CN212958802U - 一种消声器布置结构 - Google Patents
一种消声器布置结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212958802U CN212958802U CN202021546078.0U CN202021546078U CN212958802U CN 212958802 U CN212958802 U CN 212958802U CN 202021546078 U CN202021546078 U CN 202021546078U CN 212958802 U CN212958802 U CN 212958802U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- silencer
- connecting pipe
- rear connecting
- gasket
- vortex
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种消声器布置结构,包括消声器、增压器、卡环和涡轮出气口垫片,所述消声器的右端面开设有进气口,所述消声器的左侧前端开设有出气口,还包括涡后接管、消声器支架、消声器垫片,所述消声器的进气口连接涡后接管的一端,所述消声器的进气口和涡后接管端口之间设有消声器垫片,所述消声器垫片中间开设有通气孔,所述消声器垫片的两端分别设有一圈凸环,所述涡后接管的另一端连接增压器,所述涡后接管的另一端和增压器之间设有涡轮出气口垫片,所述消声器的底部设有消声器支架,所述消声器支架由顶板、前支撑板、右支撑侧板和固定筋构成。本实用新型具有结构紧凑,不易发生断裂和密封性好等特点。
Description
【技术领域】
本实用新型属于发动机装配技术领域,具体涉及一种消声器布置结构。
【背景技术】
随着人们对生活高品质的追求,低噪声和舒适感已经被纳入了用户对农用车或者是农用发动机的最关注点之一了。农用增压发动机工作时,都会产生一定的噪声,而消声器被优选为发动机排气增压系统降噪的配套,串联安装在发动机增压器出气口上。
现有的消声器布置方案,一是需要做很长的涡后接管,制造成本会比较高,固定不合理的话,还会影响两端接口处的密封性,发动机与消声器布置的距离较远,涡后接管需要做得比较长,中间需要增加适当的支撑,会阻碍沿途电器元件等布置,还需要对涡后接管做好隔热防护。二是需要发动机舱具备足够的空间满足消声器的布置,面向收割机、工程机,发动机舱布置在驾驶室下方和侧方或者后方,空间上都不会很充裕,受到驾驶室高度、宽度的限制,不能把消声器布置到发动机的顶部和侧面,本提案意在提供一种消声器布置结构,它能充分利用发动机动力输出后上方的空间,借助整车动力连接件上相关联的零部件的安装孔位。消声器轴向布置在发动机动力输出端的上方,由于发动机与消声器的布置位置很近,因此,不需要做长长的涡后接管,降低了成本,而涡后接管短,可以有效解决振动断裂、振动影响接口间的密封性的问题。
以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种消声器布置结构,以解决现有结构不紧凑,振动易产生断裂,降低密封性和成本高等问题。
为了解决以上技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种消声器布置结构,包括消声器、增压器、卡环和涡轮出气口垫片,所述消声器的右端面开设有进气口,所述消声器的左侧前端开设有出气口,还包括涡后接管、消声器支架、消声器垫片,所述消声器的进气口连接涡后接管的一端,所述消声器的进气口和涡后接管端口之间设有消声器垫片,所述消声器垫片中间开设有通气孔,所述消声器垫片的两端分别设有一圈凸环,所述涡后接管的另一端连接增压器,所述涡后接管的另一端和增压器之间设有涡轮出气口垫片,所述消声器的底部设有消声器支架,所述消声器支架由顶板、前支撑板、右支撑侧板和固定筋构成。
进一步地,所述消声器外壁的底部中右侧设有消声器固定板,所述消声器固定板为长腰结构,所述消声器固定板上设有固定孔。
进一步地,所述涡后接管两端为金属接口,所述涡后接管中段为波纹管结构。
进一步地,所述消声器的进气口和所述涡后接管的左、右端口均设有圆弧翻边,所述消声器的进气口、消声器垫片和涡后接管端口通过卡环进行固定定位。
进一步地,所述顶板的前端底面设有前支撑板,所述前支撑板的中右部分通过折弯形成右支撑侧板,所述右支撑侧板的顶部向右上方弯曲并延伸一定长度,呈弧状,所述顶板的后端面和固定筋的前端面连接,所述固定筋的右端面和右支撑侧板的左端面连接。
进一步地,所述顶板的顶部开设有和消声器固定板上的固定孔一致的圆孔,所述顶板上的孔的数量为4个。
进一步地,所述右支撑侧板的右端面开设有固定通孔。
本实用新型所达到的有益效果是:
本结构缩短了涡后接管的长度,同时将消声器的位置进行合理的调整至发动机动力输出的横向位置,通过消声器支架进行固定,空间得到充分的利用,整体布局紧凑,对农机、工程机的适用性强;消声器与增压器之间连接的涡后接管缩短,在不影响其他零部件工作的情况下,可以有效解决振动断裂,转动影响接口密封性的问题,提升了使用寿命;缩短了涡后接管和减少了多余的支撑架,整体配置成本低。
