CN210286676U - 一种曳引机安装减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种曳引机安装减震装置，涉及设备减震的技术领域，包括多个连接梁与拽引机本体，拽引机本体包括机架与拽引轮，连接梁与机架之间设有减震组件，减震组件包括连接座和多个导向套与筒式减震器，导向套内滑动连接有连接柱，多个连接柱上固定有安装板，机架固定在安装板上，筒式减震器的活塞杆固定在安装板上，连接座上固定有多组缓冲组件，缓冲组件包括安装壳与缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端固定在连接座上，另一端固定在机架远离拽引轮的一端上。通过上述设置，减少拽引机本体发生倾斜的现象，有效的减小了筒式减震器受到的载荷，有效的减缓了机架远离拽引轮一端的振幅，提高了拽引机本体运行的稳定性，提高了电梯运行的安全保障。

Description

一种曳引机安装减震装置

技术领域

本实用新型涉及设备减震的技术领域，尤其是涉及一种曳引机安装减震装置。

背景技术

电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成，导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上，盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。

授权公告号为CN204553679U的中国专利，提出了电梯曳引机的减震装置，它包括底板，底板的上方设置有安装板，底板和安装板之间设置有若干橡胶减震垫；相邻两块橡胶减震垫之间设置有筒式减震器，筒式减震器外侧套设有减震弹簧；所述底板的上表面和安装板的下表面上均设有若干拉环，拉环上连接有拉簧。

上述现有技术方案存在以下缺陷：在使用减震装置时，需要将电梯拽引机的底部固定在安装板，但由于在拽引机拽引轿厢和重物时，由于受力不均，在轿厢和重物的作用会使得拽引机的机架发生偏斜趋势，因此会给安装板施加一些向轿厢和重物方向倾斜向下的力，因此会使得机架远离拽引轮一端的振幅大于机架靠近拽引轮的一端，但由于上述技术方案中，安装板只是依靠位于安装板中部的筒式减震器支撑，拽引机长期偏斜使得筒式减震器载荷过重而产生损坏的现象出现。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种曳引机安装减震装置，具有防止拽引机本体倾斜的作用，有效的提高了拽引机运行的稳定性。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种曳引机安装减震装置，包括多个连接梁与固定在所述连接梁上的拽引机本体，所述拽引机本体包括机架与转动连接在所述机架上的拽引轮，所述连接梁与所述机架之间设置有用于减轻拽引机本体震动的减震组件，所述减震组件包括固定在连接梁上的连接座和固定在所述连接座上的多个导向套与筒式减震器，所述导向套内滑动连接有竖直设置的连接柱，多个所述连接柱远离所述导向套的一端固定有平行于连接座设置的安装板，所述机架固定在所述安装板上，所述筒式减震器的活塞杆固定在所述安装板上，所述连接座上固定有多组用于减少拽引机本体发生偏斜的缓冲组件，所述缓冲组件包括安装壳与滑动连接在所述安装壳上的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定在所述连接座上，另一端固定在所述机架远离所述拽引轮的一端上。

通过采用上述技术方案，在对拽引机减震过程中，连接柱会在导向套内滑动，并对安装板进行水平方向上的限制，防止安装板发生倾斜的现象，在筒式减震器的作用下对拽引机进行初级减震，通过在机架远离拽引轮的一侧固定缓冲弹簧，并使缓冲弹簧固定在连接座上，减少因轿厢和重物对拽引轮施压而使得机架向轿厢和重物方向倾斜向下偏斜的现象产生，减缓了安装板发生倾斜的趋势，进一步减小了筒式减震器活塞杆受到的剪切力，有效的减小了筒式减震器受到的载荷，通过缓冲弹簧有效的减缓了机架远离拽引轮一端的振幅，提高了拽引机本体运行的稳定性，提高了电梯运行的安全保障。

进一步设置为：所述安装壳上贯穿开设有安装腔，所述安装腔内一对相对设置的侧壁上开设有同轴设置的两个滑腔，所述滑腔贯穿所述安装壳设置，所述缓冲弹簧滑动连接在所述安装腔内，且两端穿入并伸出相对应的所述滑腔。

通过采用上述技术方案，在安装壳上开设安装腔，并使缓冲弹簧滑动连接在安装腔内，防止缓冲弹簧受力弯曲的现象出现，有效的提高了缓冲弹簧工作的稳定性。

进一步设置为：所述安装腔平行于所述缓冲弹簧长度方向的一对相对设置的侧壁上开设有限位槽，所述缓冲弹簧相对于限位槽的位置固定有限位块，所述限位块滑动连接于所述限位槽中。

通过采用上述技术方案，通过设置限位槽，并在弹簧上固定限位块，通过使限位块在限位槽内滑动，进一步缓冲弹簧进行限位，防止缓冲弹簧因两头在受力使产生抖动幅度过大的现象，有效的提高了缓冲弹簧的工作稳定性。

