CN213997445U - 一种汽车配件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件冲压模具，包括一下模底板，一下模板固定安装于下模板上端面，一上模底板设置于下模底板上方，一固公板固定安装于上模底板下端面，一卸料板设置于固公板下方，一冲孔凸模固定安装于固公板上，一对剪形上公设置于冲孔一侧，一第一压弯上公设置于第三导正钉远剪形上公侧，一第二压弯上公设置于第二导正钉远第一压弯上公侧，一对成型上公设置于第一导正钉远第二压弯上公侧，一切断上公设置于所型上公远第一导正钉侧，所述下模板上设置有异形孔，所述孔B远异形孔侧设置一第一压弯下公，所述孔C远第一压弯上公侧设置一第二压弯下公。本实用新型设计合理，集打孔、折弯、成型以及剪断等功能为一体。

Description

一种汽车配件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，具体来讲涉及的是一种汽车配件冲压模具。

背景技术

专利号CN201810666709.3，公开了一种汽车配件冲压模具，包括底座，所述底座的底部固定安装有多个支撑脚，所述底座的顶部固定安装有龙门架，所述龙门架为两侧均设置为开口的中空结构，龙门架的顶部开设有安装孔，龙门架的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出轴贯穿安装孔并延伸至龙门架内，所述龙门架内设有固定安装在气缸的输出轴上的上压板，所述上压板的底部固定安装有凸台，上压板的正下方设有固定安装在龙门架底部内壁上的下压板，所述下压板的顶部开设有冲压槽。本发明结构简单，使用方便，当使用上压板对下压板进行冲压来实现配件的加工时，可以很方便的对上压板的冲击力进行缓冲，避免了因冲击力过大而造成模具的损坏。

目前，现有的冲压模具还存在着一些不足的地方，例如；现有的冲压模具，功能比较单一，往往只能够对汽车配件进行冲压成型，但是汽车配件在加工的过程中，还需要进行打孔以及剪断、折弯等工序。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种设计合理，集打孔、折弯、成型以及剪断等功能为一体的冲压模具。

本实用新型是这样实现的，构造一种汽车配件冲压模具，包括一下模底板，一下模板固定安装于所述下模板上端面，一上模底板设置于所述下模底板上方，一固公板固定安装于所述上模底板下端面，一卸料板设置于所述固公板下方，与所述固公板滑动连接，一冲孔凸模固定安装于所述固公板上，远固公板端贯穿卸料板与卸料板滑动连接，一对剪形上公设置于所述冲孔凸模一侧，固定安装于所述固公板上，所述剪形上公远固公板端贯穿卸料板与卸料板滑动连接，一第三导正钉设置于所述剪形上公远冲孔凸模侧，与固公板固定连接，所述第三导正钉远固公板端贯穿卸料板与卸料板滑动连接，一第一压弯上公设置于第三导正钉远剪形上公侧，与固公板保持固定连接，所述第一压弯上公远固公板端贯穿卸料板与卸料板滑动连接，一第二导正钉设置于所述第一压弯上公远第三导正钉侧，与固公板固定连接，所述第二导正钉远固公板端贯穿卸料板与卸料板滑动连接，一第二压弯上公设置于第二导正钉远第一压弯上公侧，与固公板固定连接，所述第二压弯上公远固公板端贯穿卸料板与卸料板滑动连接，一第一导正钉设置于所述第二压弯上公远第二导正钉侧，与固公板固定连接，所述第一导正钉远固公板端贯穿卸料板与卸料板滑动连接，一对成型上公设置于所述第一导正钉远第二压弯上公侧，与固公板固定连接，所述成型上公远固公板端贯穿卸料板与卸料板滑动连接，一切断上公设置于所述成型上公远第一导正钉侧，与固公板固定连接，所述切断上公远固公板端贯穿卸料板与卸料板滑动连接，所述下模板上设置有与所述冲孔凸模配合的孔A，所述下模板上设置有与两所述剪形上公配合的异形孔，所述异形孔远孔A侧设置有与第三导正钉配合的孔B，所述孔B远异形孔侧设置一与所述第一压弯上公配合的第一压弯下公，固定安装于下模板上，所述第一压弯上公远孔B侧设置有与第二导正钉配合的孔C，所述孔C远第一压弯上公侧设置一与第二压弯上公配合的第二压弯下公，固定安装于下模板上，所述第二压弯下公远孔C侧设置一与第一导正钉配合的孔D，所述孔D远第二压弯下公侧设置一对成型滑块，两所述成型滑块滑动连接，所述成型滑块与下模板滑动连接，两所述成型滑块之间设置一弹簧。

