CN2137718Y - 圆形可拆卸式助力车消音器 - Google Patents

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Abstract

一种圆形可拆卸式助力车上用的消音器，由圆柱 形筒体两端设前、后端盖，前端盖一侧设与筒体连通 的弯管，后端盖设2～4个排气孔，筒体内设内管，且 等分设隔板，隔板之间相互上、下交替设消音气体导 向孔起消音作用，隔板之间的每段内管，左右交替设 消音孔，进一步起消音功能，内管一端与后端盖焊接， 另一端接焊螺母，而前盖中间设螺栓与螺母螺纹连 接，从而完成后盖、内管、隔板为一体与筒体构成可拆 卸，达到可清理积炭功能。

Description

本实用新型属于自行车机动化的一种消音装置。
目前助力车上所采用的消音器均为扁型封闭固定式结构，由于消音器很容易积碳，因此，对扁型封闭不可拆卸的技术结构，给清除积碳带来困难，此类消音器时间用长势必要进行更换，若不及时更换则影响行驶速度，更重要影响发动机的正常运转，由于大量积碳不及时处理，导致排气不畅，相继发动机缸体温度急剧上升，带来不良后故，同时起动也非常困难。
本实用新型的目的是提供一种可以拆卸清除积碳并且气流合理，噪声极小，使发动机一直保持正常运转的一种圆型可拆卸式助力车消音器。
为完成上述的目的所采取的技术方案：整体的消音器为圆柱形筒体，其两端分别设置前端盖和后端盖，前端盖外端一侧设置与筒体连通的弯管，弯管的另一端设连接板，用于连接发动机缸体，在后端盖上设2～4个排气孔，以三个排气孔为佳，在筒体内即前、后端盖之间设内管，内管等分设置隔板，隔板相互上、下交替设消音气体导向孔，隔板之间的每段内管相互左右交替设有消音孔，进一步降低噪音。上述内管一端与后端盖焊接，另一端焊接螺母，前端盖中间设螺栓和弹簧垫圈与内管上的螺母螺纹连接。
本实用新型实施例结合附图加以详细描述。
图1为本实用新型结构示意图。
根据图1所示。本实用新型外壳为圆型筒体4，两端分别设置前端盖8和后端盖1，前端盖8的外端一侧设置与筒体4连通的弯管9，弯管9的一端设连接板10。该连接板10与发动机缸体相通。后端盖1设2～4个排气孔13，以三个排气孔为佳。筒体4内即前后盖8和1之间设置内管3，内管3等分设隔板2，隔板与隔板相互上、下交替设消音气体导向孔11，使气体在筒体4内上、下流动，达到消音目的，而隔板2之间的每段内管又左右交替设消音孔12，用于部分气体经内管流动，进一步达到消音目的。上述的内管3一段与后端盖1焊接，另一端焊接螺母5，上述的前端盖8中间设螺栓7和弹簧垫圈6与螺母5螺纹连接，当拧动螺栓7可使一体的后端盖1、内管3、隔板2与筒体4分离，从而可以进行清理积碳。
本实用新型拆卸方便，故清理积碳容易，保证了发动机的正常运转，同时由消音孔12和消音气体导向孔11的设置减低噪音。

Claims (2)

1、一种由壳体、弯管、连接板所组成的圆型可拆卸式助力车消音器，其特征在于圆柱形筒体4两端分别设置前端盖8和后盖1，前端盖8的外端一侧设置与筒体4连通的弯管9，弯管9的一端设连接板10，后端盖1设2～4个排气孔13，筒体4内即前、后端盖8和1之间设内管3，内管3等分设隔板2，隔板2分别相互上下交替设消音气体导向孔11，隔板2之间的每段内管左右交替设消音孔12，上述的内管3一端与后端盖1焊接，另一端焊接螺母5，上述的前端盖8中间设螺栓7和弹簧垫圈6与螺母5螺纹连接。
2、根据权利要求1所述的圆型可拆卸式助力车消音器，其特征在于后端盖1设置的排气孔13，以三个为佳。
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