CN214161298U - 成组式刹车盘砂型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种成组式刹车盘砂型模具，包括有下模组件，下模组件上覆盖有上模组件，下模组件包括有下模基板，下模基板上成对分布有两个下模成型机构，下模成型机构中间设置有间隔组件，上模组件包括有上模基板，上模基板下方对应下模成型机构的位置分布有上模成型机构，上模成型机构对应间隔组件的位置设置有容纳定位罩，上模成型机构上分布有入料引导机构，上模成型机构上还设置有排气机构。由此，可以实现两个刹车盘的同步加工，提高制造效率，且相互之间不影响。合模期间可以实现适当的引导，且合模后密封性高，不会在边缘出现毛刺，便于后续的开模与休整。设有独立的排气机构，避免空气影响材质流通而出现过大的砂孔，影响最终品质。

Description

成组式刹车盘砂型模具

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种成组式刹车盘砂型模具，属于模具制造领域。

背景技术

模具，是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。通常使用在工业中，用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具种类很多，根据加工对象和加工工艺可分为：加工金属的模具和加工非金属和粉末冶金的模具。按所成型的材料的不同，模具可分为五金模具、塑胶模具、以及其特殊模具。

同时，现有一类配合砂型铸造的模具。具体来说，砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。

但是，对于汽车刹车盘制造用的砂型模具来看，其往往采用单一的腔体结构，后续只能进行单一加工，制造效率较低。同时，常规的砂型模具采用了简单的对接覆盖方式，容易出现结合误差，会在产品加工期间出现边缘毛刺。并且，只设置简单的外排孔作为外溢排出与空气排出需要，还是容易出现砂孔的瑕疵。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提出一种成组式刹车盘砂型模具。

为了达到上述目的成组式刹车盘砂型模具，本实用新型所采用的技术方案为：

成组式刹车盘砂型模具，包括有下模组件，所述下模组件上覆盖有上模组件，其中：所述下模组件包括有下模基板，所述下模基板上成对分布有两个下模成型机构，所述下模成型机构中间设置有间隔组件，所述上模组件包括有上模基板，所述上模基板下方对应下模成型机构的位置分布有上模成型机构，所述上模成型机构对应间隔组件的位置设置有容纳定位罩，所述上模成型机构上分布有入料引导机构，所述上模成型机构上还设置有排气机构。

进一步地，上述的成组式刹车盘砂型模具，其中，所述下模成型机构为刹车盘反面成型槽，所述刹车盘反面成型槽的圆心位置处设置有对接圆台，所述刹车盘反面成型槽的边缘设置有防溢挡圈，所述防溢挡圈上开设有外溢孔。

更进一步地，上述的成组式刹车盘砂型模具，其中，所述上模成型机构为刹车盘正面成型腔，所述为刹车盘正面成型腔的圆心位置处设置有对接圆环，所述对接圆环上导通设置有入料引导机构，所述刹车盘正面成型腔的边缘分布有合模槽，所述合模槽的边缘分布有若干定位块。

更进一步地，上述的成组式刹车盘砂型模具，其中，所述间隔组件包括有设置在下模基板上的定位框，所述定位框内穿设固定有横向隔膜条，所述两个下模成型机构分别等距离分布在横向隔膜条的两侧，所述横向隔膜条的一侧设置有接触引导柱。

更进一步地，上述的成组式刹车盘砂型模具，其中，所述横向隔膜条与定位框的结合处设置有接触凸起。

更进一步地，上述的成组式刹车盘砂型模具，其中，所述入料引导机构为中空式圆锥引导柱。

更进一步地，上述的成组式刹车盘砂型模具，其中，所述排气机构为圆柱排气槽，所述圆柱排气槽的底部设置有加固环。

更进一步地，上述的成组式刹车盘砂型模具，其中，所述上模成型机构的外侧设置有压盖引导条，所述压盖引导条为圆弧引导条。

更进一步地，上述的成组式刹车盘砂型模具，其中，所述下模组件、上模组件的边缘均设置有若干位置对应的锁紧孔。

再进一步地，上述的成组式刹车盘砂型模具，其中，所述下模基板的底部设置有垫高块。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1、可以实现两个刹车盘的同步加工，提高制造效率，且相互之间不影响。

2、合模期间可以实现适当的引导，且合模后密封性高，不会在边缘出现毛刺，便于后续的开模与休整。

3、设有独立的排气机构，避免空气影响材质流通而出现过大的砂孔，影响最终品质。

4、整体构造简单，便于使用，维护也较为便利。

附图说明

图1是下模组件结构示意图。

图2是上模组件结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种成组式刹车盘砂型模具。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

如图1至2所示的成组式刹车盘砂型模具，包括有下模组件1，下模组件1上覆盖有上模组件2，其与众不同之处在于：为了实现两个刹车盘的同步铸造，提高加工效率的同时相互不影响，下模组件1包括有下模基板3，下模基板3上成对分布有两个下模成型机构，下模成型机构中间设置有间隔组件。这样，依托于间隔组件的存在可以实现连个刹车盘铸造期间相互独立，不会造成入料介质的局部堆积，提高配置。同时，本实用新型采用的上模组件2包括有上模基板20，上模基板20下方对应下模成型机构的位置分布有上模成型机构，上模成型机构对应间隔组件的位置设置有容纳定位罩19。具体来说，为了便于入料期间的材料顺利导入，上模成型机构上分布有入料引导机构10。并且，为了便于入料期间的空气顺利外排，便于入料材料填满模具内部的腔体，减少砂孔的出现，在上模成型机构上还设置有排气机构21。