进一步的，所述下模板上设置有数个浮动销，所述浮动销与下模板滑动连接。

进一步的，所述下模底板上固定安装一对第二导向杆，上模底板下端面固定安装一对与所述第二导向杆配合的导向杆套，所述第二导向杆与导向杆套以及上模底板滑动连接。

进一步的，所述卸料板与固公板之间设置数个第一导向杆，所述第一导向杆第一端部与卸料板滑动连接，第二端部与固公板固定连接。

进一步的，所述第一导向杆外套一弹簧。

本实用新型具有如下优点：本实用新型设计合理，冲孔凸模对工件进行冲孔，第一压弯上公与第一压弯下公对工件进行初步冲压，第二压弯上公与第二压弯下公对工件进行第二阶段的冲压，成型上公与成型滑块对公件进行最后的成型，剪断上公将成型工件剪断，第一导正钉、第二导正钉以及第三导正钉对工件进行定位，提高加工精度。

另外，本实用新型合理的设计导向杆，上模沿导向杆方向运动，提高了模具的运动精度。

另外，本实用新型合理的设计浮动销，浮动销对工件两侧进行限位，并在冲压时能对工件进行固定。

附图说明

图1～图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型图3中A-A剖视图；

图5是本实用新型图3中B-B剖视图。

其中：1、下模底板；2、下模板；3、卸料板；4、上模底板；5、固公板； 6、第一导向杆；7、弹簧；8、第二导向杆；9、浮动销；10、冲孔凸模；11、剪断上公；12、成型上公；13、第一导正钉；14、第二导正钉；15、第二压弯上公；16、第三导正钉；17、剪形上公；18、异形槽；19、第一压弯下公；20、第二压弯下公；21、成型滑块；22、孔A；23、孔B；24、孔C；25、孔D；26、第一压弯上公。

具体实施方式

下面将结合附图1-图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车配件冲压模具，如图1-图5所示，可以按照如下方式予以实施；包括一下模底板1，一下模板2固定安装于所述下模板2上端面，一上模底板4设置于所述下模底板1上方，一固公板5固定安装于所述上模底板4下端面，一卸料板3设置于所述固公板5下方，与所述固公板5滑动连接，一冲孔凸模10固定安装于所述固公板5上，远固公板5端贯穿卸料板3与卸料板3滑动连接，一对剪形上公17设置于所述冲孔凸模10一侧，固定安装于所述固公板5上，所述剪形上公17远固公板5端贯穿卸料板3 与卸料板3滑动连接，一第三导正钉16设置于所述剪形上公17远冲孔凸模10 侧，与固公板5固定连接，所述第三导正钉16远固公板5端贯穿卸料板3与卸料板3滑动连接，一第一压弯上公26设置于第三导正钉16远剪形上公17侧，与固公板5保持固定连接，所述第一压弯上公26远固公板5端贯穿卸料板3与卸料板3滑动连接，一第二导正钉14设置于所述第一压弯上公26远第三导正钉16侧，与固公板5固定连接，所述第二导正钉14远固公板5端贯穿卸料板3 与卸料板3滑动连接，一第二压弯上公15设置于第二导正钉14远第一压弯上公26侧，与固公板5固定连接，所述第二压弯上公15远固公板5端贯穿卸料板3与卸料板3滑动连接，一第一导正钉13设置于所述第二压弯上公15远第二导正钉14侧，与固公板5固定连接，所述第一导正钉13远固公板5端贯穿卸料板3与卸料板3滑动连接，一对成型上公12设置于所述第一导正钉13远第二压弯上公15侧，与固公板5固定连接，所述成型上公12远固公板5端贯穿卸料板3与卸料板3滑动连接，一切断上公11设置于所述成型上公12远第一导正钉13侧，与固公板5固定连接，所述切断上公11远固公板5端贯穿卸料板3与卸料板3滑动连接，所述下模板2上设置有与所述冲孔凸模10配合的孔A22，所述下模板2上设置有与两所述剪形上公配合的异形孔18，所述异形孔18远孔A22侧设置有与第三导正钉16配合的孔B23，所述孔B23远异形孔 18侧设置一与所述第一压弯上公26配合的第一压弯下公19，固定安装于下模板2上，所述第一压弯上公26远孔B23侧设置有与第二导正钉14配合的孔C24，所述孔C24远第一压弯上公26侧设置一与第二压弯上公15配合的第二压弯下公20，固定安装于下模板2上，所述第二压弯下公20远孔C24侧设置一与第一导正钉13配合的孔D25，所述孔D25远第二压弯下公20侧设置一对成型滑块 21，两所述成型滑块21滑动连接，所述成型滑块21与下模板2滑动连接，两所述成型滑块21之间设置一弹簧。

在本实施例中，所述下模板2上设置有数个浮动销9，所述浮动销9与下模板2滑动连接。

在本实施例中，所述下模底板1上固定安装一对第二导向杆8，上模底板4 下端面固定安装一对与所述第二导向杆8配合的导向杆套，所述第二导向杆8 与导向杆套以及上模底板4滑动连接。

在本实施例中，所述卸料板3与固公板5之间设置数个第一导向杆6，所述第一导向杆6第一端部与卸料板3滑动连接，第二端部与固公板5固定连接。

在本实施例中，所述第一导向杆6外套一弹簧7。

实施时，将工件板放置与下模板2上端面浮动销9之间，经移动装置移动，冲孔凸模10对工件进行冲孔，剪形上公17对工件进行修剪，第一压弯上公26 与第一压弯下公19对工件进行初步冲压，第二压弯上公15与第二压弯下公20 对工件进行第二阶段的冲压，成型上公12与成型滑块21对公件进行最后的成型，剪断上公11将成型工件剪断，第一导正钉13、第二导正钉14以及第三导正钉16对工件进行定位.

