CN213921000U - 一种铁路接触网维修作业车 - Google Patents

Abstract

一种铁路接触网维修作业车，包括：车体、第一转向架、第二转向架、动力单元、燃油箱，所述车体由车架与车棚组成，车棚覆盖全部车架并焊接成一体，保证作业车有足够的长度与车体强度、刚度，满足车载作业机构的布置与安装。作业车车顶安装有升降作业平台，可根据需要安装旋转作业平台。车体内部均为司乘空间，可根据实际需求定制化布置。

Description

一种铁路接触网维修作业车

技术领域

本实用新型涉及一种铁路接触网维修作业车，具体涉及一种配置全车棚车体结构并在车顶设置作业平台的铁路接触网维修作业车。

背景技术

随着铁路养护维修“一体化”施工布局的深入展开，对线上施工作业用轨行作业车辆的综合性能提出了更高要求。为满足作业功能布置的需要，现有作业车越做越长。由于既有的作业车大多采用主车架承载，一味地加长车架会造成整车强度刚度严重不足，存在坍塌风险影响线路行车安全。

再者，线路维修作业车所采用的半车棚车体结构，室内司乘空间有限，室内布置很难满足用户所提出的定制要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足，而提供了一种铁路接触网维修作业车。采用全车棚结构车体结构，并在车顶设置接触网检修作业用的作业平台。车体内部均为司乘空间，可根据实际需求定制化布置。

本实用新型的技术方案是：一种铁路接触网维修作业车包括：车体、第一转向架、第二转向架、动力单元、燃油箱，所述车体由车架与车棚组成，车棚覆盖全部车架并焊接成一体，车体落装在第一转向架与第二转向架上；第一转向架与第二转向架之间的车体下方悬挂安装动力单元和燃油箱；车体上部至少设一平台，所述平台为升降作业平台和/或旋转升降作业平台。

所述车体内部有安装室，安装室顶部有安装孔；所述升降作业平台包括升降立柱、回转装置、作业平台一，位于安装室内的升降立柱底部安装在车架上，升降立柱顶部安装回转装置，位于安装室外的作业平台一安装于回转装置上方；当升降立柱缩回带动升降作业平台收回时，作业平台一落座在车棚顶部。升降立柱位于安装室内，使平台作业更安全

可以在车棚顶上安装一个机械手。

车体内部设前司机室、后司机室、工作间和卫生间；所述工作间门口装滑门，工作间侧墙内面靠近滑门处安装吊机，工作间内有登顶装置。

动力单元包括发动机、液力变速箱；发动机后端通过联轴器一与液力变速箱连接，当作业车处于正常行驶状态时，液力变速箱输出端通过传动轴一直接与第一转向架相连。

动力单元包括发动机、发电机、牵引电机、牵引变流柜、用于车辆运行时的制动与控速的制动电阻；在第一转向架和第二转向架上分别安装牵引电机，制动电阻安装在车体顶部，制动电阻与牵引电机相连，发动机后端通过联轴器三与发电机连接，发电机发出的电经牵引变流柜逆变整流后分别驱动第一转向架与第二转向架上的牵引电机。

动力单元包括发动机、机械变速箱、换向箱；机械变速箱输入端连接在发动机输出端，机械变速箱输出端通过传动轴一直接与换向箱输入端相连，换向箱输出端通过传动轴与第一转向架相连。

升降作业平台所在一端车架下方安装液压支腿或车架两端下方可同时安装液压支腿。不安装液压支腿时，在第一转向架和第二转向架上安装锁定液压油缸。

所述旋转升降作业平台包括回转安装基座、旋转升降臂、平台回转装置、作业平台二，旋转升降臂一端通过液压油缸、铰轴与回转安装基座相连接，旋转升降臂另一端与平台回转装置相连，平台回转装置上部安装作业平台二。

