CN213974331U - 一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件，包括制动碟盘，所述制动碟盘上开设有散热孔，所述制动碟盘的内侧连接装设有安装座，所述制动碟盘的内侧开设有一体式的连接臂，所述连接臂上开设有螺纹孔，所述安装座的中心处开设有固定孔，所述安装座的边缘处开设有限位槽；当制动碟盘磨损更换时，仅更换制动碟盘即可，减少了制动碟盘的整体用料，降低了生产成本，且安装座上开设的条形限位槽可配合不同尺寸的制动碟盘使用，便于配合各种类型的碟刹，该装置在使用时，制动碟盘为双层结构，双层的制动碟盘提高了表面积，在刹车过程中，可提高散热效果，提高刹车的灵敏性，方便该装置刹车使用。

Description

一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件

技术领域

本实用新型属于油压碟刹组件技术领域，具体涉及一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件。

背景技术

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果，碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年

现有的自行车刹车系统专用油压碟刹组件，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，碟刹成为大部分自行车的标配，在使用该装置进行刹车时，若使用时间较长，制动碟盘会产生一定的磨损，通常更换时需要将整个制动碟盘拆卸更换，提高成本的同时，降低了该装置的实用性的问题，为此我们提出一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件，以解决上述背景技术中提出的现有的自行车刹车系统专用油压碟刹组件，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，碟刹成为大部分自行车的标配，在使用该装置进行刹车时，若使用时间较长，制动碟盘会产生一定的磨损，通常更换时需要将整个制动碟盘拆卸更换，提高成本的同时，降低了该装置的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件，包括制动碟盘，所述制动碟盘上开设有散热孔，所述制动碟盘的内侧连接装设有安装座，所述制动碟盘的内侧开设有一体式的连接臂，所述连接臂上开设有螺纹孔，所述安装座的中心处开设有固定孔，所述安装座的边缘处开设有限位槽，所述限位槽内旋设有螺栓，所述制动碟盘与安装座通过限位槽与螺孔对位安装，且限位槽与螺孔通过螺栓旋设固定。

优选的，所述制动碟盘为双层结构，且双层的制动碟盘的内侧开设有一体式的连接块。

优选的，双层所述制动碟盘的厚度相同。

优选的，所述连接臂为弧形结构。

优选的，所述制动碟盘的内侧开设有五个所述连接臂，且所述安装座上开设有五个对应的限位槽。

优选的，所述制动碟盘的边缘处阵列开设有三圈散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）该装置在使用时，将该碟刹改设为制动碟盘与安装座组合结构，现有的制动碟盘为环形结构，保留主体刹车部分，制动碟盘通过安装座进行固定，当制动碟盘磨损更换时，仅更换制动碟盘即可，减少了制动碟盘的整体用料，降低了生产成本，且安装座上开设的条形限位槽可配合不同尺寸的制动碟盘使用，便于配合各种类型的碟刹，提高了该装置的实用性；

（2）该装置在使用时，将制动碟盘设置为双层结构，双层的制动碟盘提高了表面积，在刹车过程中，可提高散热效果，提高刹车的灵敏性，方便该装置刹车使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型安装座的结构示意图；

图3为本实用新型制动碟盘的俯视结构示意图；

图中：1、制动碟盘；2、连接臂；3、散热孔；4、安装座；5、限位槽；6、连接块；7、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件，包括制动碟盘1，制动碟盘1上开设有散热孔3，制动碟盘1的内侧连接装设有安装座4，制动碟盘1的内侧开设有一体式的连接臂2，连接臂2上开设有螺纹孔，安装座4的中心处开设有固定孔7，安装座4的边缘处开设有限位槽5，限位槽5内旋设有螺栓，制动碟盘1与安装座4通过限位槽5与螺孔对位安装，且限位槽5与螺孔通过螺栓旋设固定，当制动碟盘1磨损更换时，仅更换制动碟盘1即可，减少了制动碟盘1的整体用料，降低了生产成本，且安装座4上开设的条形限位槽5可配合不同尺寸的制动碟盘1使用，便于配合各种类型的碟刹。

为了更好的进行散热，本实施例中，优选的，制动碟盘1为双层结构，且双层的制动碟盘1的内侧开设有一体式的连接块6，双层结构增加了制动碟盘1的表面积，提高散热效率，为了更好的进行使用，本实施例中，优选的，双层制动碟盘1的厚度相同，为了更好的连接，本实施例中，优选的，连接臂2为弧形结构，在制动碟盘1转动时可提供稳定的支撑力，为了更稳定的连接，本实施例中，优选的，制动碟盘1的内侧开设有五个连接臂2，且安装座4上开设有五个对应的限位槽5，提高制动碟盘1的稳定性，为了更好的散热，本实施例中，优选的，制动碟盘1的边缘处阵列开设有三圈散热孔3，提高散热效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时，将该碟刹改设为制制动碟盘1与安装座4组合结构，现有的制动碟盘1为环形结构，保留主体刹车部分，且制动碟盘1通过安装座4进行固定装设，当制动碟盘1磨损更换时，仅拆装更换制动碟盘1即可，减少了制动碟盘1的整体用料，降低了生产成本，且安装座4上开设有限位槽5，通过限位槽5可使得安装座4配合不同尺寸的制动碟盘1使用，便于配合各种类型的碟刹，提高了该装置的适用范围，增加了该装置的实用性，同时制动碟盘1为双层结构，双层的制动碟盘1提高了表面积，在刹车过程中，可加速制动碟盘1上的热量散发，提高刹车的灵敏性，方便该装置刹车使用，提高了安全性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件，包括制动碟盘（1），其特征在于：所述制动碟盘（1）上开设有散热孔（3），所述制动碟盘（1）的内侧连接装设有安装座（4），所述制动碟盘（1）的内侧开设有一体式的连接臂（2），所述连接臂（2）上开设有螺纹孔，所述安装座（4）的中心处开设有固定孔（7），所述安装座（4）的边缘处开设有限位槽（5），所述限位槽（5）内旋设有螺栓，所述制动碟盘（1）与安装座（4）通过限位槽（5）与螺孔对位安装，且限位槽（5）与螺孔通过螺栓旋设固定。

2.根据权利要求1所述的一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件，其特征在于：所述制动碟盘（1）为双层结构，且双层的制动碟盘（1）的内侧开设有一体式的连接块（6）。

3.根据权利要求1所述的一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件，其特征在于：双层所述制动碟盘（1）的厚度相同。

4.根据权利要求1所述的一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件，其特征在于：所述连接臂（2）为弧形结构。

5.根据权利要求1所述的一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件，其特征在于：所述制动碟盘（1）的内侧开设有五个所述连接臂（2），且所述安装座（4）上开设有五个对应的限位槽（5）。

6.根据权利要求1所述的一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件，其特征在于：所述制动碟盘（1）的边缘处阵列开设有三圈散热孔（3）。

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