CN214111258U - 重型卡车扰流板气辅成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种重型卡车扰流板气辅成型模具，属于模具制造技术领域。它解决了现有扰流板成型模具成型质量差的问题。本重型卡车扰流板气辅成型模具，包括动模与定模，定模上设置有向上凸起的成圆弧形的成型圆台，定模上设有与成型圆台相适配的成型容腔，成型容腔与成型圆台盖合形成用于注塑件成型的成型腔，动模上上设置有若干与成型腔内部相连通的注塑组件以及用于注塑件成型的气辅组件，若干注塑组件设置于成型圆台的两侧，且每个注塑组件的工作端位于定模上，定模上设有连通成型腔与注塑组件的注塑流道，气辅组件与成型腔之间设有气辅通道。本实用新型具有成型质量高的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于模具制造技术领域，涉及一种重型卡车扰流板气辅成型模具。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。
扰流板是通过注塑模具成型的常见产品之一，由于导流板的面积较大，通常用到较大的成型块，现有的用于扰流板的注塑模具通常都只有一个一个注塑口，其设置于模具的中心处，注塑材料进入成型腔后迅速向四周扩散，其存在的主要缺点为：成型腔的面积较大时，容易导致注塑材料在流向成型腔边缘时会因为缺乏流动性导致边缘处填充不完整，致使产品质量降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种成型质量高的重型卡车扰流板气辅成型模具。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种重型卡车扰流板气辅成型模具，包括动模与定模，所述的定模上设置有向上凸起的成圆弧形的成型圆台，所述的定模上设有与成型圆台相适配的成型容腔，所述的成型容腔与成型圆台盖合形成用于注塑件成型的成型腔，所述的动模上上设置有若干与成型腔内部相连通的注塑组件以及用于注塑件成型的气辅组件，若干所述的注塑组件设置于成型圆台的两侧，且每个注塑组件的工作端位于定模上，所述的定模上设有连通成型腔与注塑组件的注塑流道，所述的气辅组件与成型腔之间设有气辅通道。
在上述的重型卡车扰流板气辅成型模具中，所述注塑组件的数量为四个，四个所述的注塑组件对称分布于成型圆台的两侧。
在上述的重型卡车扰流板气辅成型模具中，所述气辅组件的数量为两个，两个所述的气辅组件对称分布于成型圆台的两侧，且每侧设置的气辅组件位于相邻注塑组件之间。
在上述的重型卡车扰流板气辅成型模具中，所述的动模上设置有注塑模板，所述的动模上开设有连接外注塑机与注塑模板的注塑口，每个所述的注塑组件连接于注塑模板的下端并且与注塑模板的内部相连通。
在上述的重型卡车扰流板气辅成型模具中，每个所述的注塑组件包括注塑唧嘴，所述的注塑唧嘴垂直设置于动模内，注塑唧嘴的上端与注塑模板内部相连通，注塑唧嘴的下端与注塑流道内部相连通。
在上述的重型卡车扰流板气辅成型模具中，所述的气辅组件包括进气通道，所述进气通道的上端延伸穿出至动模外，所述进气通道的下端与气辅通道相连通。
在上述的重型卡车扰流板气辅成型模具中，所述的注塑流道包括用于注塑液流入至成型腔内的轴流道以及起到用于注塑液缓冲的横流道，所述的动模上开设有连通轴流道与主腔室的注塑缺口。
在上述的重型卡车扰流板气辅成型模具中，所述的轴流道与横流道呈十字形垂直交叉分布。
在上述的重型卡车扰流板气辅成型模具中，所述的注塑缺口呈弧形朝向动模一侧弯曲设置。
在上述的重型卡车扰流板气辅成型模具中，所述的气辅通道呈直线型设置于定模上，所述气辅通道的一端与进气通道相连通，所述的气辅通道的另一端与成型腔内部相连通，所述气辅通道与进气通道相对应位置处设置有朝向定模一侧凹陷形成的缓冲槽。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型中的若干注塑组件设置于成型圆台的两侧，多个注塑组件从成型腔的侧部注入材料，先用于产品边角处的成型，然后再通过气辅组件注入压力，帮助注塑材料流入成型腔的中心处用于产品大包围表面成型，具有成型速度快、成型质量好的优点。
