CN206280421U - 一种散热式刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热式刹车片，包括摩擦块，所述摩擦块下方内侧设置有隔热层，所述摩擦块与隔热层之间固定安装有散热铜片，所述隔热层内侧设置有粘接层，所述粘接层内侧设置的钢板的另一侧固定安装有减震片，所述钢板两侧均设置有卡头，所述摩擦块侧面设置有侧槽，所述摩擦块、散热铜片、隔热层、钢板和减震片的同一侧面均设置有对称的半圆槽，且钢板上的卡爪设置在半圆槽的正下方，所述钢板底部设置有通过固定螺丝固定安装的卡簧，所述摩擦块顶面的正中间设置有散热槽。本实用新型采用在摩擦块上开散热槽并配合散热铜片，极大的提高了设备的散热能力，从而有效的提供较好的制动能力，提供安全保障。

Description

一种散热式刹车片

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种散热式刹车片。

背景技术

目前，随着我国经济的快速发展，人们生活水平也得到很大的提高，而汽车也早已成为最为常见的交通工具，而快捷方便的汽车，人们在钟爱其性能外观的同时，更为在意的便是其安全性，而刹车片做为在汽车的刹车系统中最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以对于刹车片的质量是不能轻易忽视的，而在正常驾驶过程中，往往由于路况问题等情况，常出现驾驶员频繁踩踏刹车导致刹车片过热，而造成刹车失灵的情况，以至于发生交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热式刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：具有采用在摩擦块上开散热槽并配合散热铜片，极大的提高了设备的散热能力，从而有效的提供较好的制动能力，提供安全保障，结构紧凑，具有良好的散热效果，能够提供较好的制动能力。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热式刹车片，包括摩擦块，所述摩擦块下方内侧设置有隔热层，所述摩擦块与隔热层之间固定安装有散热铜片，所述隔热层内侧设置有粘接层，所述粘接层内侧设置的钢板的另一侧固定安装有减震片，所述钢板两侧均设置有卡头，且钢板一侧的卡头上设置有通过紧固螺栓固定安装的厚度警示铁片，所述摩擦块侧面设置有侧槽，所述摩擦块、散热铜片、隔热层、钢板和减震片的同一侧面均设置有对称的半圆槽，且钢板上的卡爪设置在半圆槽的正下方，所述钢板底部设置有通过固定螺丝固定安装的卡簧，所述摩擦块顶面的正中间设置有散热槽。

优选的，所述散热铜片伸出到摩擦块两端的部分设置有多层片状结构。

优选的，所述摩擦块两侧设置有倒角，且摩擦块和减震片表面均设置有喷漆涂层。

优选的，所述摩擦块由芳纶铜纤维材料制成。

优选的，所述摩擦块的厚度一般为1.5cm,所述钢板的厚度一般为0.5cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备采用在摩擦块上开散热槽并配合散热铜片，极大的提高了设备的散热能力，从而有效的提供较好的制动能力，提供安全保障，钢板上卡头和卡爪的设计，使设备能够很好的进行固定，从而避免设备在制动过程中松脱，造成安全事故，厚度警示铁片的设计，能使摩擦块磨损殆尽时与刹车盘产生极为刺耳的声音，从而提醒使用者及时更换刹车片，排除安全隐患，本实用新型结构紧凑，具有良好的散热效果，能够提供较好的制动能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1-摩擦块；2-散热槽；3-侧槽；4-半圆槽；5-散热铜片；6-隔热层；7-粘接层；8-固定螺丝；9-卡簧；10-钢板；11-减震片；12-紧固螺栓；13-厚度警示铁片；14-卡头；15-卡爪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种散热式刹车片，包括摩擦块1，摩擦块1下方内侧设置有隔热层6，摩擦块1与隔热层6之间固定安装有散热铜片5，隔热层6内侧设置有粘接层7，粘接层7内侧设置的钢板10的另一侧固定安装有减震片11，钢板10两侧均设置有卡头14，且钢板10一侧的卡头14上设置有通过紧固螺栓12固定安装的厚度警示铁片13，摩擦块1侧面设置有侧槽3，摩擦块1、散热铜片5、隔热层6、钢板10和减震片11的同一侧面均设置有对称的半圆槽4，且钢板10上的卡爪15设置在半圆槽4的正下方，钢板10底部设置有通过固定螺丝8固定安装的卡簧9，摩擦块1顶面的正中间设置有散热槽2，散热铜片5伸出到摩擦块1两端的部分设置有多层片状结构，摩擦块1两侧设置有倒角，且摩擦块1和减震片11表面均设置有喷漆涂层，摩擦块1由芳纶铜纤维材料制成，摩擦块1的厚度一般为1.5cm,钢板10的厚度一般为0.5cm。

工作原理：使用时，通过钢板10两侧的卡头14和卡爪15与其底部的卡簧9将设备进行固定，随后当驾驶员在行驶过程中踩下刹车踏板进行制动时，摩擦块1与刹车盘接触，将动能通过摩擦转换为热能，而产生的热量则通过散热铜片5散发，同时散热槽2和侧槽3与半圆槽4的设置能有效的提高其散热面积，隔热层6能有效的隔绝热量传导，从而使刹车系统避免因高温而失效，钢板10外侧的减震片11能有效的减震并降低噪音，摩擦块1两侧的倒角有利于水、污垢和灰尘从刹车片表面排走，从而使盘面摩擦更有效，厚度警示铁片13，能使摩擦块1磨损殆尽时与刹车盘产生极为刺耳的声音，从而提醒使用者及时更换刹车片，从而有效的保障行车安全。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种散热式刹车片，包括摩擦块（1），其特征在于：所述摩擦块（1）下方内侧设置有隔热层（6），所述摩擦块（1）与隔热层（6）之间固定安装有散热铜片（5），所述隔热层（6）内侧设置有粘接层（7），所述粘接层（7）内侧设置的钢板（10）的另一侧固定安装有减震片（11），所述钢板（10）两侧均设置有卡头（14），且钢板（10）一侧的卡头（14）上设置有通过紧固螺栓（12）固定安装的厚度警示铁片（13），所述摩擦块（1）侧面设置有侧槽（3），所述摩擦块（1）、散热铜片（5）、隔热层（6）、钢板（10）和减震片（11）的同一侧面均设置有对称的半圆槽（4），且钢板（10）上的卡爪（15）设置在半圆槽（4）的正下方，所述钢板（10）底部设置有通过固定螺丝（8）固定安装的卡簧（9），所述摩擦块（1）顶面的正中间设置有散热槽（2）。

2.根据权利要求1所述的一种散热式刹车片，其特征在于：所述散热铜片（5）伸出到摩擦块（1）两端的部分设置有多层片状结构。

3.根据权利要求1所述的一种散热式刹车片，其特征在于：所述摩擦块（1）两侧设置有倒角，且摩擦块（1）和减震片（11）表面均设置有喷漆涂层。

4.根据权利要求1所述的一种散热式刹车片，其特征在于：所述摩擦块（1）由芳纶铜纤维材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种散热式刹车片，其特征在于：所述摩擦块（1）的厚度一般为1.5cm,所述钢板（10）的厚度一般为0.5cm。