进一步设置为：所述限位块远离所述弹簧的一端滑动抵接在所述限位槽底部，所述限位槽的槽宽大于所述限位块的长、宽尺寸。

通过采用上述技术方案，通过使限位块抵接在限位槽的槽底，防止限位块在限位槽内晃动的现象出现，有效的提高了缓冲弹簧的工作的稳定性，由于缓冲弹簧在拉伸使会有自转的现象产生，使限位槽的槽宽大于限位块的长和宽，有利于防止限位槽和限位块影响弹簧工作。

进一步设置为：所述缓冲弹簧的两端均固定连接有吊耳，所述连接座和所述机架上均设置有用于固定所述吊耳的耳钩。

通过采用上述技术方案，通过在缓冲弹簧的两端固定连接吊耳，并在连接座和机架上分别固顶耳勾，通过吊耳和耳钩连接使缓冲弹簧钩接在一起，增强连接座与机架和缓冲弹簧至今的连接活性，进一步减少因连接座与机架和缓冲弹簧连接处太僵硬而使得弹簧损坏的现象出现。

进一步设置为：所述导向套相对于所述连接柱的一端固定有减震弹簧，所述减震弹簧远离所述导向套的一端固定在所述安装板上。

通过采用上述技术方案，通过在导向套与安装板之间固定连接减震弹簧，并使减震弹簧套接在连接柱上，进一步提高整个减震组件减震的能力，通过减震弹簧增强了对安装板的支撑能力。

进一步设置为：所述连接柱位于所述导向套的一端固定有活塞，所述活塞滑动连接在所述导向套内。

通过采用上述技术方案，通过设置活塞，增大连接柱与导向套之间的摩擦能力，进一步减小连接柱在导向套内上下滑动的频率，有利于减小安装板震动的频率。

进一步设置为：所述导向套相对于所述连接柱的一端一体式固定连接有水平设置的连接环，所述连接环与所述导向套同轴设置，且所述连接环的内径小于所述活塞的外径。

通过采用上述技术方案，通过在导向套上固定连接环，并使连接环的内径小于活塞的外径，防止连接柱滑出导向套的现象出现，有效的提高了连接柱运行的稳定性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

（1）通过缓冲弹簧有效的减缓了机架远离拽引轮一端的振幅，提高了拽引机本体运行的稳定性，提高了电梯运行的安全保障；

（2）减少因轿厢和重物对拽引轮施压而使得机架向轿厢和重物方向倾斜向下偏斜的现象产生，进一步减少拽引机本体发生倾斜的现象，减小了筒式减震器因安装板带动活塞杆倾斜而使得活塞杆受到的剪切力，有效的延长了筒式减震器的使用寿命；

（3）结构简单，便于安装，缩短了安装电梯的工期。

附图说明

图1是一种曳引机安装减震装置的整体结构示意图；

图2是一种曳引机安装减震装置的主视局部剖视图；

图3是图1中A部局部放大图。

附图标记：1、连接梁；2、拽引机本体；3、机架；4、拽引轮；5、连接座；6、导向套；7、连接柱；8、安装板；9、减震弹簧；10、筒式减震器；11、安装壳；12、缓冲弹簧；13、安装腔；14、吊耳；15、耳钩；16、限位槽；17、限位块；18、活塞；19、连接环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种曳引机安装减震装置，包括多个连接梁1与固定在连接梁1上的拽引机本体2，连接梁1一般优选为工字钢。拽引机本体2在现有技术中使用较为广泛，包括机架3与转动连接在机架3上的拽引轮4。

参照图1，连接梁1与机架3之间设置有用于减小拽引机震动频率的减震组件，减震组件包括固定在连接梁1上的连接座5和固定在连接座5上的四个导向套6。连接座5水平设置且整体呈方体状，四个导向套6垂直于连接座5设置且分别位于连接座5的四个轨角处。

参照图1与图2，导向套6内滑动连接有竖直设置的连接柱7，多个连接柱7远离导向套6的一端固定有平行于连接座5设置的安装板8。为进一步提高整个减震组件的减震能力，导向套6与安装板8之前固定连接有多个减震弹簧9，减震弹簧9套接在连接柱7上且减震弹簧9的两端分别固定在相对应的导向套6与安装板8上。连接座5的中部固定连接有两个筒式减震器10，筒式减震器10的活塞18杆固定在安装板8上。

参照图2，为减小连接柱7在导向套6内上下滑动的频率，连接柱7位于导向套6的一端固定有活塞18，活塞18滑动连接在导向套6内。为防止连接柱7因抖动而滑出导向套6的现象出现，导向套6相对于连接柱7的一端一体式固定连接有水平设置的连接环19，连接环19与导向套6同轴设置，且连接环19的内径小于活塞18的外径。

参照图1与图3，机架3固定在安装板8上，连接座5上固定有多组用于减少机架3发生偏斜的缓冲组件，缓冲组件包括安装壳11与滑动连接在安装壳11上的缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的一端固定在连接座5上，另一端固定在机架3远离拽引轮4的一端上。安装壳11整体呈方体状且安装壳11上贯穿开设有呈方体状的安装腔13，缓冲弹簧12位于安装腔13内。

