CN207961351U - 一种折叠电动车用刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠电动车用刹车片，包括第一刹车片本体、第二刹车片本体、卡簧、降噪孔和摩擦材料层，所述第一刹车片本体与第二刹车片本体均安装在底板上，所述底板的外壁上安装有安装板，所述底板的底部开设有降噪孔，所述卡簧通过连接螺栓安装在底板的底部，所述第一刹车片本体与第二刹车片本体均采用钢基材材料构件制成，所述摩擦材料层设置在第一刹车片本体的内部，所述第一刹车片本体与第二刹车片本体的内部安装有降噪板，所述降噪板的一侧设置有隔热层。本实用新型在内部设置有隔热层，刹车时产生的大量热量会得到有效地隔绝，从而不会出现刹车片使用多车过热失灵的现象。

Description

一种折叠电动车用刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片设备技术领域，具体为一种折叠电动车用刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

在电动车上也会安装有刹车片，传统的刹车片未设置有排屑槽，行车过程中，若有杂物进入刹车片与刹车盘之间，影响了刹车效果，且传统的刹车片在刹车时噪音较大，满足不了工作的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种折叠电动车用刹车片。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种折叠电动车用刹车片，包括第一刹车片本体、第二刹车片本体、卡簧、降噪孔和摩擦材料层，所述第一刹车片本体与第二刹车片本体均安装在底板上，所述底板的外壁上安装有安装板，所述底板的底部开设有降噪孔，所述卡簧通过连接螺栓安装在底板的底部，所述第一刹车片本体与第二刹车片本体均采用钢基材材料构件制成，所述摩擦材料层设置在第一刹车片本体的内部，所述第一刹车片本体与第二刹车片本体的内部安装有降噪板，所述降噪板的一侧设置有隔热层。

优选的，所述第一刹车片本体与第二刹车片本体之间底板的外表面开设有排屑槽。

优选的，所述安装板的内部开设有连接孔。

优选的，所述降噪孔的一侧设置有安装槽。

优选的，所述安装板的外壁上安装有厚度警示片。

优选的，所述降噪孔的一侧底板的底部开设有安装槽。

优选的，所述降噪板安装有2个，且降噪板的大小一致。

优选的，所述隔热层与钢基材之间设置有粘胶层。

本实用新型所达到的有益效果是：该刹车片上设置有排屑槽，工作中若杂物进入刹车片与刹车盘之间，则可通过排屑槽排出，不会影响到刹车片的工作效果，提高了行车的安全性，且该刹车片在内部安装有降噪板在背部开设有降噪孔，在刹车时，大大降低了刹车片与刹车盘接触时的噪声，且该刹车片在内部设置有隔热层，刹车时产生的大量热量会得到有效地隔绝，从而不会出现刹车片使用多车过热失灵的现象，满足了工作的需求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型底板的底部结构示意图；

图3是本实用新型第一刹车片本体的材料结构示意图。

1、第一刹车片本体；2、底板；3、第二刹车片本体；4、连接孔；5、安装板；6、排屑槽；7、厚度警示片；8、安装槽；9、连接螺栓；10、卡簧；11、降噪孔；12、摩擦材料层；13、降噪板；14、隔热层；15、粘胶层；16、钢基材。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，一种折叠电动车用刹车片，包括第一刹车片本体1、第二刹车片本体3、卡簧10、降噪孔11和摩擦材料层12，第一刹车片本体1与第二刹车片本体3均安装在底板2上，底板2的外壁上安装有安装板5，底板2的底部开设有降噪孔11，卡簧10通过连接螺栓9安装在底板2的底部，第一刹车片本体1与第二刹车片本体3均采用钢基材16材料构件制成，摩擦材料层12设置在第一刹车片本体1的内部，第一刹车片本体1与第二刹车片本体3的内部安装有降噪板13，降噪板13的一侧设置有隔热层14，第一刹车片本体1与第二刹车片本体3之间底板2的外表面开设有排屑槽6，工作中若杂物进入刹车片与刹车盘之间，则可通过排屑槽6排出，不会影响到刹车片的工作效果，提高了行车的安全性，安装板5的内部开设有连接孔4，降噪孔11的一侧设置有安装槽8，安装板5的外壁上安装有厚度警示片7，降噪孔11的一侧底板2的底部开设有安装槽8，降噪板13安装有2个，且降噪板13的大小一致，在刹车时，降噪板13大大降低了刹车片与刹车盘接触时的噪声，隔热层14与钢基材16之间设置有粘胶层15，刹车时产生的大量热量会被隔热层14有效地隔绝，从而不会出现刹车片使用多车过热失灵的现象。

工作原理：先根据厚度警示片7判断安装条件，再将该刹车片通过安装板5安装在指定的位置，工作中，第一刹车片本体1与第二刹车片本体3和刹车盘接触，从而实现刹车减速的目的，若行车中有一些杂物进入刹车片与刹车盘之间，会通过排屑槽6排出，工作中，降噪板13与降噪孔11会大大削弱刹车时的噪音，刹车时产生的大量热量会被隔热层14有效地隔绝，从而不会出现刹车片使用多车过热失灵的现象。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种折叠电动车用刹车片，包括第一刹车片本体（1）、第二刹车片本体（3）、卡簧（10）、降噪孔（11）和摩擦材料层（12），其特征在于：所述第一刹车片本体（1）与第二刹车片本体（3）均安装在底板（2）上，所述底板（2）的外壁上安装有安装板（5），所述底板（2）的底部开设有降噪孔（11），所述卡簧（10）通过连接螺栓（9）安装在底板（2）的底部，所述第一刹车片本体（1）与第二刹车片本体（3）均采用钢基材（16）材料构件制成，所述摩擦材料层（12）设置在第一刹车片本体（1）的内部，所述第一刹车片本体（1）与第二刹车片本体（3）的内部安装有降噪板（13），所述降噪板（13）的一侧设置有隔热层（14）。

2.根据权利要求1所述的一种折叠电动车用刹车片，其特征在于：所述第一刹车片本体（1）与第二刹车片本体（3）之间底板（2）的外表面开设有排屑槽（6）。

3.根据权利要求1所述的一种折叠电动车用刹车片，其特征在于：所述安装板（5）的内部开设有连接孔（4）。

4.根据权利要求1所述的一种折叠电动车用刹车片，其特征在于：所述降噪孔（11）的一侧设置有安装槽（8）。

5.根据权利要求1所述的一种折叠电动车用刹车片，其特征在于：所述安装板（5）的外壁上安装有厚度警示片（7）。

6.根据权利要求1所述的一种折叠电动车用刹车片，其特征在于：所述降噪孔（11）的一侧底板（2）的底部开设有安装槽（8）。

7.根据权利要求1所述的一种折叠电动车用刹车片，其特征在于：所述降噪板（13）安装有2个，且降噪板（13）的大小一致。

8.根据权利要求1所述的一种折叠电动车用刹车片，其特征在于：所述隔热层（14）与钢基材（16）之间设置有粘胶层（15）。