CN218141803U - 一种汽车后地板骨架梁后段连接板 - Google Patents
一种汽车后地板骨架梁后段连接板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后地板骨架梁后段连接板，其包括左侧连接板与右侧连接板，所述左侧连接板与右侧连接板位于骨梁架的两侧，且对称布置，所述左侧连接板与右侧连接板的结构相同；所述左侧连接板包括底板，所述底板的一端设置有第一折板，所述底板的内部设置有固定孔，所述底板的内部设置有凹槽；侧板，所述侧板的一端固定连接有第二折板，所述侧板位于底板的两侧。通过设置有以上结构，通过折板与凹槽，可以使连接板与汽车骨架梁连接紧密，而且通过凹槽使得其连接密切，便于调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种骨架梁后段连接板。
背景技术
汽车的底板用于承载多种部件，所以其主要用于承载重量，所以需要较高的质量进行支撑，而其他连接的部件需要承载一定的重量。
地板骨架一般包括钢制的地板前竖梁、地板后竖梁、地板前横梁、地板后横梁、油箱固定梁、油箱固定梁、地板下横梁、地板下横梁、地板纵梁、地板纵梁、座椅安装梁和地板中横梁；且梁与梁之间是通过焊接方式连接在一起。
而后连接板用于支撑车辆上体的重量，而现有的连接板通过片状进行连接，其稳定性以及连接性均较低，使的其易于出现松动，向东，影响行车的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车后地板骨架梁后段连接板，通过折板与凹槽，可以使连接板与汽车骨架梁连接紧密，而且通过凹槽使得其连接密切，便于调节。
本实用新型还提供具有上述一种汽车后地板骨架梁后段连接板，包括：左侧连接板与右侧连接板，所述左侧连接板与右侧连接板位于骨梁架的两侧，且对称布置，所述左侧连接板与右侧连接板的结构相同；所述左侧连接板包括底板，所述底板的一端设置有第一折板，所述底板的内部设置有固定孔，所述底板的内部设置有凹槽；侧板，所述侧板的一端固定连接有第二折板，所述侧板位于底板的两侧。通过设置有以上结构，通过折板与凹槽，可以使连接板与汽车骨架梁连接紧密，而且通过凹槽使得其连接密切，便于调节。
根据本实用新型所述的一种汽车后地板骨架梁后段连接板，所述侧板的截面形状为折线型。通过设置有以上结构，可以与车辆进行贴合。
根据本实用新型所述的一种汽车后地板骨架梁后段连接板，所述底板与两侧的侧板形成截面为U型的卡槽。通过设置有以上结构，与骨架梁进行贴合，从而固定连接板的位置。
根据本实用新型所述的一种汽车后地板骨架梁后段连接板，所述凹槽的内部设置有卡孔，所述卡孔与凹槽均为圆形。通过设置有以上结构，与螺钉进行连接，方便进行顶起与调节。
根据本实用新型所述的一种汽车后地板骨架梁后段连接板，所述底板与第一折板以及侧板与第二折板之间的连接均为圆弧过渡，且呈直角排布。通过设置有以上结构，便于形成卡合，形成连接。
根据本实用新型所述的一种汽车后地板骨架梁后段连接板，所述第一折板与第二折板位于同一侧。通过设置有以上结构，形成相应的卡合。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
图1为本实用新型一种汽车后地板骨架梁后段连接板的整体结构图；
图2为本实用新型一种汽车后地板骨架梁后段连接板的俯视结构图；
图3为本实用新型一种汽车后地板骨架梁后段连接板的侧视结构图。
图例说明：
1、底板；2、侧板；3、第二折板；4、第一折板；5、凹槽；6、固定孔。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参照图1-2，本实用新型实施例一种汽车后地板骨架梁后段连接板，其包括：左侧连接板与右侧连接板，左侧连接板与右侧连接板位于骨梁架的两侧，且对称布置，左侧连接板与右侧连接板的结构相同；左侧连接板包括底板1，底板1的一端设置有第一折板4，底板1的内部设置有固定孔6，底板1的内部设置有凹槽5；侧板2，侧板2的一端固定连接有第二折板3，侧板2位于底板1的两侧。通过折板与凹槽，可以使连接板与汽车骨架梁连接紧密，而且通过凹槽使得其连接密切，便于调节。
侧板2的截面形状为折线型。可以与车辆进行贴合。
底板1与两侧的侧板2形成截面为U型的卡槽。与骨架梁进行贴合，从而固定连接板的位置。
凹槽5的内部设置有卡孔，卡孔与凹槽5均为圆形。与螺钉进行连接，方便进行顶起与调节。
底板1与第一折板4以及侧板2与第二折板3之间的连接均为圆弧过渡，且呈直角排布。便于形成卡合，形成连接。
第一折板4与第二折板3位于同一侧。形成相应的卡合。
工作原理：在生产前，通过成型模具对其进行成型，形成底板1与侧板2，然后通过翻边装置，对第一折板4与第二折板3进行翻边成型，然后通过打孔装置对固定孔6进行打出，然后压模对凹槽5进行加工，然后通过打孔装置对内部的卡孔加工。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种汽车后地板骨架梁后段连接板，其特征在于，包括：
左侧连接板与右侧连接板，所述左侧连接板与右侧连接板位于骨梁架的两侧，且对称布置，所述左侧连接板与右侧连接板的结构相同；
所述左侧连接板包括底板(1)，所述底板(1)的一端设置有第一折板(4)，所述底板(1)的内部设置有固定孔(6)，所述底板(1)的内部设置有凹槽(5)；
侧板(2)，所述侧板(2)的一端固定连接有第二折板(3)，所述侧板(2)位于底板(1)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后地板骨架梁后段连接板，其特征在于，所述侧板(2)的截面形状为折线型。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后地板骨架梁后段连接板，其特征在于，所述底板(1)与两侧的侧板(2)形成截面为U型的卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后地板骨架梁后段连接板，其特征在于，所述凹槽(5)的内部设置有卡孔，所述卡孔与凹槽(5)均为圆形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后地板骨架梁后段连接板，其特征在于，所述底板(1)与第一折板(4)以及侧板(2)与第二折板(3)之间的连接均为圆弧过渡，且呈直角排布。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后地板骨架梁后段连接板，其特征在于，所述第一折板(4)与第二折板(3)位于同一侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222454252.4U CN218141803U (zh) | 2022-09-16 | 2022-09-16 | 一种汽车后地板骨架梁后段连接板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218141803U true CN218141803U (zh) | 2022-12-27 |
Family
ID=84563022
Family Applications (1)
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| CN202222454252.4U Active CN218141803U (zh) | 2022-09-16 | 2022-09-16 | 一种汽车后地板骨架梁后段连接板 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-09-16 CN CN202222454252.4U patent/CN218141803U/zh active Active
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