CN213920586U - 一种可升降的汽车悬架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可升降的汽车悬架装置，包括轮毂轴承、减震机构和升降机构，支撑板安装在车架上，支撑板上对称安装有第一电机和第二电机，第一电机和第二电机的输出轴上分别固定连接有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮分别通过第一固定销和第二固定销转动连接第一连杆和第二连的一端，第一连杆和第二连杆的另一端通过旋转轴对称转动连接到升降滑块下部，升降滑块的上部与升降套筒滑动连接，升降套安装在轮毂轴承上。本实用新型通过双电机和双连杆组成双曲柄机构，为悬架的升降提供了稳定的作用力，同时简化了汽车的液压悬架的液压结构，减少了管路漏油现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车悬架技术领域，具体涉及一种可升降的汽车悬架装置。
背景技术
现有车辆的液压悬架升降系统，是通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙来实现车身高度的升降变化，这就需要为液压油设置单独的液压油箱、液压油分泵和回油管路等复杂的结构，且进油回油管路常发生漏油现象，因此有必要对现有技术加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可升降的汽车悬架装置，以解决现有技术中升降悬架采用液压悬架导致的悬架结构复杂，以及进油回油管路常发生漏油的问题。
所述的一种可升降的汽车悬架装置，包括轮毂轴承、减震机构和升降机构，其特征在于：所述升降机构包括升降套筒、支撑、第一电机、第二电机、第一齿轮、第二齿轮、第一固定销、第二固定销、第一连杆、第二连杆、升降滑块和旋转轴，所述支撑板安装在车架上，所述支撑上对称安装有所述第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机的输出轴上分别固定连接有所述第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮分别通过所述第一固定销和所述第二固定销转动连接所述第一连杆和所述第二连杆的一端，所述第一连杆和所述第二连杆的另一端通过所述旋转对称转动连接到所述升降滑块下部，所述升降滑块的上部与所述升降套筒滑动连接，所述升降套筒安装在所述轮毂轴承上。
优选的，所述减震机构包括滑动杆、下弹簧支座、减震弹簧和上弹簧支座，所述滑动杆的下端固定连接所述升降滑块的上端，所述滑动杆的上端固定连接有上弹簧支座，所述上弹簧支的下表面固定连接着减震弹的一端，所述减震弹簧另一端与下弹簧支座的上表面固定连接。
优选的，所述升降滑块下面设有与所述旋转轴对应的通孔，所述升降滑块下面还设有凹槽，所述凹槽为所述第一连杆和所述第二连杆提供转动空间，所述旋转轴与所述凹垂直。
优选的，所述第一齿轮和所述第二齿轮的轮盘上分别设有与所述第一固定销和所述第二固定销对应的安装孔。
优选的，所述第一齿轮和所述第二齿轮相互啮合。
本实用新型有以下优点：
本实用新型通过第一电机和第二电机分别带动第一齿轮和第二齿轮做反向同步转动，旋转的第一齿轮和第二齿轮分别带动第一连杆和第二连杆同步上下运动，从而牵引着升降滑块在升降套筒内上下移动，配合滑动杆，实现悬架的自由升降功能，该装置简化了汽车的液压悬架的液压结构，减少了管路漏油现象的发生，同时由于该装置采用双电机和双连杆组成双曲柄机构，在悬架的升降时，双连杆对升降滑块的作用力比较均衡，使得升降悬架的升降过程更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型升降机构的示意图一；
图3为本实用新型升降机构的示意图二；
图4为本实用新型升降机构的示意图三。
上述附图中的附图标记为：
1、轮毂轴承，2、升降套筒，3、滑动杆，4、下弹簧支座，5、减震弹簧，6、上弹簧基座，7、支撑板，8、第一电机，9、第二电机，10、第一齿轮，11、第二齿轮，12、第一固定销，13、第二固定销，14、第一连杆，15、第二连杆，16、升降滑块,17、旋转轴，18、凹槽。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1-图4所示，本实施例中本实用新型提供了一种可升降的汽车悬架装置，包括轮毂轴承1、减震机构和升降机构，所述升降机构包括升降套筒2、支撑板7、第一电机8、第二电机9、第一齿轮10、第二齿轮11、第一固定销12、第二固定销13、第一连杆14、第二连杆15、升降滑块16和旋转轴17，所述支撑板7安装在车架上，所述支撑板7上对称安装有所述第一电机8和第二电机9，所述第一电机8和第二电机9的输出轴上分别固定连接有所述第一齿轮10和第二齿轮11，所述第一齿轮10和所述第二齿轮11分别通过所述第一固定销12和所述第二固定销13转动连接所述第一连杆14和所述第二连杆15的一端，所述第一连杆14和所述第二连杆15的另一端通过所述旋转轴17对称转动连接到所述升降滑块16下部，所述升降滑块16的上部与所述升降套筒2滑动连接，所述升降套筒2安装在所述轮毂轴承1上。
所述减震机构包括滑动杆3、下弹簧支座4、减震弹簧5和上弹簧支座6，所述滑动杆3的下端固定连接所述升降滑块16的上端，所述滑动杆3的上端固定连接有上弹簧支座6，所述上弹簧支座6的下表面固定连接着减震弹簧5的一端，所述减震弹簧5另一端与下弹簧支座4的上表面固定连接。
