CN206374766U - 一种冷运中转笼车 - Google Patents
一种冷运中转笼车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206374766U CN206374766U CN201621465612.9U CN201621465612U CN206374766U CN 206374766 U CN206374766 U CN 206374766U CN 201621465612 U CN201621465612 U CN 201621465612U CN 206374766 U CN206374766 U CN 206374766U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rotating cage
- resettlement section
- cage car
- car
- bottom plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本实用新型涉及物流转运设备技术领域，公开了一种冷运中转笼车，其结构包括底板，底板前侧设有笼门，底板左侧设有左围栏，底板右侧设有右围栏，底板后侧设有后围栏，底板、笼门、左围栏、右围栏和后围栏共同构成收容部；述收容部的内部设有一个或多个横向的搁物板，搁物板将收容部分为多个独立空间。本实用新型通过在笼车内设置搁物板将货物进行分层放置，减少了货物之间的挤压，避免了笼车底部货物被挤压变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流转运设备技术领域，特别涉及一种冷运中转笼车。
背景技术
目前，冷链运输的快递在中转场和快递分部进行中转主要是以单件快递或者是小包快递的方式进行中转，在快件装车或者是卸车的过程中存在劳动强度大，装车和卸车时效性难以保证等问题，并且，快件由于进行多次中转，容易造成损坏，增加了破损几率。为解决上述问题，在目前采用的方法是将快递件装入笼车中，笼车随车进行中转运输的模式进行快件中转，该方式可以提高快递转运的时效性，降低快件破损等问题，但是，现有的冷运中转笼车都是整体结构，在装货后最底层的货物容易被挤压变形；冷运中转笼车内装满货物后，在笼车内寻件的困难度较大，工作量较大。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种冷运中转笼车，该冷运中转笼车避免了装在笼车底部的货物被挤压变形，同时也方便快递件的寻找。
为了实现实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：提供了一种冷运中转笼车，其结构包括底板，底板前侧设有笼门，底板左侧设有左围栏，底板右侧设有右围栏，底板后侧设有后围栏，底板、笼门、左围栏、右围栏和后围栏共同构成收容部；收容部的内部设有至少一个横向的搁物板，至少一个搁物板将收容部分为多个独立空间。货物在搁物板上分层放置，减少了货物之间的挤压，避免了笼车底部货物被挤压变形。
进一步地，左围栏与右围栏上分别设置有横杆，横杆铰接有支撑件。
进一步地，搁物板的后边缘与后围栏转动连接，搁物板被支撑件支撑。支撑件安装在左围栏和右围栏上的横杆上，搁物板的后边缘可围绕后围栏转动，当需要使用搁物板时，将搁物板打开搭设在支撑件上，就可以在搁物板上防止货物。
进一步地，搁物板包括第一搁置架和第二搁置架，第一搁置架与第二搁置架铰接连接。第一搁置架与第二搁置架可通过中间铰接轴向上对折，当中转笼车盛放大件货物时可将搁物板折叠后对折后收起，放到与后围栏重叠的位置，方便大件货物的存放。
进一步地，支撑件包括连接片，连接片的一端铰接在横杆上，连接片的另一端设有向上的弯曲部，弯曲部上设有限位槽。
进一步地，第一搁置架和第二搁置架的边缘处分别设有边框，搁置板伸展开后，第一搁置架和第二搁置架的边框位于限位槽内。将第一搁置架和第二搁置架的边框放置在限位槽内，使搁物板牢固的固定在收容部内。
进一步地，收容部的底部设有脚轮。脚轮方便冷运中转笼车的转运，通过脚轮可以轻松的推动冷运中转笼车移动位置，节省人力。
进一步地，收容部底部外缘设有垫块。垫块设置在笼车主体底部外缘拐角处，垫块将拐角的两侧及底部包裹住，可有效避免碰撞冷运车厢壁上的温度传感器等设备。
进一步地，笼门设有多个，笼门与收容部的独立空间一一对应。多个笼门分别对应于收容部被搁物板所分割的多个空间的出口，可以根据货物存放的位置单独开启一个笼门取出货物。
进一步地，笼门包括对称设置的左侧门和右侧门，左侧门和右侧门分别铰接在左围栏和右围栏上。可以根据需要打开单侧笼门取出货物。
进一步地，收容部的外侧设有条码标识牌。条码标识牌记录有中转车信息或货物信息，通过扫描条码标识牌内的条码可随时查找并追踪中转车及货物的信息。
进一步地，收容部的外侧设有条码标识牌，中转笼车表面镀锌，外层设有防冻粉层。防冻粉层提高了冷热环境下冷运中转笼车的耐受度，防止冷热交替造成的热胀冷缩而导致的锈蚀，有效提高了冷运中转笼车的使用寿命。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型示例的冷运中转笼车，通过在笼车内设置搁物板将货物进行分层放置，减少了货物之间的过度堆叠挤压，避免了笼车底部货物被挤压变形。
2、本实用新型示例的冷运中转笼车，货物在笼车内的搁物板上分层放置，方便在笼车内寻找快递件，提高了分拣效率。
3、本实用新型示例的冷运中转笼车，在收容部底部设有垫块，在冷运中转笼车的过程中，减少冷运中转笼车碰撞冷运车内壁发生损坏的风险。
附图说明
