CN213888863U - 一种后门防撞横梁总成焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种后门防撞横梁总成焊接工装，包括夹紧平台，所述夹紧平台上设有分别用于固定管梁左右两端和两个端部钣金件的左夹紧机构和右夹紧机构，所述夹紧平台中部还设有分别用于固定中部钣金件前后两端的前夹紧机构和后夹紧机构；所述左夹紧机构、右夹紧机构、前夹紧机构和后夹紧机构均包括支撑座，所述支撑座背对管梁或中部钣金件的一侧设有夹紧气缸，所述夹紧气缸的伸出端竖向设置，所述支撑座顶部铰接有压臂，所述压臂远离管梁或中部钣金件的一端与夹紧气缸伸出端铰接。能够结构紧凑，操作便捷，提高焊接效率。

Description

一种后门防撞横梁总成焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接固定技术领域，具体涉及一种后门防撞横梁总成焊接工装。

背景技术

汽车车门防撞梁是指在车门内板上前后方向加上的横梁，用以加强车门的刚度，同时有效减少车门在各种碰撞过程中的变形，提高车辆的安全性能。与防撞梁连接的钣金件对车门板的刚度起进一步加强作用，在对防撞梁与钣金件进行焊接作业时，传统的方式是通过操作工在每个防撞梁本体上画出钣金件的正确位置，校对好钣金件的位置后，才能进行焊接，生产效率低，并且由于防撞梁本体为弯曲状，在焊接时又很难保证平衡导致失误率高。如何使用一种高效、准确的部件进行固定焊接，已经成为行业内急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种后门防撞横梁总成焊接工装，能够结构紧凑，操作便捷，提高焊接效率。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种后门防撞横梁总成焊接工装，包括夹紧平台，所述夹紧平台上设有分别用于固定管梁左右两端和两个端部钣金件的左夹紧机构和右夹紧机构，所述夹紧平台中部还设有分别用于固定中部钣金件前后两端的前夹紧机构和后夹紧机构；

所述左夹紧机构、右夹紧机构、前夹紧机构和后夹紧机构均包括支撑座，所述支撑座背对管梁或中部钣金件的一侧设有夹紧气缸，所述夹紧气缸的伸出端竖向设置，所述支撑座顶部铰接有压臂，所述压臂远离管梁或中部钣金件的一端与夹紧气缸伸出端铰接；

所述左夹紧机构与右夹紧机构的压臂夹持端的下侧均设有上管梁夹持块，所述上管梁夹持块的正下方设有下管梁夹持块，所述下管梁夹持块固定在左夹紧机构与右夹紧机构的支撑座的顶部，所述下管梁夹持块顶部均向下凹设有与管梁底部匹配的弧形槽；所述左夹紧机构与右夹紧机构的压臂的前后两侧均设有用于压住端部钣金件四个角的上端部钣金夹持块，所述左夹紧机构与右夹紧机构的支撑座两侧对应上端部钣金夹持块设置有下端部钣金夹持块，所述左夹紧机构与右夹紧机构的支撑座上设有伸入到端部钣金定位孔内的第一竖向定位销；

所述前夹紧机构和后夹紧机构的压臂的下侧均左右间隔设有两个上中部钣金夹持块，所述前夹紧机构和后夹紧机构的支撑座的顶部对应上中部钣金夹持块设有下中部钣金夹持块，通过前、后夹紧机构左右间隔设置的上中部钣金夹持块和下中部钣金夹持块固定中部钣金件的四个角，所述前夹紧机构和后夹紧机构的支撑座上设有伸到中部钣金件定位孔内的第二竖向定位销。

上述方案中：后夹紧机构上还设有用于固定管梁中部的中部夹持结构，所述中部夹持结构包括上中部夹持块和下中部夹持块，所述上中部夹持块与后夹紧机构的压臂固定连接，所述下中部夹持块与后夹紧机构的支撑座固定连接。

上述方案中：所述中部夹持结构位于中部钣金件的左侧，且后夹紧机构的压臂呈T型，所述T型压臂的一支臂与管梁互相垂直，并与上中部夹持块固定连接，T 型压臂的另一支臂与管梁互相平行，并与上中部钣金夹持块固定连接。

