通过设置永磁圈，且永磁圈设置于钢球与磁性密封圈之间，能够吸附磨屑微粒，进而降低钢球滚动的磨损程度，同时防止润滑油脂粘附到磁性密封圈上，影响磁性密封圈的使用寿命。

Description

一种轮毂轴承

技术领域

本实用新型属于轮毂轴承技术领域，特别是涉及一种轮毂轴承。

背景技术

汽车轮毂的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整，轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

现有的轮毂轴承大多在其内部提前设置好润滑油脂，以便轴承工作的使用，但这种方式容易造成润滑油脂变性，对轴承形成腐蚀，影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂轴承，解决现有的轮毂轴承大多在其内部提前设置好润滑油脂，以便轴承工作的使用，但这种方式容易造成润滑油脂变性，对轴承形成腐蚀，影响其使用寿命的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种轮毂轴承，包括内圈组件和外圈组件，所述内圈组件包括安装座，所述安装座与外圈组件固定连接，所述外圈组件包括外圈防护壳和进油软管，所述外圈防护壳的顶部上表面设置有外侧防尘圈，所述进油软管设置于外侧防尘圈与外圈防护壳之间构成的凹槽内，所述安装座的外侧安装有内圈安装壳，所述内圈安装壳的内部设置有导向管，所述导向管的一端设置于外圈防护壳内，并与进油软管的一端相连通。

所述内圈安装壳的外侧安装有保持架，所述保持架的周侧面设置有若干钢球，所述导向管的一端与卡接钢球的卡槽相连通，所述外圈防护壳的内部安装有磁性密封圈，所述磁性密封圈设置于内圈安装壳的外侧，所述内圈安装壳的外侧设置有永磁圈，且永磁圈安装于钢球与磁性密封圈之间；通过设置永磁圈，且永磁圈设置于钢球与磁性密封圈之间，能够吸附磨屑微粒，进而降低钢球滚动的磨损程度，提升轴承性能，同时防止润滑油脂粘附到磁性密封圈上，影响磁性密封圈的使用寿命。

所述进油软管的一端安装有密封盖帽；通过设置进油软管、密封盖帽和导向管，能够通过进油软管和导向管对轴承内部注入润滑油脂，便于轴承的运转，同时进油软管设置有密封盖帽，且进油软管设置于外侧防尘圈与外圈防护壳构成的凹槽内，在其不使用时，不会影响轴承的密封性和使用。

所述外圈防护壳的外侧均匀分布有多组安装块，所述安装块的上表面开设有安装孔。

所述安装座的上表面开设有若干开孔，所述安装座的外侧安装有内侧防尘圈。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置进油软管、密封盖帽和导向管，能够通过进油软管和导向管对轴承内部注入润滑油脂，便于轴承的运转，同时进油软管设置有密封盖帽，且进油软管设置于外侧防尘圈与外圈防护壳构成的凹槽内，在其不使用时，不会影响轴承的密封性和使用；通过设置永磁圈，且永磁圈设置于钢球与磁性密封圈之间，能够吸附磨屑微粒，进而降低钢球滚动的磨损程度，提升轴承性能，同时防止润滑油脂粘附到磁性密封圈上，影响磁性密封圈的使用寿命。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种轮毂轴承的立体结构示意图；

图2为一种轮毂轴承内部结构的爆炸图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、内圈组件；1001、安装座；1002、开孔；1003、内侧防尘圈；2、外圈组件；2001、外圈防护壳；2002、安装块；2003、安装孔；2004、外侧防尘圈；2005、进油软管；2006、密封盖帽；2007、导向管；2008、磁性密封圈；2009、永磁圈；2010、内圈安装壳；2011、保持架；2012、钢球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”“中”“外”“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“设置有”“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图2所示，本实用新型为一种轮毂轴承，包括内圈组件1和外圈组件2，内圈组件1包括安装座1001，安装座1001与外圈组件2固定连接，外圈组件2包括外圈防护壳2001和进油软管2005，外圈防护壳2001的顶部上表面设置有外侧防尘圈2004，进油软管2005设置于外侧防尘圈2004与外圈防护壳2001之间构成的凹槽内，安装座1001的外侧安装有内圈安装壳2010，内圈安装壳2010的内部设置有导向管2007，导向管2007的一端设置于外圈防护壳2001内，并与进油软管2005的一端相连通。

