CN214030960U - 一种方便卸货的移动台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便卸货的移动台车，包括固定架，所述固定架的一侧外壁通过转轴固定有车头，固定架和车头的一侧外壁均通过螺栓固定有行走轮，固定架的顶部一侧外壁设置有升降机构，升降机构一侧外壁通过螺栓固定有车体，车体的底部一侧内壁设置有输送机构，车体的一侧内壁设置有横移机构。本实用新型通过液压杆一通过固定块连接有车体，使得液压泵通过齿轮的正反转驱动液压杆一进行伸缩，从而带动车体进行升降，使得车体产生倾斜，便于卸货，当伸缩杆与液压杆一同时进行伸缩时，使得车体进行横移同时使得连接板与伸缩杆的角度可调，从而而带动车体进行升降，进而可将车体高度调节至地面进行装卸。

Description

一种方便卸货的移动台车

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种方便卸货的移动台车。

背景技术

在现有技术中，各行各业中需要推车来完成货物的运输，而人在装卸货时，通常都是采用小推车进行工作的，但是由于小推车较小，无法使小推车直接从货车上卸货，这时就需要人工将货物从货车上运下，再人工运送到小推车上，且人工将货物运到工厂后，还另外需要工人再将货物的数量进行核对，这不仅耗费大量的时间和人力，而且影响工厂的工作效率。

经检索，中国专利公开号为CN205440456U的专利，公开了一种方便卸货的推车，包括车架，车架包括上层支架、下层支架和扶手，上层支架包括前杆和后杆，扶手固定于后杆上，上层支架上设有一辅助卸货机构，辅助卸货机构包括若干个限位槽，限位槽的前端和后端分别固定于前杆和后杆上，限位槽内设有一排滚轴。

上述专利中的一种方便卸货的推车存在以下不足：仅通过滚轴对货物进行输送，而车体的高度不可调，使得进行装货时需要人们将货物搬运至货车内，浪费人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车体的高度不可调的缺点，而提出的一种方便卸货的移动台车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便卸货的移动台车，包括固定架，所述固定架的一侧外壁通过转轴固定有车头，固定架和车头的一侧外壁均通过螺栓固定有行走轮，固定架的顶部一侧外壁设置有升降机构，升降机构一侧外壁通过螺栓固定有车体，车体的底部一侧内壁设置有输送机构，车体的一侧内壁设置有横移机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降机构包括两个液压杆一、两个连接板、三个以上固定块、液压泵、两个固定座和两个伸缩杆，每个固定块的一侧外壁均通过螺栓固定于车体的一侧外壁上，液压泵的一侧外壁通过螺栓固定于固定架的顶部一侧外壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述液压杆一的一侧外壁均通过转轴固定于其中一个固定块的相对一侧内壁上，每个连接板的一端均通过转轴固定于其中一个固定块的相对一侧内壁上，每个固定座的一侧外壁均通过螺栓固定于固定架的顶部一侧外壁上，每个伸缩杆的一端均通过转轴固定于连接板的一侧外壁上，液压泵的输出端与液压杆一的输入端通过管路连接，液压泵的输入端与液压站连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述输送机构包括电机、输送带、两个转筒、传动带和两个皮带轮，每个皮带轮的一侧外壁均通过转轴固定于车体的一侧外壁上，电机的输出端通过转轴固定于其中一个皮带轮的一侧外壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动带的内壁套接于每个皮带轮的圆周外壁上，且传动带与每个皮带轮形成传动连接，每个转筒的一端均通过转轴固定于每个皮带轮的一侧外壁上，输送带的内壁套接于每个转筒的圆周外壁上，且输送带与每个转筒形成传动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横移机构包括挡板、三个以上连接杆、气缸和固定杆，每个连接杆的一端均通过转轴固定于固定架的一侧内壁上，每个连接杆的另一端均通过转轴固定有U型槽，挡板的一侧外壁通过螺栓固定于U型槽的一侧外壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定杆的两端均通过螺栓固定于其中两个连接杆的相对一侧外壁上，固定杆的圆周外壁通过螺栓固定有支撑座，固定架的顶部一侧内壁上通过螺栓固定有限位块，气缸的两端均通过转轴固定于支撑座和限位块的相对一侧内壁上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便卸货的移动台车，具备以下有益效果：

1.该用于方便卸货的移动台车，通过液压杆一通过固定块连接有车体，使得液压泵通过齿轮的正反转驱动液压杆一进行伸缩，从而带动车体进行升降，使得车体产生倾斜，便于卸货，当伸缩杆与液压杆一同时进行伸缩时，使得车体进行横移同时使得连接板与伸缩杆的角度可调，从而而带动车体进行升降，进而可将车体高度调节至地面进行装卸。

2.该用于方便卸货的移动台车，通过启动电机，使得电机的输出端带动其中一个皮带轮进行转动，其中一个皮带轮通过传动带带动另一个皮带轮进行转动，从而带动两个转筒进行转动，进而带动输送带进行输送工作，达到对货物进行输送的效果，便于货物装卸。

3.该用于方便卸货的移动台车，通过气缸的升降推动固定杆，从而对每两个连接杆之间的夹角进行调节，进而带动挡板进行横移，便于卸货，当两个连接杆之间的夹角变大时，进行折叠收纳，当两个连接杆之间的夹角变小时，通过连接杆推动挡板进而进行卸货。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种方便卸货的移动台车中的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种方便卸货的移动台车中的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种方便卸货的移动台车中的输送机构结构示意图。

图中：1-固定架、2-液压杆一、3-连接板、4-车体、5-固定块、6-挡板、7-液压泵、8-车头、9-行走轮、10-固定座、11-电机、12-伸缩杆、13-输送带、14-连接杆、15-气缸、16-固定杆、17-转筒、18-传动带、19-皮带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种方便卸货的移动台车，如图1-3所示，包括固定架1，所述固定架1的一侧外壁通过转轴固定有车头8，固定架1和车头8的一侧外壁均通过螺栓固定有行走轮9，固定架1的顶部一侧外壁设置有升降机构，升降机构一侧外壁通过螺栓固定有车体4，车体4的底部一侧内壁设置有输送机构，车体4的一侧内壁设置有横移机构；通过升降机构带动车体4进行升降，从而通过调节车体4的高度对货物进行装卸，通过输送机构对货物进行输送，进而便于货物的装卸，节省人力装卸摆放的时间，通过横移机构进行横移从而带动货物进行横移，进而便于卸货。

为了使得车体4的高度可调，如图1、2所示，所述升降机构包括两个液压杆一2、两个连接板3、三个以上固定块5、液压泵7、两个固定座10和两个伸缩杆12，每个固定块5的一侧外壁均通过螺栓固定于车体4的一侧外壁上，液压泵7的一侧外壁通过螺栓固定于固定架1的顶部一侧外壁上，每个液压杆一2的一侧外壁均通过转轴固定于其中一个固定块5的相对一侧内壁上，每个连接板3的一端均通过转轴固定于其中一个固定块5的相对一侧内壁上，每个固定座10的一侧外壁均通过螺栓固定于固定架1的顶部一侧外壁上，每个伸缩杆12的一端均通过转轴固定于连接板3的一侧外壁上，液压泵7的输出端与液压杆一2的输入端通过管路连接，液压泵7的输入端与液压站连接；通过液压杆一2通过固定块5连接有车体4，使得液压泵7通过齿轮的正反转驱动液压杆一2进行伸缩，使得车体4产生倾斜，便于卸货，当伸缩杆12与液压杆一2同时进行伸缩时，使得车体4进行横移同时使得连接板3与伸缩杆12的角度可调，从而带动车体进行升降，进而可将车体4高度调节至地面进行装卸。

为了对货物进行输送，如图2、3所示，所述输送机构包括电机11、输送带13、两个转筒17、传动带18和两个皮带轮19，每个皮带轮19的一侧外壁均通过转轴固定于车体4的一侧外壁上，电机11的输出端通过转轴固定于其中一个皮带轮19的一侧外壁上，传动带18的内壁套接于每个皮带轮19的圆周外壁上，且传动带18与每个皮带轮19形成传动连接，每个转筒17的一端均通过转轴固定于每个皮带轮19的一侧外壁上，输送带13的内壁套接于每个转筒17的圆周外壁上，且输送带13与每个转筒17形成传动连接；通过启动电机11，使得电机11的输出端带动其中一个皮带轮19进行转动，其中一个皮带轮19通过传动带18带动另一个皮带轮19进行转动，从而带动两个转筒17进行转动，进而带动输送带13进行输送工作，达到对货物进行输送的效果，便于货物装卸。

为了便于卸货，如图1、2所示，所述横移机构包括挡板6、三个以上连接杆14、气缸15和固定杆16，每个连接杆14的一端均通过转轴固定于固定架1的一侧内壁上，每个连接杆14的另一端均通过转轴固定有U型槽，挡板6的一侧外壁通过螺栓固定于U型槽的一侧外壁上，固定杆16的两端均通过螺栓固定于其中两个连接杆14的相对一侧外壁上，固定杆16的圆周外壁通过螺栓固定有支撑座，固定架1的顶部一侧内壁上通过螺栓固定有限位块，气缸15的两端均通过转轴固定于支撑座和限位块的相对一侧内壁上；通过气缸15的升降推动固定杆16，从而对每两个连接杆14之间的夹角进行调节，进而带动挡板6进行横移，便于卸货，当两个连接杆14之间的夹角变大时，进行折叠收纳，当两个连接杆14之间的夹角变小时，通过连接杆14推动挡板6进而进行卸货。