结合本实用新型一较佳的实施方式来看，下模成型机构为刹车盘反面成型槽4，刹车盘反面成型槽4的圆心位置处设置有对接圆台5。这样，满足合模期间的对接引导需要。同时，刹车盘反面成型槽4的边缘设置有防溢挡圈6，防溢挡圈6上开设有外溢孔7。这样，可以在入料期间避免因为流量异常导致入料材质过多涌入后影响最终的边缘成型完整。并且，一旦遇到了不可控的溢出，可以通过外溢孔7顺利外排，避免模具受损。

进一步来看，本实用新型采用的上模成型机构为刹车盘正面成型腔8，在合模期间可以配合刹车盘反面成型槽4构成完成的成型腔。同时，为刹车盘正面成型腔8的圆心位置处设置有对接圆环9，可以配合对接圆台5进行辅助对接限位。考虑到与常规入料设备的使用便利，对接圆环9上导通设置有入料引导机构10。并且，刹车盘正面成型腔8的边缘分布有合模槽11，合模槽11的边缘分布有若干定位块12。这样，在其与下模组件1配合的时候，可以确保后续成型完整，且留有余量，确保后续的顺利脱模，不会产生不必要的粘连。

结合实际实施来看，间隔组件包括有设置在下模基板3上的定位框13，定位框13内穿设固定有横向隔膜条14。这样，可以有效防止铸造期间材料的相互流通，不会在独立的成型腔内造成局部堆积。从实施的优化来看，两个下模成型机构分别等距离分布在横向隔膜条14的两侧，横向隔膜条14的一侧设置有接触引导柱15。这样，在后续合模的时候也可以多一个位点参考，便于提高合模的精密度。同时，横向隔膜条14与定位框13的结合处设置有接触凸起，拥有更好的接触定位效果。

再进一步来看，考虑到入料引导的便捷，入料引导机构10为中空式圆锥引导柱。同时，为了后续铸造砂之间结合紧密，避免出现较大的砂孔，排气机构21为圆柱排气槽，圆柱排气槽的底部设置有加固环。同时，为了确保砂型模具上端在使用期间遭受外力冲击的时候及时消散传递，不会在开模期间因为局部撬动而出现非必要的变形或是开裂，上模成型机构的外侧设置有压盖引导条16，压盖引导条16为圆弧引导条。并且，为了实现上模组件2与下模组件1使用期间的紧密结合，且可以在诸如外部锁定柱的参与下实现有效的合模锁紧，本实用新型在下模组件1、上模组件2的边缘均设置有若干位置对应的锁紧孔17。再者，考虑到砂型加工期间的特殊性，需要对导热有一定要求，为了减少非必要的热传递，下模基板3的底部设置有垫高块18。

通过以上描述可以发现，本实用新型有如下优点：

1、可以实现两个刹车盘的同步加工，提高制造效率，且相互之间不影响。

2、合模期间可以实现适当的引导，且合模后密封性高，不会在边缘出现毛刺，便于后续的开模与休整。

3、设有独立的排气机构，避免空气影响材质流通而出现过大的砂孔，影响最终品质。

4、整体构造简单，便于使用，维护也较为便利。

以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.成组式刹车盘砂型模具，包括有下模组件，所述下模组件上覆盖有上模组件，其特征在于：所述下模组件包括有下模基板，所述下模基板上成对分布有两个下模成型机构，所述下模成型机构中间设置有间隔组件，所述上模组件包括有上模基板，所述上模基板下方对应下模成型机构的位置分布有上模成型机构，所述上模成型机构对应间隔组件的位置设置有容纳定位罩，所述上模成型机构上分布有入料引导机构，所述上模成型机构上还设置有排气机构。

2.根据权利要求1所述的成组式刹车盘砂型模具，其特征在于：所述下模成型机构为刹车盘反面成型槽，所述刹车盘反面成型槽的圆心位置处设置有对接圆台，所述刹车盘反面成型槽的边缘设置有防溢挡圈，所述防溢挡圈上开设有外溢孔。

3.根据权利要求1所述的成组式刹车盘砂型模具，其特征在于：所述上模成型机构为刹车盘正面成型腔，所述刹车盘正面成型腔的圆心位置处设置有对接圆环，所述对接圆环上导通设置有入料引导机构，所述刹车盘正面成型腔的边缘分布有合模槽，所述合模槽的边缘分布有若干定位块。

4.根据权利要求1所述的成组式刹车盘砂型模具，其特征在于：所述间隔组件包括有设置在下模基板上的定位框，所述定位框内穿设固定有横向隔膜条，所述两个下模成型机构分别等距离分布在横向隔膜条的两侧，所述横向隔膜条的一侧设置有接触引导柱。

5.根据权利要求4所述的成组式刹车盘砂型模具，其特征在于：所述横向隔膜条与定位框的结合处设置有接触凸起。

6.根据权利要求1所述的成组式刹车盘砂型模具，其特征在于：所述入料引导机构为中空式圆锥引导柱。

7.根据权利要求1所述的成组式刹车盘砂型模具，其特征在于：所述排气机构为圆柱排气槽，所述圆柱排气槽的底部设置有加固环。

8.根据权利要求1所述的成组式刹车盘砂型模具，其特征在于：所述上模成型机构的外侧设置有压盖引导条，所述压盖引导条为圆弧引导条。

9.根据权利要求1所述的成组式刹车盘砂型模具，其特征在于：所述下模组件、上模组件的边缘均设置有若干位置对应的锁紧孔。

10.根据权利要求1所述的成组式刹车盘砂型模具，其特征在于：所述下模基板的底部设置有垫高块。

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