CN204153025U - 一种报警刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种报警刹车片，包括钢板以及设置在该钢板上的摩擦片，钢板上设有多个固定柱，摩擦片上设有多个与固定柱相对应的固定孔；摩擦片与钢板的贴合面上还设有安装孔，在该安装孔内设置有感应器；钢板的背面设有若干散热槽，钢板的两侧设有防震片。该刹车片的摩擦片在磨损到一定极限后，感应器如果感应到刹车盘的摩擦，就会将报警信号反馈到车身的控制系统，通知驾驶员需要更换摩擦片，大大地降低了因为摩擦片过渡磨损而出现的意外刹车事故；钢板上的固定柱与摩擦片上的固定孔连接，克服了传统刹车片的钢板和摩擦片通过高温压制贴合而成所造成的连接不够牢固的现象；钢板上的防震片起到了防震，消除噪音的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车片，尤其是一种报警刹车片。
背景技术
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。但是，市面上现有的刹车片存在如下几个缺陷：
1.随着摩擦片的厚度越来越小，摩擦片的厚度过小到一定极限时，如果不及时更换，随时会出现刹车失灵的事故，但是，一些汽车司机并没有意识到摩擦片需要更换，造成了不可挽回的损失；
2.现有刹车片的钢板和摩擦片是通过高温压制贴合而成，但是，连接还不够牢固；
3.现有刹车片如果与汽车卡盘之间留有间隙，密封性差时，容易因为震动而产生噪音。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中刹车片所存在的缺陷，提供一种固定牢固，降低噪音，带有报警功能的刹车片。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种报警刹车片，包括钢板以及设置在该钢板上的摩擦片，所述钢板上设有多个固定柱，所述摩擦片上设有多个与固定柱相对应的固定孔；所述摩擦片与钢板的贴合面上还设有安装孔，在该安装孔内设置有感应器；所述钢板的背面设有若干散热槽，钢板的两侧设有防震片。
上述的一种报警刹车片，所述固定柱和固定孔的数量分别为三个。
上述的一种报警刹车片，所述安装孔的深度大于固定孔的深度。
上述的一种报警刹车片，所述安装孔的深度为3-5mm。
上述的一种报警刹车片，其特征在于，所述感应器与车身的控制系统信号连接。
本实用新型的有益效果为：该刹车片的摩擦片在磨损到一定极限后，感应器如果感应到刹车盘的摩擦，就会将报警信号反馈到车身的控制系统，通知驾驶员需要更换摩擦片，大大地降低了因为摩擦片过渡磨损而出现的意外刹车事故；钢板上的固定柱与摩擦片上的固定孔连接，克服了传统刹车片的钢板和摩擦片通过高温压制贴合而成所造成的连接不够牢固的现象；钢板上的防震片起到了防震，消除噪音的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
如图1所示，一种报警刹车片，包括钢板1以及设置在该钢板上的摩擦片2，作为本实用新型的改进，钢板1上设有多个固定柱3，摩擦片2上设有多个与固定柱3相对应的固定孔4；摩擦片2与钢板1的贴合面上还设有安装孔5，在该安装孔5内设置有感应器6，感应器6与车身的控制系统信号连接；钢板1的背面设有若干散热槽7，钢板1的两侧设有防震片8。
在本实用新型中，固定柱3和固定孔4的数量分别为三个，为了使得摩擦片在过渡磨损后刹车盘首先与感应器6接触且不会磨损到固定柱3，安装孔5的深度大于固定孔4的深度，安装孔5的深度优选为3-5mm，当然也可以根据摩擦片实际的厚度，选择安装孔5的深度。
该刹车片的摩擦片2在磨损到一定极限后，感应器6如果感应到刹车盘的摩擦，就会将报警信号反馈到车身的控制系统，通知驾驶员需要更换摩擦片，大大地降低了因为摩擦片过渡磨损而出现的意外刹车事故；钢板上的固定柱3与摩擦片上的固定孔4连接，克服了传统刹车片的钢板1和摩擦片2通过高温压制贴合而成所造成的连接不够牢固的现象；钢板上的防震片8起到了防震，消除噪音的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种报警刹车片，包括钢板以及设置在该钢板上的摩擦片，其特征在于，所述钢板上设有多个固定柱，所述摩擦片上设有多个与固定柱相对应的固定孔；所述摩擦片与钢板的贴合面上还设有安装孔，在该安装孔内设置有感应器；所述钢板的背面设有若干散热槽，钢板的两侧设有防震片。
2.根据权利要求1所述的一种报警刹车片，其特征在于，所述固定柱和固定孔的数量分别为三个。
3.根据权利要求1所述的一种报警刹车片，其特征在于，所述安装孔的深度大于固定孔的深度。
4.根据权利要求3所述的一种报警刹车片，其特征在于，所述安装孔的深度为3-5mm。
5.根据权利要求1所述的一种报警刹车片，其特征在于，所述感应器与车身的控制系统信号连接。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN104895971A (zh) * | 2015-03-26 | 2015-09-09 | 盐城工学院 | 具有磨损报警提示功能的分级制动式陶瓷基刹车片系统 |
| CN105673747A (zh) * | 2016-03-24 | 2016-06-15 | 铜仁学院 | 一种可将厚度范围表示成数字信号的刹车片 |
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2014
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104895971B (zh) * | 2015-03-26 | 2017-03-29 | 盐城工学院 | 具有磨损报警提示功能的分级制动式陶瓷基刹车片系统 |
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