CN207073530U - 一种具有报警和散热功能的刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有报警和散热功能的刹车片，包括背板，所述背板的一侧设有粘胶，所述背板通过粘胶粘接隔热板，所述隔热板远离背板的一侧固定连接摩擦块，所述背板远离隔热板的一侧固定连接消音片，所述隔热板和摩擦块两端的接触部位开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有连接板，所述连接板的一端置于第二凹槽内，其另一端固定连接第一散热板，所述第一散热板远离连接板的一侧固定连接数个第二散热板。本实用新型通过对刹车片装设感应柱，能在刹车片上的摩擦块磨损完之前对车主进行预警工作，通过安装第一散热板和第二散热板，能将摩擦块因刹车产生的大量热量进行散发，保证制动性能始终处于最佳状态，提高行车安全。

Description

一种具有报警和散热功能的刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体涉及一种具有报警和散热功能的刹车片。

背景技术

随着社会和人民经济水平的不断进步与发展，汽车在人们的日常生活中已经越来越普遍，汽车数量的增加的同时也带来愈加频繁的交通事故，因此车辆行驶安全越来越受到人们的关注，除去行驶方式引起的安全隐患之外，汽车本身的性能也是对安全影响的重大因素，在汽车行驶过程中，如遇到突发状况或者需要降低车速，都需要将行驶的车辆进行刹车，刹车性能的好坏直接影响刹车的距离，在刹车过程中，刹车片是进行刹车动作的主体机构，刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，刹车片上的摩擦块在使用过程中会产生磨损，长期使用会导致摩擦块全部磨损完，使汽车制动性能大大降低，既不安全，因此目前刹车片上都安装有报警器，当刹车片磨损完之后会进行报警提示车主进行更换，但不能够提前预警，除此之外，刹车片在进行刹车工作时会产生大量的热能，热量聚集难以散发，会对制动性能产生影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有报警和散热功能的刹车片，解决了目前的刹车片在磨损完之前不能提前预警、刹车片在进行刹车工作时会产生大量的热能，热量聚集难以散发，会对制动性能产生影响的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种具有报警和散热功能的刹车片，包括背板，所述背板的一侧设有粘胶，所述背板通过粘胶粘接隔热板，所述隔热板远离背板的一侧固定连接摩擦块，所述背板远离隔热板的一侧固定连接消音片，所述消音片远离背板的一侧固定连接卡爪，所述背板、隔热板、消音片上均开设有通孔，所述摩擦块上开设有与通孔位置相对应的第一凹槽，所述通孔内设有感应柱，所述感应柱的一端置于第一凹槽内，所述感应柱与背板、隔热板、摩擦块、消音片均固定连接，所述隔热板和摩擦块两端的接触部位开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有连接板，所述连接板与隔热板、摩擦块均固定连接，所述连接板的一端置于第二凹槽内，其另一端固定连接第一散热板，所述第一散热板远离连接板的一侧固定连接数个第二散热板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板、第一散热板与第二散热板均使用铝合金制成，所述第二散热板与第一散热板垂直设置，且所述第二散热板在第一散热板上等距离排列，所述第一散热板和第二散热板上均开设有密布的散热孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述感应柱内设有固化的电力线路，且感应柱内的电力线路连接导线至汽车内部的显示装置上。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过对刹车片装设感应柱，能在刹车片上的摩擦块磨损完之前对车主进行预警工作，通过安装第一散热板和第二散热板，能将摩擦块因刹车产生的大量热量进行散发，保证制动性能始终处于最佳状态，提高行车安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种具有报警和散热功能的刹车片的整体结构图；

