CN220081785U - 一种新能源汽车用的节能环保型消音器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用的节能环保型消音器，涉及汽车降噪技术领域。本实用新型包括与风机出风口连接的分流导气腔以及与输气管道连接的扩张室；分流导气腔的两端与输气管道连接的扩张室的两端分别通过一个半圆弧导流管连通；分流导气腔正对进气口的内壁设置有吸音棉板体；扩张室内部两端分别设置一个梯形吸音棉柱体，且梯形吸音棉柱体贴合在扩张室出气口所在内壁上；梯形吸音棉柱体中心开设有矩形通孔；扩张室的内部固定有两个分别与两个矩形通孔配合的矩形定位柱。本实用新型通过分流导气腔、扩张室、半圆弧导流管、吸音棉板体、梯形吸音棉柱体和矩形定位柱的组合对新能源汽车中风机吹出的风进行分流降噪，降低进入通风系统内的风噪。

Description

一种新能源汽车用的节能环保型消音器

技术领域

本实用新型属于汽车降噪技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用的节能环保型消音器。

背景技术

新能源汽车没有发动机、传动机构及排气机构，极大地消除了噪音源头。新能源汽车的噪声多由通风系统中的风机产生，使用消声器能够有效降低通风系统的噪声传导，为此本申请文件提供了一种新能源汽车用的节能环保型消音器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用的节能环保型消音器，通过分流导气腔、扩张室、半圆弧导流管、吸音棉板体、梯形吸音棉柱体和矩形定位柱的组合对新能源汽车中风机吹出的风进行分流降噪，降低进入通风系统内的风噪。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种新能源汽车用的节能环保型消音器，包括与风机出风口连接的分流导气腔以及与输气管道连接的扩张室；所述分流导气腔的两端与所述输气管道连接的扩张室的两端分别通过一个半圆弧导流管连通；所述分流导气腔正对进气口的内壁设置有吸音棉板体；所述扩张室内部两端分别设置一个梯形吸音棉柱体，且所述梯形吸音棉柱体的一个面贴合在所述扩张室出气口所在内壁上；所述梯形吸音棉柱体中心开设有矩形通孔；所述扩张室的内部固定有两个分别与两个所述矩形通孔配合的矩形定位柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述分流导气腔包括侧开口的第一矩形槽体以及安装在所述第一矩形槽体开口端的导流盖；所述导流盖中部贯穿固定有进气接头；所述进气接头上下内壁之间固定两个向两侧导流的圆弧导流板，且两个所述圆弧导流板的外侧端连接成一体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扩张室包括上开口的第二矩形槽体；所述第二矩形槽体上端安有密封盖；所述第二矩形槽体位于两个所述梯形吸音棉柱体之间的侧壁上贯穿固定有出气管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸音棉板体的外侧面设置有若干第一凸起部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述梯形吸音棉柱体的周侧面设置有若干第二凸起部。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过分流导气腔、扩张室、半圆弧导流管、吸音棉板体、梯形吸音棉柱体和矩形定位柱的组合对新能源汽车中风机吹出的风进行分流降噪，降低进入通风系统内的风噪。

2、本实用新型整体结构合理简单，节能环保无污染，适合推广使用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种新能源汽车用的节能环保型消音器的结构示意图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为图2中A-A处的剖视图。

图4为本实用新型的内部结构示意图。

图5为分流导气腔去除第一矩形槽体后的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-分流导气腔，2-扩张室，3-半圆弧导流管，4-吸音棉板体，5-梯形吸音棉柱体，6-矩形定位柱，11-第一矩形槽体，12-导流盖，13-进气接头，14-圆弧导流板，21-第二矩形槽体，22-密封盖，23-出气管，51-矩形通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施例一：

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种新能源汽车用的节能环保型消音器，包括与风机出风口连接的分流导气腔1以及与输气管道连接的扩张室2；分流导气腔1的两端与输气管道连接的扩张室2的两端分别通过一个半圆弧导流管3连通；分流导气腔1正对进气口的内壁设置有吸音棉板体4；扩张室2内部两端分别设置一个梯形吸音棉柱体5，且梯形吸音棉柱体5的一个面贴合在扩张室2出气口所在内壁上；梯形吸音棉柱体5中心开设有矩形通孔51；扩张室2的内部固定有两个分别与两个矩形通孔51配合的矩形定位柱6。吸音棉板体4的外侧面设置有若干第一凸起部。梯形吸音棉柱体5的周侧面设置有若干第二凸起部。

分流导气腔1包括侧开口的第一矩形槽体11以及安装在第一矩形槽体11开口端的导流盖12；导流盖12中部贯穿固定有进气接头13；进气接头13上下内壁之间固定两个向两侧导流的圆弧导流板14，且两个圆弧导流板14的外侧端连接成一体。

扩张室2包括上开口的第二矩形槽体21；第二矩形槽体21上端安有密封盖22；第二矩形槽体21位于两个梯形吸音棉柱体5之间的侧壁上贯穿固定有出气管23。

本实用新型在使用时，分流导气腔1的进气接头13与新能源通风系统中的风机出风口对接，扩张室2的出气管23与通风系统管道的进气端连接。风机将外部的空气高速的输送向消音装置的分流导气腔1中，首先将气流分流降压输送向两个方向，在送风的过程中经过吸音棉板体4进行一级降噪。两路分流的气流分别从两侧的半圆弧导流管3从扩张室2的两端流入，气流再次扩容降噪，为二级降噪。接着气流在流动的过程中会越过两个梯形吸音棉柱体5进行三级降噪。最后平稳低噪的气流从出气管23进入到新能源通风系统。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用的节能环保型消音器，其特征在于：

包括与风机出风口连接的分流导气腔(1)以及与输气管道连接的扩张室(2)；

所述分流导气腔(1)的两端与所述输气管道连接的扩张室(2)的两端分别通过一个半圆弧导流管(3)连通；

所述分流导气腔(1)正对进气口的内壁设置有吸音棉板体(4)；

所述扩张室(2)内部两端分别设置一个梯形吸音棉柱体(5)，且所述梯形吸音棉柱体(5)的一个面贴合在所述扩张室(2)出气口所在内壁上；

所述梯形吸音棉柱体(5)中心开设有矩形通孔(51)；所述扩张室(2)的内部固定有两个分别与两个所述矩形通孔(51)配合的矩形定位柱(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的节能环保型消音器，其特征在于，所述分流导气腔(1)包括侧开口的第一矩形槽体(11)以及安装在所述第一矩形槽体(11)开口端的导流盖(12)；所述导流盖(12)中部贯穿固定有进气接头(13)；所述进气接头(13)上下内壁之间固定两个向两侧导流的圆弧导流板(14)，且两个所述圆弧导流板(14)的外侧端连接成一体。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的节能环保型消音器，其特征在于，所述扩张室(2)包括上开口的第二矩形槽体(21)；所述第二矩形槽体(21)上端安有密封盖(22)；所述第二矩形槽体(21)位于两个所述梯形吸音棉柱体(5)之间的侧壁上贯穿固定有出气管(23)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的节能环保型消音器，其特征在于，所述吸音棉板体(4)的外侧面设置有若干第一凸起部。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的节能环保型消音器，其特征在于，所述梯形吸音棉柱体(5)的周侧面设置有若干第二凸起部。