2、本实用新型中的气辅组件对称分布于成型圆台的两侧，且每侧设置的气辅组件位于相邻注塑组件之间，注塑组件与气辅组件间隔设置使得气辅组件对两侧注塑组件内的注塑材料施压更加的均匀。
3、本实用新型中的气辅通道与进气通道相对应位置处设置有朝向定模一侧凹陷形成的缓冲槽，通过缓冲槽对进入的惰性气体进行缓冲，防止气体流速过快造成注塑材料内有气泡。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型中注塑组件的截面结构剖视图。
图3是本实用新型中定模的结构示意图。
图4是本实用新型中辅组件的截面结构剖视图。
图中，1、动模；2、定模；3、成型圆台；4、成型容腔；5、成型腔；6、注塑组件；7、气辅组件；8、注塑流道；9、气辅通道；10、注塑模板；11、注塑口；12、注塑唧嘴；13、进气通道；14、轴流道；15、横流道；16、注塑缺口；17、缓冲槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
如图1至图4所示，一种重型卡车扰流板气辅成型模具，包括动模1与定模2，所述的定模2上设置有向上凸起的成圆弧形的成型圆台3，所述的定模2上设有与成型圆台3相适配的成型容腔4，所述的成型容腔4与成型圆台3盖合形成用于注塑件成型的成型腔5，所述的动模1上上设置有若干与成型腔5内部相连通的注塑组件6以及用于注塑件成型的气辅组件7，若干所述的注塑组件6设置于成型圆台3的两侧，且每个注塑组件6的工作端位于定模2上，所述的定模2上设有连通成型腔5与注塑组件6的注塑流道8，所述的气辅组件7与成型腔5之间设有气辅通道9。
在本实施例中，若干注塑组件6设置于成型圆台3的两侧，多个注塑组件6从成型腔5的侧部注入材料，先用于产品边角处的成型，然后再通过气辅组件7注入压力，帮助注塑材料流入成型腔5的中心处用于产品大包围表面成型，具有成型速度快、成型质量好的优点。
在本实施例中，注塑组件6的数量为四个，四个注塑组件6对称分布于成型圆台3的两侧。通过设置多个注塑组件6可以提高注塑材料的注入效率，缩短注塑材料前后注入的时间差，保持注塑材料的流动，以此来提高注塑效率。
气辅组件7的数量为两个，两个气辅组件7对称分布于成型圆台3的两侧，且每侧设置的气辅组件7位于相邻注塑组件6之间。注塑组件6与气辅组件7间隔设置使得气辅组件7对两侧注塑组件6内的注塑材料施压更加的均匀。
动模1上设置有注塑模板10，动模1上开设有连接外注塑机与注塑模板10的注塑口11，每个注塑组件6连接于注塑模板10的下端并且与注塑模板10的内部相连通。通过注塑模板10来连接注塑组件6与外接的注塑机使得每个注塑组件6内的注塑材料更加均匀。
在本实施例中，每个注塑组件6包括注塑唧嘴12，注塑唧嘴12垂直设置于动模1内，注塑唧嘴12的上端与注塑模板10内部相连通，注塑唧嘴12的下端与注塑流道8内部相连通。垂直设置的注塑唧嘴12可以加快注塑材料的流速。
在本实施例中，气辅组件7包括进气通道13，进气通道13的上端延伸穿出至动模1外，进气通道13的下端与气辅通道9相连通。
在本实施例中，注塑流道8包括用于注塑液流入至成型腔5内的轴流道14以及起到用于注塑液缓冲的横流道15，动模1上开设有连通轴流道14与主腔室的注塑缺口16。
为了降低压强，注塑材料会在进入注塑缺口16之前，先部分进入至横流道15内降低流速，然后注塑材料会通过注塑缺口16进入至成型腔5内，作为优选，轴流道14与横流道15呈十字形垂直交叉分布，注塑口11分布于轴流道14与横流道15的中心交汇处。
为了减缓注塑材料在进入成型腔5之间的流速，使注塑液可以平稳的进入至成型腔5内，注塑缺口16呈弧形朝向动模1一侧弯曲设置。
气辅通道9呈直线型设置于定模2上，气辅通道9的一端与进气通道13相连通，气辅通道9的另一端与成型腔5内部相连通，气辅通道9与进气通道13相对应位置处设置有朝向定模2一侧凹陷形成的缓冲槽17。通过缓冲槽17对进入的惰性气体进行缓冲，防止气体流速过快造成注塑材料内有气泡。
