CN213862112U - 车轮防溅垫及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆部件领域，提供一种车轮防溅垫及车辆，其中，所述车轮防溅垫能够安装于车身，并且所述车轮防溅垫包括能够围绕车轮的一部分的本体部以及设置在本体部的径向外侧表面上的吸音加强部，所述本体部和所述吸音加强部由吸音材料制成。本实用新型所述的车轮防溅垫，本体部和吸音加强部均由吸音材料制成，可以在车轮与车身之间吸收车轮产生的噪音，减少车轮产生的噪音向车身传递，降低了驾驶室内的噪音，提升了用户的使用体验。

Description

车轮防溅垫及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆部件领域，特别涉及一种车轮防溅垫，并且涉及一种车辆。

背景技术

隔音降噪是车辆的重要性能之一，车辆的噪音来源较多，包括发动机、风噪等。其中，车轮在转动过程中也会产生噪音，例如轮胎花纹激励噪音就是噪音源之一，轮胎花纹噪单可以通过空气传递到车身，并进一步地传递到驾驶室中，降低驾驶体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车轮防溅垫，以解决车轮产生的噪音容易传递到车辆的驾驶室中的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车轮防溅垫，其中，所述车轮防溅垫能够安装于车身，并且所述车轮防溅垫包括能够围绕车轮的一部分的本体部以及设置在本体部的径向外侧表面上的吸音加强部，所述本体部和所述吸音加强部由吸音材料制成。

进一步的，所述本体部的径向外侧表面包括第一区域和第二区域，所述第一区域与车身的间距大于所述第二区域与所述车身的间距，所述吸音加强部设置在所述第一区域。

进一步的，所述吸音加强部包括横向延伸的拱形体，所述拱形体与所述本体部围成空腔。

进一步的，所述吸音加强部包括多个横向延伸的三棱柱，相邻的所述三棱柱彼此间隔。

进一步的，所述吸音加强部包括多个横向延伸的棒状体，相邻的所述棒状体彼此间隔，所述棒状体的截面为半圆形和/或四分之一圆形。

进一步的，所述本体部的厚度为3mm-4mm。

进一步的，所述吸音加强部的厚度为8mm-10mm。

进一步的，所述本体部包括中间板和成角度地连接于所述中间板两端的端板。

进一步的，所述中间板和所述端板的宽度不同。

相对于现有技术，本实用新型所述的车轮防溅垫具有以下优势：

本实用新型所述的车轮防溅垫，本体部和吸音加强部均由吸音材料制成，可以在车轮与车身之间吸收车轮产生的噪音，减少车轮产生的噪音向车身传递，降低了驾驶室内的噪音，提升了用户的使用体验。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决车轮产生的噪音容易传递到车辆的驾驶室中的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的车轮防溅垫。

所述车辆与上述车轮防溅垫相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式所述的车轮防溅垫的立体图；

图2为本实用新型实施方式所述的车轮防溅垫的侧视图。

附图标记说明：

1-本体部，2-吸音加强部，3-拱形体，4-三棱柱，5-棒状体，6-中间板，7-端板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种车轮防溅垫，其中，所述车轮防溅垫能够安装于车身，并且所述车轮防溅垫包括能够围绕车轮的一部分的本体部1以及设置在本体部1的径向外侧表面上的吸音加强部2，所述本体部1和所述吸音加强部2由吸音材料制成。

车轮防溅垫设置在车身与车轮之间，其围绕车轮的一部分弧度，并且可以安装在车身上，车轮防溅垫可以阻挡车轮飞溅的泥、水等，避免泥、水等直接到达车身上。

在本方案中，车轮防溅垫包括本体部1，其为实现防溅的主体结构，并且在本体部1的径向外侧表面上，即朝向车身的表面上设置有吸音加强部2，吸音加强部2与本体部1可以通过激光焊连接。本体部1和吸音加强部2均为吸音材料制成，这使得整体车轮防溅垫具有较好的吸音效果，可以吸收车轮运行时产生的噪音，例如车轮花纹噪音等，并且吸音加强部2也增加了表面积，提升了吸音面积，可以阻挡或缓解车轮噪音传递到车身。

所述吸音材料可以为有机或无机纤维材料、海绵、泡沫等。所述吸音加强部2可以在车身和本体部1之间形成空腔，以提升吸音效果。

其中，所述本体部1的径向外侧表面包括第一区域和第二区域，所述第一区域与车身的间距大于所述第二区域与所述车身的间距，所述吸音加强部2设置在所述第一区域。也就是说，车轮防溅垫安装于车身后，本体部1的径向外侧表面的各个位置与车身的距离是不同的，在距离较小的位置，即所述第二区域，本体部1与车身直接接触或存在较小的间隔，因此不便于设置吸音加强部2，在距离较大的位置，即所述第一区域，可以在本体部1上设置吸音加强部2，即在本体部1与车身之间填充更多的吸音材料，以增加吸音效果。也就是说，在本体部1与车身间距较大的位置设置吸音加强部2，在间距较小的位置不设置吸音加强部2，吸音加强部2形成的本体部1的部分径向外侧表面上。