【附图说明】
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的立体示意图;
图2是本实用新型的消声器立体示意图;
图3是本实用新型的消声器支架的立体示意图;
图4是本实用新型的进气口、消声器垫片、涡后接管和卡环的爆炸图。
1、消声器;1-2、消声器固定板;1-3、进气口;1-4、出气口;2、涡后接管;3、增压器;4、涡轮出气口垫片;5、飞轮壳;6、动力输出连接盘;7、消声器支架;7-2、顶板;7-3、前支撑板;7-4、右支撑侧板;7-5、固定筋;8、消声器垫片;9、卡环;10、整车机罩。
【具体实施方式】
下面结合具体实施例进行具体说明。
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是,下述说明仅仅是示例性的,而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
如图1-3所示,一种消声器布置结构,包括消声器1、增压器3、卡环9和涡轮出气口垫片,消声器1的右端面开设有进气口1-3,消声器1的左侧前端开设有出气口1-4,消声器1外壁的底部中右侧设有消声器固定板1-2,消声器固定板1-2为长腰结构,消声器固定板1-2上设有固定孔,本结构还包括涡后接管 2、消声器支架7、消声器垫片8,涡后接管2两端为金属接口,中段为波纹管结构,消声器1的进气口1-3连接涡后接管2的一端,消声器1的进气口1-3和涡后接管2端口之间设有消声器垫片8,消声器垫片8中间开设有通气孔,消声器垫片8的两端分别设有一圈凸环,消声器1的进气口1-3和涡后接管2的左、右端口均设有圆弧翻边,消声器1的进气口1-3、消声器垫片4和涡后接管2端口通过卡环进行固定定位,卡环在上紧的时候,由于消声器垫片两端面均设有凸环,且消声器1的进气口1-3和涡后接管2的左、右端口均设有圆弧翻边,所以在上紧卡环9的时候可以进一步的紧定进气口1-3、消声器垫片4和涡后接管2的左端面,防止消声器垫片4因震动位移,降低密封性。消声器1的出气口1-4,靠近整车机罩10的开口布置,不需要多余的排气管连接。
涡后接管2的另一端连接增压器3,涡后接管2的另一端和增压器3之间设有涡轮出气口垫片4,涡轮出气口垫片4用4颗螺栓连接到增压器3上。消声器 1的底部设有消声器支架7,消声器支架7由顶板7-2、前支撑板7-3、右支撑侧板7-4和固定筋7-5构成,顶板7-2的前端底面设有前支撑板7-3,前支撑板7-3 的中右部分向后折弯形成右支撑侧板7-4,右支撑侧板7-4的顶部向右上方弯曲并延伸一定长度,呈弧状,顶板7-2的后端面和固定筋7-5的前端面连接,固定筋7-5的右端面和右支撑侧板7-4的左端面连接,顶板7-2的顶部开设有和消声器固定板1-2上的固定孔一致的圆孔,顶板7-2上的孔的数量为4个。
右支撑侧板7-4的右端面开设有固定通孔,飞轮壳5和动力输出连接盘6的侧面开设有和右支撑侧板7-4右端面想匹配的螺纹孔,通过使用固定螺钉将消声器支架7固定在飞轮壳5和动力输出连接盘6的侧面上,将消声器支架7固定于动力输出连接盘6和飞轮壳5侧面开设的螺纹孔上,可以有效的利用空间,紧凑结构。消声器支架7的顶板7-2上开设有不同间距的孔,消声器1可通过消声器固定板1-2进行位置的调节并通过消声器固定板1-2的孔进行固定,对农机、工程机的适用性强。
本实用新型本结构缩短了涡后接管的长度,同时将消声器的位置进行合理的调整至发动机动力输出的横向位置,通过消声器支架进行固定,空间得到充分的利用,整体布局紧凑,对农机、工程机的适用性强;消声器与增压器之间连接的涡后接管缩短,在不影响其他零部件工作的情况下,可以有效解决震动断裂,转动影响接口密封性的问题,提升了使用寿命;缩短了涡后接管和减少了多余的支撑架,整体配置成本低。
以上内容不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明,对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
Claims (7)
1.一种消声器布置结构,包括消声器、增压器、卡环和涡轮出气口垫片,所述消声器的右端面开设有进气口,所述消声器的左侧前端开设有出气口,其特征在于:还包括涡后接管、消声器支架、消声器垫片,所述消声器的进气口连接涡后接管的一端,所述消声器的进气口和涡后接管端口之间设有消声器垫片,所述消声器垫片中间开设有通气孔,所述消声器垫片的两端分别设有一圈凸环,所述涡后接管的另一端连接增压器,所述涡后接管的另一端和增压器之间设有涡轮出气口垫片,所述消声器的底部设有消声器支架,所述消声器支架由顶板、前支撑板、右支撑侧板和固定筋构成。
2.根据权利要求1所述的一种消声器布置结构,其特征在于:所述消声器外壁的底部中右侧设有消声器固定板,所述消声器固定板为长腰结构,所述消声器固定板上设有固定孔。