上述方案中：所述右夹紧机构的压臂与正对于管梁的右端，所述左夹紧机构的压臂与管梁倾斜设置，所述左夹紧机构上管梁夹持块与下管梁夹持块均与管梁平行。

上述方案中：所述夹紧平台底部设有行走轮。

上述方案中：所述夹紧平台上设有操作盒。

上述方案中：所述下中部夹持块顶部也向下凹设有与管梁底部轮廓匹配的弧形槽。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：能够对管梁、两个端部钣金件和中部钣金件进行固定，且便于安装，满足一次性定位的需求，装配简单，结构紧凑，操作便捷，大大提高了焊接效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的立体图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的正视图；

图4是本实用新型后夹紧机构的立体图；

图5是图4的左视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图5所示，一种后门防撞横梁总成焊接工装，包括夹紧平台1，所述夹紧平台1底部设有行走轮5，所述夹紧平台1上设有操作盒4。所述夹紧平台1上设有分别用于固定管梁2左右两端和两个端部钣金件的左夹紧机构A和右夹紧机构D，所述夹紧平台1中部还设有分别用于固定中部钣金件3前后两端的前夹紧机构B和后夹紧机构C。

所述左夹紧机构A、右夹紧机构D、前夹紧机构B和后夹紧机构C均包括支撑座7，所述支撑座7背对管梁2或中部钣金件3的一侧设有夹紧气缸13。所述夹紧气缸13的伸出端竖向设置，所述支撑座7顶部铰接有压臂8，所述压臂8远离管梁 2或中部钣金件3的一端与夹紧气缸13伸出端铰接。

所述左夹紧机构A与右夹紧机构D的压臂8夹持端的下侧均设有上管梁夹持块 9。所述上管梁夹持块9的正下方设有下管梁夹持块10，所述下管梁夹持块10固定在左夹紧机构A与右夹紧机构D的支撑座7的顶部，所述下管梁夹持块10顶部均向下凹设有与管梁2底部匹配的弧形槽；所述左夹紧机构A与右夹紧机构D的压臂 8的前后两侧均设有用于压住端部钣金件四个角的上端部钣金夹持块11，所述左夹紧机构A与右夹紧机构D的支撑座7两侧对应上端部钣金夹持块11设置有下端部钣金夹持块12，所述左夹紧机构A与右夹紧机构D的支撑座7上设有伸入到端部钣金定位孔内的第一竖向定位销；

所述前夹紧机构B和后夹紧机构C的压臂8的下侧均左右间隔设有两个上中部钣金夹持块14，所述前夹紧机构B和后夹紧机构C的支撑座7的顶部对应上中部钣金夹持块14设有下中部钣金夹持块15，通过前、后夹紧机构C左右间隔设置的上中部钣金夹持块14和下中部钣金夹持块15固定中部钣金件3的四个角，所述前夹紧机构B和后夹紧机构C的支撑座7上设有伸到中部钣金件3定位孔内的第二竖向定位销16。最好是，所述下中部夹持块18顶部也向下凹设有与管梁2底部轮廓匹配的弧形槽。

后夹紧机构C上还设有用于固定管梁2中部的中部夹持结构，所述中部夹持结构包括上中部夹持块17和下中部夹持块18，所述上中部夹持块17与后夹紧机构C 的压臂8固定连接，所述下中部夹持块18与后夹紧机构C的支撑座7固定连接。

所述中部夹持结构位于中部钣金件3的左侧，且后夹紧机构C的压臂8呈T型，所述T型压臂8的一支臂与管梁2互相垂直，并与上中部夹持块17固定连接，T型压臂8的另一支臂与管梁2互相平行，并与上中部钣金夹持块14固定连接。

