CN202484168U - 一种带有隆起机构的刹车片 - Google Patents

Abstract

一种带隆起机构的刹车片，它涉及汽车刹车片技术领域。它刹车片本体、钢背、正方形鼓凸块、长方形鼓凸块。刹车片片体配方原料进行高温热压，呈粉状型的刹车片体配方原料覆盖在鼓凸块，与钢背成为一体，并合成牢固。鼓凸块牢固焊接在钢背上。本实用新型构合理，通过鼓凸块将刹车片和钢背牢固的结合在一起，并且增加摩擦块的抗震性和稳定性，降低了刹车片体与底板脱层的可能性，保证了行车中刹车的安全性，避免交通事故的发生。

Description

一种带有隆起机构的刹车片

技术领域：

本实用新型涉及汽车刹车片技术领域，具体涉及一种带隆起机构的刹车片。

背景技术：

在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

刹车片在制造过程中，必须对刹车片的原料进行高温热压，合成在底板上。刹车片在使用时是通过在底板的机械受力，在车轮的刹车盘上进行摩擦形成刹车。当汽车在高速行驶进行刹车，刹车片的温度会在瞬间升高，如果刹车片和底板的高温热压合成技术不过关，刹车片在刹车盘的摩擦滚压下，会造成刹车片与底板的脱层，造成该严重的交通事故。

目前国内刹车片制造行业在制造刹车片的钢背的过程中，所用的钢板厚度都是一致的，当遇到部分车型的刹车钳需要与其配合的刹车片部分面积增大，而又不能影响刹车寿命时，现有的钢板就无法满足客户要求了。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种带有隆起机构的刹车片，它结构简单，设计合理，通过增加隆起机构防止了刹车片与钢背的相对滑移。既节省了成本又保证了使用要求，此刹车片不仅外形简单，而且生产易于实现。

为了解决背景技术都存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含刹车片本体1、钢背2、正方形鼓凸块3、长方形鼓凸块4。

所述的钢背2带有六个的鼓凸块3，其中四个为正方形，边长为2mm，高0.8mm。两外两个为长方形，长为4mm，宽为2mm，高是1mm。

其中正方形鼓凸块和长方形鼓凸块采用交叉的方式安装，通过短路焊的方式焊接在钢背2上，其中正方形鼓凸块隔开一定距离。

本实用新型将使刹车片在刹车盘的摩擦滚压下，刹车片体1与钢背2不会脱层，防止刹车片在恶劣环境下极易出现松动和脱落等问题。

本实用新型经过实验室测试显示，此设计使钢背2和刹车片1结合牢固，降低发生相对滑移的可能性，减少了使用钢板的面积。在不影响刹车效果的情况下，使刹车块用寿命延长，保证了行车中刹车的安全，避免交通事故的发生。

本实用新型具有以下有益效果：它结构合理，通过鼓凸块将刹车片和钢背牢固的结合在一起，并且增加摩擦块的抗震性和稳定性，这样就降低了刹车片体与底板脱层的可能性，保证了行车中刹车的安全性，避免交通事故的发生。

附图说明：

图1是本实用新型刹车片钢背结构示意图；

具体实施方式：

参看图1，本，具体实施方式采用以下技术方案：它包含刹车片本体1、钢背2、正方形鼓凸块3、长方形鼓凸块4。

其中钢背2带有四个为正方形鼓凸块3，和两个为长方形；正方形鼓凸块边长为2mm，高0.8mm。两外两个为长方形，长为4mm，宽为2mm，高也是1mm。

其中正方形鼓凸块和长方形鼓凸块采用交叉的方式安装，通过短路焊的方式焊接在钢背2上，其中正方形鼓凸块隔开一定距离。在高温高热大条件下，呈粉状型的刹车片体配方原料覆盖鼓凸块3上，通过鼓凸块将刹车片和钢背牢固的结合在一起，防止刹车片与底板脱层，保证了行车中刹车的安全，避免交通事故的发生。

本使用新型结构简单，构思合理，通过焊接六个鼓凸块就可满足要求，既节省成本又保证了使用要求，此刹车片外形简单，生产易于实现。

Claims (1)

1.带有隆起机构的刹车片，其特征它包含刹车片本体(1)、钢背(2)、正方形鼓凸块(3)、长方形鼓凸块(4)，钢背(2)上的鼓凸块呈交叉分布，鼓凸块(3)通过短路焊的方式焊接在钢背(2)上，。