参照图1，安装腔13内一对相对设置的侧壁上分别开设有同轴设置的两个滑腔，两个滑腔贯穿安装壳11设置，缓冲弹簧12的变形部分滑动连接在安装腔13内，且两端穿入并伸出相对应的滑腔。冲弹簧的穿出滑腔的两端均固定连接有吊耳14，连接座5和机架3上均设置有用于固定吊耳14的耳钩15。

参照图3，为提高缓冲弹簧12在安装腔13内弹动的稳定性，安装腔13平行于缓冲弹簧12长度方向的一对相对设置的侧壁上开设有限位槽16，缓冲弹簧12相对于限位槽16的位置固定有多个限位块17，限位块17滑动连接于限位槽16中。为减少弹簧受力后弯曲摆动的现象出现，限位块17远离弹簧的一端滑动抵接在限位槽16的槽底，限位槽16的槽宽大于限位块17的长、宽尺寸。

本实施例的实施原理及有益效果为：

在对拽引机本体1减震过程中，在筒式减震器10的作用下对拽引机进行初级减震，同时连接柱7会在导向套6内滑动，并对安装板8进行水平方向上的限制，防止安装板8发生倾斜的现象，通过减震弹簧9和活塞18减小连接柱7在导向套6内上下滑动的频率，进一步减小拽引机本体2的震动频率，通过在机架3远离拽引轮4的一侧固定缓冲弹簧12，并使缓冲弹簧12固定在连接座5上，减少因轿厢和重物对拽引轮4施压而使得机架3向轿厢和重物方向倾斜向下偏斜的现象产生，减缓了安装板8发生倾斜的趋势，进一步减小了筒式减震器10活塞18杆受到的剪切力，有效的减小了筒式减震器10受到的载荷，通过缓冲弹簧12进一步有效的减缓了机架3远离拽引轮4一端的振幅，提高了拽引机本体2运行的稳定性，提高了电梯运行的安全保障。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种曳引机安装减震装置，包括多个连接梁（1）与固定在所述连接梁（1）上的拽引机本体（2），所述拽引机本体（2）包括机架（3）与转动连接在所述机架（3）上的拽引轮（4），所述连接梁（1）与所述机架（3）之间设置有用于减轻所述拽引机本体（2）震动的减震组件，其特征在于：所述减震组件包括固定在所述连接梁（1）上的连接座（5）和固定在所述连接座（5）上的多个导向套（6）与筒式减震器（10），所述导向套（6）内滑动连接有竖直设置的连接柱（7），多个所述连接柱（7）远离所述导向套（6）的一端固定有平行于所述连接座（5）设置的安装板（8），所述机架（3）固定在所述安装板（8）上，所述筒式减震器（10）的活塞（18）杆固定在所述安装板（8）上，所述连接座（5）上固定有多组用于减少拽引机本体（2）发生偏斜的缓冲组件，所述缓冲组件包括安装壳（11）与滑动连接在所述安装壳（11）上的缓冲弹簧（12），所述缓冲弹簧（12）的一端固定在所述连接座（5）上，另一端固定在所述机架（3）远离所述拽引轮（4）的一端上。

2.根据权利要求1所述的一种曳引机安装减震装置，其特征在于：所述安装壳（11）上贯穿开设有安装腔（13），所述安装腔（13）内一对相对设置的侧壁上开设有同轴设置的两个滑腔，所述滑腔贯穿所述安装壳（11）设置，所述缓冲弹簧（12）滑动连接在所述安装腔（13）内，且两端穿入并伸出相对应的所述滑腔。

3.根据权利要求2所述的一种曳引机安装减震装置，其特征在于：所述安装腔（13）平行于所述缓冲弹簧（12）长度方向的一对相对设置的侧壁上开设有限位槽（16），所述缓冲弹簧（12）相对于限位槽（16）的位置固定有多个限位块（17），所述限位块（17）滑动连接于所述限位槽（16）中。

4.根据权利要求3所述的一种曳引机安装减震装置，其特征在于：所述限位块（17）远离所述弹簧的一端滑动抵接在所述限位槽（16）底部，所述限位槽（16）的槽宽大于所述限位块（17）的长、宽尺寸。

5.根据权利要求4所述的一种曳引机安装减震装置，其特征在于：所述缓冲弹簧（12）的两端均固定连接有吊耳（14），所述连接座（5）和所述机架（3）上均设置有用于固定所述吊耳（14）的耳钩（15）。

6.根据权利要求1所述的一种曳引机安装减震装置，其特征在于：所述导向套（6）相对于所述连接柱（7）的一端固定有减震弹簧（9），所述减震弹簧（9）远离所述导向套（6）的一端固定在所述安装板（8）上。

7.根据权利要求6所述的一种曳引机安装减震装置，其特征在于：所述连接柱（7）位于所述导向套（6）的一端固定有活塞（18），所述活塞（18）滑动连接在所述导向套（6）内。

8.根据权利要求1所述的一种曳引机安装减震装置，其特征在于：所述导向套（6）相对于所述连接柱（7）的一端一体式固定连接有水平设置的连接环（19），所述连接环（19）与所述导向套（6）同轴设置，且所述连接环（19）的内径小于所述活塞（18）的外径。

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