CN214028838U - 一种轻量化前副车架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻量化前副车架结构，包括采用铝合金型材制作的框架结构，所述框架结构由前搭接横梁、后搭接横梁，以及两个纵梁围合而成；所述前搭接横梁的两端均设置有前搭接竖梁，所述前搭接竖梁的顶部设置有车身连接座，所述前搭接横梁在两个所述纵梁之间的部位上设置有冷却模块安装架组，所述冷却模块安装架组的前方设置有防护架；每个所述纵梁上均设置有两个下摆臂支架安装孔位，两个所述纵梁的上方连接有转向器安装横梁，所述转向器安装横梁的两端均设置有转向器安装支架。本实用新型整体采用中空的铝合金型材制造，整体重量小、强度高，在副车架的前部增设有防护架，可对安装在前搭接横梁上的冷却模块起到保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种轻量化前副车架结构。
背景技术
现有技术中，申请号为201610606270.6的中国发明专利公开了一种电动汽车副车架结构，该技术方案中的前副车架前搭接横梁上后期需要安装冷却模块，其前部并无设计防护装置，导致车辆前部碰撞时，冷却模块很容易受损，造成车辆维修费用过高，基于此设计一种具有冷却模块防护装置的轻量化前副车架结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轻量化前副车架结构，解决背景技术中前副车架无冷却模块防护功能的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型一种轻量化前副车架结构，包括采用铝合金型材制作的框架结构，所述框架结构由前搭接横梁、后搭接横梁，以及两个纵梁围合而成；
所述前搭接横梁的两端均设置有前搭接竖梁，所述前搭接竖梁的顶部设置有车身连接座，所述前搭接横梁在两个所述纵梁之间的部位上设置有冷却模块安装架组，所述冷却模块安装架组的前方设置有防护架；
每个所述纵梁上均设置有两个下摆臂支架安装孔位，两个所述纵梁的上方连接有转向器安装横梁，所述转向器安装横梁的两端均设置有转向器安装支架。
进一步的，所述冷却模块安装架组包括水泵安装支架、空调压缩机安装支架和水管支架。
进一步的，所述防护架包括上护杆和下护杆，所述上护杆的两端分别连接在相对应的所述前搭接竖梁上，所述下护杆的两端连接在所述前搭接横梁上，所述上护杆和下护杆之间设置有连杆。
进一步的，所述前搭接竖梁的一侧设置有前搭接斜支撑，所述前搭接斜支撑的两端分别连接在所述前搭接竖梁和前搭接横梁上。
进一步的，所述纵梁的内侧设置有稳定拉杆安装梁和稳定拉杆安装梁斜支撑，所述稳定拉杆安装梁的两端分别连接在所述转向器安装横梁和后搭接横梁上；
所述稳定拉杆安装梁斜支撑的两端分别连接在所述后搭接横梁和纵梁上，所述稳定拉杆安装梁斜支撑的中部与所述稳定拉杆安装梁连接。
进一步的，所述转向器安装支架的一侧设置有转向器安装支架斜支撑，所述转向器安装支架斜支撑的两端分别连接在所述转向器安装支架和转向器安装横梁上。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
本实用新型整体采用中空的铝合金型材制造，整体重量小、强度高，在副车架的前部增设有防护架，可对安装在前搭接横梁上的冷却模块起到保护作用。
附图说明
下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为防护架的结构示意图。
附图标记说明：1、前搭接横梁；2、后搭接横梁；3、纵梁；301、下摆臂支架安装孔位；4、前搭接竖梁；5、车身连接座；6、冷却模块安装架组；601、水泵安装支架；602、空调压缩机安装支架；603、水管支架；7、防护架；701、上护杆；702、下护杆；703、连杆；8、转向器安装横梁；9、转向器安装支架；10、前搭接斜支撑；11、稳定拉杆安装梁；12、稳定拉杆安装梁斜支撑；13、转向器安装支架斜支撑。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