图2是本实用新型一种具有报警和散热功能的刹车片的第一散热板结构图；

图中：1、背板；2、粘胶；3、隔热板；4、摩擦块；5、消音片；6、感应柱；7、连接板；8、第一散热板；9、第二散热板；10、散热孔；11、卡爪；12、通孔；13、第一凹槽；14、第二凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型一种具有报警和散热功能的刹车片，包括背板1，背板1的一侧设有粘胶2，背板1通过粘胶2粘接隔热板3，隔热板3远离背板1的一侧固定连接摩擦块4，背板1远离隔热板3的一侧固定连接消音片5，消音片5远离背板1的一侧固定连接卡爪11，背板1、隔热板3、消音片5上均开设有通孔12，摩擦块4上开设有与通孔12位置相对应的第一凹槽13，通孔12内设有感应柱6，感应柱6的一端置于第一凹槽13内，感应柱6与背板1、隔热板3、摩擦块4、消音片5均固定连接，隔热板3和摩擦块4两端的接触部位开设有第二凹槽14，第二凹槽14内设有连接板7，连接板7与隔热板3、摩擦块4均固定连接，连接板7的一端置于第二凹槽14内，其另一端固定连接第一散热板8，第一散热板8远离连接板7的一侧固定连接数个第二散热板9。

连接板7、第一散热板8与第二散热板9均使用铝合金制成，第二散热板9与第一散热板8垂直设置，且第二散热板9在第一散热板8上等距离排列，第一散热板8和第二散热板9上均开设有密布的散热孔10。

感应柱6内设有固化的电力线路，且感应柱6内的电力线路连接导线至汽车内部的显示装置上。

在刹车片进行使用时，摩擦块4进行摩擦从而达到刹车工作，产生的热量被隔热板3阻挡难以散发，热量通过连接板7传递给第一散热板8和第二散热板9，连接板7、第一散热板8和第二散热板9由铝合金制成，散热效果极佳，且十分耐腐蚀，第一散热板8、第二散热板9上开设的散热孔10能增大空气的流动，加快散热速度，在摩擦块4的磨损过程中，当摩擦块4磨损到感应柱6的位置时，将感应柱6内的固化电路磨断，从而达到对车主的示警作用，此时摩擦块4还未全部被磨损，达到了提前预警的效果。

本实用新型通过对刹车片装设感应柱6，能在刹车片上的摩擦块4磨损完之前对车主进行预警工作，通过安装第一散热板8和第二散热板9，能将摩擦块4因刹车产生的大量热量进行散发，保证制动性能始终处于最佳状态，提高行车安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种具有报警和散热功能的刹车片，包括背板（1），其特征在于，所述背板（1）的一侧设有粘胶（2），所述背板（1）通过粘胶（2）粘接隔热板（3），所述隔热板（3）远离背板（1）的一侧固定连接摩擦块（4），所述背板（1）远离隔热板（3）的一侧固定连接消音片（5），所述消音片（5）远离背板（1）的一侧固定连接卡爪（11），所述背板（1）、隔热板（3）、消音片（5）上均开设有通孔（12），所述摩擦块（4）上开设有与通孔（12）位置相对应的第一凹槽（13），所述通孔（12）内设有感应柱（6），所述感应柱（6）的一端置于第一凹槽（13）内，所述感应柱（6）与背板（1）、隔热板（3）、摩擦块（4）、消音片（5）均固定连接，所述隔热板（3）和摩擦块（4）两端的接触部位开设有第二凹槽（14），所述第二凹槽（14）内设有连接板（7），所述连接板（7）与隔热板（3）、摩擦块（4）均固定连接，所述连接板（7）的一端置于第二凹槽（14）内，其另一端固定连接第一散热板（8），所述第一散热板（8）远离连接板（7）的一侧固定连接数个第二散热板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种具有报警和散热功能的刹车片，其特征在于，所述连接板（7）、第一散热板（8）与第二散热板（9）均使用铝合金制成，所述第二散热板（9）与第一散热板（8）垂直设置，且所述第二散热板（9）在第一散热板（8）上等距离排列，所述第一散热板（8）和第二散热板（9）上均开设有密布的散热孔（10）。

3.根据权利要求1所述的一种具有报警和散热功能的刹车片，其特征在于，所述感应柱（6）内设有固化的电力线路，且感应柱（6）内的电力线路连接导线至汽车内部的显示装置上。