本实用新型具有如下优点：本实用新型设计合理，冲孔凸模对工件进行冲孔，第一压弯上公与第一压弯下公对工件进行初步冲压，第二压弯上公与第二压弯下公对工件进行第二阶段的冲压，成型上公与成型滑块对公件进行最后的成型，剪断上公将成型工件剪断，第一导正钉、第二导正钉以及第三导正钉对工件进行定位，提高加工精度。

另外，本实用新型合理的设计导向杆，上模沿导向杆方向运动，提高了模具的运动精度。

另外，本实用新型合理的设计浮动销，浮动销对工件两侧进行限位，并在冲压时能对工件进行固定。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种汽车配件冲压模具，其特征在于：包括一下模底板(1)；

还包括一下模板(2)，固定安装于所述下模板(2)上端面；

还包括一上模底板(4)，设置于所述下模底板(1)上方；

还包括一固公板(5)，固定安装于所述上模底板(4)下端面；

还包括一卸料板(3)，设置于所述固公板(5)下方，与所述固公板(5)滑动连接；

还包括一冲孔凸模(10)，固定安装于所述固公板(5)上，远固公板(5)端贯穿卸料板(3)与卸料板(3)滑动连接；

还包括一对剪形上公(17)，设置于所述冲孔凸模(10)一侧，固定安装于所述固公板(5)上，所述剪形上公(17)远固公板(5)端贯穿卸料板(3)与卸料板(3)滑动连接；

还包括一第三导正钉(16)，设置于所述剪形上公(17)远冲孔凸模(10)侧，与固公板(5)固定连接，所述第三导正钉(16)远固公板(5)端贯穿卸料板(3)与卸料板(3)滑动连接；

还包括一第一压弯上公(26)，设置于第三导正钉(16)远剪形上公(17)侧，与固公板(5)保持固定连接，所述第一压弯上公(26)远固公板(5)端贯穿卸料板(3)与卸料板(3)滑动连接；

还包括一第二导正钉(14)，设置于所述第一压弯上公(26)远第三导正钉(16)侧，与固公板(5)固定连接，所述第二导正钉(14)远固公板(5)端贯穿卸料板(3)与卸料板(3)滑动连接；

还包括一第二压弯上公(15)，设置于第二导正钉(14)远第一压弯上公(26)侧，与固公板(5)固定连接，所述第二压弯上公(15)远固公板(5)端贯穿卸料板(3)与卸料板(3)滑动连接；

还包括一第一导正钉(13)，设置于所述第二压弯上公(15)远第二导正钉(14)侧，与固公板(5)固定连接，所述第一导正钉(13)远固公板(5)端贯穿卸料板(3)与卸料板(3)滑动连接；

还包括一对成型上公(12)，设置于所述第一导正钉(13)远第二压弯上公(15)侧，与固公板(5)固定连接，所述成型上公(12)远固公板(5)端贯穿卸料板(3)与卸料板(3)滑动连接；

还包括一切段上公(11)，设置于所述成型上公(12)远第一导正钉(13)侧，与固公板(5)固定连接，所述切段上公(11)远固公板(5)端贯穿卸料板(3)与卸料板(3)滑动连接；

所述下模板(2)上设置有与所述冲孔凸模(10)配合的孔A(22)；所述下模板(2)上设置有与两所述剪形上公配合的异形孔(18)；

所述异形孔(18)远孔A(22)侧设置有与第三导正钉(16)配合的孔B(23)；所述孔B(23)远异形孔(18)侧设置一与所述第一压弯上公(26)配合的第一压弯下公(19)，固定安装于下模板(2)上；

所述第一压弯上公(26)远孔B(23)侧设置有与第二导正钉(14)配合的孔C(24)；

所述孔C(24)远第一压弯上公(26)侧设置一与第二压弯上公(15)配合的第二压弯下公(20)，固定安装于下模板(2)上；

所述第二压弯下公(20)远孔C(24)侧设置一与第一导正钉(13)配合的孔D(25)；

所述孔D(25)远第二压弯下公(20)侧设置一对成型滑块(21)，两所述成型滑块(21)滑动连接，所述成型滑块(21)与下模板(2)滑动连接，两所述成型滑块(21)之间设置一弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述下模板(2)上设置有数个浮动销(9)，所述浮动销(9)与下模板(2)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述下模底板(1)上固定安装一对第二导向杆(8)，上模底板(4)下端面固定安装一对与所述第二导向杆(8)配合的导向杆套，所述第二导向杆(8)与导向杆套以及上模底板(4)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述卸料板(3)与固公板(5)之间设置数个第一导向杆(6)，所述第一导向杆(6)第一端部与卸料板(3)滑动连接，第二端部与固公板(5)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述第一导向杆(6)外套一弹簧(7)。

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