如图1所示，本实施例中公开了一种轻量化前副车架结构，前副车架结构整体结构采用铝合金型材制作，主要包括主体框架结构，主体框架结构由前搭接横梁1、后搭接横梁2，以及两个纵梁3焊接围合而成。后搭接横梁2上设有四个螺栓过孔，通过螺栓组件将后搭接横梁2与车身连接。
前搭接横梁1的两端均焊接有前搭接竖梁4，前搭接竖梁4的顶部焊接有车身连接座5，车身连接座5通过螺栓组件与车身的前纵梁连接，前搭接横梁1在两个纵梁3之间的部位上设置有冷却模块安装架组6，冷却模块安装架组6的前方设置有防护架7。
具体来说，冷却模块安装架组6包括水泵安装支架601、空调压缩机安装支架602和水管支架603。如图2所示，防护架7包括上护杆701和下护杆702，上护杆701的两端分别通过螺栓连接在相对应的前搭接竖梁4上，下护杆702的两端通过螺栓连接在前搭接横梁1上，上护杆701和下护杆702之间焊接有呈X形的连杆703。
每个纵梁3上均设置有两个下摆臂支架安装孔位301，下摆臂支架安装孔位301由三个安装孔构成，两个纵梁3的上方焊接有转向器安装横梁8，转向器安装横梁8的两端均焊接有转向器安装支架9。
纵梁3的内侧设置有稳定拉杆安装梁11和稳定拉杆安装梁斜支撑12，稳定拉杆安装梁11的两端分别焊接在转向器安装横梁8和后搭接横梁2上；稳定拉杆安装梁斜支撑12的两端分别连接在后搭接横梁2和纵梁3上，稳定拉杆安装梁斜支撑12的中部与稳定拉杆安装梁11连接。
为了提高前搭接竖梁4的结构强度，前搭接竖梁4的一侧设置有前搭接斜支撑10，前搭接斜支撑10的两端分别连接在前搭接竖梁4和前搭接横梁1上。
为了提高转向器安装支架9的结构强度，转向器安装支架9的一侧设置有转向器安装支架斜支撑13，转向器安装支架斜支撑13的两端分别连接在转向器安装支架9和转向器安装横梁8上。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种轻量化前副车架结构，包括采用铝合金型材制作的框架结构，其特征在于：所述框架结构由前搭接横梁(1)、后搭接横梁(2)，以及两个纵梁(3)围合而成；
所述前搭接横梁(1)的两端均设置有前搭接竖梁(4)，所述前搭接竖梁(4)的顶部设置有车身连接座(5)，所述前搭接横梁(1)在两个所述纵梁(3)之间的部位上设置有冷却模块安装架组(6)，所述冷却模块安装架组(6)的前方设置有防护架(7)；
每个所述纵梁(3)上均设置有两个下摆臂支架安装孔位(301)，两个所述纵梁(3)的上方连接有转向器安装横梁(8)，所述转向器安装横梁(8)的两端均设置有转向器安装支架(9)。
2.根据权利要求1所述的轻量化前副车架结构，其特征在于：所述冷却模块安装架组(6)包括水泵安装支架(601)、空调压缩机安装支架(602)和水管支架(603)。
3.根据权利要求1所述的轻量化前副车架结构，其特征在于：所述防护架(7)包括上护杆(701)和下护杆(702)，所述上护杆(701)的两端分别连接在相对应的所述前搭接竖梁(4)上，所述下护杆(702)的两端连接在所述前搭接横梁(1)上，所述上护杆(701)和下护杆(702)之间设置有连杆(703)。
4.根据权利要求1所述的轻量化前副车架结构，其特征在于：所述前搭接竖梁(4)的一侧设置有前搭接斜支撑(10)，所述前搭接斜支撑(10)的两端分别连接在所述前搭接竖梁(4)和前搭接横梁(1)上。
5.根据权利要求1所述的轻量化前副车架结构，其特征在于：所述纵梁(3)的内侧设置有稳定拉杆安装梁(11)和稳定拉杆安装梁斜支撑(12)，所述稳定拉杆安装梁(11)的两端分别连接在所述转向器安装横梁(8)和后搭接横梁(2)上；
所述稳定拉杆安装梁斜支撑(12)的两端分别连接在所述后搭接横梁(2)和纵梁(3)上，所述稳定拉杆安装梁斜支撑(12)的中部与所述稳定拉杆安装梁(11)连接。
6.根据权利要求1所述的轻量化前副车架结构，其特征在于：所述转向器安装支架(9)的一侧设置有转向器安装支架斜支撑(13)，所述转向器安装支架斜支撑(13)的两端分别连接在所述转向器安装支架(9)和转向器安装横梁(8)上。
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2020
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