CN212774474U - 一种用于内燃机的尾气净化设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于内燃机的尾气净化设备，包括装配筒体，在装配筒体流体流动方向的入口端安装的入口端总成盖，该入口端总成盖为与装配筒体同直径而与其连接的入口端筒体，在装配筒体流体流动方向的出口端安装的出口端总成盖，该出口端总成盖为与装配筒体同直径而与其连接的出口端筒体，在出口端筒体侧面上焊接连接一侧出接头。从而可以实现可满足四种进出气方式，且能提高产品结构强度，降低排气噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气净化处理技术领域，特别是指一种用于内燃机的尾气净化设备。
背景技术
随着国家对内燃机尾气排放标准的提高，安装尾气净化设备是对现保有的内燃机道路车辆，非道路车辆，轮船等，进行尾气净化的主要方式之一。考虑到使用内燃机以各类车辆为主，目前各型车辆底盘布置不同，造成安装时需要多种形式的产品(如直进直出，直进侧出，侧进直出，侧进侧出)，影响改造进度，增加改造各方的负担。为解决以上问题，需要提出一种具有入口端盖总成和出口端盖总成的通用型尾气净化设备。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种出进口通用型的尾气净化设备，且能提升一定程度的结构强度，并能起到一定的消音作用。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种用于内燃机的尾气净化设备，包括装配筒体，装配筒体为两端开口的壁壳结构，并且在其内部设置二元催化器，二元催化器用于除废气中的碳氢化合物、一氧化碳；
在装配筒体流体流动方向的入口端安装的入口端总成盖，该入口端总成盖为与装配筒体同直径而与其连接的入口端筒体，在入口端筒体侧面焊接连接一侧进接头，在侧进接头与入口端筒体连接的一侧焊接连接有一入口分流管；在入口端筒体入口端开口上安装一前端封板，该前端封板中心位置焊接连接一直进接头，该直进接头与入口分流管的侧面焊接连接而连通，入口端总成盖使侧进接头或直进接头的进气均进入入口分流管中尽心分流；
在装配筒体流体流动方向的出口端安装的出口端总成盖，该出口端总成盖为与装配筒体同直径而与其连接的出口端筒体，在出口端筒体侧面上焊接连接一侧出接头，在侧出接头与出口端筒体连接的一侧焊接连接有一出口分流管；在出口端筒体出口端开口上安装一后端封板，该后端封板中心位置焊接连接一直出接头，该直出接头与出口分流管的侧面焊接连接而连通，出口端总成盖使进入出口分流管中的废气分流后从需要的侧出接头或直出接头排出。
优选地，所述的侧进接头、侧出接头、直进接头及直出接头为直管、圆锥管及螺纹管中的一种或多种。直管、圆锥管及螺纹管的连接头可以适应各种情况下的连接工作，使产品适应市场的范围更广。
优选地，所述的入口分流管和出口分流管的端部分别与入口端筒体、出口端筒体内壁侧面焊接连接，并且二者在圆周侧面上设置有多个密集分布的小孔。小孔可以将入口进入的废气进行分流和消音，使气体均匀的流动，并在与二元催化器接触时均匀加速反应效率。
优选地，所述的侧进接头、侧出接头、直进接头及直出接头均适配安装有一堵头，该堵头为壳盖状结构。在连接处内燃机或汽车时，总需要堵住其中的一个进气口及出气口，从而使尾气净化装置完成整个流程的净化工作。
本实用新型采用通用型结构的尾气净化设备，可满足四种进出气方式，且能提高产品结构强度，降低排气噪音。
附图说明
图1为本实用新型实施例的尾气净化设备立体结构图。
图2为本实用新型实施例的尾气净化设备的入口端总成盖与装配筒体连接时的截面图。
图3为本实用新型实施例的尾气净化设备的出口端总成盖的截面图。
图中的标号为：1、入口端筒体；11、前端封板；12、直进接头；13、侧进接头；14、入口分流管；2、出口端筒体；21、侧出接头；22、出口分流管；23、直出接头；24、后端封板；3、装配筒体；31、二元催化器。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
结合图1-3，本实用新型实施例尾气净化设备包括装配筒体3，装配筒体3为两端开口的壁壳结构，并且在其内部设置二元催化器31，二元催化器31用于除废气中的碳氢化合物、一氧化碳；
在装配筒体3流体流动方向的入口端安装的入口端总成盖，该入口端总成盖为与装配筒体3同直径而与其连接的入口端筒体1，在入口端筒体1侧面焊接连接一侧进接头13，在侧进接头13与入口端筒体1连接的一侧焊接连接有一入口分流管14；在入口端筒体1入口端开口上安装一前端封板11，该前端封板11中心位置焊接连接一直进接头12，该直进接头12与入口分流管14的侧面焊接连接而连通，入口端总成盖使侧进接头13或直进接头12的进气均进入入口分流管14中尽心分流；
在装配筒体3流体流动方向的出口端安装的出口端总成盖，该出口端总成盖为与装配筒体3同直径而与其连接的出口端筒体2，在出口端筒体2侧面上焊接连接一侧出接头21，在侧出接头21与出口端筒体2连接的一侧焊接连接有一出口分流管22；在出口端筒体2出口端开口上安装一后端封板24，该后端封板24中心位置焊接连接一直出接头23，该直出接头23与出口分流管22的侧面焊接连接而连通，出口端总成盖使进入出口分流管22中的废气分流后从需要的侧出接头21或直出接头23排出。
优选地，所述的侧进接头13、侧出接头21、直进接头12及直出接头23为直管、圆锥管及螺纹管中的一种或多种。
优选地，所述的入口分流管14和出口分流管22的端部分别与入口端筒体1、出口端筒体2内壁侧面焊接连接，并且二者在圆周侧面上设置有多个密集分布的小孔。
优选地，所述的侧进接头13、侧出接头21、直进接头12及直出接头23均适配安装有一堵头，该堵头为壳盖状结构。
本实用新型采用通用型结构的尾气净化设备，可满足四种进出气方式，且能提高产品结构强度，降低排气噪音。
在使用本设备时，现场确定进出口方式后，另一个进出口，采用堵头进行封闭，并采取适当方式防松。当尾气从任一入口进入后，通过分流管中的小孔，达到分流和消音功能，使得气体能均匀流向二元催化器31。
因车辆在运行过程中，有震动现象，虽在净化设备前部，有使用减震措施，但在进入过滤器时，仍会对侧近接头、直进接头12、侧出接头21及直出接头23存在疲劳载荷，入口分流管14和出口分流管22能对疲劳载荷处进行加固，增加力臂，达到强度成倍增长。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种用于内燃机的尾气净化设备，其特征在于：包括装配筒体，装配筒体为两端开口的壁壳结构，并且在其内部设置二元催化器，二元催化器用于除废气中的碳氢化合物、一氧化碳；
在装配筒体流体流动方向的入口端安装的入口端总成盖，该入口端总成盖为与装配筒体同直径而与其连接的入口端筒体，在入口端筒体侧面焊接连接一侧进接头，在侧进接头与入口端筒体连接的一侧焊接连接有一入口分流管；在入口端筒体入口端开口上安装一前端封板，该前端封板中心位置焊接连接一直进接头，该直进接头与入口分流管的侧面焊接连接而连通，入口端总成盖使侧进接头或直进接头的进气均进入入口分流管中尽心分流；
在装配筒体流体流动方向的出口端安装的出口端总成盖，该出口端总成盖为与装配筒体同直径而与其连接的出口端筒体，在出口端筒体侧面上焊接连接一侧出接头，在侧出接头与出口端筒体连接的一侧焊接连接有一出口分流管；在出口端筒体出口端开口上安装一后端封板，该后端封板中心位置焊接连接一直出接头，该直出接头与出口分流管的侧面焊接连接而连通，出口端总成盖使进入出口分流管中的废气分流后从需要的侧出接头或直出接头排出。
2.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的尾气净化设备，其特征在于：所述的侧进接头、侧出接头、直进接头及直出接头为直管、圆锥管及螺纹管中的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的尾气净化设备，其特征在于：所述的入口分流管和出口分流管的端部分别与入口端筒体、出口端筒体内壁侧面焊接连接，并且二者在圆周侧面上设置有多个密集分布的小孔。
4.根据权利要求1-3中的任一项所述的一种用于内燃机的尾气净化设备，其特征在于：所述的侧进接头、侧出接头、直进接头及直出接头均适配安装有一堵头，该堵头为壳盖状结构。
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