CN213166642U - 一种汽车前立柱前模滑块特殊转角滑块模具机构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车前立柱前模滑块特殊转角滑块模具机构，包括上模具、下模具和抽芯机构，抽芯机构设在上模具和所述下模具之间，抽芯机构包括油缸、滑块、两个压块、镶件、定位块、第一导向块、抽芯块和第二导向块，油缸连接滑块的一侧，两个压块分别设在滑块的两侧，滑块连接镶件，镶件的一侧设置定位块，定位块与滑块之间设置第一导向块，第一导向块设在镶件的上方，镶件连接向下倾斜的抽芯块，镶件底部设有T型槽，抽芯块的一端设有与T型槽相配合的T型头部，抽芯块的上表面设置第二导向块。本实用新型在抽芯块上连接一个向外行走的滑块来实现抽芯，大大地减小模具的大小空间和模具的厚度，减小注塑机台的吨位；滑块上设有导向块和定位块，确保了保证滑块的抽芯精度；本实用新型大大的降低的生产成本及人工材料成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种汽车前立柱前模滑块特殊转角滑块模具机构。
背景技术
目前，对于模具铸塑部件中间需要抽芯的情况，特别是汽车前立柱，需要在所述模具铸塑部件上形成特定的槽、边等凹凸形结构及附加构件时的情况，传统的做法就是采用外抽芯装置或斜顶结构。外抽芯装置所需占用模具空间较多，而斜顶结构则只适用于较小的行程且无法满足开模方向大于15度的情况。对此，常规的设计思路只有两条路可走。其一，为采用一模一腔的结构；其二为采用吨位大一级的铸塑机，因为吨位越大能承载的模具台面也就越大。上述两者均导致不小的浪费。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车前立柱前模滑块特殊转角滑块模具机构。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车前立柱前模滑块特殊转角滑块模具机构，包括上模具、下模具和抽芯机构，所述抽芯机构设在所述上模具和所述下模具之间，所述抽芯机构包括油缸、滑块、压块、镶件、定位块、第一导向块、抽芯块和第二导向块；
所述油缸连接所述滑块的一侧，两个所述压块分别设在所述滑块的两侧，所述滑块连接所述镶件，所述镶件的一侧设置所述定位块，所述定位块与所述滑块之间设置所述第一导向块，所述第一导向块设在所述镶件的上方，所述镶件连接向下倾斜的所述抽芯块，所述镶件底部设有T型槽，所述抽芯块的一端设有与所述T型槽相配合的T型头部，所述抽芯块的上表面设置所述第二导向块。
进一步的，所述滑块与所述油缸连接处为异型凹槽，所述油缸的伸缩端安装在所述异型凹槽内。提高本装置的稳定性。
进一步的，所述油缸、所述滑块、所述压块、所述第一导向块和所述定位块位于同一水平面。方便进行抽芯。
进一步的，所述抽芯块的所述T型头部可在所述T型槽内平行滑动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：在抽芯块上连接一个向外移动的滑块来实现抽芯，大大地减小模具的大小空间和模具的厚度，减小注塑机台的吨位；滑块上设有导向块和定位块，确保了保证滑块的抽芯精度；同时，本实用新型大大的降低的生产成本及人工材料成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的上模具的结构示意图；
图4为本实用新型的下模具的结构示意图；
附图标记中：1、上模具；2、下模具；3、油缸；4、滑块；5、压块；6、镶件；7、定位块；8、第一导向块；9、抽芯块；10、第二导向块；11、T型槽；12、T型头部；13、异型凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1-4，一种汽车前立柱前模滑块特殊转角滑块模具机构，包括上模具1、下模具2和抽芯机构，所述抽芯机构设在上模具1和下模具2之间，所述抽芯机构包括油缸3、滑块4、两个压块5、镶件6、定位块7、第一导向块8、抽芯块9和第二导向块10；
油缸3连接滑块4的一侧，两个压块5分别设在滑块4的两侧，滑块4连接镶件6，镶件6的一侧设置定位块7，定位块7与滑块4之间设置第一导向块8，第一导向块8设在镶件6的上方，镶件6连接向下倾斜的抽芯块9，镶件6底部设有T型槽11，抽芯块9的一端设有与T型槽11相配合的T型头部12，抽芯块9的上表面设置第二导向块10。
其中，压块5、第一导向块8、定位块7和第二导向块10均通过螺丝固定在上模具1。
滑块4与油缸3连接处为异型凹槽13，油缸3的伸缩端安装在异型凹槽13内。提高本装置的稳定性。
油缸3、滑块4、压块5、第一导向块8和定位块7位于同一水平面。方便进行抽芯。
运行原理：模具在注塑完成后，先不要开上模具1和下模具2。在上模具1的油缸3的力的作用下，油缸3带动滑块4连动镶件6向外移动，又因为镶件6和抽芯块9是用T型槽11连接在一起，所以镶件6会在力、第一导向块8和第二导向块10的作用下带动抽芯块9向处移动脱离产品的倒扣实现抽芯。抽芯完成后再开上模具1和下模具2即可。
有益效果：在抽芯块上连接一个向外移动的滑块来实现抽芯，大大地减小模具的大小空间和模具的厚度，减小注塑机台的吨位；滑块上设有导向块和定位块，确保了保证滑块的抽芯精度；同时，本实用新型大大的降低的生产成本及人工材料成本。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于以上说明。对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下可以对以上实施例进行若干简单推演或替换，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车前立柱前模滑块特殊转角滑块模具机构，包括上模具、下模具和抽芯机构，其特征在于，所述抽芯机构设在所述上模具和所述下模具之间，所述抽芯机构包括油缸、滑块、两个压块、镶件、定位块、第一导向块、抽芯块和第二导向块；
所述油缸连接所述滑块的一侧，两个所述压块分别设在所述滑块的两侧，所述滑块连接所述镶件，所述镶件的一侧设置所述定位块，所述定位块与所述滑块之间设置所述第一导向块，所述第一导向块设在所述镶件的上方，所述镶件连接向下倾斜的所述抽芯块，所述镶件底部设有T型槽，所述抽芯块的一端设有与所述T型槽相配合的T型头部，所述抽芯块的上表面设置所述第二导向块。
2.根据权利要求1所述的汽车前立柱前模滑块特殊转角滑块模具机构，其特征在于，所述滑块与所述油缸连接处为异型凹槽，所述油缸的伸缩端安装在所述异型凹槽内。
3.根据权利要求1所述的汽车前立柱前模滑块特殊转角滑块模具机构，其特征在于，所述油缸、所述滑块、所述压块、所述第一导向块和所述定位块位于同一水平面。
4.根据权利要求1所述的汽车前立柱前模滑块特殊转角滑块模具机构，其特征在于，所述抽芯块的所述T型头部可在所述T型槽内平行滑动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021242401.5U CN213166642U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种汽车前立柱前模滑块特殊转角滑块模具机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021242401.5U CN213166642U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种汽车前立柱前模滑块特殊转角滑块模具机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213166642U true CN213166642U (zh) | 2021-05-11 |
Family
ID=75790119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021242401.5U Active CN213166642U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种汽车前立柱前模滑块特殊转角滑块模具机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213166642U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113771315A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-12-10 | 广州中新汽车零部件有限公司 | 一种汽车风管成型用模具及成型方法 |
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2020
- 2020-06-30 CN CN202021242401.5U patent/CN213166642U/zh active Active
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