CN214124779U - 一种减震性能良好的中间电缆滑车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于电缆滑车技术领域，提供了一种减震性能良好的中间电缆滑车，包括底板和起重球，所述底板的下方安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括第一加强板、第二加强板、第三加强板、竖杆、固定块、斜杆和第二设置块，第一加强板的内侧安装有第二加强板，第一加强板的下方设置有第三加强板，第三加强板的下方外侧安装有第一设置块，第一设置块的内侧设置有斜杆，斜杆的外侧安装有第二设置块，第二设置块的内侧设置有固定块，固定块的内部安装有竖杆，所述挡板的右侧安装有第一连接杆，所述挡板的下方安装有支撑板。该便于减震性能良好的中间电缆滑车，在行驶中不易发生抖动异常，以及稳定性强，且便于拆卸，维修便捷。
Description
技术领域
本实用新型属于电缆滑车技术领域，尤其涉及一种减震性能良好的中间电缆滑车。
背景技术
随着社会的发展，电缆滑车越来越普遍投入使用，电缆滑车使常用的移动式馈电装置，通常在工字钢制成的轨道上移动，随着工业技术的发展，对电缆滑车有了很大的优化，但仍存在一些不足；
一般的性能良好的中间电缆滑车，不便于减震，易导致行驶中抖动异常，以及稳定性不足，且不便于拆卸，维修困难，为此我们提出了一种减震性能良好的中间电缆滑车，用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种减震性能良好的中间电缆滑车，旨在解决一般的性能良好的中间电缆滑车，不便于减震，易导致行驶中抖动异常，以及稳定性不足，且不便于拆卸，维修困难的问题。
本实用新型是这样实现的，一种减震性能良好的中间电缆滑车，包括底板和起重球，所述底板的下方安装有缓冲装置，且缓冲装置的下方设置有挡板，所述挡板的右侧安装有第一连接杆，且挡板的左侧下方设置有第二连接杆，所述挡板的下方安装有支撑板，且支撑板的上方设置有起重球，所述起重球的前侧设置有衔接板，且衔接板的外侧安装有活动杆，所述衔接板的下方外侧安装有传动杆，且传动杆的内侧设置有主动轮。
优选的，所述缓冲装置包括第一加强板、第二加强板、第三加强板、竖杆、固定块、第一设置块、斜杆和第二设置块，第一加强板的内侧安装有第二加强板，第一加强板的下方设置有第三加强板，第三加强板的下方外侧安装有第一设置块，第一设置块的内侧设置有斜杆，斜杆的外侧安装有第二设置块，第二设置块的内侧设置有固定块，固定块的内部安装有竖杆。
优选的，所述斜杆在第一设置块上构成转动结构，且斜杆关于固定块的中心线左右对称设置。
优选的，所述斜杆在第二设置块上构成转动结构，且第二设置块在挡板上构成滑动结构。
优选的，所述起重球在支撑板上均匀分布，且起重球的单体之间交错分布。
优选的，所述第二连接杆的竖截面为“T”字形结构，且第二连接杆在支撑板上构成滑动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减震性能良好的中间电缆滑车，在行驶中不易发生抖动异常，以及稳定性强，且便于拆卸，维修便捷。
1、通过斜杆在第一设置块上构成转动结构，进而第一加强板、第二加强板和第三加强板对底板进行固定支撑，进而有利于缓冲底板的承载重量，再通过第二设置块在挡板上构成滑动结构，保证了底板的稳定性；
2、通过起重球在支撑板上表面和挡板的下表面均均匀分布，有利于减少该设备移动时产生的震动，避免在行驶中发生抖动异常，再通过第一连接杆在挡板上构成滑动结构，有利于防止行驶中造成对物体撞击产生的震动；
3、通过第二连接杆的竖截面为“T”字形结构，有利于缓冲挡板受到震动余力，防止对起重球造成损坏，再通过活动杆在衔接板上构成拆卸结构，有利于对主动轮进行拆卸，定期对主动轮进行检测，防止主动轮磨损严重导致脱轨。
附图说明
图1为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的起重球和支撑板连接俯视剖面结构示意图。
图中：1-底板、2-缓冲装置、201-第一加强板、202-第二加强板、203-第三加强板、204-竖杆、205-固定块、206-第一设置块、207-斜杆、208-第二设置块、3-挡板、4-第一连接杆、5-起重球、6-支撑板、7-活动杆、8-衔接板、9-主动轮、10-传动杆、11-第二连接杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种减震性能良好的中间电缆滑车技术方案：包括底板1、缓冲装置2、第一加强板201、第二加强板202、第三加强板203、竖杆204、固定块205、第一设置块206、斜杆207、第二设置块208、挡板3、第一连接杆4、起重球5、支撑板6、活动杆7、衔接板8、主动轮9、传动杆10和第二连接杆11，底板1的下方安装有缓冲装置2，且缓冲装置2的下方设置有挡板3，挡板3的右侧安装有第一连接杆4，且挡板3的左侧下方设置有第二连接杆11，挡板3的下方安装有支撑板6，且支撑板6的上方设置有起重球5，起重球5的前侧设置有衔接板8，且衔接板8的外侧安装有活动杆7，衔接板8的下方外侧安装有传动杆10，且传动杆10的内侧设置有主动轮9；
在本实施方式中，如图1和图3中缓冲装置2包括第一加强板201、第二加强板202、第三加强板203、竖杆204、固定块205、第一设置块206、斜杆207和第二设置块208，第一加强板201的内侧安装有第二加强板202，第一加强板201的下方设置有第三加强板203，第三加强板203的下方外侧安装有第一设置块206，第一设置块206的内侧设置有斜杆207，斜杆207的外侧安装有第二设置块208，第二设置块208的内侧设置有固定块205，固定块205的内部安装有竖杆204；