其中，所述吸音加强部2包括横向(对应于车轮的轴向方向)延伸的拱形体3，所述拱形体3与所述本体部1围成空腔。参考图1和图2所示，拱形体3为半管状结构，其接合于本体部1，从而与本体部1围成横向的半圆柱体的空腔，可以降低车辆在行驶时空腔产生的气流湍流空腔声。拱形体3和本体部1可以由同样厚度的板件制成，简化了制作工艺。

另外，所述吸音加强部2包括多个横向延伸的三棱柱4，相邻的所述三棱柱4彼此间隔。如图1和图2所示，三棱柱4的截面为三角形，三角形的两个角部贴合于本体部1，另一个角部可以朝向车身，相邻的三棱柱4之间间隔，从而可以与车身围成空腔，以提升吸音效果。

另外，所述吸音加强部2包括多个横向延伸的棒状体5，相邻的所述棒状体5彼此间隔，所述棒状体5的截面为半圆形和/或四分之一圆形。如图1和图2所示，本体部1的部分外侧表面上设置有棒状体5，其截面可以为半圆形，或者可以为四分之一圆形，相邻的棒状体5之间存在间隔，从而可以与车身围成空腔。

以上描述了三种不同类型的吸音加强部2，三种不同类型的结构均可以通过同种的吸音板制成，并且不同的类型各自具有不同的径向尺寸，以适应本体部1各个位置与车身之间的不同距离，也就是说，通过同种吸音板制成的结构可以形成不同的尺寸，以填充径向方向上不同尺寸的空间。

其中，所述本体部1的厚度为3mm-4mm。本体部1大致由吸音板制成，为防溅垫的主体结构，其厚度需要适应车身与车轮间的最小径向距离，在不与车轮接触的情况下，保证本体部1具有足够的厚度。

其中，所述吸音加强部2的厚度为8mm-10mm。本体部1的不同位置的吸音加强部2具有不同的厚度，以尽可能地填充本体部1与车身之间的空间，即在不同径向尺寸的位置处填充不同径向尺寸的吸音材料，并形成空腔，以提升吸音效果。

具体的，所述本体部1包括中间板6和成角度地连接于所述中间板6两端的端板7。如图1和图2所示，本体部1包括三段平板结构，包括中间的中间板6和两端的端板7，端板7与中间板6成角度地连接，使得本体部1整体可以围成车轮。在其他实施方式中，本体部1可以形成为弧形板，同样可以围绕车轮设置。

其中，所述中间板6和所述端板7的宽度不同。在本体部1的沿周向方向的不同位置，车身上容纳车轮防溅垫的轴向空间是不同的，因此，中间板6各个位置的宽度(对应于车轮的轴向方向)是不同的，端板7各个位置的宽度也不同。

另外，本实用新型还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的车轮防溅垫。车轮防溅垫围绕车轮的一部分，并且安装于车身上，可以起到防止车轮泥、水飞溅的作用，并且可以起到防止或减少车轮噪音传递的目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车轮防溅垫，其特征在于，所述车轮防溅垫能够安装于车身，并且所述车轮防溅垫包括能够围绕车轮的一部分的本体部(1)以及设置在本体部(1)的径向外侧表面上的吸音加强部(2)，所述本体部(1)和所述吸音加强部(2)由吸音材料制成。

2.根据权利要求1所述的车轮防溅垫，其特征在于，所述本体部(1)的径向外侧表面包括第一区域和第二区域，所述第一区域与车身的间距大于所述第二区域与所述车身的间距，所述吸音加强部(2)设置在所述第一区域。

3.根据权利要求1所述的车轮防溅垫，其特征在于，所述吸音加强部(2)包括横向延伸的拱形体(3)，所述拱形体(3)与所述本体部(1)围成空腔。

4.根据权利要求1所述的车轮防溅垫，其特征在于，所述吸音加强部(2)包括多个横向延伸的三棱柱(4)，相邻的所述三棱柱(4)彼此间隔。

5.根据权利要求1所述的车轮防溅垫，其特征在于，所述吸音加强部(2)包括多个横向延伸的棒状体(5)，相邻的所述棒状体(5)彼此间隔，所述棒状体(5)的截面为半圆形和/或四分之一圆形。

6.根据权利要求1所述的车轮防溅垫，其特征在于，所述本体部(1)的厚度为3mm-4mm。

7.根据权利要求1所述的车轮防溅垫，其特征在于，所述吸音加强部(2)的厚度为8mm-10mm。

8.根据权利要求1所述的车轮防溅垫，其特征在于，所述本体部(1)包括中间板(6)和成角度地连接于所述中间板(6)两端的端板(7)。

9.根据权利要求8所述的车轮防溅垫，其特征在于，所述中间板(6)和所述端板(7)的宽度不同。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1-9中任意一项所述的车轮防溅垫。

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