CN213799411U - 一种冷链运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷链运输车，包括车体，所述车体一侧固定设置有车厢，且车厢的一端通过铰链转动连接有厢门，所述车厢内壁面紧固安装有滑轨，且滑轨内通过侧条滑动连接有放置板；本实用新型中，通过将两个放置板的侧条与车厢内壁面固定设置的两组滑轨滑动连接，当装载货物时，通过把手牵引放置板，促使放置板的侧条与滑轨滑动，使得放置板的一部分逐渐脱离滑轨，方便货物的码放和卸出，从而有效避免因过度堆叠而导致货物倾倒损坏的情况，同时，通过开启循环风机，促使循环管一端的梳齿型分流管将冷风由端管吸入，进而循环管另一端的梳齿型分流管将冷风由端管导出，使得车厢内的冷量能够得到充分的循环，避免车厢内部存在冷热不均的情况。

Description

一种冷链运输车

技术领域

本实用新型涉及冷链运输设备技术领域，尤其涉及一种冷链运输车。

背景技术

冷链运输车是装有制冷机组和聚氨酯隔热车厢，用于运输冷冻货保鲜货物的封闭式厢式运输车，是低温冷链物流中的一个关键的运输设备。

现有冷链运输车在使用过程中，往往采用堆叠的方式进行货物的装载，使得货物在车厢内的稳定性无法获得保障，且不利于货物的卸出，同时，现有冷链运输车的车厢内部存在冷热不均的情况，从而影响冷链货物的运输质量。

为此，提出了一种冷链运输车,具备方便货物装卸和冷量循环的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种冷链运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种冷链运输车，包括车体，所述车体一侧固定设置有车厢，且车厢的一端通过铰链转动连接有厢门，所述车厢内壁面紧固安装有滑轨，且滑轨内通过侧条滑动连接有放置板，所述放置板底面的边缘处焊接有把手，所述车厢顶面设置有放置壳，且放置壳内紧固安装有循环风机，所述循环风机连接有循环管，且循环管的两端均贯穿车厢连接有分流管。

作为上述技术方案的进一步描述：所述放置板的表面均匀开设有多个通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：所述车厢内部设置有两个放置板，且两个放置板的两侧均设置有侧条。

作为上述技术方案的进一步描述：所述循环管的表面设置有多个U型卡箍，且多个U型卡箍均通过螺栓与车厢内壁面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述分流管的一端设置有多个端管。

作为上述技术方案的进一步描述：所述循环风机通过导线与车体的电源连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述放置板的表面粘接有橡胶垫。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，采用车体、车厢、放置壳、循环风机、循环管、分流管、厢门、放置板、把手、滑轨、通孔、侧条和端管构成方便货物装卸和冷量循环的冷链运输车，通过将两个放置板的侧条与车厢内壁面固定设置的两组滑轨滑动连接，当装载货物时，通过把手牵引放置板，促使放置板的侧条与滑轨滑动，使得放置板的一部分逐渐脱离滑轨，方便货物的码放和卸出，从而有效避免因过度堆叠而导致货物倾倒损坏的情况，同时，通过开启循环风机，促使循环管一端的梳齿型分流管将冷风由端管吸入，进而循环管另一端的梳齿型分流管将冷风由端管导出，使得车厢内的冷量能够得到充分的循环，避免车厢内部存在冷热不均的情况。

附图说明

图1为本实用新型一种冷链运输车的结构示意图；

图2为本实用新型一种冷链运输车的放置板结构示意图；

图3为本实用新型一种冷链运输车的分流管结构示意图。

图例说明：

1、车体；2、车厢；3、放置壳；4、循环风机；5、循环管；6、分流管；7、厢门；8、放置板；9、把手；10、滑轨；11、通孔；12、侧条；13、端管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