3.根据权利要求1所述的一种消声器布置结构,其特征在于:所述涡后接管两端为金属接口,所述涡后接管中段为波纹管结构。
4.根据权利要求1所述的一种消声器布置结构,其特征在于:所述消声器的进气口和所述涡后接管的左、右端口均设有圆弧翻边,所述消声器的进气口、消声器垫片和涡后接管端口通过卡环进行固定定位。
5.根据权利要求1所述的一种消声器布置结构,其特征在于:所述顶板的前端底面设有前支撑板,所述前支撑板的中右部分通过折弯形成右支撑侧板,所述右支撑侧板的顶部向右上方弯曲并延伸一定长度,呈弧状,所述顶板的后端面和固定筋的前端面连接,所述固定筋的右端面和右支撑侧板的左端面连接。
6.根据权利要求1所述的一种消声器布置结构,其特征在于:所述顶板的顶部开设有和消声器固定板上的固定孔一致的圆孔,所述顶板上的孔的数量为4个。
7.根据权利要求1所述的一种消声器布置结构,其特征在于:所述右支撑侧板的右端面开设有固定通孔。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021546078.0U CN212958802U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种消声器布置结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021546078.0U CN212958802U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种消声器布置结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN212958802U true CN212958802U (zh) | 2021-04-13 |
Family
ID=75345189
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202021546078.0U Active CN212958802U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种消声器布置结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN212958802U (zh) |
-
2020
- 2020-07-30 CN CN202021546078.0U patent/CN212958802U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4475341A (en) | Exhaust manifold device for engines | |
JPH11513459A (ja) | ターボチャージャ装備の内燃機関用マニホールド | |
JP2015117590A (ja) | エンジンの排気系部品取付構造、及びエンジンの排気系部品取付方法 | |
CN109404098A (zh) | 一种横置后排增压发动机twc及gpf紧耦合热端催化器及排气系统 | |
CN212958802U (zh) | 一种消声器布置结构 | |
JP2005201093A (ja) | 車両用エンジンの冷却装置 | |
CN202789037U (zh) | 一种增压汽油发动机的三元催化器 | |
JP3497443B2 (ja) | 車両におけるエンジンの排気装置 | |
JP2007177713A (ja) | 車両用エンジンのカバー装置 | |
CN203335189U (zh) | 一种增压发动机三元催化器总成 | |
CN211422729U (zh) | 一种用于汽车的排气管消声器 | |
CN216636077U (zh) | 一种乘用车压缩机支架安装笼式结构 | |
CN200999646Y (zh) | 发动机排气歧管装置 | |
CN207033568U (zh) | 隔热罩、催化器总成结构及汽车 | |
CN202832734U (zh) | 一种工程机械发动机排气管结构 | |
CN212318137U (zh) | 一种适应轻客车型底盘布置的后处理器总成及其安装结构 | |
CN211692618U (zh) | 一种保温型减震前排气管 | |
CN202023617U (zh) | 一种三缸排气歧管总成 | |
CN211258774U (zh) | 一种汽油机新型排气歧管及三元催化器总成 | |
CN214330734U (zh) | 一种新型汽车排气管 | |
CN211819589U (zh) | Scr进回水管结构 | |
CN212046861U (zh) | 一种副水箱集成结构 | |
CN203009016U (zh) | 一种涡轮增压汽油发动机的三元催化器 | |
CN212642921U (zh) | 一种进气消声管结构 | |
CN220974367U (zh) | 一种导风板、消声器总成以及车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |