CN214108736U - 一种汽车配件压铸模具动模镶件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件压铸模具动模镶件结构，包括动模本体，动模本体的底部活动连接有镶件本体，动模本体底部的两侧均固定连接有插接头，镶件本体顶部的两侧均开设有配合插接头使用的插接槽，插接头表面的外侧开设有限位槽，镶件本体的两侧均开设有传动腔，镶件本体两侧的表面均活动连接有拉杆，拉杆的内侧贯穿传动腔并固定连接有活动板，拉杆的表面套设有弹簧，弹簧靠近插接头的一端与活动板的连接处固定。本实用新型通过设置动模本体、镶件本体、拉杆、插接头、插接槽、传动腔、弹簧、活动板、限位杆和限位槽，能够使镶件本体达到便于拆装的效果，并通过垂直方向和水平方向的限位保证了镶件本体的稳定性。

Description

一种汽车配件压铸模具动模镶件结构

技术领域

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体为一种汽车配件压铸模具动模镶件结构。

背景技术

在相关技术中，一些产品模具的后模较薄弱和容易损坏的地方要做镶件，但由于做镶件的位置全部是料位面，不能在料位面上直接锁螺丝镶，因此，通常采用的方法是做挂台镶，但这种方法每次更换损坏的镶件时都要下机，拆模才能更换，费时费力，并且现有的镶件不具备缓冲和导向的功能，使用起来存在一定局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件压铸模具动模镶件结构，具备缓冲导向功能，便于拆装，稳定性好的优点，解决了现有的镶件不便于拆装，且不具备缓冲和导向的功能，使用起来存在一定局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件压铸模具动模镶件结构，包括动模本体，所述动模本体的底部活动连接有镶件本体，所述动模本体底部的两侧均固定连接有插接头，所述镶件本体顶部的两侧均开设有配合插接头使用的插接槽，所述插接头表面的外侧开设有限位槽，所述镶件本体的两侧均开设有传动腔，所述镶件本体两侧的表面均活动连接有拉杆，所述拉杆的内侧贯穿传动腔并固定连接有活动板，所述拉杆的表面套设有弹簧，所述弹簧靠近插接头的一端与活动板的连接处固定，所述弹簧的另一端与传动腔的连接处固定，所述活动板远离拉杆的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆贯穿延伸至限位槽的内腔，所述动模本体的底部设置有静模本体。

优选的，所述活动板的顶部和底部均固定连接有滑块，且传动腔内腔的顶部和底部均设置有配合滑块使用的滑槽。

优选的，所述镶件本体底部的两侧均固定连接有定位杆，所述静模本体顶部的两侧均开设有配合定位杆使用的定位槽。

优选的，所述动模本体的顶部和静模本体的底部均固定连接有安装板，所述安装板表面的两侧均开设有安装孔。

优选的，所述镶件本体的底部固定连接有垫片，所述垫片位于动模本体下端的外侧。

优选的，所述拉杆的顶部活动连接有锁槽杆，所述动模本体的两侧均设置有配合锁槽杆使用的锁头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置动模本体、镶件本体、拉杆、插接头、插接槽、传动腔、弹簧、活动板、限位杆和限位槽，能够使镶件本体达到便于拆装的效果，并通过垂直方向和水平方向的限位保证了镶件本体的稳定性。

2、本实用新型通过设置滑块和滑槽，能够使活动板更加平稳的移动，有效提升了限位杆在移动过程中的稳定性，通过设置定位杆和定位槽，能够对动模本体起到导向定位的作用，有效提升了合模作业过程的精准性，通过设置安装板和安装孔，能够使装置达到便于安装固定的作用，有效提升了装置安装的便捷性和稳定性，通过设置垫片，能够起到缓冲保护的作用，避免冲压过程对动模本体和静模本体的表面造成损伤，通过设置锁槽杆和锁头，能够对拉杆进行限位固定，避免出现拉杆松动的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型镶件本体剖视图；

图3为本实用新型图2中A处局部放大示意图。

图中：1、动模本体；2、镶件本体；3、安装板；4、静模本体；5、拉杆；6、锁槽杆；7、插接头；8、插接槽；9、传动腔；10、定位杆；11、定位槽；12、垫片；13、弹簧；14、锁头；15、活动板；16、限位杆；17、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的动模本体1、镶件本体2、安装板3、静模本体4、拉杆5、锁槽杆6、插接头7、插接槽8、传动腔9、定位杆10、定位槽11、垫片12、弹簧13、锁头14、活动板15、限位杆16和限位槽17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种汽车配件压铸模具动模镶件结构，包括动模本体1，动模本体1的底部活动连接有镶件本体2，动模本体1底部的两侧均固定连接有插接头7，镶件本体2顶部的两侧均开设有配合插接头7使用的插接槽8，插接头7表面的外侧开设有限位槽17，镶件本体2的两侧均开设有传动腔9，镶件本体2两侧的表面均活动连接有拉杆5，拉杆5的内侧贯穿传动腔9并固定连接有活动板15，拉杆5的表面套设有弹簧13，弹簧13靠近插接头7的一端与活动板15的连接处固定，弹簧13的另一端与传动腔9的连接处固定，拉杆5的顶部活动连接有锁槽杆6，动模本体1的两侧均设置有配合锁槽杆6使用的锁头14，通过设置锁槽杆6和锁头14，能够对拉杆5进行限位固定，避免出现拉杆5松动的现象，活动板15远离拉杆5的一侧固定连接有限位杆16，活动板15的顶部和底部均固定连接有滑块，且传动腔9内腔的顶部和底部均设置有配合滑块使用的滑槽，通过设置滑块和滑槽，能够使活动板15更加平稳的移动，有效提升了限位杆16在移动过程中的稳定性，限位杆16贯穿延伸至限位槽17的内腔，动模本体1的底部设置有静模本体4，镶件本体2底部的两侧均固定连接有定位杆10，静模本体4顶部的两侧均开设有配合定位杆10使用的定位槽11，通过设置定位杆10和定位槽11，能够对动模本体1起到导向定位的作用，有效提升了合模作业过程的精准性，动模本体1的顶部和静模本体4的底部均固定连接有安装板3，安装板3表面的两侧均开设有安装孔，通过设置安装板3和安装孔，能够使装置达到便于安装固定的作用，有效提升了装置安装的便捷性和稳定性，镶件本体2的底部固定连接有垫片12，垫片12位于动模本体1下端的外侧，通过设置垫片12，能够起到缓冲保护的作用，避免冲压过程对动模本体1和静模本体4的表面造成损伤，通过设置动模本体1、镶件本体2、拉杆5、插接头7、插接槽8、传动腔9、弹簧13、活动板15、限位杆16和限位槽17，能够使镶件本体2达到便于拆装的效果，并通过垂直方向和水平方向的限位保证了镶件本体2的稳定性。

使用时，拉动拉杆5，通过拉杆5向外侧移动带动活动板15，通过活动板15带动限位杆16，通过限位杆16收起，可解除动模本体1和镶件本体2之间垂直方向的限位，通过向下移动镶件本体2，使插接头7摆脱插接槽8的限位，可解除动模本体1和镶件本体2之间水平方向的限位，达到了便于拆装的效果，通过设置定位杆10和定位槽11，能够对动模本体1起到导向定位的作用，有效提升了合模作业过程的精准性，通过设置垫片12，能够起到缓冲保护的作用，避免冲压过程对动模本体1和静模本体4的表面造成损伤，通过设置锁槽杆6和锁头14，能够对拉杆5进行限位固定，避免出现拉杆5松动的现象，通过上述结构的配合，可使装置达到具备缓冲导向功能，便于拆装，稳定性好的优点，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件压铸模具动模镶件结构，包括动模本体(1)，其特征在于：所述动模本体(1)的底部活动连接有镶件本体(2)，所述动模本体(1)底部的两侧均固定连接有插接头(7)，所述镶件本体(2)顶部的两侧均开设有配合插接头(7)使用的插接槽(8)，所述插接头(7)表面的外侧开设有限位槽(17)，所述镶件本体(2)的两侧均开设有传动腔(9)，所述镶件本体(2)两侧的表面均活动连接有拉杆(5)，所述拉杆(5)的内侧贯穿传动腔(9)并固定连接有活动板(15)，所述拉杆(5)的表面套设有弹簧(13)，所述弹簧(13)靠近插接头(7)的一端与活动板(15)的连接处固定，所述弹簧(13)的另一端与传动腔(9)的连接处固定，所述活动板(15)远离拉杆(5)的一侧固定连接有限位杆(16)，所述限位杆(16)贯穿延伸至限位槽(17)的内腔，所述动模本体(1)的底部设置有静模本体(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件压铸模具动模镶件结构，其特征在于：所述活动板(15)的顶部和底部均固定连接有滑块，且传动腔(9)内腔的顶部和底部均设置有配合滑块使用的滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件压铸模具动模镶件结构，其特征在于：所述镶件本体(2)底部的两侧均固定连接有定位杆(10)，所述静模本体(4)顶部的两侧均开设有配合定位杆(10)使用的定位槽(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件压铸模具动模镶件结构，其特征在于：所述动模本体(1)的顶部和静模本体(4)的底部均固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)表面的两侧均开设有安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件压铸模具动模镶件结构，其特征在于：所述镶件本体(2)的底部固定连接有垫片(12)，所述垫片(12)位于动模本体(1)下端的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件压铸模具动模镶件结构，其特征在于：所述拉杆(5)的顶部活动连接有锁槽杆(6)，所述动模本体(1)的两侧均设置有配合锁槽杆(6)使用的锁头(14)。

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