所述右夹紧机构D的压臂8与正对于管梁2的右端，所述左夹紧机构A的压臂 8与管梁2倾斜设置，所述左夹紧机构A上管梁夹持块9与下管梁夹持块10均与管梁2平行。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种后门防撞横梁总成焊接工装，其特征在于：包括夹紧平台(1)，所述夹紧平台(1)上设有分别用于固定管梁(2)左右两端和两个端部钣金件的左夹紧机构(A)和右夹紧机构(D)，所述夹紧平台(1)中部还设有分别用于固定中部钣金件(3)前后两端的前夹紧机构(B)和后夹紧机构(C)；

所述左夹紧机构(A)、右夹紧机构(D)、前夹紧机构(B)和后夹紧机构(C)均包括支撑座(7)，所述支撑座(7)背对管梁(2)或中部钣金件(3)的一侧设有夹紧气缸(13)，所述夹紧气缸(13)的伸出端竖向设置，所述支撑座(7)顶部铰接有压臂(8)，所述压臂(8)远离管梁(2)或中部钣金件(3)的一端与夹紧气缸(13)伸出端铰接；

所述左夹紧机构(A)与右夹紧机构(D)的压臂(8)夹持端的下侧均设有上管梁夹持块(9)，所述上管梁夹持块(9)的正下方设有下管梁夹持块(10)，所述下管梁夹持块(10)固定在左夹紧机构(A)与右夹紧机构(D)的支撑座(7)的顶部，所述下管梁夹持块(10)顶部均向下凹设有与管梁(2)底部匹配的弧形槽；所述左夹紧机构(A)与右夹紧机构(D)的压臂(8)的前后两侧均设有用于压住端部钣金件四个角的上端部钣金夹持块(11)，所述左夹紧机构(A)与右夹紧机构(D)的支撑座(7)两侧对应上端部钣金夹持块(11)设置有下端部钣金夹持块(12)，所述左夹紧机构(A)与右夹紧机构(D)的支撑座(7)上设有伸入到端部钣金定位孔内的第一竖向定位销；

所述前夹紧机构(B)和后夹紧机构(C)的压臂(8)的下侧均左右间隔设有两个上中部钣金夹持块(14)，所述前夹紧机构(B)和后夹紧机构(C)的支撑座(7)的顶部对应上中部钣金夹持块(14)设有下中部钣金夹持块(15)，通过前、后夹紧机构(C)左右间隔设置的上中部钣金夹持块(14)和下中部钣金夹持块(15) 固定中部钣金件(3)的四个角，所述前夹紧机构(B)和后夹紧机构(C)的支撑座(7)上设有伸到中部钣金件(3)定位孔内的第二竖向定位销(16)。

2.根据权利要求1所述的一种后门防撞横梁总成焊接工装，其特征在于：后夹紧机构(C)上还设有用于固定管梁(2)中部的中部夹持结构，所述中部夹持结构包括上中部夹持块(17)和下中部夹持块(18)，所述上中部夹持块(17)与后夹紧机构(C)的压臂(8)固定连接，所述下中部夹持块(18)与后夹紧机构(C)的支撑座(7)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种后门防撞横梁总成焊接工装，其特征在于：所述中部夹持结构位于中部钣金件(3)的左侧，且后夹紧机构(C)的压臂(8)呈T型，所述T型压臂(8)的一支臂与管梁(2)互相垂直，并与上中部夹持块(17)固定连接，T型压臂(8)的另一支臂与管梁(2)互相平行，并与上中部钣金夹持块(14)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种后门防撞横梁总成焊接工装，其特征在于：所述右夹紧机构(D)的压臂(8)与正对于管梁(2)的右端，所述左夹紧机构(A)的压臂(8)与管梁(2)倾斜设置，所述左夹紧机构(A)上管梁夹持块(9)与下管梁夹持块(10)均与管梁(2)平行。

5.根据权利要求1所述的一种后门防撞横梁总成焊接工装，其特征在于：所述夹紧平台(1)底部设有行走轮(5)。

6.根据权利要求1所述的一种后门防撞横梁总成焊接工装，其特征在于：所述夹紧平台(1)上设有操作盒(4)。

7.根据权利要求2所述的一种后门防撞横梁总成焊接工装，其特征在于：所述下中部夹持块(18)顶部也向下凹设有与管梁(2)底部轮廓匹配的弧形槽。

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