进一步的，保证了该装置的稳定性；
在本实施方式中，如图1和图3中斜杆207在第一设置块206上构成转动结构，且斜杆207关于固定块205的中心线左右对称设置；
进一步的，有利于缓冲底板1的承载重量，且结构简单；
在本实施方式中，如图1和图3中斜杆207在第二设置块208上构成转动结构，且第二设置块208在挡板3上构成滑动结构；
进一步的，保证了底板1的稳定性，减少对底板1产生晃动；
在本实施方式中，如图1、图3和图4中起重球5在支撑板6上均匀分布，且起重球5的单体之间交错分布；
进一步的，有利于减少该设备移动时产生的震动，避免在行驶中发生抖动异常；
在本实施方式中，如图1和图2中第二连接杆11的竖截面为“T”字形结构，且第二连接杆11在支撑板6上构成滑动结构；
进一步的，有利于缓冲挡板3受到震动余力，防止对起重球5造成损坏。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先第一加强板201的内侧安装有第二加强板202，保证了第一加强板201的稳定性，第一加强板201的下方设置有第三加强板203，有利于对第一加强板201进行支撑，通过底板1的重量使斜杆207的上端在第一设置块206上进行转动，带动斜杆207的下端在第二设置块208上进行转动，使第二设置块208在挡板3上进行滑动，保证了对底板1的稳定性，减少承受底板1的重量，竖杆204在固定块205上构成拆卸结构，有利于对该装置进行拆卸，便于维修，通过第一连接杆4在挡板3上进行滑动，由于第一连接杆4外侧安装弹簧的作用，可以防止该设备行驶中遇到撞击，当挡板3产生震动时，通过起重球5在支撑板6上表面和挡板3的下表面均均匀分布，有利于减少该设备移动时产生的震动，避免在行驶中发生抖动异常，再通过第二连接杆11在支撑板6上进行滑动，有利于对挡板3进行支撑，避免起重球5造成损坏，控制活动杆7将衔接板8固定在支撑板6的两侧，再控制传动杆10将主动轮9安装在衔接板8的下方，便于对主动轮9进行拆卸，由于主动轮9的纵截面为“凸”字形结构，有利于在轨道上进行卡合，避免脱落。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种减震性能良好的中间电缆滑车，其特征在于：包括底板(1)和起重球(5)，所述底板(1)的下方安装有缓冲装置(2)，且缓冲装置(2)的下方设置有挡板(3)，所述挡板(3)的右侧安装有第一连接杆(4)，且挡板(3)的左侧下方设置有第二连接杆(11)，所述挡板(3)的下方安装有支撑板(6)，且支撑板(6)的上方设置有起重球(5)，所述起重球(5)的前侧设置有衔接板(8)，且衔接板(8)的外侧安装有活动杆(7)，所述衔接板(8)的下方外侧安装有传动杆(10)，且传动杆(10)的内侧设置有主动轮(9)。
2.如权利要求1所述的一种减震性能良好的中间电缆滑车，其特征在于：所述缓冲装置(2)包括第一加强板(201)、第二加强板(202)、第三加强板(203)、竖杆(204)、固定块(205)、第一设置块(206)、斜杆(207)和第二设置块(208)，第一加强板(201)的内侧安装有第二加强板(202)，第一加强板(201)的下方设置有第三加强板(203)，第三加强板(203)的下方外侧安装有第一设置块(206)，第一设置块(206)的内侧设置有斜杆(207)，斜杆(207)的外侧安装有第二设置块(208)，第二设置块(208)的内侧设置有固定块(205)，固定块(205)的内部安装有竖杆(204)。
3.如权利要求2所述的一种减震性能良好的中间电缆滑车，其特征在于：所述斜杆(207)在第一设置块(206)上构成转动结构，且斜杆(207)关于固定块(205)的中心线左右对称设置。
4.如权利要求2所述的一种减震性能良好的中间电缆滑车，其特征在于：所述斜杆(207)在第二设置块(208)上构成转动结构，且第二设置块(208)在挡板(3)上构成滑动结构。
5.如权利要求1所述的一种减震性能良好的中间电缆滑车，其特征在于：所述起重球(5)在支撑板(6)上均匀分布，且起重球(5)的单体之间交错分布。
6.如权利要求1所述的一种减震性能良好的中间电缆滑车，其特征在于：所述第二连接杆(11)的竖截面为“T”字形结构，且第二连接杆(11)在支撑板(6)上构成滑动结构。
Priority Applications (1)
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| CN202023131070.0U CN214124779U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 一种减震性能良好的中间电缆滑车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN214124779U true CN214124779U (zh) | 2021-09-03 |
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-23 CN CN202023131070.0U patent/CN214124779U/zh active Active
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