CN213981110U - 一种空压机进气管谐振腔 - Google Patents
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Abstract
为了解决发动机噪声大、进气管谐振腔安装困难等问题，本实用新型提供了一种空压机进气管谐振腔，包括空压机进气管、谐振腔、连接管，所述连接管和谐振腔直径均大于空压机进气管直径，连接管为三通管结构，并且连接管固定连接于空压机进气管，谐振腔一端与连接管相连，另一端设置有密封件，所述空压机进气管上设置有至少两个固定管夹，所述谐振腔上设置有折弯管夹，所述折弯管夹与其中一个固定管夹对应分布，并且二者均与发动机冷却液弯管固定相连，通过设置谐振腔，有效降低了系统进气口噪声，整体结构布置紧凑，谐振腔与空压机进气管通过折弯管夹和固定管夹相连，空压机进气管与发动机冷却液弯管通过固定管夹相连，连接方式可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种空压机进气管谐振腔。
背景技术
随着汽车保有量的不断增加和人们环保意识的不断增强，人们越来越重视机动车辆的辐射噪声对生活的影响，有研究表明，在大中城市的噪声污染中，有70%以上来自于机动车辆，而怠速工况在机动车的运行工况中又占据了相当大的比例，因此对机动车辆尤其是重型商用车进行有效地怠速噪声控制，降低怠速噪声、改善怠速噪声品质，是控制和降低交通噪声、创造良好的声环境质量所必须解决的问题，由于发动机空间有限，谐振腔设置在空压机进气管上比较困难。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种空压机进气管谐振腔，采用的技术方案如下：
一种空压机进气管谐振腔，其特征在于，包括空压机进气管、谐振腔、连接管，所述连接管和谐振腔直径均大于空压机进气管直径，连接管为三通管结构，并且连接管固定连接于空压机进气管，谐振腔一端与连接管相连，另一端设置有密封件，所述空压机进气管上设置有至少两个固定管夹，所述谐振腔上设置有折弯管夹，所述折弯管夹与其中一个固定管夹对应分布，并且二者均与发动机冷却液弯管固定相连。
优选的，所述空压机进气管与谐振腔内壁与外壁均涂有电泳漆层。
优选的，所述密封件为谐振腔密封碗形塞。
本实用新型的有益效果在于：通过设置谐振腔，有效降低了系统进气口噪声，整体结构布置紧凑，谐振腔与空压机进气管通过折弯管夹和固定管夹相连，空压机进气管与发动机冷却液弯管通过固定管夹相连，连接方式可靠；空压机进气管以及谐振腔内外壁均设置有电泳漆层，具有防锈、耐腐的功能，提高产品使用寿命。
附图说明
图1、图2为本实用新型结构示意图
图3为沿A线的局部放大示意图
其中，1-空压机进气管，2-谐振腔，3-连接管，4-谐振腔密封碗形塞， 5-固定管夹，6-折弯管夹。
具体实施方式
下面将参照附图-更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
如图1-3所示的空压机进气管谐振腔，主要包括空压机进气管1、谐振腔2以及连接管3，所述连接管3为三通管结构，连接管3焊接在空压机进气管1上，谐振腔2一端与连接管3相连通，另一端端部设置有谐振腔密封碗形塞4，并且连接管3和谐振腔2的直径均大于空压机进气管1，在空压紧进气管1上设置有两个固定管夹5，谐振腔2上设置有一个折弯管夹6，折弯管夹6与其中一个固定管夹5对应分布，二者一起通过螺栓螺母与发动机冷却液弯管上的搭子固定连接，另一固定管夹5也通过螺栓螺母与发动机冷却液弯管的另一个搭子固定连接。
空压机进气管1及谐振腔2采用电泳的表面处理方式，管内外壁均覆有电泳漆层，具有防锈、耐腐的功能，大大提高了产品的使用寿命。
通过台架、整车试验验证，安装谐振腔2后进气系统进气口噪声、驾驶员耳旁噪声下降明显，有效降低了进气噪声，消减了原状态下的异响声，改善了整车的怠速声品质。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种空压机进气管谐振腔，其特征在于，包括空压机进气管、谐振腔、连接管，所述连接管和谐振腔直径均大于空压机进气管直径，连接管为三通管结构，并且连接管固定连接于空压机进气管，谐振腔一端与连接管相连，另一端设置有密封件，所述空压机进气管上设置有至少两个固定管夹，所述谐振腔上设置有折弯管夹，所述折弯管夹与其中一个固定管夹对应分布，并且二者均与发动机冷却液弯管固定相连。
2.根据权利要求1所述的空压机进气管谐振腔，其特征在于，所述空压机进气管与谐振腔内壁与外壁均涂有电泳漆层。
3.根据权利要求1所述的空压机进气管谐振腔，其特征在于，所述密封件为谐振腔密封碗形塞。
Priority Applications (1)
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| CN202120001334.6U CN213981110U (zh) | 2021-01-04 | 2021-01-04 | 一种空压机进气管谐振腔 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120001334.6U CN213981110U (zh) | 2021-01-04 | 2021-01-04 | 一种空压机进气管谐振腔 |
Publications (1)
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| CN213981110U true CN213981110U (zh) | 2021-08-17 |
Family
ID=77250540
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN213981110U (zh) |
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2021
- 2021-01-04 CN CN202120001334.6U patent/CN213981110U/zh active Active
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