CN220786035U - 快速响应高效碟刹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了快速响应高效碟刹，包括主板，所述主板的底端两侧对称固定有固定板，两个所述固定板内均设有油缸，两个所述油缸的输出端均设有制动片组件。通过防护板、安装板和第二螺栓的设置，使油缸和制动片组整体都是通过第二螺栓安装在两个固定板两侧的，当需要对其进行拆卸时，只需要拧第二螺栓，直接拿取防护板，防护板拿出时，通过卡腔和连通腔的配合，能够直接带动油缸和制动片组件整体取出，方便对其更换与维修，通过两个油缸的设置，当该装置需要进行刹车时，会同时带动两个油缸运行，使两个制动片组件快速的相向移动，对其中间的碟刹片进行快速贴合降低转速，达到快速响应高效的刹车效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车、电动自行车的重要零部件技术领域，具体为快速响应高效碟刹。
背景技术
随着社会的发展，马路上的机动车越来越多，对习惯骑自行车的人来说，好的刹车机构可以减少事故发生率，增加安全性。以住的闸皮式或抱闸式刹车在使用一段时间后，会磨损，出现刹车不灵现象，这些刹车结构正渐渐被碟刹取代。碟刹具有制动效果好，刹挚灵活，经久耐用等特点。
现有技术中，如中国专利号为：CN200420026407.3“一种碟刹”，它设有碟刹体和碟盘，碟刹体上设有两个固定支角，固定支角上装有浮动连接支架，连接支架的两端设有两个安装位，其中一个安装位设有连接臂，连接臂的端部设有与车轴配合的卡口；另一个安装位设有与车架或前叉固定连接的安装孔。本实用新型与现有技术相比，其浮动连接支架和车体上的安装支座合二为一，构成新的连接支架，通过新的连接支架可以很方便的将碟刹体与车体安装，不需要对车架或前叉做重新改造。对于普通的自行车，只需将轴皮更换成可装碟盘的轴皮即可，可装碟盘的带螺纹轴皮为标准件。本实用新型的使用，使碟刹产品成为标准配件，它适用于各种车型，大大增加了碟刹的使用范围其虽然增大了。
但现有技术中，其虽然增大了碟刹的使用范围，但上述装置内零件有磨损或损坏时，不方便对其进行更换，更换十分的频繁，另外上述装置的碟刹效果也不是很强，碟刹的效果不够迅速。
所以我们提出了快速响应高效碟刹，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供快速响应高效碟刹，以解决上述背景技术提出的不便更换零件和碟刹的效果不够迅速高效的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：快速响应高效碟刹，包括主板，所述主板的底端两侧对称固定有固定板，两个所述固定板内均设有油缸，两个所述油缸的输出端均设有制动片组件，两个所述固定板相背的一端位于油缸的一端设有用于对油缸进行安装拆卸的安拆结构。
优选的，所述制动片组件包括固定在油缸输出端的制动垫片，所述制动垫片远离油缸输出端的一端固定有钢制背板，所述钢制背板的另一端固定有底层夹层，所述底层夹层的另一端固定有刹车片。
优选的，所述安拆结构包括设于两个固定板相背一端的防护板，所述油缸安装在防护板的一端，所述防护板的外壁两端均固定有安装板，两个所述安装板均通过第二螺栓与固定板相固定。
优选的，两个所述油缸的输出端相对，两个所述制动片组件均设于两个固定板之间，且两个制动片组件之间留有空隙。
优选的，两个所述固定板内均开设有与油缸相匹配的卡腔，且油缸的外壁一侧放置在卡腔内，所述主板的底端开设有转槽。
优选的，两个所述固定板内均开设有与制动片组件相匹配的连通腔，所述连通腔与卡腔相连通。
优选的，所述主板的底端两侧均设有连接板，两个所述连接板均通过第一螺栓与主板相固定，两个所述连接板的底端均开设有连接槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过防护板、安装板和第二螺栓的设置，使油缸和制动片组整体都是通过第二螺栓安装在两个固定板两侧的，当需要对其进行拆卸时，只需要拧第二螺栓，直接拿取防护板，防护板拿出时，通过卡腔和连通腔的配合，能够直接带动油缸和制动片组件整体取出，方便对其更换与维修，实用效果更好，极大的减少了整体更换的成本，通过两个油缸的设置，当该装置需要进行刹车时，会同时带动两个油缸运行，使两个制动片组件快速的相向移动，对其中间的碟刹片进行快速贴合降低转速，达到快速响应高效的刹车效果，实用性更强。
附图说明
图1为本实用新型快速响应高效碟刹的立体图；
图2为本实用新型快速响应高效碟刹的正视图；
图3为本实用新型快速响应高效碟刹的剖视图；
图4为本实用新型快速响应高效碟刹的安拆结构示意图；
图5为本实用新型快速响应高效碟刹的制动片组件示意图。
图中：
1、主板；2、连接板；3、第一螺栓；4、连接槽；5、固定板；6、油缸；7、制动片组件；701、制动垫片；702、钢制背板；703、底层夹层；704、刹车片；8、安拆结构；801、防护板；802、安装板；803、第二螺栓；9、卡腔；10、连通腔；11、转槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：快速响应高效碟刹，包括主板1，主板1的底端两侧对称固定有固定板5，两个固定板5内均设有油缸6，两个油缸6的输出端均设有制动片组件7，两个固定板5相背的一端位于油缸6的一端设有用于对油缸6进行安装拆卸的安拆结构8，通过两个油缸6的运行，能够同时带动两个制动片组件7对碟刹片的两侧进行贴合，能够快速的降低碟刹片的转速，达到刹车的效果，通过安拆结构8的设置，使油缸6和制动片组件7都能进行拆卸更换，避免传统整体更换成本太高的问题。