所述升降滑块16下面设有与所述旋转轴17对应的通孔，所述升降滑块16下面还设有凹槽18，所述凹槽18为所述第一连杆14和所述第二连杆15提供转动空间，所述旋转轴17与所述凹槽18垂直。
所述第一齿轮10和所述第二齿轮11的轮盘上分别设有与所述第一固定销12和所述第二固定销13对应的安装孔。
所述第一齿轮10和所述第二齿轮11相互啮合。
本实用新型的使用过程如下：具体使用时，首先启动第一电机8和第二电机9，旋转的第一电机8和第二电机9分别带动第一齿轮10和第二齿轮11做同向内侧或时向外侧的同步反向转动，然后转动的第一齿轮10和第二齿轮11分别带动第一连杆14和第二连杆15在升降套筒2内做同步向上或向下移动，再由第一连杆14和第二连杆15通过升降滑块16推动滑动杆3上下运动，从而实现悬架的升降功能。本悬架装置通过双电机和双连杆组成双曲柄机构，为悬架的升降提供了稳定的作用力，同时简化了汽车的液压悬架的液压结构，减少了管路漏油现象的发生。
本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本实用新型的技术方案和工作原理，应被理解为本实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本实用新型公开的这些技术启示作出各种不脱离本实用新型实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种可升降的汽车悬架装置，包括轮毂轴承(1)、减震机构和升降机构，其特征在于：所述升降机构包括升降套筒(2)、支撑板(7)、第一电机(8)、第二电机(9)、第一齿轮(10)、第二齿轮(11)、第一固定销(12)、第二固定销(13)、第一连杆(14)、第二连杆(15)、升降滑块(16)和旋转轴(17)，所述支撑板(7)安装在车架上，所述支撑板(7)上对称安装有所述第一电机(8)和第二电机(9)，所述第一电机(8)和第二电机(9)的输出轴上分别固定连接有所述第一齿轮(10)和第二齿轮(11)，所述第一齿轮(10)和所述第二齿轮(11)分别通过所述第一固定销(12)和所述第二固定销(13)转动连接所述第一连杆(14)和所述第二连杆(15)的一端，所述第一连杆(14)和所述第二连杆(15)的另一端通过所述旋转轴(17)对称转动连接到所述升降滑块(16)下部，所述升降滑块(16)的上部与所述升降套筒(2)滑动连接，所述升降套筒(2)安装在所述轮毂轴承(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车悬架装置，其特征在于：所述减震机构包括滑动杆(3)、下弹簧支座(4)、减震弹簧(5)和上弹簧支座(6)，所述滑动杆(3)的下端固定连接所述升降滑块(16)的上端，所述滑动杆(3)的上端固定连接有上弹簧支座(6)，所述上弹簧支座(6)的下表面固定连接着减震弹簧(5)的一端，所述减震弹簧(5)另一端与下弹簧支座(4)的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车悬架装置，其特征在于：所述升降滑块(16)下面设有与所述旋转轴(17)对应的通孔，所述升降滑块(16)下面还设有凹槽(18)，所述凹槽(18)为所述第一连杆(14)和所述第二连杆(15)提供转动空间，所述旋转轴(17)与所述凹槽(18)垂直。
4.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车悬架装置，其特征在于：所述第一齿轮(10)和所述第二齿轮(11)的轮盘上分别设有与所述第一固定销(12)和所述第二固定销(13)对应的安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车悬架装置，其特征在于：所述第一齿轮(10)和所述第二齿轮(11)相互啮合。
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| CN202023241548.5U CN213920586U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种可升降的汽车悬架装置 |
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| CN202023241548.5U CN213920586U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种可升降的汽车悬架装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113733838A (zh) * | 2021-11-05 | 2021-12-03 | 杭州银笔科技有限公司 | 一种适用于新能源汽车的悬架升降装置 |
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2020
- 2020-12-29 CN CN202023241548.5U patent/CN213920586U/zh not_active Expired - Fee Related
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