图1是本实用新型实施例的中转笼车的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的支撑件的结构示意图；
图3是本实用新型实施例的搁物板的结构示意图。
图中：1-底板，2-后围栏，3-左围栏，4-右围栏，5-笼门，6-搁物板，61-第一搁置架，62-第二搁置架，63-边框，7-横杆，8-支撑件，81-连接片，82-弯折部，83-铰接轴，84-限位槽，9-脚轮，10-条码标识牌。
具体实施方式
为了更好的了解本实用新型的技术方案，下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，一种冷运中转笼车，包括底板1、围绕底板1设置的后围栏2、左围栏3、右围栏4以及连接在左围栏3和右围栏4上的与后围栏2正对的笼门5，底板1、后围栏2、左围栏3、右围栏4及笼门5围绕形成收容部，收容部内沿水平方向设置搁物板6，搁物板6将收容部分割成上下两层，搁物板6的一端与后围栏2铰接，使得搁物板6可朝后围栏2方向进行折叠。本实施例中后围栏2、左围栏3、右围栏与搁物板6均可为网状结构。
左围栏3及右围栏4上设置横杆7，横杆7上铰接有支撑件8，搁物板6支撑于支撑件8上。
搁物板6包括第一搁置架61及第二搁置架62，第一搁置架61及第二搁置架62之间铰接，在搁物板6需要折叠时只需向上拉动第一搁置架61与第二搁置架62的铰接部分，即可实现第一搁置架61与第二搁置架62的对折。本实施例中，在提拉第一搁置架61及第二搁置架62铰接部分时，第一搁置架61与第二搁置架62实现向下折叠。
支撑件8包括连接片81，连接片81的一端通过铰接轴83铰接在横杆7上，连接片81的另一端设置有向上的弯折部82，弯折部82上开设有限位槽84。第一搁置架61及第二搁置架62的边缘分别设有边框63，在搁物板6伸展后，第一搁置架61及第二搁置架62的边框63可限位于限位槽84内。
冷运中转笼车的底板1下部设置脚轮9，脚轮9采用抗冻铁芯结构，并且脚轮9的宽度为50毫米。冷运中转笼车一般为配合冷运车使用，现有的冷运车一般情况下导风槽的宽度为30毫米，脚轮9宽度可有效配合导风槽，使得使用时不受冷运车的导风槽影响。
底板1的外缘设置有橡胶块(未示出)，橡胶块可有效避免碰撞冷运车厢壁上的温度传感器等设备，橡胶块的设置一般为针对冷运中转笼车底部每个拐角的两侧及底部设置。
冷运中转笼车右围栏4及笼门5上设置了条码标识牌10，其中一个记录冷运中转车信息，另一个记载货物信息，通过扫描条码标识牌内的条码可随时查找并追踪中转车及货物的信息。
笼门5为对开门，包括分别对应于收容部上部和下部的上对开门和下对开门。上对开门和下对开门分别包括左侧门和右侧门，左侧门和右侧门分别铰接在左围栏和右围栏上。
冷运中转笼车外部整体镀锌，并喷涂防冻粉，提高冷热环境下冷运中转笼车的耐受度，防止冷热交替造成的热胀冷缩而导致的锈蚀，有效提高了冷运中转笼车的使用寿命。
本实施例中，搁物板设置有一块，将收容部内的空间分为上下两部分，实施本实用新型时，搁物板的数量不限于设置一块，还可以增加，从而将收容部分为多个独立空间。
搁物板与收容部的连接方式不限于实施例所述的转动连接，还可采用其他的连接方式，例如：在收容部的内侧安装与搁物板的边缘相适配的滑轨，搁物板滑动安装在滑轨内；或者，在收容部的内侧安装限位块，搁物板放置在限位块上。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (11)
1.一种冷运中转笼车，其特征在于，包括底板，所述底板前侧设有笼门，所述底板左侧设有左围栏，所述底板右侧设有右围栏，所述底板后侧设有后围栏，所述底板、笼门、左围栏、右围栏和后围栏共同构成收容部；所述收容部的内部设有至少一个横向的搁物板，至少一个所述搁物板将所述收容部分为至少两个独立空间。
2.根据权利要求1所述的冷运中转笼车，其特征在于，所述左围栏与所述右围栏上分别设置有横杆，所述横杆铰接有支撑件。
3.根据权利要求2所述的冷运中转笼车，其特征在于，所述搁物板的后边缘与所述后围栏转动连接，所述搁物板被所述支撑件支撑。
4.根据权利要求2或3所述的冷运中转笼车，其特征在于，所述搁物板包括第一搁置架和第二搁置架，所述第一搁置架与所述第二搁置架铰接连接。
5.根据权利要求4所述的冷运中转笼车，其特征在于，所述支撑件包括连接片，所述连接片的一端铰接在所述横杆上，所述连接片的另一端设有向上的弯曲部，所述弯曲部上设有限位槽。
6.根据权利要求5所述的冷运中转笼车，其特征在于，所述第一搁置架和所述第二搁置架的边缘处分别设有边框，所述搁置板伸展开后，所述第一搁置架和所述第二搁置架的边框位于所述限位槽内。
7.根据权利要求1～3任一所述的冷运中转笼车，其特征在于，所述收容部的底部设有脚轮。
8.根据权利要求1～3任一所述的冷运中转笼车，其特征在于，所述收容部的底部外缘设有垫块。
9.根据权利要求1所述的冷运中转笼车，其特征在于，所述笼门设有多个，所述笼门与所述收容部的独立空间对应。
10.根据权利要求1所述的冷运中转笼车，其特征在于，所述收容部的外侧设有条码标识牌。
11.根据权利要求1所述的冷运中转笼车，其特征在于，所述中转笼车表面镀锌，外层设有防冻粉层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621465612.9U CN206374766U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 一种冷运中转笼车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621465612.9U CN206374766U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 一种冷运中转笼车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206374766U true CN206374766U (zh) | 2017-08-04 |
Family
ID=59408664
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621465612.9U Active CN206374766U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 一种冷运中转笼车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206374766U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106741039A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-31 | 顺丰速运有限公司 | 一种冷运中转笼车 |
| CN110027597A (zh) * | 2019-03-12 | 2019-07-19 | 顺丰科技有限公司 | 一种联挂装置及应用该联挂装置的笼车联挂系统 |
-
2016
- 2016-12-29 CN CN201621465612.9U patent/CN206374766U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106741039A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-31 | 顺丰速运有限公司 | 一种冷运中转笼车 |
| CN110027597A (zh) * | 2019-03-12 | 2019-07-19 | 顺丰科技有限公司 | 一种联挂装置及应用该联挂装置的笼车联挂系统 |
| CN110027597B (zh) * | 2019-03-12 | 2024-02-02 | 顺丰科技有限公司 | 一种联挂装置及应用该联挂装置的笼车联挂系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110921556A (zh) | 一种物流输送装卸用搬运装置 | |
| CN206374766U (zh) | 一种冷运中转笼车 | |
| CN106740360B (zh) | 一种物流运输车 | |
| CN106741039A (zh) | 一种冷运中转笼车 | |
| CN208344754U (zh) | 汽车前地板周转料架 | |
| CN205738554U (zh) | 一种方便叉车进行机械化作业的托盘 | |
| CN207142047U (zh) | 一种移动货仓 | |
| CN209176747U (zh) | 一种折叠料笼台车 | |
| CN107472788A (zh) | 无巷道立体仓库 | |
| CN103895576A (zh) | 箱式货车登梯 | |
| CN209395666U (zh) | 一种箱式车车厢 | |
| CN215400943U (zh) | 暂存层板、暂存架、货架和仓储装置 | |
| CN206872237U (zh) | 一种电梯的货运底盘结构 | |
| CN212686448U (zh) | 适用于货车集装箱的运输框架 | |
| CN204872962U (zh) | 一种地轨车 | |
| CN210258484U (zh) | 一种铁底板u型台车 | |
| CN203064609U (zh) | 一种定位精准的全自动化货架 | |
| CN109178058B (zh) | 带中间棚的物流台车 | |
| CN203246496U (zh) | 汽车后排地板挡板的运输装置 | |
| CN213567936U (zh) | 单人完结式台车 | |
| CN206520967U (zh) | 一种多层压入式货架 | |
| CN209192810U (zh) | 货架承重管及立体货架 | |
| CN209973419U (zh) | 一种压入式物流货架 | |
| CN217994246U (zh) | 一种货物转运装置 | |
| CN215884983U (zh) | 一种智能仓库物流系统用扫码取货车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190603 Address after: 518000 Guangdong Province Nanshan District Yuehai Street Coastal Community High-tech Nanshidao 81, 83, 85 Software Industry Base 1 B1002 Patentee after: Shunqihe (Shenzhen) Technology Co., Ltd. Address before: 518128 No. 1111, No. 4 Road, Baoan International Airport Terminal, Shenzhen City, Guangdong Province Patentee before: SF EXPRESS CO., LTD. |