根据本实用新型的实施例，提供了一种冷链运输车。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种冷链运输车，包括车体1，车体1一侧固定设置有车厢2，且车厢2的一端通过铰链转动连接有厢门7，车厢2内壁面紧固安装有滑轨10，且滑轨10内通过侧条12滑动连接有放置板8，放置板8底面的边缘处焊接有把手9，车厢2顶面设置有放置壳3，且放置壳3内紧固安装有循环风机4，循环风机4连接有循环管5，且循环管5的两端均贯穿车厢2连接有分流管6，通过将两个放置板8的侧条12与车厢2内壁面固定设置的两组滑轨10滑动连接，当装载货物时，通过把手9牵引放置板8，促使放置板8的侧条12与滑轨10滑动，使得放置板8的一部分逐渐脱离滑轨10，方便货物的码放和卸出，从而有效避免因过度堆叠而导致货物倾倒损坏的情况，同时，通过开启循环风机4，促使循环管5一端的梳齿型分流管6将冷风由端管13吸入，进而循环管5另一端的梳齿型分流管6将冷风由端管13导出，使得车厢2内的冷量能够得到充分的循环，避免车厢2内部存在冷热不均的情况；

在一个实施例中，放置板8的表面均匀开设有多个通孔11，通过通孔11有利于车厢2内冷量的循环。

在一个实施例中，车厢2内部设置有两个放置板8，且两个放置板8的两侧均设置有侧条12，其中，车厢2内壁面对应两个放置板8设置有两组滑轨10，有利于放置板8的滑动。

在一个实施例中，循环管5的表面设置有多个U型卡箍，且多个U型卡箍均通过螺栓与车厢2内壁面固定连接，通过U型卡箍方便对循环管5进行加固，从而增加循环管5处于车厢2内的稳固性。

在一个实施例中，分流管6的一端设置有多个端管13，多个端管13构成梳齿型分流管6，使得车厢2内冷量的吸收和导出更加均匀。

在一个实施例中，循环风机4通过导线与车体1的电源连接，有利于循环风机4供电。

在一个实施例中，放置板8的表面粘接有橡胶垫，通过橡胶垫能够增加货物码放的稳定性，其中，橡胶垫的表面对应通孔11开设有让位孔。

工作原理：

使用时，接通循环风机4的电源(循环风机4通过导线与车体1内部电源连接)，通过将两个放置板8的侧条12与车厢2内壁面固定设置的两组滑轨10滑动连接，当装载货物时，通过把手9牵引放置板8，促使放置板8的侧条12与滑轨10滑动，使得放置板8的一部分逐渐脱离滑轨10，方便货物的码放和卸出，从而有效避免因过度堆叠而导致货物倾倒损坏的情况，同时，通过开启循环风机4，促使循环管5一端的梳齿型分流管6将冷风由端管13吸入，进而循环管5另一端的梳齿型分流管6将冷风由端管13导出，使得车厢2内的冷量能够得到充分的循环，避免车厢2内部存在冷热不均的情况。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种冷链运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)一侧固定设置有车厢(2)，且车厢(2)的一端通过铰链转动连接有厢门(7)，所述车厢(2)内壁面紧固安装有滑轨(10)，且滑轨(10)内通过侧条(12)滑动连接有放置板(8)，所述放置板(8)底面的边缘处焊接有把手(9)，所述车厢(2)顶面设置有放置壳(3)，且放置壳(3)内紧固安装有循环风机(4)，所述循环风机(4)连接有循环管(5)，且循环管(5)的两端均贯穿车厢(2)连接有分流管(6)。

2.根据权利要求1所述的一种冷链运输车，其特征在于：所述放置板(8)的表面均匀开设有多个通孔(11)。

3.根据权利要求1所述的一种冷链运输车，其特征在于：所述车厢(2)内部设置有两个放置板(8)，且两个放置板(8)的两侧均设置有侧条(12)。

4.根据权利要求1所述的一种冷链运输车，其特征在于：所述循环管(5)的表面设置有多个U型卡箍，且多个U型卡箍均通过螺栓与车厢(2)内壁面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种冷链运输车，其特征在于：所述分流管(6)的一端设置有多个端管(13)。

6.根据权利要求1所述的一种冷链运输车，其特征在于：所述循环风机(4)通过导线与车体(1)的电源连接。

7.根据权利要求1所述的一种冷链运输车，其特征在于：所述放置板(8)的表面粘接有橡胶垫。

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