如图1-5所示，制动片组件7包括固定在油缸6输出端的制动垫片701，制动垫片701远离油缸6输出端的一端固定有钢制背板702，钢制背板702的另一端固定有底层夹层703，底层夹层703的另一端固定有刹车片704，通过制动垫片701的设置，制动垫片701可以减少震动和噪音，钢制背板702可以为刹车片704提供刚性底座，底层夹层703可以充当热隔，阻挡刹车片704的热量传输到钢制背板702上。
如图1-5所示，安拆结构8包括设于两个固定板5相背一端的防护板801，油缸6安装在防护板801的一端，防护板801的外壁两端均固定有安装板802，两个安装板802均通过第二螺栓803与固定板5相固定，通过防护板801的设置，对油缸6进行一定的防护，防止大量的灰尘或外界碰撞物对油缸6造成损伤，通过安装板802和第二螺栓803的设置，使油缸6可以随着防护板801的拆卸与拆卸，方便对其进行单独的更换与维修，减少了整体更换的成本。
如图1-5所示，两个油缸6的输出端相对，两个制动片组件7均设于两个固定板5之间，且两个制动片组件7之间留有空隙，通过两个制动片组件7均设于两个固定板5之间，当两个制动片组件7相向移动时，会对两个固定板5之间转动的碟刹片进行夹持摩擦，从而使其快速降低转速，达到刹车的效果。
如图1-5所示，两个固定板5内均开设有与油缸6相匹配的卡腔9，且油缸6的外壁一侧放置在卡腔9内，主板1的底端开设有转槽11，通过卡腔9的设置，当对油缸6进行安装时，卡腔9能够对油缸6进行一定的支撑，使油缸6运行的更加稳定。
如图1-5所示，两个固定板5内均开设有与制动片组件7相匹配的连通腔10，连通腔10与卡腔9相连通，通过连通腔10的设置，当油缸6在进行安装时，能够通过连通腔10先把制动片组件7深入到两个固定板5之间，防止结构原理出现错误。
如图1-5所示，主板1的底端两侧均设有连接板2，两个连接板2均通过第一螺栓3与主板1相固定，两个连接板2的底端均开设有连接槽4，通过两个连接板2和连接槽4的设置，使该装置能够安装在外界的碟刹片上，方便对其进行碟刹处理。
本装置的使用方法及工作原理：先通过连接板2和连接槽4，时该装置安装在碟刹片上，安装好后，当需要进行刹车时，控制两个油缸6同步运行，能够同时带动两个制动片组件7对碟刹片的两侧进行贴合，能够快速的降低碟刹片的转速，达到刹车的效果，通过制动垫片701的设置，制动垫片701可以减少震动和噪音，钢制背板702可以为刹车片704提供刚性底座，底层夹层703可以充当热隔，阻挡刹车片704的热量传输到钢制背板702上，通过安装板802和第二螺栓803的设置，使油缸6可以随着防护板801的拆卸与拆卸，方便对其进行单独的更换与维修，减少了整体更换的成本。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.快速响应高效碟刹，包括主板（1），其特征在于：所述主板（1）的底端两侧对称固定有固定板（5），两个所述固定板（5）内均设有油缸（6），两个所述油缸（6）的输出端均设有制动片组件（7），两个所述固定板（5）相背的一端位于油缸（6）的一端设有用于对油缸（6）进行安装拆卸的安拆结构（8）。
2.根据权利要求1所述的快速响应高效碟刹，其特征在于：所述制动片组件（7）包括固定在油缸（6）输出端的制动垫片（701），所述制动垫片（701）远离油缸（6）输出端的一端固定有钢制背板（702），所述钢制背板（702）的另一端固定有底层夹层（703），所述底层夹层（703）的另一端固定有刹车片（704）。
3.根据权利要求1所述的快速响应高效碟刹，其特征在于：所述安拆结构（8）包括设于两个固定板（5）相背一端的防护板（801），所述油缸（6）安装在防护板（801）的一端，所述防护板（801）的外壁两端均固定有安装板（802），两个所述安装板（802）均通过第二螺栓（803）与固定板（5）相固定。
4.根据权利要求1所述的快速响应高效碟刹，其特征在于：两个所述油缸（6）的输出端相对，两个所述制动片组件（7）均设于两个固定板（5）之间，且两个制动片组件（7）之间留有空隙。
5.根据权利要求1所述的快速响应高效碟刹，其特征在于：两个所述固定板（5）内均开设有与油缸（6）相匹配的卡腔（9），且油缸（6）的外壁一侧放置在卡腔（9）内，所述主板（1）的底端开设有转槽（11）。
6.根据权利要求1所述的快速响应高效碟刹，其特征在于：两个所述固定板（5）内均开设有与制动片组件（7）相匹配的连通腔（10），所述连通腔（10）与卡腔（9）相连通。
7.根据权利要求1所述的快速响应高效碟刹，其特征在于：所述主板（1）的底端两侧均设有连接板（2），两个所述连接板（2）均通过第一螺栓（3）与主板（1）相固定，两个所述连接板（2）的底端均开设有连接槽（4）。
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