本实用新型的技术效果为：若干注塑组件6设置于成型圆台3的两侧，动模1与定模2盖合形成成型腔5之后，多个注塑组件6利用注塑模板10从外接注塑机上获得注塑材料，然后从成型腔5的侧部注入材料，注塑组件6内的注塑材料经过注塑流道8流入至成型腔5内之后，先用于产品边角处的成型，然后再通过气辅组件7注入压力，帮助注塑材料流入成型腔5的中心处用于产品大包围表面成型，具有成型速度快、成型质量好的优点。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用动模1、定模2、成型圆台3、成型容腔4、成型腔5、注塑组件6、气辅组件7、注塑流道8、气辅通道9、注塑模板10、注塑口11、注塑唧嘴12、进气通道13、轴流道14、横流道15、注塑缺口16、缓冲槽17等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种重型卡车扰流板气辅成型模具，包括动模(1)与定模(2)，其特征在于，所述的定模(2)上设置有向上凸起的成圆弧形的成型圆台(3)，所述的定模(2)上设有与成型圆台(3)相适配的成型容腔(4)，所述的成型容腔(4)与成型圆台(3)盖合形成用于注塑件成型的成型腔(5)，所述的动模(1)上设置有若干与成型腔(5)内部相连通的注塑组件(6)以及用于辅助注塑件成型的气辅组件(7)，若干所述的注塑组件(6)设置于成型圆台(3)的两侧，且每个注塑组件(6)的工作端位于定模(2)上，所述的定模(2)上设有连通成型腔(5)与注塑组件(6)的注塑流道(8)，所述的气辅组件(7)与成型腔(5)之间设有气辅通道(9)。
2.根据权利要求1所述的重型卡车扰流板气辅成型模具，其特征在于，所述注塑组件(6)的数量为四个，四个所述的注塑组件(6)对称分布于成型圆台(3)的两侧。
3.根据权利要求2所述的重型卡车扰流板气辅成型模具，其特征在于，所述气辅组件(7)的数量为两个，两个所述的气辅组件(7)对称分布于成型圆台(3)的两侧，且每侧设置的气辅组件(7)位于相邻注塑组件(6)之间。
4.根据权利要求1所述的重型卡车扰流板气辅成型模具，其特征在于，所述的动模(1)上设置有注塑模板(10)，所述的动模(1)上开设有连接外注塑机与注塑模板(10)的注塑口(11)，每个所述的注塑组件(6)连接于注塑模板(10)的下端并且与注塑模板(10)的内部相连通。
5.根据权利要求4所述的重型卡车扰流板气辅成型模具，其特征在于，每个所述的注塑组件(6)包括注塑唧嘴(12)，所述的注塑唧嘴(12)垂直设置于动模(1)内，注塑唧嘴(12)的上端与注塑模板(10)内部相连通，注塑唧嘴(12)的下端与注塑流道(8)内部相连通。
6.根据权利要求1所述的重型卡车扰流板气辅成型模具，其特征在于，所述的气辅组件(7)包括进气通道(13)，所述进气通道(13)的上端延伸穿出至动模(1)外，所述进气通道(13)的下端与气辅通道(9)相连通。
7.根据权利要求1所述的重型卡车扰流板气辅成型模具，其特征在于，所述的注塑流道(8)包括用于注塑液流入至成型腔(5)内的轴流道(14)以及起到用于注塑液缓冲的横流道(15)，所述的动模(1)上开设有连通轴流道(14)与主腔室的注塑缺口(16)。
8.根据权利要求7所述的重型卡车扰流板气辅成型模具，其特征在于，所述的轴流道(14)与横流道(15)呈十字形垂直交叉分布。
9.根据权利要求7所述的重型卡车扰流板气辅成型模具，其特征在于，所述的注塑缺口(16)呈弧形朝向动模(1)一侧弯曲设置。
10.根据权利要求6所述的重型卡车扰流板气辅成型模具，其特征在于，所述的气辅通道(9)呈直线型设置于定模(2)上，所述气辅通道(9)的一端与进气通道(13)相连通，所述的气辅通道(9)的另一端与成型腔(5)内部相连通，所述气辅通道(9)与进气通道(13)相对应位置处设置有朝向定模(2)一侧凹陷形成的缓冲槽(17)。
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