内圈安装壳2010的外侧安装有保持架2011，保持架2011的周侧面设置有若干钢球2012，导向管2007的一端与卡接钢球2012的卡槽相连通，外圈防护壳2001的内部安装有磁性密封圈2008，磁性密封圈2008设置于内圈安装壳2010的外侧，内圈安装壳2010的外侧设置有永磁圈2009，且永磁圈2009安装于钢球2012与磁性密封圈2008之间；通过设置永磁圈2009，且永磁圈2009设置于钢球2012与磁性密封圈2008之间，能够吸附磨屑微粒，进而降低钢球2012滚动的磨损程度，提升轴承性能，同时防止润滑油脂粘附到磁性密封圈2008上，影响磁性密封圈2008的使用寿命。

进油软管2005的一端安装有密封盖帽2006；通过设置进油软管2005、密封盖帽2006和导向管2007，能够通过进油软管2005和导向管2007对轴承内部注入润滑油脂，便于轴承的运转，同时进油软管2005设置有密封盖帽2006，且进油软管2005设置于外侧防尘圈2004与外圈防护壳2001构成的凹槽内，在其不使用时，不会影响轴承的密封性和使用。

外圈防护壳2001的外侧均匀分布有多组安装块2002，安装块2002的上表面开设有安装孔2003。

安装座1001的上表面开设有若干开孔1002，安装座1001的外侧安装有内侧防尘圈1003。

如图1-图2所示本实施例为一种轮毂轴承的使用方法：通过进油软管2005和导向管2007对轴承内部注入润滑油脂，便于轴承的运转，同时进油软管2005设置有密封盖帽2006，且进油软管2005设置于外侧防尘圈2004与外圈防护壳2001构成的凹槽内，在其不使用时，不会影响轴承的密封性和使用；永磁圈2009设置于钢球2012与磁性密封圈2008之间，能够吸附磨屑微粒，进而降低钢球2012滚动的磨损程度，提升轴承性能，同时防止润滑油脂粘附到磁性密封圈2008上，影响磁性密封圈2008的使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”“示例”“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可做很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种轮毂轴承，包括内圈组件(1)和外圈组件(2)，其特征在于：所述内圈组件(1)包括安装座(1001)，所述安装座(1001)与外圈组件(2)固定连接，所述外圈组件(2)包括外圈防护壳(2001)和进油软管(2005)，所述外圈防护壳(2001)的顶部上表面设置有外侧防尘圈(2004)，所述进油软管(2005)设置于外侧防尘圈(2004)与外圈防护壳(2001)之间构成的凹槽内，所述安装座(1001)的外侧安装有内圈安装壳(2010)，所述内圈安装壳(2010)的内部设置有导向管(2007)，所述导向管(2007)的一端设置于外圈防护壳(2001)内，并与进油软管(2005)的一端相连通。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承，其特征在于，所述内圈安装壳(2010)的外侧安装有保持架(2011)，所述保持架(2011)的周侧面设置有若干钢球(2012)，所述导向管(2007)的一端与卡接钢球(2012)的卡槽相连通，所述外圈防护壳(2001)的内部安装有磁性密封圈(2008)，所述磁性密封圈(2008)设置于内圈安装壳(2010)的外侧，所述内圈安装壳(2010)的外侧设置有永磁圈(2009)，且永磁圈(2009)安装于钢球(2012)与磁性密封圈(2008)之间。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承，其特征在于，所述进油软管(2005)的一端安装有密封盖帽(2006)。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承，其特征在于，所述外圈防护壳(2001)的外侧均匀分布有多组安装块(2002)，所述安装块(2002)的上表面开设有安装孔(2003)。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂轴承，其特征在于，所述安装座(1001)的上表面开设有若干开孔(1002)，所述安装座(1001)的外侧安装有内侧防尘圈(1003)。