本实用新型配置全车棚车体结构，作业平台车顶安装的铁路接触网维修作业车。本实用新型作业车车棚具有较大强度,覆盖全部车架并与之焊接成一体，形成全车棚车体结构，保证作业车有足够的长度与车体强度、刚度，满足车载作业机构的布置与安装。作业车车顶安装有升降作业平台。车体内部均为司乘空间，相较之前车辆司乘空间大大提升,可根据实际需求定制化布置。车架下部悬挂安装动力传动系统与行车辅助装置。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的总体布置示意图；

图2为本实用新型实施例1的车内布置示意图；

图3为本实用新型实施例1的车架下方平面布置示意图；

图4为本实用新型实施例1的旋转升降作业平台示意图；

图5为本实用新型实施例2的车架下方悬挂布置示意图；

图6为本实用新型实施例3的车架下方悬挂布置示意图；

图中，1、车体，2、第一转向架，3、第二转向架，4、动力单元，5、旋转升降臂，6、燃油箱，7、升降作业平台，8、液压支腿， 9、车架，10、车棚，11、前司机室，12、后司机室，13、工作间，14、卫生间，15、发动机，16、液力变速箱，17、回转安装基座，18、平台回转装置，19、换向箱，20、登顶装置，21、滑门，22、吊机，23、升降立柱，24、回转装置，25、作业平台一，26、旋转升降作业平台，27、机械手，28、发电机，29、牵引电机，30、牵引变流柜，31、制动电阻，32、机械变速箱，33、作业平台二。

具体实施方式

下面结合附图1-5描述本实用新型实施方式。

图1中，实用新型实施例1由车体1、第一转向架2、第二转向架3、动力单元4、燃油箱6、升降作业平台7、液压支腿8等组成。车体1由车架9与车棚10组成，车棚10覆盖全部车架9并焊接成一体。车体1落装在第一转向架2与第二转向架3上；第一转向架2与第二转向架3之间，车体1下方悬挂安装动力单元4和燃油箱6；车体1上部设升降作业平台7；升降作业平台7一端车架9下方安装液压支腿8。

升降作业平台7包括：升降立柱23、回转装置24、作业平台一25。升降立柱23安装在车架9上，顶部安装回转装置24，回转装置24上方安装作业平台一25；升降作业平台7收回时，作业平台一25落座在车棚10顶部。升降作业平台7可更换成旋转升降作业平台26，旋转升降作业平台26可直接安装在车棚10顶部，也可通过固定立柱安装在车架9上。也可以在安装升降作业平台7的同时，在车棚顶10上安装旋转升降作业平台26。

车架9两端下方可同时安装液压支腿24，也可以取消液压支腿24的安装，并在第一转向架2和第二转向架3上安装锁定液压油缸。

图2中，实用新型实施例1车体1内部设前司机室11、后司机室12、工作间13和卫生间14；工作间13内设登顶装置20、滑门21、吊机22，吊机22靠近滑门21安装。

图3中，实用新型实施例1动力单元4包括：发动机15、液力变速箱16等。发动机15后端通过联轴器与液力变速箱16连接， 当作业车处于正常行驶状态时，液力变速箱16输出端通过传动轴一直接与第一转向架2相连。

图4中，实用新型实施例1旋转升降作业平台26包括回转安装基座17、旋转升降臂5、平台回转装置18、作业平台二33，旋转升降臂5一端通过液压油缸、铰轴与回转安装基座17相连接，旋转升降臂5另一端与平台回转装置18相连，平台回转装置18上部安装作业平台二33；旋转升降作业平台26的回转安装基座17直接安装在车棚10顶部，或旋 转升降作业平台26的回转安装基座17通过升降柱固定在车架9上。

图5中，实用新型实施例2动力单元4包括：发动机15、发电机28、牵引电机29、牵引变流柜30、制动电阻31。牵引电机29安装在第一转向架2和第二转向架3上，制动电阻31安装在车体1顶部。发动机15后端通过联轴器与发电机28连接，发电机28发出的电经牵引变流柜30逆变整流后驱动牵引电机29。在车棚顶上安装一个机械手27，机械手27可从车下或车内抓取或吊装物料、机具到升降作业平台7或旋转升降作业平台23上。

图６中，实用新型实施例４动力单元４包括：发动机15、机械变速箱32、换向箱19；机械变速箱32输入端连接在发动机15输出端，机械变速箱32输出端通过传动轴一直接与换向箱19输入端相连，换向箱19输出端通过传动轴与第一转向架2相连。

Claims (9)

1.一种铁路接触网维修作业车，其特征在于：包括：车体（1）、第一转向架（2）、第二转向架（3）、动力单元（4）、燃油箱（6），所述车体（1）由车架（9）与车棚（10）组成，车棚（10）覆盖全部车架（9）并焊接成一体，车体（1）落装在第一转向架（2）与第二转向架（3）上；第一转向架（2）与第二转向架（3）之间的车体（1）下方悬挂安装动力单元（4）和燃油箱（6）；车体（1）上部至少设一平台，所述平台为升降作业平台（7）和/或旋转升降作业平台（26）。

2.根据权利要求1 所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：所述车体（1）内部有安装室，安装室顶部有安装孔；

所述升降作业平台（7）包括升降立柱（23）、回转装置（24）、作业平台一（25），位于安装室内的升降立柱（23）底部安装在车架（9）上，升降立柱（23）顶部安装回转装置（24），位于安装室外的作业平台一（25）安装于回转装置（24）上方；

当升降立柱（23）缩回带动升降作业平台（7）收回时，作业平台一（25）落座在车棚（10）顶部。

3.根据权利要求1 所述的一种铁路接触网维修作业车，其特征在于：车棚顶上安装一个机械手（27）。

4.根据权利要求1 所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：车体（1）内部设前司机室（11）、后司机室（12）、工作间（13）和卫生间（14）；所述工作间（13）门口装滑门（21），工作间（13）侧墙内面靠近滑门（21）处安装吊机（22），工作间（13）内有登顶装置（20）。

5.根据权利要求1所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：所述动力单元（4）包括发动机（15）、液力变速箱（16）；发动机（15）后端通过联轴器一与液力变速箱（16）连接，当作业车处于正常行驶状态时，液力变速箱（16）输出端通过传动轴一直接与第一转向架（2）相连。

6.根据权利要求1所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：所述动力单元（4）包括发动机（15）、发电机（28）、牵引电机（29）、牵引变流柜（30）、用于车辆运行时的制动与控速的制动电阻（31）；在第一转向架（2）和第二转向架（3）上分别安装牵引电机（29），制动电阻（31）安装在车体（1）顶部，制动电阻（31）与牵引电机（29）相连，发动机（15）后端通过联轴器三与发电机（28）连接，发电机（28）发出的电经牵引变流柜（30）逆变整流后分别驱动第一转向架（2）与第二转向架（3）上的牵引电机（29）。

7.根据权利要求1所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：所述动力单元（4）包括发动机（15）、机械变速箱（32）、换向箱（19）；机械变速箱（32）输入端连接在发动机（15）输出端，机械变速箱（32）输出端通过传动轴一直接与换向箱（19）输入端相连，换向箱（19）输出端通过传动轴与第一转向架（2）相连。

8.根据权利要求1所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：升降作业平台（7）所在一端车架（9）下方安装液压支腿（8）或车架（9）两端下方可同时安装液压支腿（8）；不安装液压支腿（8）时，在第一转向架（2）和第二转向架（3）上安装锁定液压油缸。

9.根据权利要求1所述的铁路接触网维修作业车，其特征在于：所述旋转升降作业平台（26）包括回转安装基座（17）、旋转升降臂（5）、平台回转装置（18）、作业平台二（33），旋转升降臂（5）一端通过液压油缸、铰轴与回转安装基座（17）相连接，旋转升降臂（5）另一端与平台回转装置（18）相连，平台回转装置（18）上部安装作业平台二（33）。

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