CN214079174U - 一种用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构 - Google Patents
一种用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构，包括有主滑块(5)，主滑块(5)上部设有凹坑抽芯滑块(7)，凹坑抽芯滑块(7)连接凹坑抽芯(9)，在凹坑抽芯滑块(7)上倾斜连接辅助导杆(6)；在嵌入抽芯滑块(2)设置与辅助导杆(6)配套的导杆孔，底孔型芯(1)和嵌入抽芯滑块(2)组成嵌入式抽芯，嵌入式抽芯在嵌入滑槽(3)的滑槽内移动。本实用新型在凹坑抽芯滑块倾斜设置辅助导杆，和嵌入抽芯滑块上的导杆孔配合，使得嵌入式抽芯能够在嵌入滑槽以及导杆孔限定的方向上运动，插入模具中底孔位置。通过一系列的联动与夹角的变换，实现了在主滑道的带动下，两个抽芯的运动及运动方向的转换。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，特别是一种用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构。
背景技术
在现有的汽车配件加工中，有些配件会采用压铸工艺，而汽车配件体积小、结构复杂，压铸时模具设计十分重要，如某型号汽车的门锁套，如图2和3所示，门锁套有一个5°±30＇的安装异面基准，同时在55°±30＇方向，零件存在有一个φ4.5+0.15+0.07(深10)的底孔，并且在其上端有一处高度3.9，深度1的凹坑。由于安装异面基准(俗称A面)已经定义，零件底孔及凹坑需靠模具抽芯成型，而底孔抽芯与凹坑抽芯在运动方向上存在干涉。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构。本实用新型能解决底孔抽芯与凹坑抽芯在运动方向上存在的干涉，加工的产品零件表面质量优良，尺寸稳定。
本实用新型的技术方案：一种用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构，包括有主滑块，主滑块上部设有凹坑抽芯滑块，凹坑抽芯滑块连接凹坑抽芯，在凹坑抽芯滑块上倾斜连接辅助导杆；在嵌入抽芯滑块设置与辅助导杆配套的导杆孔，底孔型芯和嵌入抽芯滑块组成嵌入式抽芯，嵌入式抽芯在嵌入滑槽的滑槽内移动。
上述的用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构，所述辅助导杆与凹坑抽芯滑块滑动方向倾斜30-45°。
上述的用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构，辅助导杆与凹坑抽芯滑块滑动方向倾斜35-40°。
上述的用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构，所述嵌入滑槽连接压块。
上述的用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构，所述凹坑抽芯滑块上设有第一压板和第二压板。
有益效果：本实用新型的抽芯模具，在凹坑抽芯滑块倾斜设置辅助导杆，和嵌入抽芯滑块上的导杆孔配合，使得嵌入式抽芯能够在嵌入滑槽以及导杆孔限定的方向上运动，插入模具中底孔位置。通过一系列的联动与夹角的变换，实现了在主滑道的带动下，两个抽芯的运动及运动方向的转换。按采用嵌入式抽芯模具结构进行设计制作并投入生产后，累计生产数量50000模次，检查模具状态，其运行正常，各部件间运动配合良好，无晃动、无干涉、无擦伤/刮伤现象，零件表面质量优良，尺寸稳定，取得了较好的经济效益。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图；
附图2为本实用新型所加工零件的结构示意图；
附图3为附图2的I处放大图；
附图4为附图1的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。对于未特别注明的结构或工艺，均为本领域的常规现有技术。
实施例1。
一种用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构，包括有主滑块5，主滑块5上部设有凹坑抽芯滑块7，凹坑抽芯滑块7连接凹坑抽芯9，在凹坑抽芯滑块7上倾斜连接辅助导杆6；在嵌入抽芯滑块2设置与辅助导杆6配套的导杆孔，底孔型芯1和嵌入抽芯滑块2组成嵌入式抽芯，嵌入式抽芯在嵌入滑槽3的滑槽内移动。
所述辅助导杆6与凹坑抽芯滑块7滑动方向倾斜30-45°。更好的是，辅助导杆6与凹坑抽芯滑块7滑动方向倾斜35-40°。
所述嵌入滑槽3连接压块4，用于保证嵌入式抽芯在嵌入滑槽3内运动。
所述凹坑抽芯滑块7上设有第一压板8和第二压板10，第一压板8用于固定抽芯9，第二压板10用于凹坑抽芯滑块7的固定。
凹坑抽芯滑块7、压板8和凹坑抽芯9通过螺钉紧固成为模具的主滑块抽芯，模具工作时主滑块抽芯在主滑块5上运动，同时带动辅助导杆6运动，而辅助导杆6与主滑块5呈一定夹角，由于力的分解，嵌入式抽芯通过嵌入抽芯滑块2上的导杆孔与辅助导杆6滑动并在嵌入滑槽3上运动，斜上插入底孔，同时凹坑抽芯9插入凹坑。实现了两个抽芯的运动及运动方向的转换。
Claims (5)
1.一种用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构，其特征在于：包括有主滑块(5)，主滑块(5)上部设有凹坑抽芯滑块(7)，凹坑抽芯滑块(7)连接凹坑抽芯(9)，在凹坑抽芯滑块(7)上倾斜连接辅助导杆(6)；在嵌入抽芯滑块(2)设置与辅助导杆(6)配套的导杆孔，底孔型芯(1)和嵌入抽芯滑块(2)组成嵌入式抽芯，嵌入式抽芯在嵌入滑槽(3)的滑槽内移动。
2.根据权利要求1所述的用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构，其特征在于：所述辅助导杆(6)与凹坑抽芯滑块(7)滑动方向倾斜30-45°。
3.根据权利要求2所述的用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构，其特征在于：辅助导杆(6)与凹坑抽芯滑块(7)滑动方向倾斜35-40°。
4.根据权利要求1所述的用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构，其特征在于：所述嵌入滑槽(3)连接压块(4)。
5.根据权利要求4所述的用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构，其特征在于：所述凹坑抽芯滑块(7)上设有第一压板(8)和第二压板(10)。
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| CN202023071683.XU CN214079174U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 一种用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构 |
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Publications (1)
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| CN202023071683.XU Active CN214079174U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 一种用于汽车门锁套的嵌入式抽芯模具结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-18 CN CN202023071683.XU patent/CN214079174U/zh active Active
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