CN203285525U - 一种汽车排气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气装置，包括排气管、消声器和排气尾管，所述排气管一端与发动机的排气口相连，另一端与消声器的进气口相连，其特征在于：所述消声器的左、右两侧分别对称设有一个出气口，每个所述出气口上至少连通有一个所述排气尾管。本实用新型通过在消声器的左、右两侧分别对称设置一个出气口，提高了排气的顺畅度，有效提升了汽车的发动机性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车排气管路，具体涉及一种汽车排气装置。
背景技术
汽车排气系统位于车辆底部，一端连接发动机的出气端，另一端直接排向外部空气。汽车排气系统一般由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、汽车消声器及排气尾管组成，用于排出发动机工作所产生的废气，同时对废气做净化及消声，减小排放污染及噪音污染。
在排气系统中，尾气自消声器的一端进气口进入，经过消声器处理后，再由消声器的另一端出气口排出，由排气尾管将尾气排放至空气中。通常一个消声器对应一个出气口，安装于汽车的左侧或右侧，如此会使排气的顺畅度不够好，马力受限，不能实现该发动机应有的性能。另外，由于排气尾管的单边设置，与后保险杠无法均匀的将车头前的气流平均地导流至车的后方，空气阻力较大，从而影响汽车行驶性能，发动机的动力性能无法全部显示出来。
发明内容
本实用新型目的是提供一种汽车排气装置，通过结构的改良，有效改善排气顺畅性，提高了汽车性能。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车排气装置，包括排气管、消声器和排气尾管，所述排气管一端与发动机的排气口相连，另一端与消声器的进气口相连，所述消声器的左、右两侧分别对称设有一个出气口，每个所述出气口上至少连通有一个所述排气尾管。
上述技术方案中，消声器的左、右两侧分别对称设有一个出气口，通过在一个消声器的左、右两侧对称设置2个出气口用来排气，可以更加顺畅的将尾气排出，更好的发挥发动机的原有性能。同时，对称双出的结构，能够使后保险杠平均的将车头的气流均匀的往后方引导，减少空气阻力，提升汽车在行驶中的性能。
上述技术方案中，所述排气尾管尾部出气口上套设有一防护尾罩，所述防护尾罩出口处呈马蹄形。马蹄形的防护尾罩，与车身的绕线形弧度相配合，提高整车的美观性。
上述技术方案中，所述排气尾管靠近排气尾管尾部出气口处设有弧形扩径部，所述排气尾管尾部出气口处的内径大于该排气尾管进气口处的内径1㎝～2㎝。增加排气尾管尾部出气口的孔径，有利于尾气的顺利排出。
上述技术方案中，所述消声器位于汽车底盘的中间，所述排气尾管分别对称位于汽车底盘的左、右两侧。
上述技术方案中，所述消声器的两侧出气口分别经一三通连接管与内、外两个并列排布的所述排气尾管连接，靠近所述消声器的为内排气尾管，远离所述消声器的外排气尾管。
上述技术方案中，所述内排气尾管长于所述外排气尾管，两者的尾部出气口呈前、后错位排布，与车身尾部的弧形结构相适应，提升整车的美观性。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是：
1、由于本实用新型中消声器的两侧分别设有一个出气口，形成双边出气结构，平均的将排气同时间往车子的后方两边送出排气，与以往单边出气结构相比，排气更为顺畅，发动机的性能可以更完美的体现出来；
2、在本实用新型中，消声器设置于汽车底盘中间，消声器的两侧分别对称设置有排气尾管，平均的将排气同时向车子后方送出，与以往单边排气相比，双出的后保险杠能够平均的将车头风阻平均的往后方引导，提升汽车在行驶中的空气动力；同时，对称设置的排气尾管，提高了美观性，符合国人的对称审美观；
3、排气尾管尾部出气口处的内径大于该排气尾管进气口处的内径1㎝～2㎝，通过加出气口的孔径，提高了排气顺畅性；同时在排气出口外部套设马蹄形防护尾罩，与车身尾部的绕线形弧度相匹配，提高美观性。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的仰视图；
图4是本实用新型实施例一的安装结构示意图；
图5是本实用新型实施例二的结构示意图。
