CN214025342U - 一种轴装制动盘热套工装 - Google Patents
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Abstract
一种轴装制动盘热套工装，包括支架和对称设在支架两端的定位夹具，所述定位夹具包括下夹套和与下夹套配合的上夹套，所述下夹套包括下圆弧定位槽和设在下圆弧定位槽两端的下连接部，所述上夹套包括上圆弧定位槽和设在上圆弧定位槽两端的上连接部，上圆弧定位槽与下圆弧定位槽组合形成环形套，上连接部与下连接部通过螺栓连接，所述上夹套的外侧端面设有下定位块，上夹套的外侧端面设有上定位块。本实用新型能明显提高制动盘热套过程质量并且有效地降低了作业人员的作业强度，极大程度上降低产品生产制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及热套工装，尤其是一种轴装制动盘热套工装。
背景技术
目前国内外有轨电车基础制动装置多采用轴装制动盘结构，该轴装制动盘的主要安装方式有注油压装和热套安装两种安装工艺。其中注油压装虽能有效保证制动盘的安装精度但需投入高额的专用压装设备。而热套安装相比于注油压装更能有效节约固定资产投入力度，但需要匹配较高精度的安装定位工装以保证制动盘的安装精度。现行热套制动盘过程中，多采用人工划线法确定制动盘安装位置，安装过程中需多次调整制动盘位置才能保证制动盘的最终装配位置符合产品设计要求，该过程对作业人员的作业能力以及作业效率有着较高的要求；另外，热套过程制动盘的实时温度对安装过程有着极大的影响作用，当制动盘温度降到一定值后，制动盘将无法有效安装在车轴上，因此不便于多次调整制动盘安装位置。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轴装制动盘热套工装，能明显提高制动盘热套过程质量并且有效地降低了作业人员的作业强度，极大程度上降低产品生产制造成本。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轴装制动盘热套工装，包括支架和对称设在支架两端的定位夹具，所述定位夹具包括下夹套和与下夹套配合的上夹套，所述下夹套包括下圆弧定位槽和设在下圆弧定位槽两端的下连接部，所述上夹套包括上圆弧定位槽和设在上圆弧定位槽两端的上连接部，上圆弧定位槽与下圆弧定位槽组合形成环形套，上连接部与下连接部通过螺栓连接，所述上夹套的外侧端面设有下定位块，上夹套的外侧端面设有上定位块。本实用新型原理：1）在制动盘热套作业前，先将工装整体吊放在水平工作台上；2）利用天车将车轴吊运至工装的下圆弧形定位槽内，并调整车轴位置，确保下夹套的下定位块端面与其贴靠的车轴端面间距一致，位置差不大于0.2mm；3）当车轴与下夹套的调整合格后，将上夹套跨过车轴并通过螺栓和螺母锁紧，上夹套与下夹套将车轴夹紧；4）待制动盘加热至要求温度时，将制动盘取出并套入车轴，使制动盘的端面与上定位块和下定位块的端面贴靠紧密并利用压板持续压紧，待制动盘冷却约一分钟后取下压板。
作为改进，所述支架包括设在两定位夹具的两个下夹套之间的横杆和设在定位夹具的下夹套底部的立杆。
作为改进，所述下连接部上设有定位杆，所述上连接部上设有与定位杆配合的定位孔。
作为改进，所述下夹套的两端设有吊耳。
作为改进，所述下圆弧定位槽和上圆弧定位槽均为半圆形槽。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
本发明采用高精度的工装来保证制动盘的定位尺寸，通过该工装的有效使用，能明显提高制动盘热套过程质量并且有效地降低了作业人员的作业强度，并且极大程度上降低产品生产制造成本。
附图说明
图1为工装示意图。
图2为工装使用状态图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、2所示，一种轴装制动盘热套工装，包括支架和对称设在支架两端的定位夹具。所述定位夹具包括下夹套1和与下夹套1配合的上夹套2；所述下夹套1包括位于中部的下圆弧定位槽11和设在下圆弧定位槽11两端的下连接部12，所述上夹套2包括位于中部的上圆弧定位槽21和设在上圆弧定位槽21两端的上连接部22，所述下圆弧定位槽11和上圆弧定位槽21均为半圆形槽，上圆弧定位槽21与下圆弧定位槽11组合形成环形套，可以用于夹紧车轴；上连接部22与下连接部12通过螺栓4连接，使上夹套2与下夹套1能贴合锁紧；所述下连接部12上设有定位杆3，所述上连接部22上设有与定位杆3配合的定位孔5。所述上夹套2的外侧端面设有下定位块13，上夹套2的外侧端面设有上定位块23，所述下定位块13和上定位块23均呈弧形，作业时，依靠定位块的端面与制动盘9的端面贴合，进而精确定位制动盘9压入车轴10的位置。所述支架包括设在两定位夹具的两个下夹套1之间的横杆6和设在定位夹具的下夹套1底部的立杆7，所述横杆6和立杆7与下夹套1为焊接连接；支架焊接完成后再通过机加工确保支架的安装精度。所述下夹套1的两端设有吊耳，以便于作业过程中部件的转运。
本实用新型原理：1）在制动盘9热套作业前，先将工装整体吊放在水平工作台上；2）利用天车将车轴10吊运至工装的下圆弧形定位槽内，并调整车轴10位置，确保下夹套1的下定位块13端面与其贴靠的车轴10端面间距一致，位置差不大于0.2mm；3）当车轴10与下夹套1的调整合格后，将上夹套2跨过车轴10并通过螺栓和螺母锁紧，上夹套2与下夹套1将车轴10夹紧；4）待制动盘9加热至要求温度时，将制动盘9取出并套入车轴10，使制动盘9的端面与上定位块23和下定位块13的端面贴靠紧密并利用压板持续压紧，待制动盘9冷却约一分钟后取下压板。
Claims (5)
1.一种轴装制动盘热套工装，其特征在于：包括支架和对称设在支架两端的定位夹具，所述定位夹具包括下夹套和与下夹套配合的上夹套，所述下夹套包括下圆弧定位槽和设在下圆弧定位槽两端的下连接部，所述上夹套包括上圆弧定位槽和设在上圆弧定位槽两端的上连接部，上圆弧定位槽与下圆弧定位槽组合形成环形套，上连接部与下连接部通过螺栓连接，所述上夹套的外侧端面设有下定位块，上夹套的外侧端面设有上定位块。
2.根据权利要求1所述的一种轴装制动盘热套工装，其特征在于：所述支架包括设在两定位夹具的两个下夹套之间的横杆和设在定位夹具的下夹套底部的立杆。
3.根据权利要求1所述的一种轴装制动盘热套工装，其特征在于：所述下连接部上设有定位杆，所述上连接部上设有与定位杆配合的定位孔。
4.根据权利要求1所述的一种轴装制动盘热套工装，其特征在于：所述下夹套的两端设有吊耳。
5.根据权利要求1所述的一种轴装制动盘热套工装，其特征在于：所述下圆弧定位槽和上圆弧定位槽均为半圆形槽。
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| CN202022777843.6U CN214025342U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种轴装制动盘热套工装 |
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| CN214025342U true CN214025342U (zh) | 2021-08-24 |
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2020
- 2020-11-26 CN CN202022777843.6U patent/CN214025342U/zh active Active
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