CN202418335U - 一种带有蘑菇凸柱的轿车刹车片钢片 - Google Patents

Abstract

一种带有蘑菇凸柱的轿车刹车片钢片，它涉及汽车刹车片领域。它包括刹车片本体、钢背、蘑菇凸柱、方形孔，蘑菇凸柱焊接在钢背上，摩擦材料通过热压法融合入方形孔，同时蘑菇状的凸柱会嵌在摩擦材料中。本实用新型结构合理，通过蘑菇快将刹车片和钢背牢固的结合在一起，防止刹车片与底板脱层，保证了行车中刹车的安全性。

Description

一种带有蘑菇凸柱的轿车刹车片钢片

技术领域：

本实用新型涉及汽车刹车片领域，具体涉及一种带有蘑菇凸柱的轿车刹车片钢片。

背景技术：

在汽车的制动系统中，刹车片可能是最关键的部件，所有制动效果的好坏都是通过刹车片体现出来的。刹车片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦层构成，其中钢背的用途主要是用于固定摩擦材料。

刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车盘及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

一方面，传统的粘结方式由于单纯靠化学强粘剂对钢背与摩擦基材进行粘接，因此有粘接强度不足和咬合力不够的缺点，这种刹车片在恶劣环境下极易出现松动和脱落等安全隐患。当汽车在高速行驶进行刹车，刹车片的温度会在瞬间升高，如果刹车片和底板的高温热压合成技术不过关，刹车片在刹车盘的摩擦滚压下，会造成刹车片与底板的脱层，造成该严重的交通事故。

另一方面，现有的用高温热合技术制造的刹车片，底板的合成面上带有各种各样的突起或者鼓凸块，尽管有一定的效果，但是效果不够明显，而且会对刹车块造成一定程度的损伤。通过热合技术使突起或鼓凸块嵌在刹车片内部，降低了刹车片的厚度，使刹车片的强力相应的降低。当刹车片磨损到一定程度且受到的摩擦位置发生偏移时，钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘，使刹车失灵。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种带有蘑菇装凸柱的轿车刹车片钢片，它结构设计合理，结构简单，有效地提高了钢片与摩擦基材的粘合度，降低了摩擦块的强力损失，防止刹车片与底板脱层，使用寿命长，保证了行车中刹车的安全性。

为了解决技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含刹车片本体1、钢背2、蘑菇凸柱3、方形孔4。

所述的钢背2上带有三个方形孔4，方形孔的长度为8mm，宽度为8mm。

其中每个方形孔中安装了两个蘑菇状的凸柱，凸柱的厚度为1.5mm，长度为4mm。凸柱的厚度比钢板薄，当摩擦材料融合入方形孔后，蘑菇状的凸柱会嵌在摩擦材料中，是摩擦材料和钢板紧紧的结合，防止摩擦材料脱落。

本实用新型通过短路焊的方式将蘑菇凸柱3焊接在钢背2上，使得在高温热压过程中，呈粉状型的刹车片体配方原料覆盖蘑菇凸柱3，与刹车片1成为一体，并合成牢固。一方面，使刹车片在刹车盘的摩擦滚压下，刹车片体1与钢背2不会脱层，防止刹车片在恶劣环境下极易出现松动和脱落等问题。

与带有突起或鼓凸块钢板相比，减少了摩擦块的损伤，使摩擦块强力增大，钢板与刹车盘就会直接接触，避免了耐用性好。

本实用新型经过实验室测试显示，钢背和刹车片结合牢固，使用寿命长，保证了行车中刹车的安全，避免交通事故的发生。

本实用新型具有以下有益效果：它结构合理，通过蘑菇快将刹车片和钢背牢固的结合在一起，防止刹车片与底板脱层。其中蘑菇安装在钢板上，减少了摩擦块的损伤，使摩擦块强力增大，钢板与刹车盘就会直接接触，使用寿命长，保证了行车中刹车的安全性。

附图说明：

图1是本实用新型钢背结构示意图；

具体实施方式：

参看图1，本实用新型具体实施方式采用以下技术方案：它包含刹车片本体1、钢背2、蘑菇凸柱3、方形孔4。

在钢背2上带有三个方形孔4，方形孔的长度为8mm，宽度为8mm。其中每个方形孔中安装了两个蘑菇状的凸柱，凸柱的厚度为1.5mm，长度为4mm。凸柱的厚度比钢板薄，当摩擦材料融合入方形孔后，蘑菇状的凸柱会嵌在摩擦材料中，是摩擦材料和钢板紧紧的结合，防止摩擦材料脱落。

通过短路焊的方式将蘑菇凸柱3焊接在钢背2上，然后在高温热压过程中，将刹车片体配方原料覆盖蘑菇凸柱3，与刹车片1成为一体，并合成牢固，其中蘑菇凸柱3嵌在刹车片1内部，避免了对刹车块造成损伤。

Claims (3)

1.一种带有蘑菇凸柱的轿车刹车片钢片，其特征在于它包含刹车片本体(1)、钢背(2)、蘑菇凸柱(3)、方形孔(4)。

2.根据权利要求1所述的带有蘑菇凸柱的轿车刹车片钢片，其特征在于每个方形孔中安装了两个蘑菇状的凸柱，凸柱的厚度为1.5mm，长度为4mm。

3.根据权利要求1所述的带有蘑菇凸柱的轿车刹车片钢片，其特征在于凸柱的厚度比钢板薄，当摩擦材料融合入方形孔后，蘑菇状的凸柱会嵌在摩擦材料中。

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