其中：1、排气管；2、消声器；3、排气尾管；4、出气口；5、防护尾罩；6、进气口；7、汽车；8、内排气尾管；9、外排气尾管；10、三通连接管；11、弧形扩径部。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例一：参见图1～4所示，一种汽车排气装置，包括排气管1、消声器2和排气尾管3，所述排气管1一端与发动机的排气口相连，另一端与消声器2的进气口相连，所述消声器2的左、右两侧分别对称设有一个出气口，每个所述出气口上连通有一个所述排气尾管3，且所述排气尾管3尾部出气口4上套设有一防护尾罩5，所述防护尾罩5出口处呈马蹄形。
所述排气尾管3靠近排气尾管3尾部出气口4处设有弧形扩径部11，所述排气尾管3尾部出气口4处的内径大于该排气尾管5进气口6处的内径2㎝，为16㎝，增大的内径，可提升尾气排放性能。
在本实施例中，所述消声器2安装于奥迪Q3系列汽车7的底盘中间，所述消声器2两侧的排气尾管3分别对称安装于汽车7底盘尾部的左、右两侧，如图4所示，对称设置的排气尾管3，平均的将排气同时向车子后方送出，双边排气的后保险杠能够平均的将车头风阻平均的往后方引导，提升汽车在行驶中的空气动力；同时，对称设置的排气尾管3，提高了美观性，符合国人的对称审美观。
实施例二：参见图5所示，一种汽车排气装置，其结构与实施例一基本相似，不同点在于：所述消声器的两侧出气口分别经一三通连接管10与内、外两个并列排布的所述排气尾管连接，靠近所述消声器的为内排气尾管8，远离所述消声器的外排气尾管9，且内排气尾管8长于外排气尾管9，两者的尾部出气口呈前、后错位排布，与车身尾部的弧形结构相适应，可提升整车的美观性及谐调性，同时，四管出气，使排气效果更佳。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车排气装置，包括排气管、消声器和排气尾管，所述排气管一端与发动机的排气口相连，另一端与消声器的进气口相连，其特征在于：所述消声器的左、右两侧分别对称设有一个出气口，每个所述出气口上至少连通有一个所述排气尾管。
2.根据权利要求1所述的汽车排气装置，其特征在于：所述排气尾管尾部出气口上套设有一防护尾罩，所述防护尾罩出口处呈马蹄形。
3.根据权利要求1所述的汽车排气装置，其特征在于：所述排气尾管靠近排气尾管尾部出气口处设有弧形扩径部，所述排气尾管尾部出气口处的内径大于该排气尾管进气口处的内径1㎝～2㎝。
4.根据权利要求1所述的汽车排气装置，其特征在于：所述消声器位于汽车底盘的中间，所述排气尾管分别对称位于汽车底盘的左、右两侧。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的汽车排气装置，其特征在于：所述消声器的两侧出气口分别经一三通连接管与内、外两个并列排布的所述排气尾管连接，靠近所述消声器的为内排气尾管，远离所述消声器的外排气尾管。
6.根据权利要求5所述的汽车排气装置，其特征在于：所述内排气尾管长于所述外排气尾管，两者的尾部出气口呈前、后错位排布。
Priority Applications (1)
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| CN2013203122552U CN203285525U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 一种汽车排气装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN203285525U true CN203285525U (zh) | 2013-11-13 |
Family
ID=49541894
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203285525U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110454265A (zh) * | 2018-05-07 | 2019-11-15 | 天纳克汽车经营有限公司 | 包括中心消声器和两个卫星消声器的消声器组件 |
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2013
- 2013-05-31 CN CN2013203122552U patent/CN203285525U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110454265A (zh) * | 2018-05-07 | 2019-11-15 | 天纳克汽车经营有限公司 | 包括中心消声器和两个卫星消声器的消声器组件 |
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