工作原理：本实施例在使用时，通过液压杆一2通过固定块5连接有车体4，使得液压泵7通过齿轮的正反转驱动液压杆一2进行伸缩，使得车体4产生倾斜，便于卸货，当伸缩杆12与液压杆一2同时进行伸缩时，使得车体4进行横移同时使得连接板3与伸缩杆12的角度可调，从而带动车体4进行升降，进而可将车体4高度调节至地面进行装卸，启动电机11，使得电机11的输出端带动其中一个皮带轮19进行转动，其中一个皮带轮19通过传动带18带动另一个皮带轮19进行转动，从而带动两个转筒17进行转动，进而带动输送带13进行输送工作，通过气缸15的升降推动固定杆16，从而对每两个连接杆14之间的夹角进行调节，进而带动挡板6进行横移，便于卸货，当两个连接杆14之间的夹角变大时，进行折叠收纳，当两个连接杆14之间的夹角变小时，通过连接杆14推动挡板6进而进行卸货。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种方便卸货的移动台车，包括固定架(1)，其特征在于，所述固定架(1)的一侧外壁通过转轴固定有车头(8)，固定架(1)和车头(8)的一侧外壁均通过螺栓固定有行走轮(9)，固定架(1)的顶部一侧外壁设置有升降机构，升降机构一侧外壁通过螺栓固定有车体(4)，车体(4)的底部一侧内壁设置有输送机构，车体(4)的一侧内壁设置有横移机构。

2.根据权利要求1所述的一种方便卸货的移动台车，其特征在于，所述升降机构包括两个液压杆一(2)、两个连接板(3)、三个以上固定块(5)、液压泵(7)、两个固定座(10)和两个伸缩杆(12)，每个固定块(5)的一侧外壁均通过螺栓设置于车体(4)的一侧外壁上，液压泵(7)的一侧外壁通过螺栓设置于固定架(1)的顶部一侧外壁上。

3.根据权利要求2所述的一种方便卸货的移动台车，其特征在于，每个所述液压杆一(2)的一侧外壁均通过转轴设置于其中一个固定块(5)的相对一侧内壁上，每个连接板(3)的一端均通过转轴设置于其中一个固定块(5)的相对一侧内壁上，每个固定座(10)的一侧外壁均通过螺栓设置于固定架(1)的顶部一侧外壁上，每个伸缩杆(12)的一端均通过转轴设置于连接板(3)的一侧外壁上，液压泵(7)的输出端与液压杆一(2)的输入端通过管路连接，液压泵(7)的输入端与液压站连接。

4.根据权利要求1所述的一种方便卸货的移动台车，其特征在于，所述输送机构包括电机(11)、输送带(13)、两个转筒(17)、传动带(18)和两个皮带轮(19)，每个皮带轮(19)的一侧外壁均通过转轴设置于车体(4)的一侧外壁上，电机(11)的输出端通过转轴设置于其中一个皮带轮(19)的一侧外壁上。

5.根据权利要求4所述的一种方便卸货的移动台车，其特征在于，所述传动带(18)的内壁套接于每个皮带轮(19)的圆周外壁上，且传动带(18)与每个皮带轮(19)形成传动连接，每个转筒(17)的一端均通过转轴设置于每个皮带轮(19)的一侧外壁上，输送带(13)的内壁套接于每个转筒(17)的圆周外壁上，且输送带(13)与每个转筒(17)形成传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种方便卸货的移动台车，其特征在于，所述横移机构包括挡板(6)、三个以上连接杆(14)、气缸(15)和固定杆(16)，每个连接杆(14)的一端均通过转轴设置于固定架(1)的一侧内壁上，每个连接杆(14)的另一端均通过转轴固定有U型槽，挡板(6)的一侧外壁通过螺栓设置于U型槽的一侧外壁上。

7.根据权利要求6所述的一种方便卸货的移动台车，其特征在于，所述固定杆(16)的两端均通过螺栓设置于其中两个连接杆(14)的相对一侧外壁上，固定杆(16)的圆周外壁通过螺栓固定有支撑座，固定架(1)的顶部一侧内壁上通过螺栓固定有限位块，气缸(15)的两端均通过转轴设置于支撑座和限位块的相对一侧内壁上。

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