CN213921382U - 一种三轮车的刹车总成 - Google Patents
一种三轮车的刹车总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213921382U CN213921382U CN202022799839.XU CN202022799839U CN213921382U CN 213921382 U CN213921382 U CN 213921382U CN 202022799839 U CN202022799839 U CN 202022799839U CN 213921382 U CN213921382 U CN 213921382U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pedal
- brake
- support frame
- tricycle
- brake cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种三轮车的刹车总成，包括支撑架、脚踏、刹车线、手刹线、感应器，所述支撑架在脚踏上方，与脚踏连接，所述刹车线连接着脚踏，所述手刹线在刹车线下方连接着脚踏，所述感应器在手刹线的下方、脚踏后方固定在支撑架上。本实用新型结构紧凑，维护方便，采用双刹车线设计制动效果更灵敏、稳定和高效，刹车系统将手刹和脚刹连接在一起，使使用手刹时更加省力，并且当脚刹失灵时，可暂时使用手刹控制整个刹车系统减速、停车动作，安全稳定；本实用新型适用于各种三轮车，适用范围广。
Description
【技术领域】
本实用新型属于刹车设计制备技术领域，具体涉及一种三轮车的刹车总成。
【背景技术】
刹车，也称为制动，是指运行中的车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。刹车是车辆至关重要的一个零部件，关系到人身安全。随着三轮车的普及，更安全成为了人们对三轮车提出的更高的要求，因此寻求更加安全方便的刹车系统是有必要的。目前常规电动车的刹车包括刹车制动器和驻车拉杆两个部分，驻车拉杆即手刹，拉到一定位置时固定可进行驻车，刹车制动器就是脚刹，在三轮车行进过程中减速或者停车时使用。
手刹需要使用很大的力气拉动才能达到驻车位置，若是手臂力气小或者腰肩活动不便的人使用会出现拉动手刹十分费力或者拉不动的现象，使用起来十分不方便。
【实用新型内容】
本实用新型提供一种三轮车的刹车总成，目的在于解决现有刹车结构复杂，维护困难，刹车不够灵敏等问题；以及刹车失灵时因没有备用刹车导致不能刹车的问题；以及现有手刹与脚刹分开，使用手刹时需要很大力气的问题。
为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案。
一种三轮车的刹车总成，包括支撑架、脚踏、刹车线、手刹线、感应器，所述支撑架在脚踏上方，与脚踏连接，所述刹车线连接着脚踏，所述手刹线在刹车线下方连接着脚踏，所述感应器在手刹线的下方、脚踏后方固定在支撑架上。
优选的，顶端连接设有脚踏板，第二弯折处设有连接杆，所述连接杆连接脚踏和脚踏辅件，所述脚踏辅件形状和脚踏尾端相似，所述脚踏辅件顶端有螺丝，所述螺丝连接脚踏和脚踏辅件。
优选的，还包括插销，所述支撑架上留有预留孔，用于固定在车上；所述支撑架通过插销连接在脚踏上。
优选的，所述插销设有保险丝，用作固定插销位置，所述保险丝和支撑架之间设有垫片。
优选的，所述刹车线前端设有连接头A，所述连接头A固定在支撑架上，所述连接头A前端连接在螺丝上。
优选的，还包括固定片，所述手刹线前端设有连接头B，所述连接头B穿过固定片，所述固定片卡在脚踏和脚踏辅件中间。
优选的，所还包括小插销、卡扣A，述连接头B前端有小插销固定在卡扣A上，所述卡扣A连接在支撑架上，所述小插销设有小保险丝，所述小保险丝和连接头B前端之间设有小垫片。
优选的，还包括电线、卡扣B，所述感应器通过电线连接触发器上，所述触发器设有卡扣B，所述卡扣B连接在支撑架上，所属触发器前端触碰到触发板，所述触发板固定在脚踏和脚踏辅件中间。
优选的，所述脚踏和支撑架之间设有弹簧，所述弹簧缠绕在连接杆上，所述弹簧一端支撑脚踏，另一端连接支撑架上。
优选的，所述脚踏、支撑架、脚踏辅件、连接杆、连接件均由铝合金材料制成。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型结构紧凑，维护方便，适用于各种三轮车，适用范围广，实用性高；
2、本实用新型采用双刹车线设计制动效果更灵敏、稳定和高效，刹车线采用加强刹车线，安全性能更高；
3、本实用新型刹车系统将手刹和脚刹连接在一起，使使用手刹时更加省力，并且当脚刹失灵时，可暂时使用手刹控制整个刹车系统减速、停车动作，安全稳定。
【附图说明】
图1为一种三轮车的刹车总成主视图；
图2为一种三轮车的刹车总成透视图；
图3为一种三轮车的刹车总成俯视图。
【具体实施方式】
面通过更具体的实施方式对本实用新型作进一步的解释说明，值得注意的是，本实用新型并不局限于以下实施方式，任何在此基础上做出的等同变换或者替代都均落入本实用新型的保护范围。
实施方式
根据图1～图3所示的一种三轮车的刹车总成，脚踏1在支撑架2下面，通过插销601将脚踏1和支撑架2连接，插销601用保险丝603固定，保险丝603和支撑架2之间装有垫片602，保护支撑架2不受保险丝603磨损。踏板101连接在脚踏1顶端，脚踏1和脚踏辅件102用连接杆6和螺丝103连接，连接杆6上缠绕有弹簧7，弹簧7一端支撑脚踏1，另一端勾住支撑架2上的钉子701，在不使用脚踏1的时候使脚踏1保持原样。刹车线3通过连接头A301固定在支撑架2上，连接头A301顶端连接在螺丝103上；手刹线4通过连接头B401固定在脚踏1和脚踏辅件102的固定片402上，连接头B401的前端通过小插销403连接在卡扣A201上，用小保险丝404固定，小保险丝404和卡扣A201之间装有小垫片405保护，卡扣A201固定在支撑架2上。感应器5通过电线501连接在触发器502上，触发器502装有卡扣B202，卡扣B202固定在支撑架2上，用来支撑整个触发器502，触发器502前端触碰到触发板。
本实用新型结构紧凑，使用焊接点少，拆卸和维护简单方便，采用了双刹车线的结构，在踩下踏板的时候两根刹车线同时产生作用，进行减速、停车动作，此时触发器闭合，感应器处于连通状态，感应器连接的后车灯亮起，表示正在进行刹车动作。在使用手刹时，能充分调动整个刹车，在脚踏刹车失灵时候，可以使用手刹进行刹车动作，保证行车安全。并且本实用新型刹车灵敏不拖带，采用的刹车线都是经过加强的刹车线，安全稳定高效。
本实用新型并不止局限于上述优选实施方式，任何在本实用新型的启示下得出的其他各形式的产品，但不论在其形状或者结构上作任何变化，方式具有本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种三轮车的刹车总成，其特征在于，包括支撑架、脚踏、刹车线、手刹线、感应器，所述支撑架在脚踏上方，与脚踏连接，所述刹车线连接着脚踏，所述手刹线在刹车线下方连接着脚踏，所述感应器在手刹线的下方、脚踏后方固定在支撑架上。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车的刹车总成，其特征在于，顶端连接设有脚踏板，第二弯折处设有连接杆，所述连接杆连接脚踏和脚踏辅件，所述脚踏辅件形状和脚踏尾端相似，所述脚踏辅件顶端有螺丝，所述螺丝连接脚踏和脚踏辅件。
3.根据权利要求1所述的一种三轮车的刹车总成，其特征在于，还包括插销，所述支撑架上留有预留孔，用于固定在车上；所述支撑架通过插销连接在脚踏上。
4.根据权利要求3所述的一种三轮车的刹车总成，其特征在于，所述插销设有保险丝，用作固定插销位置，所述保险丝和支撑架之间设有垫片。
5.根据权利要求1所述的一种三轮车的刹车总成，其特征在于，所述刹车线前端设有连接头A，所述连接头A固定在支撑架上，所述连接头A前端连接在螺丝上。
6.根据权利要求1所述的一种三轮车的刹车总成，其特征在于，还包括固定片，所述手刹线前端设有连接头B，所述连接头B穿过固定片，所述固定片卡在脚踏和脚踏辅件中间。
7.根据权利要求6所述的一种三轮车的刹车总成，其特征在于，所还包括小插销、卡扣A，述连接头B前端有小插销固定在卡扣A上，所述卡扣A连接在支撑架上，所述小插销设有小保险丝，所述小保险丝和连接头B前端之间设有小垫片。
8.根据权利要求1所述的一种三轮车的刹车总成，其特征在于，还包括电线、卡扣B，所述感应器通过电线连接触发器上，所述触发器设有卡扣B，所述卡扣B连接在支撑架上，所属触发器前端触碰到触发板，所述触发板固定在脚踏和脚踏辅件中间。
9.根据权利要求1所述的一种三轮车的刹车总成，其特征在于，所述脚踏和支撑架之间设有弹簧，所述弹簧缠绕在连接杆上，所述弹簧一端支撑脚踏，另一端连接支撑架上。
10.根据权利要求1所述的一种三轮车的刹车总成，其特征在于，所述脚踏、支撑架、脚踏辅件、连接杆、连接件均由铝合金材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022799839.XU CN213921382U (zh) | 2020-11-28 | 2020-11-28 | 一种三轮车的刹车总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022799839.XU CN213921382U (zh) | 2020-11-28 | 2020-11-28 | 一种三轮车的刹车总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213921382U true CN213921382U (zh) | 2021-08-10 |
Family
ID=77145019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022799839.XU Active CN213921382U (zh) | 2020-11-28 | 2020-11-28 | 一种三轮车的刹车总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213921382U (zh) |
-
2020
- 2020-11-28 CN CN202022799839.XU patent/CN213921382U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202389358U (zh) | 一种机动车辅助刹车装置 | |
| CN213921382U (zh) | 一种三轮车的刹车总成 | |
| CN201472555U (zh) | 封闭式两轮车 | |
| CN203142654U (zh) | 误踩油门自动刹车装置 | |
| WO2015030618A1 (en) | Four-wheel cycle | |
| CN103129537A (zh) | 误踩油门自动刹车装置 | |
| CN201124918Y (zh) | 一种三轮电动车脚制动装置 | |
| TW201536621A (zh) | 車輛煞車連動及電控裝置 | |
| CN2681987Y (zh) | 折收后便于携带的电动滑板车 | |
| CN209208948U (zh) | 一种电动车车架 | |
| CN210479015U (zh) | 一种轻型飞机停留刹车装置 | |
| CN209192133U (zh) | 一种新型电动车 | |
| CN2245029Y (zh) | 一种三轮车的刹车装置 | |
| CN201882216U (zh) | 三轮车制动操控装置 | |
| CN208393566U (zh) | 一种电动滑板车 | |
| CN2495540Y (zh) | 摩托车前后轮连动制动装置 | |
| CN2630066Y (zh) | 平衡刹车装置 | |
| CN2483279Y (zh) | 机械式制动器 | |
| CN2167013Y (zh) | 安全方便自行车脚架 | |
| CN2358945Y (zh) | 一种滑板车的刹车装置 | |
| CN212580071U (zh) | 一种刹车系统 | |
| CN217778887U (zh) | 一种双控联动刹车把手 | |
| CN110087983A (zh) | 用于两轮车的同步制动驱动组件 | |
| JPH042159Y2 (zh) | ||
| CN203391941U (zh) | 自行车单柄双刹机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |